Otomobille standart olarak gelir ve hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel his ve yol tutuşu sağlar. Lastik serttir ve muhtemelen düşük profil oranına bağlı olarak tüm tümsekleri ve yol düzensizliklerini kabine iletir. Lastik çok hızlı aşınır ve 10.000 km'nin altında %50 veya daha azdır.

Lastikler arabanın performansıyla eşleştiği için muhtemelen tekrar satın alın - dağlık, dolambaçlı yollarda neredeyse hiç dramatik (okuma: sıkıcı) sürüş yok... hiçbir gıcırtı yok, yol tutuşunu kaybetme belirtisi yok...

Bir aile akrabamdan bir BMW Z4 satın aldım ve ona Bridgestone Potenza RA050A runflat lastikler takıldı. İlk dikkatimi çeken tramvay hattına rahatsız edici eğilim oldu, araba yolda sürekli kıpırdanıyordu. İkinci sorun çok ciddiydi; araç sollamadan sonra yanaşırken etkili bir şekilde slalom yapıyordu. Korkunçtu! Arkaya takılan Potenza'lar yeniydi (1400 mil kullanım), ön ofsayt yasal sınıra kadar giyildi.
Goodyear F1 Asimetrik 5 lastiklerini her yönüyle takmaya karar verdim ve aynı zamanda 4 rot ayarı yaptırdım. Bazı ayarlar spesifikasyonların dışında olmasına rağmen sol arka lastikte maksimum 0,21 derecelik çok az kamber vardı, bu nedenle bunun yol tutuşu üzerinde herhangi bir etkisi olduğunu düşünmüyorum.
F1'lerdeki araç oldukça basit bir şekilde dönüşüme uğradı. Sakinleştirici, pürüzsüz ve öngörülebilirdir. Bir Z4 sahibi, Bridgestone Potenza RA050A lastiklerinin bu şasiye takılmasını 'ihanet' olarak nitelendirdi, şimdi buna katılıyorum.

Bu lastiklere geçildiğinden beri Yol Gürültüsünde büyük bir artış oldu. 50mph'nin altındaki hızlarda tamam, ancak bundan sonra gerçekten fark ediliyor. Tekrar satın alır mıyım? HAYIR

Bunları Audi quattro'mda kullandım ve her seferinde yüzümde bir gülümseme bırakıyorlar, Grip hem ıslak hem de kuru yüzeylerde etkileyici, aşınıncaya kadar gerçekten iyiler ve çok çabuk oldu, bahsetmeye değer Agresif bir sürücüyüm ve havanın çoğunlukla güneşli olduğu BAE'de yaşıyorum.
Onlara yaklaşık 44000 km yol yaptım ve sonra onları değiştirmek zorunda kaldım ve bunu daha ucuz bir Çin lastik seti ile yaptım, fark açıkça belliydi ve aradaki büyük boşluk nedeniyle arabamın bhp'sinin bir kısmını kaybettiğimi hissettim. İkisi arasındaki kavrama .Sonuç: Eğer para ve rahatlıktan bağımsız olarak performans arıyorsanız o zaman onları tercih edin, aksi halde muhtemelen başka bir şey düşünmelisiniz.

2014 insegnia aracımda oem yaptırdım, 85.000 km yaptım ve daha fazlasını yapabilirim belki 120.000 km çünkü lastik sırtım hala 6 mm derinlikte.. ilk 20 km için harikaydı sonra gürültülü oldu ve yol tutuşunu kaybettim.. değiştirmek istedim ama bir şekilde yapmadım.. yaklaşık 40.000'den sonra kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu iyileşti ve gürültü biraz azaldı.. ıslak zeminde yol tutuşu beklediğim gibi değildi, çünkü yaklaşık 20.000 civarında erken gitti.. ama benim için bu bir sorun değildi. sıcak ülke.. harika bir lastik değildi ama değiştirmeye gerek kalmayacak kadar iyi performans gösteriyordu, ama şimdi 85.000'den sonra... yeter dedim.
satın alma kararı için mechline primacy4 veya Continental Sportcontact 5 gibi daha az paraya daha iyi bir seçim vardır.

