Mazda 3 MPS için en iyi lastikler

berbat. kuru yolda tutuş yok, ıslak yolda tutuş yok. muhtemelen "heyecanlı" sürüş yapmayan veya 200 beygirden az gücü olan birisi için iyi. 200 beygirden az olsa bile, dar virajlarda yere iyi yapışmıyorlar. tavsiye etmiyorum.

Michelin PS3'ten gelen aşağıdaki şeyler beni gerçekten etkiledi:

- Direksiyon Hissi. Süper doğrudan ve harika hissettiriyor.
- Islak kavrama. Yağmur fırtınası sırasında bunu başarabildiğimi itiraf etmeliyim, bu biraz çılgınca.
- 1. ve 2. Vites çekişi 260hp ve 380nm ile patinajsız. Kuru ya da ıslak fark etmez.
- Lastik normal sürüşte 3 dakikada ısınır

Performansı Michelin Cup2 ile Ford Focus RS MK2 kullanan arkadaşımla karşılaştırabildim.
Kuru zeminde viraj alma hızları başlangıçta aynıdır. Ancak Bridgestone ısınır ısınmaz kontrolü kaybediyorlar.
Yağmurda her şey çılgına dönüyor, derin su olmadığı sürece hiçbir taviz vermeden köşelerden geçebilirsiniz.

Eğer pistte kullanmak istiyorsanız yağmurlu günler için tavsiye ederim. Kuru durumda eriyecektir.

Alman otobanında 200 km/s'nin üzerinde hızlarda lastiklerin hassasiyetinin çok fazla azaldığını hissettim çünkü lastikler ısınıyor veya 5 dakikadan fazla yüksek hızlara dayanamıyor.
Balonlu kış lastikleri kullanıyormuş gibi hissettim.
Bu sadece sıcak yaz günlerinde (30°C) meydana geldi.

Konfor, gücü değildir. Oldukça sert hissettiriyor ve biraz gürültülü.

Artık Cup2'yi buna karşı test edebiliyorum.
En büyük fark elbette sıcaklık toleransıdır.
Fincan 2'nin 20°C'nin üzerinde olması daha iyidir, çalışması için çok fazla ısıya ihtiyaç vardır. Eğer sıcaklık 20°C'nin altındaysa tutunması daha az olur, soğuk ıslak zeminde gerçekten düşüktür.

Potenza Sport ile karşılaştırıldığında şaşırtıcı derecede rahat ve sessizdirler.

Potenza'nın sokaklarda daha iyi aşınması var, TW300.
Cup2'nin pistte daha iyi aşınması, TW180.

Kuru zeminde iyi ama en iyisi değil. Islak zeminde çok kötü (virajlardan çıkarken ıslak zeminde oldukça sert bir şekilde itildiğinde, birkaç kez uyarı vermeden ön tekerlek çekişini kaybetti ve bu da kötü sonuçlanabilirdi!). Sportif ama gürültülüler. Çok daha üstün olan Goodyear as3'lerle değiştirildi.

Bridgestone potenza 050a'dan bunlara değiştirildi. Daha fazla konfor (tümseklerde ve daha sessiz) ve ıslak zeminde daha iyi kavrama arıyordum. Kesinlikle ikisini de aldım ancak performans lastiklerinin hassas yol tutuşunu ve yol geri bildirimini kaybettim. Bunlardan (55000km) sonra Goodyear as3'e geçtim, bu da bana uygun sportif yol tutuşunun yanı sıra ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu ve düşük gürültü seviyeleri kazandırdı.

Kuru zeminde araç kullanmak soğukken bile her zaman güvenli ve yapışkan bir his uyandırdı. Islak zeminde şaşırtıcı derecede iyi. Kuru zemine göre daha yavaş hissedilip fark edilmeyeceğinden emin değildim. Bu lastiklerle hiç suda kızaklama deneyimi yaşamadım. Doğru lastik basıncına sahip olduğunuz sürece lastiklerden gelen geri bildirimler oldukça ilericidir. Lastiğin sıcaklığı/basıncı arttığında performansı beklenildiği gibi kötüleşir. Ancak sıcak lastiklerle basıncı düzelttiğimde akıllara durgunluk vermeye başladılar. Yaklaşık 10.000km ile benim için neredeyse bir sezon sürdüler. Her gün işe giderken lastikleri hâlâ yaklaşık %80 oranında kullanıyordum çünkü yolda bazı güzel virajlarla karşılaştım. Geceleri sert frenleme, sert hızlanma, virajlarda maksimum hız, arkadan savrulma, el freni kaymaları ve trafik ışıklarında birkaç yanma ile bunları %100 kullanıyordum. Sonbaharda daha düşük sıcaklıklara sahip lastiklerin sonunda bile hala güvenli ve güvenilir performans gösterdiler. Touring lastiği değil, UHP olduğu için konfor iyiydi. Yaşlandıkları için onları iyi bir fiyata tekrar satın alırdım. Ama Goodyear'ın yeni nesillerini denemeyi tercih ederim.

