Bu lastikler Corolla TS 2023 OE olarak kullanılmıştır.
Fabrika sevk ederken... Yeter, ama bir şekilde Toyota'nın seçimi yanlış.
Defansif sürüş yaptığım için lastiklerin sınırları o kadar zorlanmıyor.
Daha önce Skoda'yı Goodyear Vector Gen 3 ile kullanıyordum. Üç Falken sinir bozucu derecede gürültülü. 82 km/saat - vızıltı sesi ve 110 km/saatin üzerinde - aks eklemi sorunu gibi uğultu/sert.
Ve bu onların sadece 4k km'si.
En kısa sürede bunları değiştirmeniz gerekiyor.
Gürültüye duyarlıysanız "bu şeylerden" kaçının.
Gürültü umursamadığınız bir şeyse onlarla gidin. Size benimkileri verebilirim (sadece 4 bin km kullanıldı - acele etmeyin)

Şu ana kadar 50.000 km yol kat ettim, lastikleri 3 kez değiştirdim ve ön ve arkada aşınma eşitlendi. Tüm lastiklerde yaklaşık 5 mm kaldı. OEM, eşinin Seat Atec 1.6tdi modeline uygundur. Çoğu koşulda, ıslak ve kuru makul kavrama, bunlarla karda sürülmez. Sınırın ötesine itildiğinde, gazı biraz azaltarak arabayı ilk önden savrulmaya sürükleyecek kadar kontrol edilebilirler. Bunların gerçek bir yüksek performans lastiği olduğunu düşünmüyorum ancak çoğu durumda oldukça sağlamlar ve iyi bir uzun ömürlülüğe sahip görünüyorlar. Zamanı geldiğinde onları değiştirmeyi düşüneceğim, ancak falken lastiklerini güncellemenin yolu daha yeni sürüm mevcut olabilir.

Lastikçim bu lastiği tavsiye etmişti. Bunu seveceğimi söyledi ve haklıydı. Çoğunlukla şehirde dolaşıyorum ama yılda birkaç kez araba kullanmak için harika olan yakınlardaki dağ yollarına geziler yapıyorum. Mükemmel kuru kavrama, ne kadar ilerici olduğunu seviyorum. Yaklaşık 20.000 km sonra hala güçlü durumdayız. Bu pahalı bir lastik değil, bu yüzden bunu da aklınızda bulundurun.

SİZİN Falken ZE914 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Falken ZE914'nizi değerlendirin >

Islak yol tutuşu berbattır ancak kuru koşullarda iyi performans gösterirler. Araç 50 km/saat gibi düşük hızlarda giderken birkaç kez neredeyse tamamen kayıyordu ve hemen değiştirdim. Ön lastikler motorun ağırlığından dolayı iyi tutunuyordu ancak arabanın arkası ıslak zeminde öngörülemeyen bir kabustu ve düşük hızlarda bile arabanın kayacağı veya kaymayacağı konusunda geri bildirim almıyorsunuz. Bir daha satın almayacağım ve daha iyi lastiklerle değiştirdiğimde kendimi daha güvende hissediyorum.

Artık kullanılmayan bu lastikler arabanın orijinal ekipmanıydı ve çeşitli nedenlerden dolayı çok fazla kilometre yapmamış olmama rağmen lastik gürültüsü çok kötü bunun sadece lastiklerden mi yoksa arabanın bir parçası mı olduğundan emin değilim, çeşitli incelemelerde yol gürültüsü hakkında farklı görüşler var. bu yüzden arabanın çeşitli farklı marka lastiklerle gelip gelmediğini merak ediyorum, ancak bazılarının diğerlerinden daha kötü olduğunu merak ediyorum, ancak bunlardan herhangi birinin bunlardan daha kötü olabileceğini düşünmekten korkuyorum. Yeni 310'un daha iyi olduğuna inanıyorum.

