Honda Accord Tourer için en iyi lastikler

Dört yazdan kısa bir süre sonra lastiklerin yanaklarında ve dişlerinde önemli çatlaklar oluştu. Kullanılmış araba ile birlikte geldiğinden beri yağmurda çok fazla sürüş yapmadım ama genel olarak kuru zemin için oldukça iyi bir lastik. Aşırı durumlarda deneyimim yok, bu yüzden lastiğin zorlu durumlarda nasıl performans göstereceği hakkında yorum yapamam. Şehir içi sürüşte ve sakin sürüşte iyi hissediliyor.

İlk başta bu lastikleri çok beğenmiştim çünkü her açıdan muhteşem performans gösteriyorlardı, AMA... itiraf ediyorum, muhtemelen deli gibi araba kullanıyorum ve bu lastikler benimle baş edemedi, bu yüzden... (durun bakalım) ÜÇ patlak lastik... hayatımın ilk üçü... 5000 mil içinde!

İkisi şiddetli bir şekilde patladı, lastiğin yan duvarında... ikisi de tekerleğin iç tarafına bakacak şekilde... biri önde, biri arkada... "iyi kırsal yol hızı" 80-90 KM/t / 56 MPH iken - Sonuncusu, otoyolda, 110 KMT / 70 MPH iken patladı ve hemen durmama rağmen, lastiğin yan duvarında bir bileme vardı... ve yine, iç tarafta!

Lastiklerime meydan okuyorum.. ve bunlar harika bir tutuşa / çekişe / düşük gürültüye sahipti, ancak çok kötü bir dayanıklılığa sahipti! El freni dönüşü veya buna benzer bir şey yapmıyorum, öyleyse neden ikisi de böyle patlasın ki! Oldukça şaşırdım ve bir nevi bu lastiklerin piyasadan kalktığını umuyordum.. "çünkü o bebekler tehlikeli".. en azından çılgın sürücüler için!

Lastiğe 3000 km yol yaptım. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama ve mükemmel geri bildirim sağlar. Doğrusunu söylemek gerekirse bu kadar iyi bir performans beklemiyordum. Şu anda ürün hakkında yorum yapamam ama kesinlikle güvenebileceğim bir lastik. Continental Premiumcontact 6'dan geldiğimde bunun mümkün olduğuna inanmadığım bir gelişme olduğunu söyleyebilirim. Mükemmel verimlilik!

Bunları bir yıldır kullanıyorum ve bu tekliflerin hem ıslak hem de kuru olarak sağladığı doğrudan kavrama beni çok şaşırttı. Bunlardan önce gelen lastikler Falken FK510, Hankook VP3 K125 ve son olarak Nokian Powerproof'du. Kullanım açısından Hankook'ların en iyisi olduğunu, Nokian'ların ıslak zeminde kavrama konusunda iyi olduğunu ancak çok uzun süre dayanmadığını ve Falken'lerin verdikleri hizmet ömrü nedeniyle sakızdan yapılmış olabileceğini düşünüyorum. Honda Accord Type S Tourer'ın oldukça ağır bir araç olduğunu ve iyi bir tork ve güce sahip olduğunu biliyorum, ancak günde 80 km'lik bir işe gidiş gelişim var, bu nedenle aşınma bir faktör, yeniden harita biraz daha fazlasını ekliyor. Bu HS51'in şu ana kadarki performansından çok memnun olduğumu ve kesinlikle tekrar satın alacağımı söyleyebilirim. Islak yol tutuşu/frenleme ve aşınma lastiklerle ilgili iki ana hedefimdir ve bu noktalarda lastikler daha fazlasını sağlar. Yakıt açısından en verimli lastikler olmasalar da çok dayanıklıdırlar ve bu benim için uzun vadede teorik yakıt tasarrufu rakamlarından daha değerlidir. Özetle şunu söyleyebilirim ki, daha büyük ve daha ağır bir arabanız varsa ve bir parça fazla pişmiş makarna kadar yan duvar gücüne sahip hafif, sessiz, yakıt tasarruflu lastikler istemiyorsanız, bunlar eski tarz, ağır lastiklerdir. Sağlam ve uzun ömürlüdür, aynı zamanda harika kavrama ve aşınma sağlar.