Mazda 3 MPS BK aracımda tehlikeli derecede kötü yol tutuşu olduğundan lastikleri hemen sattım. Bunun sorumlusu boyut olabilir. Slalom yaparak 50 km/saat hızla sürüyordum ve lastikler kontrolü kaybetti, dolayısıyla stabilite sistemi devreye girmek zorunda kaldı. Lastikler son derece yumuşak ve sünger gibi dolaylı bir his verdiğinden 100 km/saat hızla gitmek tehlikeli hissettiriyordu. Bu lastiği tavsiye edemem. Hayır, çok yavaş bir sürücü değilseniz ve paradan tasarruf etmek istemiyorsanız, bunu satın almamanız konusunda sizi uyarıyorum. Ancak bu durumda bile daha iyi seçenekler mevcut; örneğin Nexen veya Fulda.

Allaround lastiklerin kralı Amerikan Goodyear'dır! Her yönüyle çok iyiden mükemmele! Kuru zeminde çok iyi olan ancak ıslak zeminde HİÇ TUTUCU OLMAYAN Dunlop Sport Maxx 2'nin yerini aldılar! Bu konuyla ilgili bir araştırma yaptım ve bunun genel olarak tüm Dunlop lastiklerinin bir özelliği olduğunu hayretle gördüm!!! Bunları satın aldım çünkü Goodyear'ın kardeş şirketi olarak aynı şey olduğunu ama BÜYÜK bir HATA olduğunu düşündüm. Goodyear gerçek bir PREMIUM markasıdır ve bunu sürüş sırasında hissedersiniz: Yolda o kadar sıkı tutunurlar ki, sağ pedala eskisinden daha yumuşak basarsam yakıt tüketimi artar, ıslak yol tutuşu kuru tutuş hissi verir (!) ve bu da daha hızlı gitmenizi sağlar özellikle virajlarda, düşük gürültü, konfor ama geçmişteki 2. nesil kadar değil ve daha iyi frenleme. Bir artısı da iyi fiyatıdır;)

Bu lastikler en iyi satın alınır. Bunları bir Mazdaspeed3'te çeşitli modlarla kullanıyorum.
Daha önce PS4'üm vardı, harikaydı ama aşınma gerçekten kötüydü. Bu yüzden bunları denemem gerektiğini düşündüm. Aşınma muhtemelen daha kötü olacaktır, ancak yol tutuşu, kuru tutuş ve kırılma karşılaştırılabilir düzeydedir; PS4'te biraz daha iyi ancak kilometrelerce uzakta değil.

Ön kısımlar için bir yıl boyunca arabamda bu ATR Sport 2'den bir çift vardı.
İlk yarıda günlük sürüş görevleri yapılırken, ikinci yarıda ağırlıklı olarak hafta sonları dolambaçlı yollarda/otoyol sürüşlerinde kullanıldı.
Ön lastiklerde 450 nm tork bulunan bu lastikler, fiyatının iki katı olan markalara benzer şekilde gerçekten beklenenden daha iyi bir performans ortaya koyuyor. 400 lastik aşınması derecesine sahip olmasına rağmen, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağladı ve ıslak zeminde iyi bir performans gösterdi (yalnızca kullanım ömrünün sonuna doğru ıslak zeminde çekiş gücü sağlamakta zorlandı).
Geri bildirim de mükemmel, yol tutuş sınırına ulaşmak üzereyken çok sayıda uyarı veriliyor, virajlı yollarda eğlence var.
Kumho V720 kadar gürültülü değil, Goodyear Eagle F1 Asymm 2 gibi yol tutuşu ve her iki markayı da aşan dayanıklılığı var; fiyatına göre kesinlikle bir şans daha verirdim. Gerçekten çok memnun oldum