Bu lastikler, araçla birlikte gelen (yeniden satın alınan Chevrolet Lacetti) mükemmel ve 75.000 km dayanmış orijinal Hankook lastiklerinin yerine geçer. Bu, ailenin birkaç üyesi tarafından her gün kullanılan ikinci arabamız ve aile yük arabamızdır; aile taşıma ve çekme için 7 koltuklu bir araba kullanıyoruz. Her ne kadar arabayı sevsek de, bütçesi kısıtlı ve ayrı ayrı kış ve yaz lastikleri satın almaya niyetim yoktu. Durumu açıkladım ve o da her hava koşuluna uygun Vredstein'ları köşe başına astronomik bir fiyata önerdi, bir telefon görüşmesi yapmak için ayrıldı ve genç tesisatçı bunları yarı fiyatına önerdi.

Her koşulda yol tutuşu bu araç için fazlasıyla yeterli, köpekleri gezdirmek için gittiğimiz son derece çamurlu şerit, aşınmış Hankook yaz lastikleriyle artık bir kumar değil ve yaklaşan karın da olmayacağından eminim. Lastik sesinde ciddi bir azalma olduğunu fark ettim. Arabayı yeni aldım, böylece gürültü her zaman olduğu gibiydi. Kışın nasıl olacaklarını göreceğim ama mevcut haliyle 7 koltukluyu aynı fiyata aynı lastiklerle değiştireceğim.

Genel olarak iyi bir lastik. İtildiğinde (karda sürüklenirken) bile yol tutuşu tahmin edilebilir kalır. Tanımlayıcı karakteristik, her koşulda önden savrulma eğilimidir (bunun arabadan mı yoksa lastikten mi kaynaklandığını söyleyemem).
Bu lastik soğuk sıcaklıkları sever. Karla, ıslak veya genel olarak soğuk ve kuru asfaltla iyi başa çıkar. 20°C'nin üzerinde understeer görülmeye başlar. 30°C civarında belirgin bir önden savrulma var..

Arabasıyla işe gidip gelen, kışın bile kendini güvende hissetmek isteyen herkese tavsiye edebilirim, ancak yıllık kilometre performansı 2 takım mevsimlik lastik almayı haklı çıkarmaz. Özellikle artık neredeyse hiç uygun kış olmadığı için bu harika bir seçim.

N'Blue 4S lastiklerini neredeyse bir yıldır kullanıyorum. Bir takım yazlık ve kışlık lastikleri değiştirdiler.

Kuru koşullarda, araç iyi yol tutuşu sağlar, dolambaçlı yollarda eğlenceli ve heyecanlı bir sürüşe izin verir, ancak aracı tamamen zorlamasanız bile sınırları bulabilirsiniz. Frenleme performansı, bir dizi yaz lastiğine göre en belirgin şekilde daha kötüdür, bunu aklınızda bulundurun. Sorun değil ve fiyatına göre çok iyi olduğunu söyleyebilirim.
Ayrıca ıslak zeminde de yeterince güvenli.
Benim de karda sürüş deneyimim oldu ve nispeten ucuz bir 4 sezonluk set için şaşırtıcı derecede iyi.

Çok memnunum. Farklı bir jant setinde geçirdiğim 4 sezonluk üst düzey setin yerini aldı ve onlardan memnunum.

SİZİN Nexen N Blue 4 Season hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen N Blue 4 Season'nizi değerlendirin >

Fiyat/kalite oranına göre harika lastikler. Sessiz ve konforlu. Araba kuru ve ıslak yol tutuşunda tahmin edilebilir. Karda bunlarla ilgili deneyimim yok. Eğer bu ilk kış onlar için iyi performans gösterirse, tekrar satın alacağım. XL versiyonu.

Merhaba, eski E39 BMW aracımın lastiğini, çoğunlukla otoyolda ve şehir trafiğinde, yılda yaklaşık 12.000 km yol yaparak ofise gidiş gelişlerde kullandım. Ben daha rahat sürüyorum ama bizim için de durum farklı değil. Rhineland'de kışlar ılıman geçiyor ve çok yağmur yağıyor. Bu yüzden karda sürüş davranışı hakkında yorum yapamam. Arabamda hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim, lastikler tamamen göze çarpmıyordu ve her durumda yol tutuşu vardı. Ayrıca çok sessizdiler, lastiklerden hiç ses duymadım. Araç ıslak ve soğuk koşullarda tamamen sorunsuz bir şekilde ilerledi. Altı ay önce lastiğime bir vida sıktım ve bunu sadece ses yüzünden fark ettim. Lastik hava kaybetmedi ve tamir edilebildi. Artık arka lastikler nispeten aşınmış, hemen değiştirmek istiyorum. TÜV lastiklerden şikayetçi değildi. Fiyat-performans oranı ve üstün sürüş özellikleri göz önüne alındığında, bir sonraki modeli taktıracağım. Vredestein dört mevsim lastiğiyle de benzer bir kilometre performansı elde ettim; bu da çok iyiydi ve tavsiye edildi. Goodyear Vector 4 Season'da tekerleği önden arkaya değiştirdikten sonra testere dişim çıktı, bu yüzden her zaman 4 lastiği de değiştiriyorum.