Bunları 2021 İlkbaharında kış lastiği indiriminde 42 €/adet karşılığında satın aldım. çivili, 4320'de yapılmış, çok taze ve çok uygun bir fiyattı. Bu yıl kardan önce sadece onları yepyeni görmek, hissetmek ve duymak için takıldı. +8°C'de diğer tüm 'İskandinav' veya yumuşak bileşik kış lastikleri gibi kuru zeminde kıpırdadıklarını hissettiler + çok fazla ses çıkardı. 2 gün boyunca aşırı yüklememeye dikkat ederek sürdüler, sonra yağmurla birlikte sıcaklık +4°C'ye düştüler, daha da sertleştiler ama özel bir su kanalı olmadığı için hızla denizde uçmaya başlıyorlar. Son lastiğim özel su kanalı olan sert bileşik (avrupa) kış lastiğiydi ve durgun suda daha iyi performans gösterdiler, bunların berbat olduğunu söylemiyorum çünkü otoyol hızlarında hala rahat bir şekilde araç kullanabiliyorum ve yavaşlamama gerek yok. Ancak bu durumu karşılaştırırsam arabanın çekiş kontrolü daha fazla çalışıyor. Şu anda sıcaklık -8°C ve bu yıl bol miktarda kar var, yollarda buzlanmaya dönüşüyor ve fiyatına göre çok iyi durumda olduklarını söylüyorum! - Çünkü markalı lastiklerin fiyatı 2 kat/2,5 kat daha fazladır. Karlı/buzlu koşullarda 2 haftadır araba kullanıyorum ve bu durumdan hiç memnun değilim. Tuzlu olmayan ve bir gün tampona kadar kar dolan şiddetli kar fırtınasının olmadığı küçük yollarda bile, FWD ile kolayca yola çıktım. Hareket etmeye başlamak için küreğimi alıp arabayı kazmam gerekmedi. Ah, gürültü de 'kış' koşullarında kuru yollarda bile artık o kadar fark edilmiyor. Bir keresinde, saf buzun olduğu asfaltsız bölümde, kolay virajlarla birkaç km boyunca sürdüm, terlemedim, normal sürdüm ve bir kez bile kaymadım. Daha sonra lastiklerin nasıl performans sergilediğini ve ne kadar fazla olduğunu görmek için lastikleri yoğun karda limitine kadar zorladım ve kar/buz koşullarında çok iyi performans gösteren lastikler olduğunu söyleyebilirim. Son 'markamla neredeyse aynı' diyebilirim. ' lastikler- Dunlop kış sporu 5 onlar da yeni olduklarında ama 70 €/adet olduklarında ve çivisiz olduklarında saf buz üzerinde daha kaygan olduklarında. Şu anda, bir ay boyunca üzerlerinde sürdükten sonra ve genel olarak ~ 1000km satın alma işlemimden memnunum! Bunları tam fiyatına (62€/adet) alır mıydım bilmiyorum ama indirimli fiyatına gerçekten memnunum. Çivili lastikler elbette ki son setime göre daha gürültülü, ancak değiştirmek istemem o kadar da kötü değil. (Çivili lastiklerin daha gürültülü olduğu arabalarda kullandım) Kıştan sonra incelememi aşınma ve performansla ve bazı çivilerin eksik olup olmayacağıyla ilgili olarak düzenleyeceğim.

