Falken ZE914 Yorumları - Sayfa 2

Opel Omega B emlak 2.0 otomatik 2 yılda 18.000 mil kat edildi. Araç RWD'dir. Bu lastikler 9.700 mil boyunca ön olarak başladı, ardından öne yeni 914'ler takıldığında arkaya aktarıldı. 914'ler önden çok iyi görünüyor ve arkaların kullanım süresi doldu. Araba her zaman arkada bir hareketlilik scooterı taşır, ağırlıktan dolayı tek sorun bir lastiğin kamber hizalama horozunun yukarı çıkması nedeniyle bir iç şeridin aşınmasıydı, yani lastiklerin hatası değildi. Bunun dışında sağ arka tarafta gösterge tırnaklarının üstünde hala bir mil kaldı.
Ancak tüm bunlar, kullandığım diğer markalardan daha iyi yol tutuşu sağladığını söyledi; fiyat ve verdikleri güvenlik hissi nedeniyle başka hiçbir şeyi kullanmazdım, virajlarda yavaşlasaydım onlardan daha fazla kilometre kat edebilirdim. Bu benim 914'leri kullanan üçüncü arabam, onları kullanmaya devam ederdim ama 310'un yine daha iyi olması gerekiyor, bu yüzden ben yazarken yeni ze310'ların yolda olmasını sabırsızlıkla bekleyeceğim.

Conti Eco Contact'ı (çöp) bunlarla değiştirdikten sonra kendimi yeniden doğmuş gibi hissettim. Conti Eco Contact berbat bir şekilde başarısız olduğunda, yenisini arıyordum ve incelemeler bunu gösteriyordu. Bunların herhangi bir arabamda kullandığım en iyi lastikler arasında yer aldığını ve bunların yalnızca Michelin Primacy tarafından yenildiğini söylemekten mutluluk duyuyorum. Onları otoyolda, yerel yollarda, biraz toprak yolda sürdüm, çukurlardan, çamurdan ve çamurdan geçtim, dağ sürüşü, keskin virajlar, hızlı sürüş, adını siz koyun. 40.000 milden sonra yarı aşınmış durumdalar ve hala mükemmel dengeye sahipler, mükemmel kavramaya sahipler, rahat ve güvenliler. Şimdi arabamı satıyorum ve bu lastikler de yok. İçlerinde en az 20.000 mil varmış gibi hissediyorum ve eğer onları yeni arabam için saklayabilseydim, yapardım.
Dezavantajı biraz sert bir sürüş ama o kadar da zor değil, ıslak yol tutuşu çok iyi ama harika değil ama çok iyi ve göze çarpan tek şey kuru yolda yokuş yukarı başlarken biraz kayması. Dayanıklılığın bir sonucu olduğunu düşünüyorum. Ancak panik içinde frene bastığınızda arabayı hemen durduruyorlar, sallanmıyorlar ve size harika geri bildirimler veriyorlar ve birkaç kez başıma geldiği gibi, bir iki saniye sonra aklımdan geçen şey "teşekkür ederim" oldu. Tanrım, tekerleklerimde bu lastikler var..."
Yani özellikle fiyatına göre iki veya üç kat daha pahalı olan lastiklerden %98 performans alacağınızı tavsiye edebilirim.

Ailenin 914'leri aldığım ikinci arabası...
Benimkinde 35.000 km dayandılar (hala devam ediyorlar...) ilk 25.000 km harikaydılar!
Kuru koÅŸullarda kesinlikle muhteÅŸem
- bir falken fk 451 setini, bir yokohama sürüş seti (şimdiye kadarki en kötü lastik) ve bir barum bravuris 2 setini takip ettiler... 914 hepsini kolayca geride bıraktı... kuru zeminde zorlandığında bile harika bir lastik.. .araba genellikle kuruyken, keskin dönüşlerin olduğu hızlı ve dar yollarda sınırlarına kadar sürülüyor
Islak zeminde lastikler de oldukça iyidir... özellikle en iyi durumdayken ve lastiklerin orta vadede arka ve ön değişimine dikkat ederseniz, yol tutuşu güzel ve doğru duruş... suda kızaklama hiç olmaz...
Ama...25K'dan sonra davranışları biraz değişir ve ıslaklıkta bir değişiklik fark etmeye başlarsınız...biraz kayarlar ve eskisinden daha dikkatli olmalısınız....30K'dan sonra değiştirilmeleri gerekir

Eğlenceli bir sürüşle ömürleri 30 bin km civarındadır....
60 yaşında gibi araba kullanan babam... 60 bin km'de (2,5 yıl) hiç sorun yaşamadan değiştirttirdi...

Son karar şu: harika bir lastik... size güvenlik hissi veriyor ve fiyatı da çok iyi... fiyatı söylendiği gibi artmazsa tekrar alırdım