Goodyear EfficientGrip SUV

Korkunç lastik, bir crossover için fazla yumuşak ve iyi yollarda ayrı zamanlarda iki fotoğraf çektim, Lastiğin yan duvarı da kağıt kadar ince, bu yüzden arabayı viraj alırken sadece 40 psi'lik çalışma basıncı düşüyor, aşınma korkunçtu, lastikler 15 binde patlamıştı ve ben Ford bölgesinde nadiren zorlayarak dolaşıyorum. Lastik tamiri sırasında lastikle ilgili sorunlarımdan bahsettim ve onlar da benimle aynı fikirdeydi ve lastiklerle ilgili çok sayıda sorun yaşadıklarını ve neden bu kadar iyi bir üne kavuştuklarını merak ettiklerini söylediler.

3,5 ay önce aldım ve yaklaşık 2400 mil sürdüm. Ön lastikte 3 mm kaldı.

Bu lastiklerden çok etkilendim. Kuru asfaltta mükemmel tutuş, ıslak koşullarda iyi ila ortalama tutuş sağlıyorlar, ancak ömürlerinin sonuna doğru suda kızaklama eğiliminde oluyorlar. Aşınma harikaydı; ancak tek olumsuz yanı, yaklaşık 10-12 kazayla vida ve çivi toplama eğiliminde olmalarıydı.

Nissan Qashqai'm için birçok yorumda gördüğüm için bu lastikleri aldım. Bu, şimdiye kadar aldığım en kötü lastikti. Arabayı çalıştırmaya çalıştığımda, her kavşakta durduğumda tekerlekler sürekli patinaj yapıyordu. Komşumun Toyota Avensis'inde de aynı sorun vardı. Neyse ki arabayı sattım ama yeni alıcı bile bu lastiklerin 6 aylık ve sadece 12.000 km kullanılmış olduğuna inanamadı. Sonuç olarak, bir daha asla verimli bir lastik almayın, A veya B sınıfı fark etmez. C sınıfı lastikler en iyisidir.

Bunlardan bir takımı 2016 VW Touareg'ime taktım ve çok etkilendim, yol tutuşu harika, çok iyi yol tutuşu, harika görünüyor, iyi giyiyor gibi görünüyor, düşük gürültü, jantı koruyor. Şu ana kadar herhangi bir olumsuzlukla karşılaşmadık, kesinlikle tavsiye ederim.

Bunları Orta Doğu'dan Nissan Xterra Off-Road için satın aldım. Daha off-road odaklı bir şey arıyordum ama bu büyüklükte stoklarda neredeyse hiç yok. Bu sene ilk defa yağmur yağacağı tahmin edildiğinden ve eşim ve çocuğum bu arabayı kullandığından tetiği çektim ve bunları aldım. Önceki lastikler ıslak zeminde düpedüz tehlikeliydi, en iyi ihtimalle sulu karda sürüşe benziyordu. (Dunlop Grandtrek AT22). Konfor iyi, öncekine göre biraz daha iyi ama bu boyuttaki yan duvarla ve yumuşak bir yan duvarla daha fazla konfor bekliyordum. Aslında gürültü seviyeleri biraz daha yüksek gibi görünüyor. Kavrama seviyeleri büyük ölçüde arttı. Yağmur görünmedi bu yüzden henüz denemedim, ancak şu an kuru yollarda henüz sınırı bulamadım çünkü artık arabanın yol tutuşunu kaybetmediği için kazara arabanın yuvarlanmasından endişeleniyorum eskiden öyleydi ama bunun yerine çok büyük miktarda gövde yuvarlanması var (uzun bir 4x4). Eninde sonunda cesaretimi kazanacağıma eminim.. Gerçi daha önceleri, önden savrulmayla dramatik bir şekilde ciyaklıyordum ve arabayı yuvarlama konusunda hiçbir endişem yoktu. Ayrıca artık arka lastikler ayakta dururken patinaj yapamayacak. Daha önce bu durum tam gaza bastığımda oluyordu. Hem frene basarken hem de tutmadan. Islak zeminde beklenen iyileşmeleri sabırsızlıkla bekliyorum, zaten bu lastiklerin satın alınmasının asıl amacı da buydu. Henüz off-road deneyimim yok, yumuşak kumda denediğimde güncellenecektir. Hem lastik patlaması hem de lastiğin janttan kayması nedeniyle düşük basınçla da olsa yumuşak yanaklardan endişeleniyoruz. Bunları iyice test etmek için daha fazla zamanım olduğunda yeni bir inceleme yayınlayacağım.

