BMW 523I için en iyi lastikler

Fiyatına göre, Nexen SU4 ile birlikte muhtemelen kullandığım en iyi lastik bu.
Kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde ise mükemmel. Yoğun yağmurda ve büyük su birikintilerinde bile en ufak bir yol tutuş kaybı yaşamadım.

Orta derecede gürültülü ve engebeli.

Hızlı sürüş yapan biri değilim ama direksiyon tepkisi ve sportiflik kabul edilebilir düzeyde.

10.000 mil yol kat edildi ve lastiklerin diş derinliği hala çok fazla.

Kesinlikle denemeye değer. Bu lastikler, kullandığım son Michelin PS4'e göre performans açısından %5'lik bir farkla aynı seviyede.

Çok iyi bir spor touring lastiği karışımı. Daha küçük çaplı runflat lastiklerden geçiş yaptım, konfor hala biraz daha iyi. Lastik anlatıldığı gibi performans gösteriyor, günlük kullanım için mükemmel. Virajlarda her hızda çok iyi tutunuyor. Islak ve daha soğuk (3-7°C) havalarda da iyi. Üretim kalitesi sorunu yok. Aşınma konusunda henüz yorum yapamıyorum. Genel olarak satın alma işlemimden çok memnunum.

Harika kuru ve ıslak tutuş.
Koni AS destekleriyle mükemmel bir şekilde çalışır.
Bu lastiklerin tam potansiyelinden yararlanabilmek için aracın mükemmel şekilde hizalanması gerekir.

Merhaba, eski E39 BMW aracımın lastiğini, çoğunlukla otoyolda ve şehir trafiğinde, yılda yaklaşık 12.000 km yol yaparak ofise gidiş gelişlerde kullandım. Ben daha rahat sürüyorum ama bizim için de durum farklı değil. Rhineland'de kışlar ılıman geçiyor ve çok yağmur yağıyor. Bu yüzden karda sürüş davranışı hakkında yorum yapamam. Arabamda hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim, lastikler tamamen göze çarpmıyordu ve her durumda yol tutuşu vardı. Ayrıca çok sessizdiler, lastiklerden hiç ses duymadım. Araç ıslak ve soğuk koşullarda tamamen sorunsuz bir şekilde ilerledi. Altı ay önce lastiğime bir vida sıktım ve bunu sadece ses yüzünden fark ettim. Lastik hava kaybetmedi ve tamir edilebildi. Artık arka lastikler nispeten aşınmış, hemen değiştirmek istiyorum. TÜV lastiklerden şikayetçi değildi. Fiyat-performans oranı ve üstün sürüş özellikleri göz önüne alındığında, bir sonraki modeli taktıracağım. Vredestein dört mevsim lastiğiyle de benzer bir kilometre performansı elde ettim; bu da çok iyiydi ve tavsiye edildi. Goodyear Vector 4 Season'da tekerleği önden arkaya değiştirdikten sonra testere dişim çıktı, bu yüzden her zaman 4 lastiği de değiştiriyorum.

Muhtemelen düz bir sürüş olmasından dolayı, ancak standart süspansiyonda çok rahatsız edici ve gürültülü. Kuru zeminde kavrama iyi ancak yoldaki tümsekler hem sürüş kalitesini hem de özellikle ıslak zeminde yol tutuşunu tamamen bozuyor. Takımım yaklaşık 50.000 km-s sürdüğünden ve hala diş derinliğine sahip olduğundan tek olumlu tarafı aşınmadır, ancak sürüş kalitesi bunlarla o kadar kötü ki bir daha asla runflat donatmayacağım.

Continental Premium Contact 5'ten geçiş yaptığımda, aracın direksiyonunda ve kullanımında anında rahatsız edici bir belirsizlik hissettim. Anında yola daha az bağlı hissediyor. Yumuşak ve hatta "kaygan" bir his. Bunun nedeni, Primacy 4'e düşük aşınma ve yuvarlanma direnci özelliklerini kazandıran özel olarak formüle edilmiş bileşik olabilir. Ancak son 15 yıldır kullandığım CPC lastikleri kadar güven vermiyor. O kadar ki sağanak yağmurda araç kullanırken daha dikkatli olmayı aklımın bir köşesine not ettim. Ancak Primacy 4, yollardaki engebeleri yetkin bir şekilde düzeltme ve en konforlu sürüş için sessiz bir kabin sunma konusunda fazlasıyla ödül veriyor.

İngiltere'de karantinanın başlangıcında lastikler çalışıyordu. Bu yüzden araba çok az kullanıldı. 5.500 mil ve 12 ay sonra arka kısımlar tamamen kel oldu! Bu, eski bir 525i touring'de oldukça yumuşak bir sürüştü. Daha önce her zaman Dunlop Sport Max'i orada bulundurmuştum ve her zaman ortalama 15.000 mil yol kat etmiştim. Falken'lerin biraz daha uzun süre dayanması önerildi ama öyle değil. Kesinlikle arkadan çekişli bir araba için bunlardan kaçınırdım.

#2# Bu lastikleri önceki çok iyi Nokian G2'nin yerine taktım. Kuru ve ıslak koşullarda da iyi bir saha olduğunu hemen fark ettim. Aslında çok düşük fiyata seçtiğim bu lastiklerden etkilendim. Gözüme çarpan tek kusur biraz fazla yumuşak görünmeleri. Düşük fiyata yüksek konfor seviyesi.

Bu lastikleri Pirelli Cinturato P7'nin yerine BMW * işaretli olarak satın aldım.
P7* oldukça iyi performans gösterdi. BMW E61 5 serisinde lastiklerim var. Başlangıçta lastikleri arka tekerleklere taktım. Araba her yere gitti. Lastikler çok zayıf uzunlamasına stabilite sağladı. Ön tekerleklerde makuller. Yine de... Lastikler yuvarlak olmadığından ve balans ayarı çok zor olduğundan lastikleri 2 kez garanti kapsamında değiştirmek zorunda kaldım. Lastiklerin en güçlü yanı kuru zeminde tutunması ve sonsuza kadar dayanacak gibi görünmesi. 20.000 km (12400 mil) ve yalnızca 1 - 1,5 mm aşınma.

Fiyatına göre harika bir lastik, tekrar alacağım. Benimkini her 6000 milde bir döndürdüm ve daha önce kullandığım daha pahalı Dunlop'lardan daha uzun süre dayandılar, ayrıca kuru ve ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu sağladılar, şiddetle tavsiye edilir.