BMW Z4 3.0 için en iyi lastikler

Her kış Almanya'dan Polonya'ya kadar araba kullanıyorum, bu yüzden 2003 model BMW Z4 3.0i'm için kar lastiğine ihtiyacım vardı. Lastikleri taktıktan sonra, 8°C'nin altında ve ıslak bir havada test sürüşüne çıktım. Yazlık ContiSport Contact 7'lerime kıyasla, bu lastikler, soğukta belirgin şekilde yol tutuşunu kaybeden, yarış pistinde kullanılan bir lastiğin nasıl hissettirdiğini hayal ettiğim gibiydi.

Fransa'daki Euro tünelinden çıktığımda yağmur çok şiddetliydi ve Almanya'da neredeyse tufan gibi sağanak halinde yağmaya başladı. Sottozero lastikleriyle sanki sıcak asfalt üzerinde gidiyormuşum gibi hissettim - abartı yok. Yağmur bazı noktalarda sileceklerimi tamamen etkisiz hale getirdi ve yavaşlamama neden oldu, ancak lastikler yavaşlamam için hiçbir sebep vermedi. Çok yüksek hızlarda yüzeydeki suyu tamamen temizleyemedikleri hissi vardı, ancak 145 km/sa hızda yola sağlam bir şekilde bağlıymış gibi hissettim.

Dönüş yolculuğunda, karlı, buzlu ve yolların tuzlanmamış olduğu Quedlinberg üzerinden geçtik. Araba kaydığı için yavaşlamak zorunda kaldım ve çok yorgun olduğum için bundan keyif alamadım. Bu koşullarda çivili lastikten başka bir şeyin işe yarayacağından şüpheliyim.

Lastiklerle bu yolculuğu iki kez yaptım, ayrıca sıcaklık sürekli olarak 9°C'nin altına düştüğü anda taktığım için günlük olarak da kullanıyorum, yaklaşık 4.000 mil yol yaptım ve henüz gözle görülür bir aşınma yok.

Artık kışın, zorunlu olmamasına rağmen İngiltere'de bile, bu tür lastikler olmadan asla yola çıkmam. Yüzey suyunu daha önce hiç yaşamadığım bir şekilde temizliyorlar ve aşırı yağmurda sadece güvenli değil, aynı zamanda keyifli bir sürüş sağlıyorlar.

Küçük 2 koltuğumda Rub Flats vardı - yolculuk korkunçtu ve her çarpmada sarsılıyordu ve her yere çarpıyor ve kayıyordu. Lastiklerle ilgili incelemeleri ve ne kadar kötü olduklarını okuduktan sonra yenilerini almaya karar verdim; özellikle konfor için tasarlanmış, run-flat olmayan lastikler. Primacy 4'ler olağanüstü! Benim arabamın konfor açısından farkı başka bir gezegende. Artık yoldaki en ufak tümseklerde veya kıvrımlarda çarpma sesini hissetmiyorum veya duymuyorum - bunlar harika. Korkmuş yol yüzeylerindeki virajları, yolun diğer tarafına kaymadan kolaylıkla dönebiliyorum. Bu lastikleri seviyorum. Bana mükemmel yol tutuşu ve performans lastikleri olduğundan daha sportif Michelin Sport 4'leri tercih etmem önerildi. Eminim öyledirler ama benim açımdan, virajları baş döndürücü bir hızla dönmek yerine sürüşün tadını çıkarmakla ilgileniyordum. Küçük 2 koltuklu aracımı Saddleworth'ta yukarıya çıkarıp heyecanla sürdüğümü ve bunların mükemmel olduğunu söylemiştim! İhtiyacım olduğunda yakalandım.

Şok edici! Son derece şok edici! İki koltuklu küçük bir araba satın aldım ve zayıf yol tutuş performansı, en küçük tümseklerdeki sarsıntı, yol mükemmel olmadığında tehlikeli viraj alma yeteneği ve kabine gelen çarpma sesinin korkunç olması karşısında şok oldum. Arabamda M spor süspansiyon vardı ve bunun da bundan kaynaklandığını düşündüm. Sonra biri sürtünmesiz düz ayakkabılara geçmem gerektiğini söyledi. . . fark çok büyük! Çarpma yok, kabine yüksek sesle çarpma yok - biraz korkmuş yol yüzeyleriyle virajları dönmek artık normal ve çok düşük hızlara düşmek zorunda kalmıyorum veya yolun diğer tarafında sarsılmak zorunda kalmıyorum. Bu lastikleri satmak yasa dışı olmalı, sürücü arabası olması gereken bir araçta çok tehlikeliler. Sadece konfor için bazı Michelin Primacy 4'leri tercih ettim ve aralarındaki fark inanılmaz. Bunların ne kadar daha iyi olduğunu vurgulayamam - tamamen farklı bir araba kullanmak gibi.