Mükemmel lastikler, iyi fiyat/değer oranı.

Bir XLWB Ford Transit'in 8 katlı ticari versiyonunu aldım ve bir yıldan kısa bir sürede 15000 mil yol kat ettim, bu da tüm sezon için harika bir şey. Şu anda Doğu Avrupa'da her gün kar ve buz üzerinde araba kullanıyorum ve gerçekten etkilendim. Nexan'ı ilk kez BMW 330D M-Sport'ta kullandım ve ıslak zeminde onlardan gerçekten etkilendim. Islak: Daha önce minibüste Avon'um vardı ve ıslak zeminde ne yapacağı belli değildi. Sadece bir yıldır minibüsteydiler, çok az giyildiler ama ıslak zeminde hiçbir uyarı yoktu, bu yüzden onları değiştirdim. Nexan bu sorunu çözdü. Avon'un performansından dolayı hala temkinli davranıyorum, ancak 10 ay sonra Nexan'larda şu ana kadar bu sorunu yaşamadım. Kuru zeminde: Bu bir van olduğu için kuru zemin performansı açısından pek bir şey söyleyemem. Yakıt: Avrupa çapında 2000 millik yolculuklarda Avon ve Nexan'lar arasındaki yakıt tüketimi hemen hemen aynıdır. Her iki lastik için de 6 yakıt durağı. Kar: Harika. Frenleme sırasında çok fazla his var ve direksiyon hakimiyeti harika. Ön ve Arka çekiş gücü, kendinize güvenmenizi ve endişelenmek yerine sürüşün tadını çıkarmanızı sağlayacak kadar iyi dengelenmiştir. Herhangi bir kayma aşamalıdır ve normal sürüş hızı varsayılarak kontrol edilebilir. Dürüst olmak gerekirse, tam bir kışa kıyasla dört mevsimin ne kadar iyi performans gösterdiğine şaşırdım. Buz: Çivili lastik dışında hiçbir şey buz üzerinde işe yaramaz, ancak şu ana kadar Avon'ların aksine Nexan'larla buz üzerinde sıkışıp kalmadım. Orta dereceli eğimler sorun değil, ancak ayakta durmayı denemedim. Buzla sürüşümde - benim düştüğüm gibi bir sorun değil. Tekrar Satın Alın: Evet - Gelecekte kullanmak üzere zaten 5'li ikinci bir set satın aldım. Özet: Bir minibüs için bu lastikler oldukça fazla his ve güven verir. Karda, minibüs çok öngörülebilir ve kontrol edilebilir olduğundan, stresli olmaktan ziyade neredeyse eğlenceli hale geliyor.

Genel olarak iyi bir lastik, ıslak zeminde ve kışın iyi yol tutuşu, yazın önden savrulma harika konfor, çabuk aşınırlar, dolayısıyla kışın başında taktığınız ve bir sonraki yıl tekrar yenileriyle değiştirdiğiniz türden lastiklerdir, bu da sorun değil düşük fiyat göz önüne alındığında

Lastikler başlangıçta harikaydı, ancak 4 lastikten 3'ü çok kavisliydi ve dengelenmesi imkansızdı. 1 yıllık kullanımdan sonra yan çatlaklar oluştu. Lastik iyi bir konfor ile çok sessiz olmasına rağmen. 2. kış 1600 m'yi -5 derece karda rahatlıkla tırmandım ve araç bana hiç sorun çıkarmadı. Kış lastiğine benziyor. Sırt ıslak zeminde çok zorlu ama tahmin edilebilir. Kuru zeminde özellikle 20 derece ve üzeri oldukça zayıftırlar ve hızlı sürücüler için uygun değildirler. Aşınma normaldir ancak kıştan önce alırsanız, uçları arkadan öne doğru çevirirseniz en fazla 3 kış ve 3 yaz sezonu için uygun olabilir. Onları kişisel arabamla sürüyorum. Kusurlu olmasalar da fiyatına göre harika.

Bana tuhaf lastik boyutu olan 195/50 R15 ile ikinci el Mercedes A160 W168 (ailedeki 3. araba olarak, çocuğu anaokuluna götürmek amacıyla) satın aldım ve bu lastikleri çok uygun fiyata buldum, yani 200 €'dan az ayarlamak. Araçta bulunan eski kışlık Pirellileri değiştirdim ve itiraf etmeliyim ki N Blue 4 sezon tavsiyesi almama rağmen hiç 4 mevsim lastik kullanmadım ve Michelin, Continental ve Goodyear dışında lastik markam olmadı. ne bekleyeceğinizi bilin. O zamandan bu yana neredeyse 6 ay geçti ve onları yazın kuru yolda, ıslak yolda (burada benim evimde çok yağmur yağıyor) ve hatta karda sürdüm. Dört mevsim lastiklerin sınırlamalarının farkındayım, bu yüzden onları bir sınıra kadar zorlamaya bile çalışmadım, normal şekilde sürdüm. Vay! Onları tavsiye edebilirim. Primlerde olduğu gibi rahatlığa sahip olmayacaksınız, ancak kesinlikle paranızın karşılığını alacaksınız. Ortalama kilometreniz 20.000-25.000 km/yıl civarında ise bu lastikleri düşünebilirsiniz. Züppe olmayın. Onları tekrar satın alırdım.

