Bu lastikleri Ford Kuga 09'umuza taktık. Onlara hiçbir şekilde kusur bulamam. Üzerinde 10.000 kilometreden fazla yol yaptık ve hiç aşınmış gibi görünmüyorlar. Araba hiçbir zaman üzerlerinde kaymadı veya dönmedi. Açıkçası ciddi off-road olmasa da onlarla birlikte yol dışında kaldık. Başlangıçta gürültülü olduklarını düşünmüştüm ama tekerlek rulmanı olduğu ortaya çıktı, bu nedenle gürültüden şikayetçi olmadı. İşyerimdeki minibüse michelin takmak istedim ama maliyet farkı çok fazlaydı, şimdi takmadığıma sevindim. İsmi sizi yanıltmasın, gerçekten iyi bir orta fiyat lastiği.

30000 km'de lastik parçalanmaya başladı, lastikler fabrikadan sıfır olarak araçla birlikte geldi. Hyundai sante fe. Güney Afrika'da kalıyorum

Continental'i 3 yıl önce Kumho Crugen HP91 ile değiştirdim. Yaklaşık 40.000 km yol yaptım ve lastiklerden çok memnunum. Birinci sınıf rakiplerle aynı seviyede, çok güvenilir, kaymaz, iyi frenleme, makul bir fiyata çok iyi lastikler. Bu arada, KIA Sorento kullanıyorum ve lastikler 255/50 R19.

SİZİN Kumho Crugen HP91 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho Crugen HP91'nizi değerlendirin >

Hyundai Santa Fe TM Facelift'im için OEM olarak geldi. Bu arabayı aile yolculuğu için kullanıyorum, ortalama sürüş stiliyle, otoyolda/şehirlerarası yolda gerektiğinde bazen canlı sürüş. Kuru zeminde oldukça iyi buldum, ancak ıslak zeminde kötü. Islak zeminde sürüş konusunda kendimi güvende hissetmiyorum, çünkü bu yeni bir arabayla gelen nispeten yeni bir lastik. Geri bildirim ve yol tutuşu ortalama ve gürültülü. Döngüsünün sonuna yaklaştığında ne kadar gürültülü olacağını tahmin edebiliyorum.

Harika lastikler, daha önce kullandığım Goodyear Wrangler'dan çok daha iyi. Hiçbir sorun yok, frenlemeleri iyi, patinaj yapmıyorlar, ıslak zeminde harikalar. Küçük bir fiyata şaşırtıcı derecede iyi lastikler, muhtemelen tekrar satın alacağım.

1600 kg'lık bir karavanı çok fazla çeken bir Kia Sorento ile yeni olarak tedarik edilir. Yenisine ihtiyaç duymadan önce 30 bin km yaptım. Islak veya kuru tutuşta veya ıslak çimde sorun yok. Gürültülü değil. Yalnızca normal hızlarda sürün ancak spor modunda virajlı yollarda iyi yol tutuşu sağlayın. Aynısı ile değiştirilecektir.

Bunları bir yıl boyunca W140 üzerinde ve 12000 km sürdüm - harika lastikler, fiyatı ve kalitesi çok iyi olduğundan Kumho'yu diğer arabalarımda kullanıyorum.

Yaklaşık 12 ay önce, 2015 Audi SQ5 aracıma fabrikada takılan Pirelli P-Zero'ların yerine tam bir Kumho Crugen HP91 seti satın aldım. Pirelli'ler iyi bir performans sergiliyorlardı, ancak değiştirilmeleri inanılmaz derecede pahalıydı ve nispeten düşük lastik aşınma oranı nedeniyle çok çabuk aşınıyorlar (yaklaşık 12.000 mil / 20.000 km) ve çoğunlukla kenarları aşınıyordu. Pahalı Pirelli'lerden uzaklaşmak istediğimi bildiğimden, baktığım birçok web sitesinde (Tyresales.uk dahil) genel kalite, yol tutuşu ve sessizlik açısından iyi puan alan Kumho'ların çok daha makul fiyatlı olduğunu ve daha yüksek lastik aşınma derecesine sahip olduğunu gördüm. 420'ye (Pirelli'deki 300'e kıyasla) bu nedenle aynı şekilde sürüldüğünde daha uzun süre dayanmalı ve lastiğin eşit şekilde aşınmasına yardımcı olacak daha kare bir şekle sahip olmalı (yuvarlatılmış Pirelli'ninki gibi kenarlar yerine). Genel olarak Kumho'lardan çok memnunlar, yaklaşık 12 aydır araçtalar ve yaklaşık 6-7 bin mil (10.000 km) yol kat ettiler. Lastikler sürüş açısından sessizdir, hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlar, eşit ve yavaş aşınır ve Pirelli'nin lastiklerine kıyasla jantta daha iyi görünür. Direksiyon hissi/geri bildirimi de Kumho'da gözle görülür derecede daha iyiydi, ancak yepyeni lastiklerdeki bu özelliği değiştirdikleri aşınmış Pirelli lastikleriyle karşılaştırmak zor.

Bu lastikleri seviyorum, biraz daha yumuşak bir bileşime sahipler ancak sert bileşimli Eco lastiklerden çok daha iyi yol tutuşu sağlıyorlar.

Bunlar ıslak ve kuru zeminde son derece iyi yol tutuşu sağlıyor; benim için güvenlik her şeyden önce gelir ve Kumho'nun parasının karşılığını vermesi beni her zaman etkilemiştir.

