Avustralya mühendisliğine sahip olduğunu ancak Çin'de yapıldığını görünce ilk başta sorun olmadığını düşündüm. Yaklaşık 16.000 km sonra, kullanım ömrü boyunca lastik basıncını korumasına rağmen ön kısım balonlaşmaya başladı. Bruneis pazarında bu lastiklerin sıklıkla şiştiğini öğrendim. Lastiklerini daha kaliteli yapsalardı tekrar alırdım çünkü fiyatları çok cazip.

Bu lastikleri Yeni Zelanda'da kullanıyorum. Ilıman hava, asla çok soğuk (0c'den az değil) asla çok sıcak (35c'den fazla değil).
Bunları 152KW RWD 1500+KG sedanda kullanıyorum.
Set başına ortalama 60.000 km yol kat ediyorlar.
Bu lastikler aile arabamda oldukça iyi davranıyor. Eğer istersem 'onları serbest bırakabilirim'.
Ancak bir aileyle evli olduğum için genelde bunu yapmıyorum.
Bununla birlikte, özellikle Yeni Zelanda yollarında bazı aptallara karşı agresif davrandığım nadir durumlarda bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı.
2. setimdeyim ve 3. set için geri döneceğim. Bu da onlar hakkında ne düşündüğümü açıklamalı; fiyat-performans açısından harikalar.

Bunları Pontiac Solstice GXP'ye taktığınızda tam bir çöp oluyorlar. Sadece yumuşak ve rahat, nispeten sessiz bir şey istiyorsanız harikadırlar, ancak herhangi bir düzeyde performans bekliyorsanız kesinlikle çöptürler. Eğer değerli bir performans istiyorsanız Firestone Firehawk Indy 500'ü tercih edin. Kuru yol tutuşu ve duyarlı direksiyonu açısından kendi fiyat seviyelerinde rakip olamazlar. Bu lastiklerden uzak dururdum.

SİZİN Altenzo Sports Comforter hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Altenzo Sports Comforter'nizi değerlendirin >

Kuru zeminde lastik tamam ama ıslak zeminde tehlikeli. Size hiç güven vermez ve beklenmedik bir şekilde gevşeyebiliriz. Gelecekte kesinlikle bunlardan uzak duracağız!

Uygun bir araba lastiği seti bulmak için saatlerce oturdum, daha önce hiç altenzo lastiği satın almadım ve tüm değerlendirmeler bunların ne kadar iyi olduğunu söylüyordu....Ben de bunu değiştirmeyeceğim. Bu lastikler gerçekten muhteşem, onları bir yıldan fazla süredir taktırdım ve bilemezsiniz çünkü hala yeni görünüyorlar. Geçmişte Bridgestone Turanzo t005'i ve farklı yüksek performanslı lastikleri kullanmıştım ve şunu söylemeliyim ki bu, yine pahalı lastiklere son kez para harcayacağım. Bu spor yorganlar, sert bir şekilde itildiğinde bile yol tutuşu harika, ıslak zeminde bizim kadar iyiler turanzo t005 dışarının ıslak olduğunu bilemezsiniz, kuru zemin performansı mükemmel ve eskisinden daha kısa görünen frenleme mesafeleri var. Para, deneyim ve keyif açısından ATM'deki açık ara en iyi lastik...şiddetle tavsiye ederim

Merhaba bu lastikleri bmw f10 kullanan arkadaşımın tavsiyesi üzerine aldım Kendisi çok memnun ve kendi arabam için peugeot 308 2015 sw allure almaya karar verdim Şimdilik lastikler iyi durumda, beklediğimden biraz daha fazla ses ama tamam Yağmur sürüşü güzel, karlı yolda bile sürüyorum ve yol tutuşundan çok memnunum şu ana kadar sadece 2000 km yaptım, sonra göreceğiz

Pilot Sport A/S 3'leri değiştirmek için bunları takın. Bunlar yeni lastiklerdi (Şubat 2020'de üretildi, Ağustos 2020'de takıldı) ve üzerlerine koyduğum birkaç bin km boyunca iyi performans gösteriyorlar. Lastik sırtı yumuşaktır ve deseni agresif değildir, dolayısıyla gürültü seviyeleri çok düşüktür ve sürüş konforu olağanüstüdür. Bunun nedeni taze üretilmiş olmaları da olabilir. Direksiyon tepkisi iyidir ancak yan duvarlar PS A/S3'e göre çok daha yumuşaktır. Konfor açısından iyi, kullanım ve direksiyon tepkisi açısından kötü. Yine de benim için iyi bir takas. Tutuş seviyeleri yeni Michelin seviyesinde değil ancak 5 yıllık yıpranmış Michelin'lerden çok daha iyi olduğu aşikar. Henüz gözle görülür bir aşınma yok. Bunları kurulum, dengeleme ve HST (vergi) dahil olmak üzere 225/50R17'de 400 C$ karşılığında aldım. PS A/S3'lerin maliyeti yaklaşık 3 katı olacaktır. Yani fiyat açısından birkaç kuruş tasarruf etmek istiyorsanız bu hiç akıllıca değil. Performansın çoğu fiyatın %30'u karşılığında. Açıkçası, bunlar yalnızca Yaz sezonu ve Michelin'ler Tüm Sezonlar olduğu için karşılaştırma tamamen adil değil, ancak PS A/S3'leri asla kışın kullanmam. Bir kez denedim ve intihara meyilliydi; buna da yaz lastiği diyebilirlerdi.

