Bunları on iki aydır Defender 110 TDCI'da kullanıyorum; köy yollarında, otoyollarda, tarla kenarlarında (ateş etme ve balık tutma) ve ayrıca Alplerde karda (kayak) sürüş yapıyorum. Ayrıca iki tonluk bir yelkenli tekneyi yaklaşık 800 mil kadar çektim.
Sonuçta bu 12.000 farklı antrenmandan oluşuyor ve Discoverer AT3 LT lastiklerini övmekten başka yapacak bir şeyim yok. İyi bir direksiyon hissi ile uyumlu, sessiz bir sürüş. Yaklaşık 20 yıldır tüm arazi lastiklerini alıp kullanıyorum ve bunlar benim favorilerim. .

Bunları 2005 yol bulucumda 3 yıl ve yaklaşık 37 bin mil sürdüm. İyi görünüyorlar, iyi çekiş gücüne sahipler ve hem yolda hem de arazide iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Tek olumsuz yanı, her 5000-6000 milde bir yeniden dengeleyip döndürmeme rağmen gerçekten aşınmaya başlıyor olmaları. 50 bine ulaşacağımı sanmıyorum. Aşınmaya bakılırsa muhtemelen gelecekte bunlara geri dönmeyeceğim.

Bu Cooper AT3'leri 6 aydır taktırıyorum. İlk düşüncelerim ve deneyimlerim bunların harika bir lastik seti olduğu yönünde.
Yarı zamanlı 4x4'lü bir Kia Sorento kullanıyorum ve 50/50 yol ve arazi lastikleri kullanıyorum. Kuru ve çamur. Sadece şunu söyleyebilirim ki bu lastikler arazide beni hayal kırıklığına uğratmadı. Galler'i kuru ve ıslak koşullarda geçtim ve bu satın alma işleminden çok memnun kaldım. Çamura iyi tutunuyorlar ve 4x4'te sizi beladan uzak tutuyorlar. Otoyol hızlarında yolda bunların A/T lastikleri olduğunu gerçekten anlayamıyorsunuz. Sadece agresif sırt deseninden zar zor duyulabilen bir uğultu geliyor, ancak bunlar ile yol lastikleri arasındaki farkı duymak için gerçekten dikkat etmeniz gerekiyor. Fark ettiğim tek şey direksiyondan gelen biraz daha yumuşak yol geri bildirimiydi. 35 psi'de bile yolun hissiyatı oldukça yumuşak, ancak bunun nedeni bunların A/T lastikleri olması ve asfalt yarış lastikleri olmaması mı? Ancak bu, ıslak ve kuru zeminde yola çok iyi tutundukları için yol tutuşunu veya güveni etkilemiyor. Yumuşak his ayrıca yolda çok konforlu bir sürüş sağlıyor.
Evet, 4mm'ye yaklaştıklarında bunları tekrar satın alacağım.

SİZİN Cooper Discoverer AT3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Cooper Discoverer AT3'nizi değerlendirin >

Grand Cherokee'mi Ağustos 2012'de aldım. V6 ancak motor boyutu aşağıda listelenen seçeneklerden hiçbiriyle eşleşmiyor. Araç daha önce adını bile duymadığım Kumhos ile donatılmış olarak geldi. (Ben petrol kafalı değilim). Yaklaşık 2 yıl ve 40.000 km dayandılar ve bu noktada iki lastikte diş ayrımı oluştu. Eylül 2014'te 2 Cooper Discoverers AT3/60R18 takıldı ve Ocak 2017'de tüm Cooper'larla 98.000 km'de gitti. Islak ve kuru yol tutuşu hakkında yorum yapamam - hiçbir zaman karda veya buzda sürüş yapmadım ve açık yoldaki tipik sürüş tarzım, saatte 100 - 110 km hızla hız sabitleyici altında. Yerel Jeep acentelerim bana lastiklerin gürültülü olduğunu söyledi - onların sözüne güvenin - hiçbir sorunum yok. 6 buçuk yılda 140.000 km yol yapan, arkadan başlayan ön lastiklerimi değiştirmek üzereyim. Mevcut arka lastikler ise 3.5 yılda 65.000 km yol yaptı. İşimizin bir parçası olarak ana off-road sürüşüm sahil kumu üzerinde, çok nadiren de kayalık toprak üzerinde yapılıyor. Yukarıdaki rakamların ortalama olup olmadığından emin değilim ancak oldukça çeşitli incelemeler gördüm. Lütfen kilometre bazında çalıştığımızı unutmayın.

Bunları yerel lastik uzmanım tarafından 2009 Renault trafik sporum için tavsiye ettim. Harikalardı, doğru lastiklere sahip olmak karda ve buzda fark yaratıyor, parasına göre ne kadar iyi olduklarına gerçekten şaşırdım! Tekrar satın alacağım

Bu lastiklerle 11.000 mil yol kat ettik ve şimdiye kadar neredeyse hiç aşınmadık. Yolda sürerken çok az ses çıkarıyorlar ve biraz arazi eğlencesi için üzerlerine basmaya yetiyor. Tekrar satın alacağım ve bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.

