Bu, neredeyse hiç aşınmamışken çıkardığım ve değiştirdiğim tek lastik: en hafif kar yağışında bile sürüş güvenliği son derece tehlikeli ve yağmurda: araba hangi ucun ön olduğunu bilmez hale geldi. Onları Michelin Cross Season 2 ile değiştirdim, son 30.000 mil boyunca mükemmel oldular.
P Zeros bu araca kesinlikle uygun değil.
225/55 R19 Lastikler
225/55 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.581.539 km sürüşü kapsayan 70 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 70kullanıcı yorumu
- 1.581.539 kmbu lastiklerle katedildi
- 415bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Goodyear EfficientGrip 2 SUV 8,9 | 92% 4 yorumdan | - |
| Dört mevsim | Pirelli Scorpion AS Plus 3 8,5 Güncel sürüm: Pirelli Scorpion AS 4 | 93% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 225/55 R19 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 225/55 R19 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 225/55 R19 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
225/55 R19 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Goodyear EfficientGrip 2 SUV - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 92%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
|
92% | 4 | 115.068 km | 8,9 |
| 2 |
Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
93% | 3 | 75.639 km | 9,3 |
| 3 |
Bridgestone Alenza 001
|
66% | 3 | 39.429 km | 6,1 |
| 4 |
Pirelli Scorpion Zero
|
47% | 3 | 88.514 km | 5,8 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
225/55 R19 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Pirelli Scorpion AS Plus 3 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 93%. Bu serinin güncel lastiği artık Pirelli Scorpion AS 4.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion AS Plus 3
Yerine geçen: Pirelli Scorpion AS 4
|
93% | 3 | 32.316 km | 8,5 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
225/55 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/55 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 326 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 99 (lastik başına 775 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 173 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 81 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Kumho WinterCraft WP52+ Kış 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Kış 9,3
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Yaz 9,3
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 10 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Falken e.Ziex Yaz 8,7
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Yaz 8,5
- Kumho Ecsta PS71 Yaz 8,5
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/55 R19 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Michelin Pilot Alpin 5 SUV Kış 9,3
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Yaz 8,5
- Kumho Ecsta PS71 Yaz 8,5
- Yokohama BluEarth XT AE61 Yaz 7,9
- Goodyear EfficientGrip SUV Yaz 7,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/55 R19 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 15 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 32.187 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 17.703 km ile 60.556 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
225/55 R19 ne anlama gelir?
Bir 225/55 R19 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 55%'i (124 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 730 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 124 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 730 mm |
| Çevre | ≈ 2.294 mm |
| Km başına devir | ≈ 436 |
| Mil başına devir | ≈ 702 |
Şöyle de yazılır
225/55R19 225/55 ZR19 225-55-19 225 55 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/55 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Mazda Cx5
bu ebatta 26 yorum
Land Rover Discovery 4
bu ebatta 5 yorum
Land Rover Discovery 3
bu ebatta 3 yorum
Mazda CX 5 turbo
bu ebatta 3 yorum
Ford Escape
bu ebatta 2 yorum
Nissan X Trail
bu ebatta 2 yorum
Renault Koleos
bu ebatta 2 yorum
Ford Kuga
bu ebatta 2 yorum
MG HS
bu ebatta 2 yorum
Hyundai Santa Fe
bu ebatta 1 yorum
225/55 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 42 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Yaz | 92% | 4 | 115.068 km |
| Pirelli Scorpion AS Plus 3 Yerine geçen: Pirelli Scorpion AS 4 | Dört mevsim | 93% | 3 | 32.316 km |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Yaz | 93% | 3 | 75.639 km |
| Bridgestone Alenza 001 | Yaz | 66% | 3 | 39.429 km |
| Pirelli Scorpion Zero | Yaz | 47% | 3 | 88.514 km |
| Michelin CrossClimate 2 Yerine geçen: Michelin CrossClimate 3 | Dört mevsim | 93% | 2 | 24.462 km |
| Michelin Primacy 5 | Yaz | 91% | 2 | 48.280 km |
| Continental Premium Contact 6 Yerine geçen: Continental PremiumContact 7 | Yaz | 82% | 2 | 67.592 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Yaz | 62% | 2 | 61.155 km |
| Goodyear Assurance MaxLife | Yaz | 55% | 2 | 80.467 km |
| Kumho Crugen HP91 | Yaz | 55% | 2 | 0 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 225/55 R19 ebadında 415 lastik üretiliyor. Tüm 225/55 R19 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 225/55 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
İyi ıslak zemin tutuşuna sahip mükemmel bir lastik. Tek dezavantajı belki de biraz daha gürültülü olması ama bu da subjektif olabilir.