Bunu sadece yaz aylarında 1700 kg'lık bir Tourer ile otoyollarda ve kırsal yollarda orta sürüş tarzında kullanıyorum. Otoyol 130-160 km/saat arası, ortalama yollar 60-90 km/saat, çoğunlukla araçta 1-2 kişi ve arkada bir miktar bagaj+doggo var. Araba, IMHO'nun en iyi seyahat arabalarından biridir, bu nedenle şasi çok sportif değildir, ancak duyarlı ve konforlu arasında ağırlığın genel deneyimi belirleyen önemli bir faktör olduğunu kabul ediyorum, ancak tek tek: KURU: iyi sürdü ve lastik iyi yol tutuşu, boyutu sayesinde biraz sportif, jant koruyucusunu SEVDİM (geniş ve ortalama lastiklerden daha fazlasını koruyor). ISLAK: ıslak zeminde sorunsuz yuvarlanır, ancak bazen aniden yön değiştirdiğinde veya şehirlerarası yollarda fren yaparken biraz kayma eğilimi gösterir :-( ancak biraz, tehlikeli değil, otoyolda yağmurda stabildi. ancak bir süre sonra sertleşiyor Genel olarak: Yaşlanma bu bileşiğin düşmanıdır, gerçekten. Otoyollarda yüksek hızda sürüş göz önüne alındığında bu durum hala önemlidir, ancak lastikler 3 yıl sonra eskimiştir ve konfor yarı yarıya kaybolmuştur, ancak en önemlisi: arabayı sürmem iyi oldu Bu yıl çok nadir olarak, bazen 0.2-0.8mm, bazen 1.5cm genişliğinde parçalar yüzeyden koptuğunu ve bunun güvensiz olmaktan da öte olduğunu fark ettiğimden, bunu frenleme biraz sarsılmaya başlayınca fark ettim. iplik hala 5mm (!!!) civarında ve yaz aylarında hala iyi yuvarlanıyor, bu ve ıslak virajlardaki zayıf performans ve bazen kaygan davranış nedeniyle, bunu kimseye tavsiye ETMİYORUM. :-( Ve genel olarak; Bir daha Dunlop'u almayacağım, Good Year Eagle F1 Ass 5 ve Bridgestone Potenza ve belki Conti PC 6XL'i düşünüyorum. En çok Michelin'i tercih ederim, ancak çok daha yüksek fiyat (PS4) ve basit seyahat amaçları karşılaştırıldığında bu araba için asla bu kadar fayda sağlamaz. Ancak Dunlop'un malzeme/yapıdaki bu düşüşü düzelttiğini duymadığım sürece ürünlerinden uzak duracağım.

Az önce bir Honda Accord Estate için aptany RA301 235/45/17 97W'nin ikinci setini satın aldım.Bunları hâlâ 2013 Mondeo'ya taktım.Fiyatına göre bunlar mükemmel lastikler.Kuru yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde bunlar mükemmel...onlar inanılmaz.Bunlarla ıslak da dahil olmak üzere hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmedim...otoyol hızlarında bile suyu geçme şekilleri dikkat çekici.İnşaat iyi ve kendimi her zaman yolla tamamen bağlı hissediyorum. Ancak bir dezavantajı var, o da lastik aşınması! Ben test pilotu değilim ve onlar bitene kadar belki 4/5 bin ile 20 bin yol kat ettiler. Bunlar yaz lastikleri olduğu için hamur yumuşaktır. Ancak hesaba katılması gereken birkaç şey daha var... şanslı ama en az 2-3 kata mal olacaklar. Ayrıca birkaç bin mil sonra muhtemelen bir veya birkaç patlak almışsınızdır... 4 yıl ve 25 bin mil sonra hangi marka olursa olsun yeni bir bot seti isterdim satın alınmış. Yakıt sınıfı C ve benim için en önemlisi ıslak zeminde B notu, en çok ihtiyaç duyduğunuz anda çok güvenli bir lastiğe sahip olduğunuz anlamına geliyor. Açık yolda da oldukça sessiz. Özetlemek gerekirse, bu paraya bundan daha iyi bir lastik olamaz.. 240 £, valfler ve balans ile donatılmış. Honda'mda şu anda avon'un eşdeğer ZV7'si var.... hiçbir şekilde kötü bir lastik değil ama hiçbir yerde değiller ıslak zeminde aptaniye yakınım ve neden değişiyorum. Şiddetle tavsiye ederim ve bunları deneyerek bankayı kırmayacağım.