Oldukça iyi bir yarış günü lastiği. Daha önce bunları bir BMW 328i üzerinde çalıştırmıştık; bu araç bir lastik seti üzerinde 8 tam pist günü yönetmişti; bu da yaklaşık 1600 mil yol kat edecekti. Daha sonra onları bir Z4'e ve yine benzer bir aşınmaya geçirdim. Normal bir yol lastiği üzerinde artan kuru kavrama, takıldığı anda hemen fark edilir ve daha sonra ısındıkça kavrama daha da artar ve 15 dakikalık bir süre boyunca oldukça tutarlı kalır. Şahsen kırılma konusunda herhangi bir sorun yaşamadım. Islak havalarda yol tutuşu en iyisi değil, ancak ortalıkta su olmadığı ve lastik sıcaklığını koruyabildiğiniz sürece sorun yok gibi görünüyor.

Paranın karşılığını fazlasıyla veriyor, sürüş tarzı göz önüne alındığında makul yaşam beklentisine sahip.
Piyasada daha iyi lastikler var ama bunların eğlenceli ve tahmin edilebilir olduğunu düşünüyorum.
Canlı bir arabayı sevdiğim için kavrama benim önceliğim değil.
FK452'yi tercih etmiştim ama bunlar tamam değiştirmeler...

Tamam, bu lastikleri yalnızca 150 mil kadar kullandım, ancak garajın ön avlusundan çıktığım andan itibaren, stok Potenza'mla karşılaştırıldığında tek başına konfor farkı çok büyük oldu!
Çukurlardan, eski yol çalışmalarından ve köy yollarından kaynaklanan şoklar önemli ölçüde azaldı,
Yol gürültüsü 10 üzerinden 10 azaldı
arabadaki titreşimler 10 üzerinden 10 azaldı
Yol tutuşu, çukurlara vb. girip çıkmadığınızı, aslında yolu kucakladığınızı hissederek iyileştirildi 10 üzerinden 10
Ön tarafta hala Potenza RFT'lerim var, dolayısıyla iz sürme arttı, ancak kalay aldıktan sonra ön kısımlar değiştirilecek.
kuru kavrama 10 üzerinden 10
ıslak zeminde şimdiye kadar sadece birkaç sağanak yağmur yağdı, ama kendimi iyi hissediyorum, gerçekten yağışlı havalar yaşadığımda bunu tekrar güncelleyeceğim.
Daha fazla kilometre kat ettikten, önleri değiştirdikten ve ıslak zeminde sürdükten sonra tekrar güncelleyeceğim....
Bu incelemeyi dengelemek için olumsuzluklarla mücadele ediyorum..bu kartalları çok seviyorum!

Bunlar 04 BMW Z4 3.0 aracıma takıldı.
Bütün yaz boyunca ve kışın çoğunda onları giydim.

Yazın iyi bir lastiktiler ve 30 santigrat derecenin üzerindeki günlerde bile yolu iyi tutuyorlardı. Çekişi kaybetmeye itilebilirlerdi ama kopma konusunda çok ilericiydi ve geri çekilmediler. Ab'den en hızlı yol olmasa da çok eğlenceli.

Kış kullanımı, ıslak yol tutuşu harika değil ama ıslak odaklı bir lastik değiller, bu yüzden bekleneceği gibi, I. 255 bölümlü suda kayma biraz durgun su ile gerçekleşir.
Çekiş sınırı, z4'te sakin sürüş olarak kabul edilebilecek değerin üzerinde çok küçük miktarlarda bulunabilir.

Kuzey Yorkshire'da kullanılan kar. Kar ve buzun üstesinden tüm yıl boyunca/yağmur lastiğinden çok daha iyi çıktılar. Gözle görülür iyileşme. Yarım inç karda (Asfalt yok) yokuş kalkışları oldukça kolaydı. Koşullara, yani en azından üçte bir hıza (20-25 mil/saat) gitmek hala gerekliydi. Bu şekilde sürüş iyi bir çekiş sağlar ve saçma sapan olaylar yaşanmaz. Yepyeni Cooper Zeon spor lastiklerle gidilen aynı tepe, en hafif kar tozuyla hiçbir yere varamadığımı gördü.

Özetle, kötü hava koşullarında yavaş da olsa hareket etmenizi sağlayacak iyi bir giriş seviyesi kış lastiği.