Bu lastikler yolda iyi, yol gürültüsü olmadan çok iyi yol tutuyorlar, benim için tek dezavantajı yolda sürüşü biraz zor bulmam. Off-road lastikleri sandığınız gibi çok iyi değil, çamura karşı dişleri yok ama demek ki ciddi off-road yapmadığınız sürece aracınız 4x4 ise zaten asla saplanmazsınız.

Güzel sürüş. Bol miktarda kuru ve ıslak kavrama. Tüketim kadar gürültü de sorun değil. Değiştirilen Continental'ler ve bunlar daha fazla kavrama ve daha iyi yol tepkisi sunuyor.

Dunlop Grandtrek AT22'den Goodyear EfficientGrip SUV olarak değiştirildi. Arabanın bu kadar farklı sürdüğüne inanamadım. Dunlop'larla her zaman sorun yaşadım, özellikle ıslak yollarda. Goodyear'lar kuru ve ıslak zeminde iyiydi ve daha rahattı. Lastikler bana ıslak ve kuru zeminde daha iyi bir araç hissi verdiği için arabayı sürerken kendime daha fazla güveniyordum. Bir defasında yağmur yağarken otoyolda önümdeki araba kaldırımın kaygan olması nedeniyle dönerek dönmeye başladı ve ben de sorunsuz bir şekilde fren yapabildim. Ben arabaya çarpmadım ama arkamdan gelen araba da yolun kaygan olması nedeniyle duramadığı için bana çarptı. Tek dezavantajı lastiğin yalnızca 38.000 mil (61.000 Km) dayanmasıdır. Lastikleri değiştirmeye gittim ve aynısını takmak istedim ama maalesef mevcut değildi. Tavsiye edildiği gibi Michelin Primacy SUV'u taktım. Bakalım Goodyear'lar kadar iyi olacaklar mı?

Gerçekten her yönüyle harika bir lastik. En sportif olmasa da yol tutuşu iyi ve çok da abartılı değil. Islak yol tutuşu da iyi ve hafif karda da iyi performans gösteriyor. Gürültü ve konfor özellikle iyi görünüyor. Yakıt verimliliği de dahil olmak üzere, değiştirdikleri Continental 4x4 kontağından her açıdan daha iyi durumdalar. Henüz aşınma hakkında yorum yapacak kadar uzun olmadı.

Bu lastikler Continental Crosscontact LX lastiklerimin yerini aldı. İlk izlenim, daha az yol gürültüsüyle yumuşak ve kolay bir sürüştür. Lastikler harika hissettiriyor!

Bu, bu lastikleri (2 Volvo Estates ve bir RAV4) taktığım üçüncü otomobil ve şu anda onlarla toplam 100.000 milden fazla yol kat ettim. Birleşik Krallık'ta aşırı hava koşulları yaşamadığımızı takdir ediyorum, ancak Kuzey Galler'in ıslak yollarında hiçbir zaman kavrama sorunu yaşamadım ve yol gürültüsünü de aşırı bulmuyorum (bazı incelemelerde gürültüden bahsedilmesine rağmen). Bu lastikleri 4 mevsim boyunca günlük sürüşler için tavsiye etme konusunda rahatım.

Bu setle yaklaşık 56.000 km yol yaptım (3 yıl), her 20.000 km'de bir ön-arka ve tersini koyuyorum. Kuru ve ıslak yol tutuşundan çok memnunum, karda yol tutuşu ise nispeten zayıf. Artık aşınıyorlar, dolayısıyla bir sonraki set her türlü hava koşuluna uygun olacak, çünkü karda yol tutuşa nadiren ihtiyaç duyuyorum.

Bunlar 4 yıl sürdü, 55 bin km ~ 35 bin Mil.
Sessiz ve rahat ama çok uzun ömürlü değil.
İyi kuru/ıslak kavrama.

Lastikleri 43 bini aştı