Skoda Rapid'imiz için 4 adet vredestein quatrac pro+ 215/40/R17 sipariş ettik. Blackcircles aracılığıyla Pro Tyres Eastleigh tarafından takıldı. Sürüş, üzerinde çalıştığımız Goodyear Asimetrik 6'lara benziyor. Karda vs. nasıl olduklarını göreceğiz. Her şey yolunda gitti.

Bu lastikleri iki ay önce taktım ve şehir trafiğinden otoyollara kadar farklı yol türlerinde yaklaşık 5000 mil sürdüm. Oldukça yıpranmış bazı Michelin RFT'lerin yerini almasına rağmen lastiklerin çok sessiz olduğunu düşünüyorum, bu yüzden hissim biraz önyargılı olabilir.
Her ne kadar onları henüz kış şartlarında kullanamasam da, yazın sürüş için yola çok iyi tutunuyorlar gibi görünüyor. 190 mil/saat hıza kadar sabit kaldıklarını hissettiler (onları daha ileri götürmedikleri için söyleyemem), ancak virajlı yollarda, özellikle de sıcak asfaltta viraj hızlanmasında biraz kaygandı.
Daha önce Vredesteins'i çalıştırdığım için kış performansı konusunda endişelenmiyorum ve markaya esas olarak kış yetenekleri konusunda güveniyorum.
Genel olarak onları yıl boyu bir alternatif olarak makul buluyorum ve onlardan bir yıldan fazla bir değer elde edip edemeyeceğimi görmek için bekleyeceğim.

Harika A/S, çok yapışkan VE sağlam, hassas davranıyor. En sevdiğim AD08RS'den (5 vs. 7Tkm) daha az süren sportif sürüş, ancak aynı düzeyde eğlence! 3 Aralık'tan bu yana çoğunlukla dağ yollarında sıcaklık 20 Celsius'un altında seyrediyor ve daha yüksek ortam/asfalt sıcaklığının daha kötü aşınmasından endişe ediliyor. Sonbaharda tekrar satın alacağım.

SİZİN Vredestein Quatrac Pro Plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac Pro Plus'nizi değerlendirin >

Bunları, youtube'daki tyrereviews.com'daki, performans farkını göstermek için yaklaşık 8 farklı dört mevsim seçeneği ve yaz ve kış için özel lastikler eklenmiş bir karşılaştırma yaptıkları incelemeye dayanarak satın aldım. Daha önce Yokohama, Conti Winter Contact ve Vredestein olmak üzere özel kış lastikleri kullandım ve hepsi karlı yollarda gerçekten sağlam. Quatrac Pro Plus All Seasons'ın genel performansından çok memnunum. Kışın ve şimdi daha sıcak günlerde normal İngiltere sürüş koşullarında harika performans gösterdiler. Özel kış lastiklerini kullanırken, bileşik daha yumuşak ve bu koşullara daha az uygun olduğu için sıcak ve kuru günlerde limitte biraz kaydıklarını hissedebilirsiniz. Ancak şunu söylemeliyim ki Quatrac'larda bunu hissetmedim, İngiltere'deki sıcak kuru, soğuk ıslak vb. koşullarda onları zorlamak istediğim kadar tutunmaya devam ediyorlar. Ayrıca kışın birkaç hafta boyunca Alpler'de kullandım ve orada da beni hayal kırıklığına uğratmadılar, bazı karlı yollarda ve uygun sürüşle o ortamda da sağlamlar. Geçen yıl bu arabayı aldığımda kullandığım lastik kuru zeminde daha iyi yol tutuşu sağlayan Pirelli Powergy yaz lastiğiydi, ancak artık Quatracs'ı kullanmaya devam edeceğim, gerçekten mükemmel bir lastik ve Alpler'e çıktığımda beni doğru yolda tutacaklarını biliyorum.

4 yıl ve 33.000 km'den sonra mükemmel Quatrac Pro sertleşti ve bir AS için yasal sınıra (4 mm) çok yakın. Zaman ve aşınma onları sallanmaya yöneltti, ıslakta hala geçerli ve kuruda çok reaktif, ancak karda bir kumar oynamaktan başka bir şey olmazdı.

Ve Ocak ayında tekrar Almanya'ya gideceğim için brz ile Quatrac Pro'nun mevcut olmaması nedeniyle yakın zamanda Quatrac Pro+ (215/45/17 91Y XL B/C utqg400/A/A) monte ettim.

Q.Pro+ daha yumuşak bir karkas ve yanaklara sahip, daha az reaktif, ıslak/karlı zemine daha yönelik farklı bir bileşene sahip ve ayrıca daha fazla rodaj süresi (en az 500 km) gerektiriyor.

Her zaman çok hoş olan tasarım, belirgin bir taban izi ve karakteristik geniş orta kaburga ile değişmeden kalıyor.

İlk başta Q.Pro+'ı sadece arkaya monte edebileceğimi ve eski Q.Pro'yu önde bırakabileceğimi iyimser bir şekilde düşündüm; cömert bir 5 mm ile 10.000 km daha gidebilirdi. Ancak yukarıda belirtilen tüm farklar genel olarak o kadar önemliydi ki, sadece arkada yenileriyle sürdüğüm birkaç gün içinde, her en ufak yön değişikliğinde, belirgin bir aşırı savrulma ve arkada belirgin bir yanal dengesizlik (tabiri caizse, parke taşı hissi) algılayabiliyordum; yenileri de ön tarafa monte edildikten sonra, atılacak kalan mumdan arındırılmış olarak, pratik olarak ortadan kalktı. İki aks arasındaki homojenliğin eksikliğinin bu kadar sorunlu olabileceğini düşünmemiştim. Temel olarak, önde yaz lastiği ve arkada kış lastiği takmak gibiydi ve bu da kasanın sonuçlarıydı.

5000 km civarında tam bir inceleme yapacağım.