Bunları yeterince beğendiğim için şimdi ikinci kez taktım.
Çok sağlam lastikler, eşit şekilde aşınır ve kuru zeminde özellikle sert frenlemelerde güven verir. Ayrıca çok kötü yollardan geçtim ve bu yolların bazılarında çok büyük çukurlar vardı ve bunlar hiç patlamadı.
Suyun yer değiştirmesi için iyi bir desen, ancak ıslak zemindeki kavrama seviyelerinin tek kollu bir araçtan alabileceğiniz seviyede olmadığını söyleyebilirim.
Önceki sahibinin taktığı ekonomik lastikle karşılaştırıldığında re050 ile gürültü seviyeleri azaldı.
Arabam oldukça ağır, o kadar da güçlü değil ve spor süspansiyona sahip ve kuru zeminde çekişi kırmak için oldukça fazla çabalamam gerekiyor.

Bunlar birçok arabada vardı, OEM'in favorisi gibi görünüyor, ancak bunlar berbat lastikler.

Yol tutuşu kuru zeminde 'yeterli', ıslak zeminde ise 'yeterli' ancak daha iyi değil ve adil olmak gerekirse uzun süre dayanıyorlar. Ancak bu, son derece korkunç sürüş konforunun pahasınadır (jantlarda sürüş yapmak gibidir, kesinlikle hiçbir verimleri yoktur ve bilardo masası gibi pürüzsüz yollar dışında kabinde sarsıcı bir etki yaratırlar). Sonsuza kadar dayanırlar çünkü bir yol lastiğinde şimdiye kadar kullanılan en sert bileşiğe sahip olmaları gerekir. Aklınızda güvenlik, konfor ve gürültüden çok uzun ömür varsa, o zaman bu sizin lastiğiniz!

Dayanılmaz derecede gürültülüler, şimdiye kadar takılıp kalma talihsizliğini yaşadığım en gürültülü lastikler. Bunların değiştirilmesi kabin içi gürültüyü önemli ölçüde azaltır.

Onlardan kurtulduğuma çok sevindim, sonunda 3-4 mm kalmasına rağmen arkaları da değiştirdim çünkü artık bununla yaşayamıyordum. Sarsıcı, yorucu, acı verici bir sahiplik deneyimi, asla tekrarlanmayacak.

Kuru ve ıslak yollarda iyi lastik. Kullanım ömrünün sonunda (45.000 km) ıslak zeminde biraz daha az iyi. Opel Insignia Sports Tourer (emlak), ağır arabada (1700 kg) ve çok yüksek basınçlarla (önde 2,7 ve arkada 2,9) kullanılır.
Oldukça sert yanak ve özellikle orijinal jantları (8x18) daha hafif ve daha geniş jantlarla (9x18) değiştirdikten sonra iyi viraj davranışı, daha iyi destek sayesinde daha az lastik bükülmesi.

Tamam.. 225/45/17 alaşımlardan hankook evo 2 lastiklerle geldim (çok memnun kaldım) . Aşındıklarında, onları yeni 18" alaşımlarla ve bir parça köprü taşıyla değiştirdim. İlk izlenimim şuydu: vay bu lastikler taştan mı yapılmış falan? Tüm konforumu kaybettim, kelimenin tam anlamıyla yoldaki her kusuru hissettim. AMA. Onlara alıştıktan sonra, sıcak koşullarda mükemmel geri bildirim ve kavrama sağladıklarını (geçmişte kullandığım lastikler arasında en iyisi olmasa da) keşfettim.

Yani konforu tercih ediyorsanız bu lastikler size göre değil.

okuduğunuz için teşekkürler. Hoşçakal.

Mazda 6 ile geldi, 7 çalıştı!!! Yıllar boyunca (aynı zamanda Winter Continental WinterResponse 850'ye de sahip), sadece onlarla 72000 km kat edildi!,!, kuru ve ıslak zeminde muhteşemdi, onlarla her zaman güvende hissedin. Şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler.. Justi aynı lastiklerden yeni bir set sipariş etti :)

Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 lastiklerimle karşılaştırıldığında bu Bridgestone, Goodyears standartlarından ÇOK UZAK. Islak zeminde Bridgestone'lar korkunçtur ve zar zor hızlanabilirsiniz.

Tam set potenza still'de 50.000km, kalan 4 mm derinlik € 130 her biri buna değer, ıslak veya kuru muhteşem kavrama