Bu benim ilk Cooper Lastik setim olduğundan, iddia edilen kilometre performansından ve aynı zamanda gerçekten sağlam ve sağlam olmasından dolayı onlarla gerçekten ilgilenmiştim. İlk 15.000 km'den sonra kauçuğun katmanlarının ayrılmaya başladığını ve bir lastiğin dengesini kaybedebileceğini fark ettim. Kalite aslında çok çok kötü. Kuru kavrama olağanüstüdür; gevşek kir ve çakılda yol tutuşu mükemmeldir. Kilometrenin şu ana kadar çok iyi olduğunu düşünüyorum ama onları söküp başka bir şey almaya karar verdim. Onlara olan güvenimi kaybettim ve yüksek hız sorunu gibi hissetmiyorum. Yaşlandıkça aracın kontrolünü sessizce ve agresif bir şekilde ele aldıklarını hissediyorum, sanki dengesiz katran üzerinde sürerken direksiyonla boğuşmak zorunda kalıyormuşum gibi geliyor, önceki marka lastiklerde bu sorun yoktu. bu lastikleri bir daha asla satın almayın.

Satın aldığımda jant korumasının olmadığını gördüm, ancak çoğunda yok. Oldukça yeni olduğu sürece her şey yolunda. Kayalarda, patikalarda, çamurda ve karda iyi kavrama. Yaklaşık 4 mm kaldığında yolun eğimlerini vb. hissetmeye başlarsınız. Tavsiye edilen lastik basıncında olduklarında hala çok yumuşak görünüyorlar ve hissediliyorlar. Şimdi 117.000 km yapıldı ve bu harika. Dört kişiden ikisinin değiştirilmesi gerekiyor. Sadece fiyat açısından rekabetçi olurlarsa onları tekrar satın alırdım.

Lastiklerle ilgili tüm bu geri bildirimleri SoAfrika'da görüyorum ama burada, ABD'de, New England'da yaşıyorum. Bu lastikler kışın sallanır. Bu lastikleri çalıştırdığım bir ayda 3 metreden fazla kar yağdı ve evime giderken kamyonetimi kürekle doldurmama gerek kalmadı. Burada daha iyi olan tek lastiğim Armstrong'un Tru Trac'ıydı. Ne yazık ki Perelli onları satın aldı ve canavarın üretimine son verdi.

Land Cruiser 70 Serisi RKR aracımda Cooper'ları kullanın, denediğim diğer lastiklerden daha iyi çalışırlar. Pakistan çölleri ve dağlarındaki en zorlu koşullarda mükemmel arazi performansı. 20.000 KM ve güçleniyor.

Pajero'm için 4'lü set aldım ve onlarla 20 bin km yaptım. Normal yüksek yol sürüşü için mükemmeldirler.
Güçleri, dayanıklılıkları ve yapım kaliteleri açısından tamamen hayal kırıklığına uğramış, yan duvarda 2 küçük iğne deliği sızıntısı tespit edilmiş, Güney Afrika çalıları sert.

Bardağı taşıran son damla otoyoldayken yavaş yavaş patlayan bir lastikle karşılaştım, hiçbir nesneye çarpmadım. Lastiği çıkardım ve lastiğin iç kısmında büyük bir yırtık buldum. Şimdi Cooper lastiği bunun yanlış bir uygulama olduğunu söylüyor. Gerçekten neden premium fiyat ödüyorsunuz ve% 10 arazi yaptığınızda lastiklerin performans göstermesini BEKLİYORSUNUZ. Ayrıca güvenilir bir kaynaktan AT3'ün AFRİKA (Güney Afrika) durumuna uygun olmadığı ve AT3 LT'nin pazarda satılması gereken lastik olduğu söylendi (daha sonra SA'da satışa sunuldu)

Bu lastikleri harika bir fiyata aldığım için satın aldım 585 $ takılı!! Çoğunlukla yolda ve ortalama miktarda arazi dışında sürüş kombinasyonunu kullandım. Off-road, bir kez havalandırıldığında oldukça iyi idare ettiği çölün yanı sıra çakıllı patikaları ve eğimleri kolaylıkla idare etti ancak kayalık patikalara / tepelere tırmanırken kavramayı kaybetti. Bunlar harikaydı ve bunları 38 bin mil boyunca kullandınız ancak BAE'deki yasa, lastiklerin üretim tarihinden itibaren 3 yıldan daha uzun süre kullanılamayacağını belirtiyor. Biraz dişleri var ama biraz daha agresif bir şey, belki de Cooper STT istediğim için onu tekrar satın almazdım.

20.000 km gidemeden çakıllı yollarda onarılamaz delikler nedeniyle bu lastiklerden 4 tanesini değiştirmek zorunda kaldım. Kak lastiği. Tekrar satın almayacağım.

Merhaba, önceki iki bakır setinden sonra, eski model toyota ve 1999 pajeromda çok sessizdiler, ancak şimdi 62.000'de ve 90.000'den fazla olduğundan kuşku duyacağım, 2011 monokok pajero dizel aracımda artık yakın zamanda döndürülmüş, dengelenmiş ve dengelenmiş durumdalar. Her 10.000'de bir yaptığım tekerlek hizalaması artık pajerodaki tam kış lastikleri gibi ses çıkarıyor, o kadar gürültülü ki aracınıza yanlış lastik setini taktığınızı düşünürsünüz.

Bu lastik Landcruiser 200 serimi tüm yol ve çalı uygulamalarında geliştirdi