SEAT Leon 2.0 TFSI için en iyi lastikler

Daha önce Toyo Proxes Sports taktırmıştım ve 2. versiyonda gece ile gündüz arasında bir fark olduğunu dürüstçe söyleyebilirim.

Kesinlikle her bakımdan daha iyi bir lastik. Deli gibi sürüyorum ve bu lastikler bana çok fazla güven veriyor. Hem kuru hem de hafif ıslak koşullarda, virajlarda bile inanılmaz derecede hızlı fren yapabiliyorum. O kadar iyi bağlanıyorlar ve inanılmaz derecede tahmin edilebilirler ki, 2006 Leon FR'mde gerçekten yolu kesiyorlar ve önden savrulmayı çok azaltıyorlar.

Yolda daha önemli bir su tabakası olduğunda, herhangi bir mucize yaratmazlar veya herhangi bir fiziğe meydan okumazlar, ancak yine de arabayı *makul* bir miktarda itmek istiyorsanız kesinlikle yarım yamalak hissetmezler. Sadece aptal olmayın ve yoldaki bariz su birikintilerinin üzerinden uçmaya çalışmayın.

Proxes Sport'un önceki yinelemesi, arabamda düşük viteslerde herhangi bir tam gaz girişi ile sıklıkla tekerlek patinajı yapıyordu - ve 2. yinelemede durum hala böyle olsa da, bunu yapmak için kesinlikle daha fazla torka ihtiyacınız var ve bunu çok daha fazlasıyla yapıyorlar. eskisinden daha soğukkanlılık ve isteklilik.

Ayrıca önceki lastik versiyonuna göre çok daha sağlam ve daha dayanıklı görünüyorlar. Lastik sırtı, önceki yinelemenin ne kadar hızlı eriyip gittiğiyle karşılaştırıldığında çok daha yavaş yanıyor.

Genel olarak bakıldığında, nemli zeminde hala harika performans gösteren harika bir yaz lastiğidirler. Kumar oynamak ve başka lastikleri denemek için hiçbir neden göremiyorum çünkü nispeten düşük fiyat noktalarıyla paranızın karşılığını çok iyi veriyorlar.

İlk 2 sezon için iyi ~ 15 000 mil. Sıcaklıklar 15C⁰'nin üzerine çıktığında ve özellikle otoyolda parçalar yırtılmaya başladığında kendinizi pek iyi hissetmiyorsunuz.

Gerçekten T001'e göre geliştirildi. Yumuşak ve sessiz bir lastik. Islak zeminde çok iyi. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

İyi lastik ama bir sonraki model kadar değil. Biraz gürültülü.

Nispeten ucuz bir kış lastiğidir ancak soğuk aylarda güvende olmak isteyenler için mükemmeldir. Bu bir performans lastiği anlamına gelmiyor, bu yüzden fazla bir şey beklemeyin ama işini yapıyor.

Kuru zeminde iyi yol tutuşu var ama ıslak zeminde pek iyi değil. Islak bir kavşakta sizi yoldan atmayacakları için bazı ucuz lastikler gibi hendek bulucu değiller, ancak yine de kolayca patinaj yapıyorlar veya orta derecede kışkırtıldığında arabanın önden savrulmasına neden oluyorlar. Diğer arabam ise liglerden daha iyi olan Goodyear Eagle f1 Assymetric 3'lerle donatılmış.

Lastik genel olarak çok iyi bir performans sergiliyor. Yol tutuşu ve frenleme hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi hissettiriyor (tam 9 değil ama 8'den çok 9'a yakın). Oldukça vasat bir asfalt kalitesine sahip olan lastiklerin, en iyi performanslarına ulaşmadan önce biraz daha ısınmaya ihtiyaçları olduğu görüldü ancak sonrasında performans çok iyi. Ancak iki olumsuz nokta var, ancak bunlar ikinci dereceden olabilir: Birincisi, çok dar virajlarda biraz kayma eğilimi göstermeleridir (ancak bu aynı zamanda asfalt kalitesinden de kaynaklanıyor olabilir).
İkinci olumsuz nokta ise "bir tür aşınma" ama şunu açıklayayım: Yunan yazları lastikler için zorlu geçiyor ve gerçek bir sırt aşınması olmamasına rağmen performansta bir bozulma var ve bu da lastikleri 3 yıl ve 33.500 km'den fazla bir sürede değiştirmeme neden oldu. lastik değişimini kesinlikle gerektirmeyecek bir diş yüksekliği.
Yakın zamanda bunları, başlangıçtan itibaren bazı iyileştirmeler geçirdiğini hissettiren asimetrik 3 ile değiştirdik....

Bu lastikleri Seat Leon FR 2.0 tfsi aracıma Pirelli'nin ön yaz lastikleri yerine kullanmak üzere aldım. İlk önce çok fazla araştırma yaptım ve daha üst seviye bir markayı tercih ederdim ama para kısıtlı olduğundan çifti eBay'den teslim edilen 84 £'a aldım. Son derece etkilendiğimi söylemeliyim! Bu lastikler değiştirdikleri Pirelli'lerden pek farklı değil. Bu düşük profil boyutunda bile sürüşe dayanıklılar, hiç de "yumuşak" değiller. Hem ıslak hem de kuru zeminde inanılmaz iyi yol tutuyorlar; yol tutuş yeteneğimin bir kısmını kaybedebileceğimden ve daha dikkatli sürmem gerekebileceğinden endişelendim ancak tarzımı hiçbir şekilde değiştirmek zorunda kalmadım. Arabayı tasarlandığı gibi fırlatmaya devam edebilirim! Kırsal şeritlerde, şehir yollarında ve otoyollarda iyi başa çıkıyorlar. Lastikleri taktıktan sonra bazı trafik ışıklarını kapatmaya çalıştım ama lastikler bunu istemedi; hafifçe dönüyor ancak henüz giyilmemiş olmasına rağmen kolayca kavrama ve çekilme sağlıyor. Ayrıca beni tatmin eden bir acil durdurma testi de gerçekleştirdim. Bu paraya göre bunlar son derece iyi ve beklentilerimin çok üstünde. Yol tutuşunu gerçekten kaybettikleri tek zaman, ıslak zeminde yolumda kötü konumlandırılmış bir rögar kapağına sert fren yaptığımda oluyor, bu da bazen ABS'min devreye girmesine neden oluyor. Her yönüyle ideal bir bütçe lastiği.

Daha önce Vredestein Ultrac Vorti'yi çok iyi bulduğum halde lastikçilerimin tavsiyesi üzerine değiştirmek istedim. Lastikler çok benzer ve ikisi de harika lastikler, hem kuru hem de ıslak, aradaki tek fark Michelin'in yolu biraz daha iyi tutması ama yanları daha yumuşak ve bu nedenle hızlı değiller. Direksiyon vitesi değiştirme yönü doğru değil.
Stile sürüşüm için ultrac vorti'yi tercih etsem bile Comunqie'yi öneririm

Önden çekişli, açık diferansiyelli (lsd yok), 330bhp 450Nm, bu lastiğin zorlu bir görevi vardı.

Bu lastik/güç ile biraz heyecanlı sürüş yapmanın güvenli olduğunu söyleyebilirim, ancak yarı kaygan lastiklerde olduğu gibi öyle olacağını da beklemiyorum.

Lastiğin ömrü biraz kısa olması dışında her şey yolundaydı.