Peki bu lastikleri 2 yıl ve 40.000 bin kullandıktan sonra. Lastikler yeni olduğunda genel olarak çok çok iyidirler. Rahattırlar, gürültülü değildirler ve yol tutuşu çok iyidirler. Lastikler çekiş gücü B'dir, dolayısıyla kuru zemin tutuşu süper değildir ancak oldukça kabul edilebilir ve öngörülebilirdir. Lastikler sportif değil ama yine de virajlarda çok iyi olabiliyor. 25.000 km'den sonra konforun bir kısmını kaybetmeye başlıyorlar ve biraz gürültülü oluyorlar ama yine de kabul edilebilir hale geliyorlar. 40.000 km'de lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor ama yine de iyi gidiyor. Bu lastikleri Kore, Tayland vb. markalarla karşılaştırmak kesinlikle falken çok daha iyi.

Bu Falken'ler çok az aşınmış bir dizi Fulda'nın yerini alırken, her türlü hava koşulunda kavrama konusunda hiçbir şikayet yok, yol gürültüsü ve sürüş kalitesi dayanılmaz hale geldi. Kızımın Honda Civic'te Falkens ile yaşadığı iyi deneyimden sonra bu seti denemeye karar verdim, fiyatları da gerçekten çok iyi. Sadece birkaç bin kilometre yol yaptım ama etkilendim, özellikle de satın almalarının ne kadar ucuz olduğunu, oldukça sessiz olduğunu ve sürüş kalitesinin çok daha iyi olduğunu düşünürsek, kuru yol tutuşu yeterince iyi, ıslak yol tutuşu mükemmel, gerçi bir Forester yine de arabayı affediyor yolda son derece stabil bir his veriyor, bugün bazı sessiz ıslak yüzeylerde sökmeye çalıştım, hayır bunu yapamayacağım. Aşınma oranı hakkında elbette yorum yapamam, ancak kızımın Honda'sı hızlı sürülüyor, çizin, acımasızca dövülüyor ve aşınma oranı etkileyici, sadece yaklaşık 7 mm'lik yeni lastik sırtıyla geldikleri için gayet iyi aşınıyorlar. Bu şekilde devam etmeleri halinde kesinlikle Falkens'i tekrar satın alacağım. Saygılarımızla Lew

Aldığımda lastikler saab 9-3 aero 250 hp üzerindeydi. O zamana kadar yaklaşık bir yıldır arabadaydılar.

Bunlardan pek etkilenmedim. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu iyi ancak mükemmel değil. Bana göre ıslak zemin tutuşu kötü. Islak zeminde viraj alırken dikkatli olmam gerekiyor çünkü arabanın kolayca gevşediğini hissedebiliyorum. 3. viteste düz giderken tekerlekleri döndürüyorum. Yol geri bildirimi iyi ama çok da iyi değil. Önceki arabamda Kumho lastikleri vardı, elbette farklı ağırlık ve motor (mg zr td 150 hp) ancak bunlarla karşılaştırıldığında yol tutuşu olağanüstüydü. Suda planlama bu lastiklerde çok iyi.

Yaklaşık 40 000 km sonra tamamen aşınırlar. Zaman zaman sportif araç kullanıyorum ama çoğunlukla kullanmıyorum. Artık aşındıkça daha fazla ses çıkardıklarını söylemeliyim. Aksine kavrama aynı kalır.

Onları tekrar satın almazdım.

Toyota'mın önü için bunlardan bir çift aldım ve arkada yarı slick koşu bandı aldım. Fiyatına göre Falken'ı her zaman sevmişimdir ve çok yönlü mükemmel bir araç oldukları için onları birçok rwd arabamın ön kısmına yerleştirdim. Bunlar bir istisna değildir. Her türlü hava koşulunda iyi performans gösterirler, daha yumuşak bir lastik için oldukça iyi aşınırlar ve arabanın ön tarafı viraj alırken dengeli ve hassas bir his verir. Tekrar satın alırdım.

Farklı lastik mağazalarından biri bunların sizin için lastikler olduğunu söyleyen, diğeri ise onlara bir milyon metrelik mavna direğiyle dokunmayın diyen çelişkili tavsiyeler aldım. Dokunmayın diyen mağaza, maksimum 6000 mil sonra yeni lastikler, yeni jantlar ve rot ayarı için geri döneceğimi söyledi. ama dayandılar ve iyi gittiler. Siz oynamaya başlamak isteyene kadar kavradılar, kavradılar, sonra döndüler ama her zaman kontrolün sizde olduğunu hissettiniz. harika lastikler eğer bir daha böyle bir arabam olursa bunları tekrar satın almakta tereddüt etmem.