Bu Hankook Winter i*cept evo3 X W330A 225/55R19 99H 3PMS lastikleri, Kasım 2024'te Mazda CX-5 2.0 doğal emişli (N/A) AWD aracıma taktım. Araçta 162.742 km (101.123 mil) vardı. Lastikler 2024 yılında üretilmişti ve onları yaz ayları da dahil olmak üzere hiçbir zaman çıkarmadan toplam 60.558 km (37.628 mil) sürdüm. Şu anda aracımda 223.300 km (138.752 mil) var.
Temmuz 2026'da, ön lastiklerin arka lastiklere göre belirgin şekilde daha fazla aşındığını gördüğüm için ön ve arka lastikleri döndürdüm. Hala bu konfigürasyonda kullanıyorum, ancak yakında yeni bir kış lastiği seti almayı planlıyorum.
60.000 km'den (37.000 mil) fazla sürüş boyunca, birçok uzun mesafe yolculuğu da dahil olmak üzere, bu lastikler bana yolda mükemmel bir güvenlik ve güven hissi verdi. Hiçbir zaman kayma veya tutuş kaybı yaşamadım, hatta bir kez bile. Sert frenlemelerde mükemmel bir çekiş sağladılar ve kuru yollardaki performansları da çok iyiydi. Kuru yollardaki yakıt tüketimindeki hafif artış önemsizdi ve neredeyse bahsetmeye değer değildi.
Dayanıklılık da başka bir büyük güç oldu. Yaz sıcağı da dahil olmak üzere her türlü hava koşulunda neredeyse iki yıl boyunca kullanılmalarına rağmen, bu 2024 üretimi lastiklerde çatlama, yırtılma, parçalanma veya herhangi bir yapısal hasar veya deformasyon belirtisi yoktu. Genel dayanıklılıkları etkileyiciydi.
Kat edilen mesafe ve kullanım süresi göz önüne alındığında, diş derinliği hala oldukça iyi durumda. Diş derinliği tamamen aşındığı için değiştirmiyorum; daha ziyade, belirlenen hizmet ömürlerinin sonuna ulaştıklarını düşünüyorum ve yeni bir set için zamanının geldiğini düşünüyorum. Hala kullanılabilir bir diş derinliği var ve bu aşamada bile lastikler hem ıslak hem de kuru yollarda güven vermeye devam ediyor.
Bu lastiklerden son derece memnunum. Tek gerçek dezavantajı, oldukça gürültülü olmaları, bu da özellikle uzun yolculuklarda belirgin bir şekilde hissediliyor. Ancak sağladıkları tutuş, güvenilirlik ve güven duygusu bu dezavantajı fazlasıyla aşıyor.
Bu lastikler beni direksiyonun arkasında bu kadar güvende hissettirdiği için, aynı marka ve model serisinde kalmaya karar verdim. 2026 yılında üretilen yeni bir Hankook Winter i*cept evo seti alacağım.