Bu lastikleri 2018'in başında ucuza (yarı fiyatına) aldım (lastik yanağında 4017 yazıyordu, yani yeni lastik) ilk yaz sezonunda kavrama seviyesine hayran kaldım. Hız sınırının 70 km/saat olarak ayarlandığı günlük yolumda oldukça uzun ve sert sağa dönüşler yapıyorum, ancak bundan çok daha hızlı giderken bile arabayı sert bir şekilde itebiliyorum ve yine de ses çıkarmıyor. İkinci yıl aynı viraj lastikleri de iyi performans gösterdi, ancak günlük bazda onların o kadar iyi kavrama yapmadığını hissedebiliyordum, ayrıca sert yağmurda ve durgun suda otoyol hızlarında suda kızakla kaymak çok daha kolay olduğu için farkı kesinlikle hissedebiliyordum. önceki. yıl. Üçüncü yılın başında ve yaklaşık 5 mm iplik kaldı, onları yerleştirdiğimde, orada küçük parçaların yan ve orta bloklardan uçtuğunu fark ettim, endişelenecek kadar fazla değil, bu yüzden onları çok zorladım çünkü bunun muhtemelen son olduğunu biliyordum onlar için sezon. İyi bir yol tutuşu elde ettiler (iyi havalarda hiç kaymadılar) ancak önceki virajda gıcırdamaya başladılar ve hatta araba sallanmaya başladı ve ben artık o virajı bu kadar sert sürmek için o kadar rahat değildim... Geri bildirim bölümünde şikayet yok, tüm yıllarda iyiydi ve herhangi bir kötü geri bildirim fark etmedim. Direksiyonu çevirdiğimde araba o yöne gitti... hızı ne olursa olsun. Bugün, bu hafta yıllık araba muayenem geldiğinden, onlara baktım, hepsinde yaklaşık 3,6 mm iplik kaldığını ölçtüm ama aynı zamanda hepsinde ısırılan parçalar çok daha büyümüştü, otoyol güvenliği konusunda rahat değildim (ve muayeneden geçeceğimi) ) bu yüzden onları değiştirdim. Ve ısırılan parçalar nedeniyle aynı değil farklı marka aldım. Ah ve son olarak şunu ekleyeyim: Kaldırıma girmeyi başaramadım ve bir lastiğin yan duvarına hasar verdim, çok derin değil ve lastik kıvrımı görülmedi. Böylece onları son 5 bin km'de düzenli kontrollerle sürdüm ve lastiklerde herhangi bir çarpma veya yumru oluşmadı. Yani yapısal olarak iyi bir inşaat lastiğiydi. Sezon bazında öne ve arkaya değiştirdiğimi unutmayın. Yıllık 17-20 bin km yol yapıyorum. Yarı fiyatına aldım (35€/adet), iyi bir satın alma olduğunu düşünüyorum. Ancak tam fiyat puanı açısından bu lastiğin sevgilisi olacaktır. Genel olarak benim yaptığım gibi ucuza alabiliyorsanız tavsiye ederim. 3 yaz sezonu boyunca onları kullanmaktan büyük bir şikayetim olmadığı için, ne kadar çok zorlasam da güvenliğim konusunda rahattım.

Merhaba.

Bu ürünü passat b8 kasama taktım.

pirelli centauro p7 lastiğiyle 40.000 km'den fazla deneyim.

P7'ye göre daha iyi kavrama sağlıyor, darbeleri daha az gürültüyle yansıtıyor ve ülkemde 3/1 fiyatla satılıyor!

Şu anda rakip göremiyorum ve herkese tavsiye ederim.

Bu fiyata daha iyi bir lastik düşünemiyorum. 70.000km sonra bir seti değiştirdim ve hiç tereddüt etmeden bir tane daha aldım.
Şiddetle tavsiye edilir.

Fiyatına göre harika bir lastik, çok yönlü. Kuru tutuş mükemmeldir. Islak yol tutuşu da çok iyi, deneyimlerime göre ıslak zeminde belki sadece Michelin daha iyi olabilir. Aşınma oranının yeterli olduğunu söyleyebilirim. Ve sürüş konforu gerçekten çok iyi. Yine Michelin belki biraz daha iyidir. Gerçekten iyi bir seçim ve muhtemelen tekrar satın alacağım.

