Ölüm tuzağı. Bu lastikler için uygun bir kelime. Yeni bir Mazda 6 Tourer ile stok olarak geldiler. Bu işe yaramaz lastik parçalarını arabalarına koymaya karar verecekleri inancını yitiriyor. Kalkış sırasında tekerleklerin patinaj yapması ve orta hızlarda bile virajlarda çekiş kaybı. Islak zeminde gerçekten dehşet vericiler ve buz pateni pistinde araba kullanmaya benziyorlar. Kar ya da buz olursa arabayı evde bırakmak zorunda kalabilirim. Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler.

Spor lastiği yok.

Bu lastikleri Opel Zafira Tourer aracımda OM olarak almıştım. (Sadece) 20.000 mil dayandılar, sürüş tarzım ise gerçekten kolay. Bu nedenle bu lastiklerin dayanıklılığından pek memnun değilim. Kuru tutuş ve geri bildirim iyiydi (yine de daha iyi olabilirdi). Lastikler oldukça gürültülüydü ve engebeli yolların çoğunu emmiyordu (kış lastiklerim ve yakın zamanda taktığım yeni dört mevsim lastiklerle karşılaştırıldığında). Her şeyden önce Bridgestone gibi bir lastik markasının bundan çok daha iyi lastikler üretebileceğini bekliyordum.

SİZİN Bridgestone Turanza T001 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Turanza T001'nizi değerlendirin >

Bu Bridgestone'lar 225/50 R18 ebatında ikinci el bir BMW X1'e takılmış olarak geldi ve 2,5 bin milden sonra dürüstçe söyleyebilirim ki bunları tavsiye edecek hiçbir şeyleri yok. Sıcak ve kuru havalarda sorun yokken, tramline'a yatkın görünüyorlar ve engebeli yollarda aşırı sert hissettiriyorlar, ayrıca ıslanınca tutuş seviyelerine olan güveninizi kaybediyorsunuz, hatta hafif suda kızaklama bile yaşıyorsunuz. Şimdi 17" jantlara ve Vredestein kış lastiklerine geçtim ve araba çok daha sağlam ve sürüşü rahat hissettiriyor. Bu yüzden muhtemelen önümüzdeki yaz 18" jantlara geri dönmeden önce bu lastikleri başka bir markanın lastikleriyle değiştireceğim.

30000 km ve 7 yıl sonra yaşından dolayı Turanza T001'i değiştirdim. Başlangıçta yeni arabaya takıldılar ve o zamandan sonra hala 3 mm'lik profil kalmıştı.
Özetle, T001 ile olan deneyimim gerçekten çok iyi. Lastikler kuru ve ıslak yollarda, İsviçre virajlı yollarında ve Alman Otobanı'nda 200'den fazla km/saat hızla sürüş yaparken çok güvenli hissettirdi. Islak yolda hızlı kalkış yapmaya çalışmak lastiğin patinaj yapmasına neden olabilir. Asfaltta gürültü düşüktü ama pek rahat değildi.
T001 touring lastiği olarak sınıflandırılmıştır ve elde edeceğiniz şey budur. Zorlamak istiyorsanız Potenza Sport veya benzeri bir ürün satın alın. Bana göre Turanza günlük kullanım için iyi bir lastik.

Sadece bir düşünce. Mazda CX3'üme yepyeni bir lastik takarak 25K'dan daha az yol sürdüm ve bu lastiklerin halihazırda değiştirilmesi gerekiyor. Ne saçmalık. Onları satın almayın.

Bunlar 2022 yazında bir takım 2. el çarklarla birlikte geldi. 2'si çok yıpranmıştı ama 2'sinin çok ömrü kalmıştı. Yaz aylarında yol tutuşu, his vb., hava koşullarından bağımsız olarak mükemmeldi ancak hava yaklaşık 10 derece C veya daha altına soğumaya başladığında, yollar ıslaksa arka kısımlar nispeten düşük hızlarda kayıyordu, yine de genel olarak mükemmeldi. kuru. Bu lastiklerin kavrama için ısıya ihtiyaç duyduğundan şüpheleniyorum ve araba FWD olduğundan arka kısımlar hiçbir zaman çalışma sıcaklığına ulaşmıyor, ancak ön kısımlar daha önce kullandığım Uniroyal Rainsport 3'lerden ve Runway lastiklerinden daha iyi kavranıyordu ki bu da çok kötü olduğunu düşünmezdim arabanın yaklaşık 200 bhp'ye yeniden eşleştirildiği göz önüne alındığında. Gerçekten denemediğim sürece ıslak zeminde Turanza'yla 2. vitese geçtiğimde patinaj elde etmekte zorlanıyorum. Adil olmak gerekirse arka kısımlar 3 mm'nin altına inmişti ama onları Uniroyal'lerle değiştirdim ve arka kısım yine stabil, diğerlerini şimdilik önde tutacağım ve sıcaklıklar donma noktasına düştüğünde nasıl olacaklarını göreceğim. Muhtemelen yakında bir pist günü yapacağım, bu yüzden onları biraz daha sıkı test edeceğim. Soğukta ve ıslak zeminde performansın düşük olması nedeniyle ıslak yol tutuşunda genel olarak 6 vermek zorunda kaldım, ancak ön tarafta şu ana kadar onlara 9 verirdim. Lastikler biraz gürültülü olduğundan sanırım orada biraz işaretlenmişler. Slaytları yakalamak kolaydı, ESP'nin hiçbir sorunu yok, bu yüzden yaklaşık 30 yıllık sürüşümde geri bildirim ve ilerleme için şimdiye kadar kullandığım herhangi bir şey kadar iyi. Muhtemelen kışın ve pist gününden sonra başka bir inceleme yapacağız. Bunları tekrar satın alırdım ama yalnızca ön lastik seçeneği olarak, Hankook Ventus Prime 3 şu ana kadar o aks için kullandığım en iyi çok yönlü lastikti ve Bridgestone'larda da bir ipucu olduğu için ön tarafta da biraz daha iyiler Hankook'larla birkaç kez deniz uçağı deneyimi yaşadığımı hatırlamıyorum.