Bana göre Pirelli ya da Michelin'in fiyatındaki artış buna değmez; ben bunları yaşadım ve maliyetin 2 katı karşılığında sadece %15 daha iyiler. Bazen hiç de iyi değil.

Yağışlı havada dönüş çok iyi, eşim oldukça hızlı bir şekilde dönüş yaptığında aslında şaşırdım, ön uçta önden savrulma bekliyordum ama mükemmeller. Eco gelgitleri kolaylıkla döndürecek Dizel'imle bile, ıslak veya kuru havalarda onları döndürmek çok zor.

Kesinlikle tekrar satın alıyorum.

Bu lastikleri Haziran 2018'de BMW X3 (3.0sd, çift turbo 286 HP, 6 vitesli otomatik, 4wd) aracımın ön lastiklerini değiştirmek için satın aldım.
KAVRAMA: KURU: Ortalama, KU39'lar kadar iyi değil ama yeterince güvenli.
ISLAK: Ortalama. KU39'lar kadar iyi değil ama yeterince güvenli.
FRENLEME: KURU: İyi,
ISLAK: Güzel.
GİYİM: Çok iyi. Beklenen ömür yaklaşık 35000 mildir. Ukrayna yollarında yaklaşık 6000 km yol kat ettim. Aşırı çukurlar ve tümsekler var ve arabam bunlarla sık sık karşılaştı. Sol ön süspansiyonum kırıldı ama lastiklerim ve jantlarım kırılmadı! Aylık 3 psi basınç kaybını ve aylık lastik basıncı kontrol programımı dikkate alarak ön lastiklerim için 36 ila 40 psi basınçla kullandım (BMW tam yüklü araba için 36 psi önerir). (Aşırı Basınç: Maksimum Yakıt Ekonomisi, Kabul Edilebilir Tutuş, Önerilen basınç: Normal Yakıt Ekonomisi, Maksimum Tutuş, Düşük Basınç: Düşük Yakıt Ekonomisi, Kabul Edilemez Tutuş ve Aşınma)
YAKIT TASARRUFU: Yukarıda anlattığım gibi yüksek basınçlarda kullandığınızda ekonomiktirler.
YENİDEN AL: Olabilir ama eğer ilgili ölçüyü bulabilirsem öncelikli olarak Kumho KU39 veya Hankook S1Evo'yu tercih ederim. Çünkü geri bildirimleri ve rahatlıkları marjinal olarak daha iyi.

Bu lastiğin yerini aldığı Kumho Ecsta modelini kullanmış biri olarak bunların uzun süre dayanmasını beklemiyorum, ancak genel olarak lastiklerde yol tutuşu ile uzun ömür arasında bir ikilem var ve yol tutuşu benim için çok daha önemli. Bunlar hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama ile mükemmel bir performans sergiliyor; geri bildirim mükemmel ve sert virajlarda sadece küçük bir yuvarlanma ile yol tutuşu mükemmel. Değiştirilen bu lastikler, Michelin Primacy lastikleriyle karşılaştırıldığında son derece konforludur ve daha az gürültüyle çok daha yumuşak bir sürüş sağlar. Michelin lastikleriyle 100 milden daha az yol yaptım, dolayısıyla diğer nitelikleri gerçekten karşılaştıramam.

Bunları önceki deneyimlerime dayanarak aşınma için işaretledim ancak gerekirse puanımı zamanla güncelleyeceğim.

10 yılı aşkın bir süredir arabalarım için Kumho lastikleri alıyorum. En son Crugen HP91 satın almam, gelecekte onları satın almayı yeniden düşünmemi sağladı. Tutuş, kullanım, konfor ve geri bildirim açısından sıra dışı hiçbir şey yoktu. Ancak bunların daha önce kullandığım diğer Kumho'lardan çok daha hızlı aşındığı görüldü. Arabam muayenede başarısız olmadan önce sadece 15 ay (12.000 mil) dayandılar. 3 yıldır aynı araca sahibim ve Crugen HP91'lerden önce, önceki sahibinin taktığı lastikler vardı ve bu lastikler benimle 2 yıldan fazla ve 20.000 mil yol kat etti.

lastikler araçla birlikte yeni verildi ve ilk sürüşten itibaren lastikler, kötü bir kış boyunca kuru ve ıslak hava koşullarında mükemmel yol tutuşu sağladı ve lastikler karda ve buzda iyi çalıştı. hızlı virajlarda biraz lastik yuvarlanması. Genel olarak oldukça iyi bir lastik, sadece lastiğin ne kadar çabuk aşındığı konusunda hayal kırıklığına uğradım.

Ford Kuga'mdaki orijinal kıtalar değiştirildi. Her açıdan çok daha iyi. Az önce karda 200 mil sürdüm ve kusursuz davrandım. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

KUMHO lastiklerini daha önce hiç kullanmadım. Koreli lastik üreticileri Avrupalı ve Amerikalı muadillerine göre nispeten daha az tanınmaktadır. Yine de fiyatı çok cazip olduğundan denemeye karar verdim. Lastik beklentimin çok ötesinde performans gösterdi. Aşınma kalitesi mükemmeldi ve Range Rover Evoque ile birlikte gelen Conti lastiklerine kıyasla yol gürültüsü önemli ölçüde azaldı. Islak zeminde kendime çok daha fazla güveniyorum. Bu fiyata bir lastik için mükemmel bir değer teklifi. Şiddetle tavsiye ederim.