Öncelikle adını hiç duymadığım bir lastik, yeni alaşımlara zaten takılmış yeni olarak geldi, bu yüzden sanırım jant lastiği paketinin bir parçası olarak takılmıştı.
Bütçem yok, hiçbir zaman da vasiyetim olmadı, ancak bunların yepyeni olduğunu ve o sırada değiştirmeye gücümün yetmediğini görünce, önce onları eskitsem iyi olur diye düşündüm. Öncelikle uygun fiyatlı bir markanın artı noktaları bunlar, tüm sürüş koşullarında oldukça düşük yol gürültüsüne sahip çok sessiz bir lastiktir. Bunlarla ilgili incelemelerin çoğunun havanın sıcak olması nedeniyle yurt dışından geldiğini fark ettim, sanırım bu yüzden çoğu insan başparmağını kaldırıyor. Birleşik Krallık'ta kuru ve güneşli bir günde doğru, bu lastikler, kuru kavrama açısından oldukça olumlu hissettirmiyor ve sert bir şekilde zorlamadığınız sürece iyi yol tutuşu sağlıyor.
Aşınma açısından bakıldığında iyi dayandıklarından şikayet edemezsiniz ancak ne yazık ki bu muhtemelen lastiğin sıcak ve güneşli bir günde güzelce ısınarak size kuru yol tutuşu sağlayan sert bileşik bileşiminden kaynaklanmaktadır.
Ama acele edip biraz satın almadan önce bekleyin. Islak zeminde yol tutuşu neredeyse ölümcül, zavallı arabamın yumurta kabuğu üzerindeymiş gibi kullanılması gerekiyor, bu lastikler kavramayı kaybedip serbest kaldığında hiçbir uyarı yok, hiçbir uyarı yok, Çekiş kontrolü fazla mesai yapıyor. Islak veya hafif nemli yollarda birkaç yakın görüşme yaptım, hatta düz bir çizgide hızlanırken neredeyse arka ucu kaybediyordum. Benim umursadığımdan daha uzun durma mesafelerinde ıslak zeminde frenleme berbat. Islak zeminde BM rahatlığı ve güvenemeyeceğiniz bir lastik dışında herhangi bir geri bildirim alamazsınız.
Bunları bir an önce değiştirmek ve arabayı olması gerektiği gibi güven ve buna uygun yol tutuşu duygusuyla sürmek için sabırsızlanıyorum, en kısa zamanda Michelin markama geri dönüp bir pilot sport 4s seti alacağım.

Oldukça iyi lastikler, temelde Continental marka lastiklerin bütçe eşdeğeri, iyi yol tutuşu ve sırt aşınması da iyiydi. Bunları Yeni Zelanda'daki küçük FWD 2005 Mazda Verisa'mızda vardı ve 28000km ve 3 yıl sonra sadece önde 2 mm ve arkada 1,5 mm aşınmıştı.

Kötü noktalar, 28.000 km'den sonra yanaklarda, sanki birisi ona bir jilet alıp mükemmel bir virajda sürüklemiş gibi düz bir çizgi halinde yüzeysel çatlaklar oluşmaya başladı.

Bayi seti üretici garantisi kapsamında değiştirdi, ancak ben bundan hoşlanmadığım için her şey yolunda, bana sadece bu modeldeki düşük profilli olanların bir süre sonra yan duvarlarda yüzeysel çatlama sorunları yaşadığı söylendi.

Geçenlerde her biri yaklaşık 58 $ gibi çok ucuz bir fiyata 4'lü spor yorgan artı 245 45 R18 yaz lastiğinden oluşan bir set satın aldım. Lastikle ilgili ilk izlenimim, kuru ve ıslak zeminde ortalamanın üzerinde bir kavramaya sahip olduğu, ancak lastik sırtının eskiden sahip olduğum turanzalar kadar derin olmadığını da fark ettim, görsel olarak belki 6 veya 7 mm. Bu tekerleklerin düşük hızlarda diğer markalarda hiç yaşamadığım kayda değer bir sesi vardı, ancak çok yüksek değil, sadece fark edilebilir. Ayrıca ls 430'umda, bu lastikleri taktığımdan beri arızalanmaya başlayan, tüm lastikler önerilen basınca kadar şişirilmiş olmasına rağmen bana düşük lastik mesajı gösteren hassas bir dolaylı Tpms var; bunun nedeni lastiklerden birinin profilindeki çok küçük bir fark olabilir. lastikler ve ayrıca gerçek bir Tpms arızasından da kaynaklanıyor olabilir.

Altenzo'lar, ıslak zeminde ölümcül olan önceki arka takımım Toyo Proxes-4'e göre çok daha kavrayışlı ve çok daha az yol gürültüsüne sahip; Altenzo'ların kuru zeminde çekişi kırmaları şu ana kadar daha zor oldu ve çok daha öngörülebilir bir kopuşa sahip oldular. ıslaklıkta.
Altenzo'ların yaklaşık olarak daha ağır bir yük oranına sahip olduğunu fark ettim. Köşe başına 180 kg, yani bunların daha ağır bir bileşimden yapıldığını ve daha uzun ömürlü olacağını mı varsayıyorsunuz?
Aşırı coşkulu direksiyon/fren durumunda yüksek hızdaki manevralar keskin ve bağışlayıcıdır.
Bütçe lastikleri olarak şiddetle tavsiye edilir - 8/10.