Dört yılda onlarla 65.000 km'den fazla yol yaptım. Oldukça eski bir lastik. İyi aşınma direnci. Islak zeminde pek iyi değil ama suda kızaklama hiç olmadı

İyi lastik ama bir sonraki model kadar değil. Biraz gürültülü.

Sadece lastik hakkında ne hissettiğimi özetleyeceğim. Fabrikada Seat Ibiza 1.0 115HP Manual'a monte edilmiştir. Karar: Lastiğin durumu iyi; yüksek kilometre performansı için üretildiğini ve dolayısıyla aşınmanın gerçekten harika olduğunu görebiliyorsunuz. Ancak bu hem ıslak hem de kuru zeminde daha düşük bir tutuşa neden olur. Kuru tutuş iyi değil; oldukça sert kauçuktan yapılmış ve zamanla daha da sertleşiyor. Bu nedenle cehennem gibi kayıyor ve kuru koşullarda net bir önden savrulma dengesine sahip. Ancak ıslaklık daha da kötüdür - Suda kızaklama oldukça iyidir ancak yol tutuşu oldukça kötüdür. İşte o zaman aracınızda da ABS bulunduğunu fark edeceksiniz. (tam fren gücünde bile) Beni yanlış anlamayın - lastik her şeyi oldukça iyi yapıyor - eğer ortalama bir sürücüyseniz, sizin için iyi bir seçim olacaktır. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı, onu gerçekten de istekli sürücüler için kötü bir seçim haline getiriyor; bir spor lastiği ile bunun gibi bir touring/ekonomi lastiği arasındaki farkları açıkça görebilirsiniz.

Yol ıslakken kalkışta kötü kavrama. Aşınma oranı iyi. 32.000 km yol kat ettim ve hala 2 mm'lik kullanılabilir lastik sırtı kaldı. Yol gürültüsü konusunda herhangi bir şikayet yok.

2021'in başında, 6 yaşındaki bir VW Passat'ın kötü ve düzensiz şekilde aşınmış OEM lastiklerinin (Continental EcoContact) yerine bir dizi Turanza T001-s satın aldım. Aldıklarım Rusya'da yapıldı ve ilk başta beni biraz şüpheye düşürdü, ancak tüm yaz ve sonbahar boyunca araba kullandığım için herhangi bir olumsuz geri bildirim almadım. Lastikler işlerini çok iyi yapıyorlar. Oldukça normal bir fiyatla 312 Euro'ydu. Henüz üzerlerindeki aşınma oranını belirlemek için.

Bunlar yeni koltuk Mii fr hattından takıldı. Yeni olduklarında kuru zeminde kavrama açısından iyi, ıslak zeminde zayıftırlar. Bu kadar küçük ve hafif bir arabada aşınma oranı yüksektir, çok az kullanılan ve asla itilmeyen bir araç. Daha da endişe verici olanı, üretimden sadece 10 ay sonra sırt deseninde çatlamaya başlamalarıdır. Verdiğim paraya göre kalitesiz bir lastik olduklarını düşünüyorum ve geçmişte kullandığım diğer lastiklerle aynı seviyede olmadıkları için tekrar satın almazdım. Diğer arabamda Bridgestone'dan her bakımdan daha iyi olan Goodyear Eagle Vector 4 mevsim lastikleri var ve kesinlikle tereddüt etmeden tavsiye ederim.

Performans konusunda hiç sorun yaşamadım ama aşınma çok yüksek. Sadece 30.000km. Michelin Pilot Sport 3 / Vredestein Sportac 5 / Pirelli PZero / Uniroyal(modelini hatırlamıyorum) / Goodyear (modelini hatırlamıyorum) hiç bu kadar düşük bir dayanıklılığa sahip olmamıştı.Paranızı ve çevrenizi umursamıyorsanız belki Onları tavsiye edebilirim.

Dayanıklılığı zayıf lastik - nispeten hızlı aşınır. Onlardan 24.000 km'den (15.000 mil) daha az yol kat ettim. Tekrar satın almayacağım ve genel olarak Bridgestone lastiklerine karşı ihtiyatlıyım. Sözde birinci sınıf bir lastik üreticisi için düşük kalite. Daha önce aynı arabada Hankook Ventus Prime kullanılmıştı - yaklaşık 45.000 km dayanmışlardı - tavsiye ediliyorlar.