Bu lastiklerle ikinci el bir CX-5 aldım ve ne kadar kötü olduklarına şaşırdım. 3 yaşındaydılar ve yeterince diş derinliği ile iyi görünüyordu. Ama yazın, temiz ve kuru yolda 20 mph hızla gaz pedalına basarak onları biraz kaydırabiliyordum. (Ve unutmayın, bu bir AWD SUV!) Hızlanırken tork yönlendirmesi yaşıyordum, muhtemelen ön lastiklerdeki dengesiz çekişten dolayı. Kaygan ve nemli sabahlarda, tüm aracı bir köşeden kaydırabiliyordum. Ve eve zor bir şekilde döndüğüm bir karlı sürüşten sonra, hemen yeni Pirelli siparişi verdim.
Bunlar Mazda CX5'in OEM'leri olarak takıldı.
Daha önceki bazı eski Bridgestone modellerini kullandığım için şüpheciydim. Ama bu Alenza'lar ne hoş bir sürpriz... Rahat, öngörülebilir, direkt, olağanüstü kuru frenleme ve gerçekten sessizler. Benim için tek hafif zayıflık düz aquaplaning, bu garip çünkü virajlarda tutuş çok iyi... ama geçen hafta Yunanistan'da çok fazla şiddetli yağmur vardı ve belki su çok derindi.
Bu Bridgestoneları kesinlikle tavsiye ediyorum ve bir sonraki lastik alımımda fiyat Pirelli Cinturato p2 ile eşit veya daha düşükse, kısa listemde olacaklar.
Michelin Primacy 4 ve Good Year modelleri ile biraz deneyimim var ama sürüş tarzım ve manzaram için bu Bridgestone Alenza üstün.
Daha önceki bazı eski Bridgestone modellerini kullandığım için şüpheciydim. Ama bu Alenza'lar ne hoş bir sürpriz... Rahat, öngörülebilir, direkt, olağanüstü kuru frenleme ve gerçekten sessizler. Benim için tek hafif zayıflık düz aquaplaning, bu garip çünkü virajlarda tutuş çok iyi... ama geçen hafta Yunanistan'da çok fazla şiddetli yağmur vardı ve belki su çok derindi.
Bu Bridgestoneları kesinlikle tavsiye ediyorum ve bir sonraki lastik alımımda fiyat Pirelli Cinturato p2 ile eşit veya daha düşükse, kısa listemde olacaklar.
Michelin Primacy 4 ve Good Year modelleri ile biraz deneyimim var ama sürüş tarzım ve manzaram için bu Bridgestone Alenza üstün.
Ağır elektrikli araba. Bunlar, alıştıklarında mükemmel oldular. Daha sessiz, daha pürüzsüz ve direksiyonu önemli ölçüde sıkılaştırdılar. Daha sert lastik bu araca uygun çünkü süspansiyon yetersiz amortisörlü ve sıkı lastiklere ihtiyaç duyuyor, böylece sıkıştırmayı işini yapması için zorlayabiliyor. Kesinlikle tavsiye ederim ve yine aynılarını takacağım.
Sessiz, rahat, iyi tutuş, ıslak zeminlerde daha iyi olabilirdi ama genel olarak mutluyum
İlk dört mevsim lastik setim. Çok etkilenmedim, çünkü mevsimlik lastiklerle (yaz/kış) sürmeye alışkınım, ancak günlük sürüş için pek de kötü değiller. Onları dinamik sürüş veya arabanın sınırlarını zorlamak için önermem, çünkü lastikler çok yumuşak. Kuru ve ıslak sürüş için, hız limitlerine uyuyorsanız sorun yaşamamalısınız. Gerçek karla test etme şansım olmadı ama dağlardaki birkaç karla kaplı alanda (sürpriz olmadan) sınırlı deneyimle kış boyunca geçeceğim konusunda büyük umutlarım var. Konfor ve gürültü tatmin edici, muhtemelen sürüş dinamiklerinden bir ödün. Şu ana kadar, bahar ve yaz boyunca 5000 mil (~8k km) için, lastik davranışında veya aşınma belirtilerinde herhangi bir fark fark etmedim. Tekrar alacağım, sadece mevcut araba için değil.
225/55 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.