2 kıştan sonra 10 bin km'lik güncelleme ve bir yaz arkadan koştu. Yani çoğunlukla daha soğuk havalarda koşuyor. Hız limitinin 10-20 km üzerinde araç kullanıyorum. Lastik rahat ve oldukça sessizdir. Biraz gürültü duyuyorsanız veya kış lastiğinin biraz kıvrandığını hissediyorsanız, muhtemelen şişkinliğiniz düşüktür. Hayır, bu bir UHP yaz değil, size geri bildirim vermiyor ve kuru zeminde ortalama yol tutuşu sağlıyor, ancak yine de iyi ve eğer ayarlarsanız sportif bir şekilde sürülebilir. Yumuşak olduğundan yola yapışma eğilimindedir. Ancak 20C'nin üzerinde, belirsizleşiyorlar ve ben onları değiştiriyorum ya da yalnızca FWD'de arka olarak çalıştırıyorum. Buz üzerinde muhteşem. Kar ve buz, Firestone Winterhawk 3 ile aynı seviyededir. Islaklık iyidir, kavramalıdır ve olaysızdır. Az aşınma. Ara sıra İtalyan ayarlamaları kadar rahatına da değer veren ortalama Joe için tavsiye edebilir.

Sezonluk lastik değişiminden bıktığım için bu XL lastikleri satın aldım. Yaz performansının kötü olmasından ve gürültünün aşırı olmasından endişeleniyordum. Yanılmışım, sunulan rahatlık beni anında şaşırttı. Sonbahar ve kış aylarında lastiğin kalitesini takdir edebilirsiniz; yaz aylarında bile ıslak zemindeki mükemmel performansıyla sizi hayal kırıklığına uğratmaz. Bu lastiklerden o kadar memnun kaldım ki kayınvalidemin Fiesta'sı için de aldım.

Bu Nexen N mavi 4 mevsimi Saab 93'üm için satın aldım. Paranızın karşılığını veren bir dört mevsim lastiği istiyordum. Mevcut premium lastikler için 100 £ Plus'a kıyasla lastik başına yaklaşık 62 £ ödedim. Çoğunlukla otoyollarda yılda yaklaşık 20.000 mil yol yapıyorum ancak hava durumu ne olursa olsun beni eve götürebilecek bir lastiğe ihtiyacım var. Daha önce harika lastikler olan Michelin çapraz iklimlerim vardı, ancak çapraz iklimlerin sadece biraz daha iyi olduğu tek kısım şuydu: kuru yol tutuşu, onun dışında bence aralarında hiçbir şey yok. Şiddetli yağmurlarda beni asla yarı yolda bırakmadılar ve su basmış otoyollarda bile çok sağlam görünüyorlar. Karda kullanma şansım olmadığı için kar performansı hakkında yorum yapamam ancak işini yapacaklarından eminim. Şu anda 12000 mil yol kat ettim ve neredeyse hiç aşınmadılar. Yakıt ekonomisi ve gürültü seviyeleri iyi görünüyor. Bana göre bunlar piyasadaki en uygun fiyatlı dört mevsim lastikleri ve bunları kesinlikle tekrar satın alacağım. Bunları Tire incelemelerindeki bir videonun tavsiyesi üzerine aldım, teşekkürler dostum.

2000km sonra bir kış güncellemesi... XL versiyonu standarttan biraz daha gürültülü, kış lastiği gibi. Karda yol tutuşu kullanılmış kış lastiğindeki gibidir. Islak... tamam. Kuru... tamam.

İncelemeleri ve testleri uzun süre okuduktan sonra bunu (XL versiyonu) satın aldım.
Eski Continental PremiumContact 5'in yerini aldı.
Islak ve kuru zeminde yeni olarak test edilmiştir.
Şu ana kadar kendilerinden memnunum.
Daha konforlu, manevra kabiliyeti yüksek ve oldukça lastik olduklarını hemen hissettim.
Henüz kışın denemedim ama profil ve testlere göre hayal kırıklığı yaratmayacak.
Benim asıl ilgi alanım ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu ve manevra kabiliyetiydi.
Tek dezavantajı (ama bunu biliyordum) yakıt verimliliğidir. Daha az verimli olduklarını hissediyorum (çoğunlukla arabayı çalıştırırken pedala daha fazla basmanız gerekir).
Her neyse, fiyat/kalite oranını vermek büyük bir uzlaşmadır. 4 yıl sonra, 0,2 l/100 artan tüketime rağmen, birinci sınıf ve daha pahalı bir lastiğe kıyasla hala artı puandasınız.
Onları tavsiye ederim.
Giymek benim için sorun değil. Elbette 3 yıl sürecekler.
Kış sürüşünden sonra incelemeyi güncelleyeceğim.