Bu Lastik Falken'i en sevdiğim Lastik üreticilerinden biri yapıyor. Değer - para konusunda tamamen tavsiye edilir, sadece biraz gürültülüdür ve eğer biraz daha fazla kalırsa tekrar satın alırdım.

Opel Omega B emlak 2.0 otomatik 2 yılda 18.000 mil kat edildi. Araç RWD'dir. Bu lastikler 9.700 mil boyunca ön olarak başladı, ardından öne yeni 914'ler takıldığında arkaya aktarıldı. 914'ler önden çok iyi görünüyor ve arkaların kullanım süresi doldu. Araba her zaman arkada bir hareketlilik scooterı taşır, ağırlıktan dolayı tek sorun bir lastiğin kamber hizalama horozunun yukarı çıkması nedeniyle bir iç şeridin aşınmasıydı, yani lastiklerin hatası değildi. Bunun dışında sağ arka tarafta gösterge tırnaklarının üstünde hala bir mil kaldı.
Ancak tüm bunlar, kullandığım diğer markalardan daha iyi yol tutuşu sağladığını söyledi; fiyat ve verdikleri güvenlik hissi nedeniyle başka hiçbir şeyi kullanmazdım, virajlarda yavaşlasaydım onlardan daha fazla kilometre kat edebilirdim. Bu benim 914'leri kullanan üçüncü arabam, onları kullanmaya devam ederdim ama 310'un yine daha iyi olması gerekiyor, bu yüzden ben yazarken yeni ze310'ların yolda olmasını sabırsızlıkla bekleyeceğim.

Conti Eco Contact'ı (çöp) bunlarla değiştirdikten sonra kendimi yeniden doğmuş gibi hissettim. Conti Eco Contact berbat bir şekilde başarısız olduğunda, yenisini arıyordum ve incelemeler bunu gösteriyordu. Bunların herhangi bir arabamda kullandığım en iyi lastikler arasında yer aldığını ve bunların yalnızca Michelin Primacy tarafından yenildiğini söylemekten mutluluk duyuyorum. Onları otoyolda, yerel yollarda, biraz toprak yolda sürdüm, çukurlardan, çamurdan ve çamurdan geçtim, dağ sürüşü, keskin virajlar, hızlı sürüş, adını siz koyun. 40.000 milden sonra yarı aşınmış durumdalar ve hala mükemmel dengeye sahipler, mükemmel kavramaya sahipler, rahat ve güvenliler. Şimdi arabamı satıyorum ve bu lastikler de yok. İçlerinde en az 20.000 mil varmış gibi hissediyorum ve eğer onları yeni arabam için saklayabilseydim, yapardım.
Dezavantajı biraz sert bir sürüş ama o kadar da zor değil, ıslak yol tutuşu çok iyi ama harika değil ama çok iyi ve göze çarpan tek şey kuru yolda yokuş yukarı başlarken biraz kayması. Dayanıklılığın bir sonucu olduğunu düşünüyorum. Ancak panik içinde frene bastığınızda arabayı hemen durduruyorlar, sallanmıyorlar ve size harika geri bildirimler veriyorlar ve birkaç kez başıma geldiği gibi, bir iki saniye sonra aklımdan geçen şey "teşekkür ederim" oldu. Tanrım, tekerleklerimde bu lastikler var..."
Yani özellikle fiyatına göre iki veya üç kat daha pahalı olan lastiklerden %98 performans alacağınızı tavsiye edebilirim.

16_17'den yeni değiştim, fabia Monti carlo'm lastikleri kesinlikle seviyorum, ayrıca yanık odundaki Skoda bayimde her biri sadece 80 ödedi. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

MX5 mk1 aracımda 14" standart jantlarda 4 tane var.
İtildiklerinde çok ciyaklıyorlar ama yine de iyi tutunuyorlar. Biraz ısınmam gerekecek gibi görünüyor, bu yüzden geçen sefer dışarı çıktığımda 22 psi soğuğa düştüm.
Cadwell'de aşınma Mallory'den daha belirgindi.
Her ne kadar pistte sert süspansiyon olsa da, ıslak zeminde biraz ürkek, bu yüzden mutlaka lastiklerin hatası değil.

Özellikle standart jantlarda paranızın tam karşılığını verdiklerini düşünüyorum.