Bu lastikleri 2018'in başında ucuza (yarı fiyatına) aldım (lastik yanağında 4017 yazıyordu, yani yeni lastik) ilk yaz sezonunda kavrama seviyesine hayran kaldım. Hız sınırının 70 km/saat olarak ayarlandığı günlük yolumda oldukça uzun ve sert sağa dönüşler yapıyorum, ancak bundan çok daha hızlı giderken bile arabayı sert bir şekilde itebiliyorum ve yine de ses çıkarmıyor. İkinci yıl aynı viraj lastikleri de iyi performans gösterdi, ancak günlük bazda onların o kadar iyi kavrama yapmadığını hissedebiliyordum, ayrıca sert yağmurda ve durgun suda otoyol hızlarında suda kızakla kaymak çok daha kolay olduğu için farkı kesinlikle hissedebiliyordum. önceki. yıl. Üçüncü yılın başında ve yaklaşık 5 mm iplik kaldı, onları yerleştirdiğimde, orada küçük parçaların yan ve orta bloklardan uçtuğunu fark ettim, endişelenecek kadar fazla değil, bu yüzden onları çok zorladım çünkü bunun muhtemelen son olduğunu biliyordum onlar için sezon. İyi bir yol tutuşu elde ettiler (iyi havalarda hiç kaymadılar) ancak önceki virajda gıcırdamaya başladılar ve hatta araba sallanmaya başladı ve ben artık o virajı bu kadar sert sürmek için o kadar rahat değildim... Geri bildirim bölümünde şikayet yok, tüm yıllarda iyiydi ve herhangi bir kötü geri bildirim fark etmedim. Direksiyonu çevirdiğimde araba o yöne gitti... hızı ne olursa olsun. Bugün, bu hafta yıllık araba muayenem geldiğinden, onlara baktım, hepsinde yaklaşık 3,6 mm iplik kaldığını ölçtüm ama aynı zamanda hepsinde ısırılan parçalar çok daha büyümüştü, otoyol güvenliği konusunda rahat değildim (ve muayeneden geçeceğimi) ) bu yüzden onları değiştirdim. Ve ısırılan parçalar nedeniyle aynı değil farklı marka aldım. Ah ve son olarak şunu ekleyeyim: Kaldırıma girmeyi başaramadım ve bir lastiğin yan duvarına hasar verdim, çok derin değil ve lastik kıvrımı görülmedi. Böylece onları son 5 bin km'de düzenli kontrollerle sürdüm ve lastiklerde herhangi bir çarpma veya yumru oluşmadı. Yani yapısal olarak iyi bir inşaat lastiğiydi. Sezon bazında öne ve arkaya değiştirdiğimi unutmayın. Yıllık 17-20 bin km yol yapıyorum. Yarı fiyatına aldım (35€/adet), iyi bir satın alma olduğunu düşünüyorum. Ancak tam fiyat puanı açısından bu lastiğin sevgilisi olacaktır. Genel olarak benim yaptığım gibi ucuza alabiliyorsanız tavsiye ederim. 3 yaz sezonu boyunca onları kullanmaktan büyük bir şikayetim olmadığı için, ne kadar çok zorlasam da güvenliğim konusunda rahattım.

Lastiklerden kesinlikle memnunum. Dört Mevsim Lastik olarak kullanılır. 5000mil/8000km tamamlandı
Lastikler tüm yıl boyunca ortalama sürüş koşullarında, ortalama hava koşullarında kullanıldı. (-12 ila +31 Santigrat arası, İngiltere koşulları)
Ön lastikler sol ~7mm, arka lastikler sol ~8mm
Birkaç kez sorunsuz bir şekilde kürek çektim
Uygun fiyata harika lastikler

Daha önce Bridgestone Potenza'larım vardı ve onları Nankang'ınkilerle değiştirdim. Nankang'ı daha önce de kullanmıştım ve onlardan pek memnun değildim. Bu Sportnex AS+, paranızın karşılığını çok iyi veriyor. Çok konforlu ve sessiz lastikler (özellikle Potenza'lara kıyasla). Islak yol tutuşu da eskiden sahip olduğum diğer Çin lastiklerine göre çok daha iyi. Benim düşünceme göre bu lastikler normal yol kullanımı için çok iyi bir seçimdir. Ne yazık ki araba ile lastik satmadan önce sadece 5000 km yol yaptım ama kesinlikle tekrar almayı düşüneceğim.