SEAT Mii için en iyi lastikler

Bunlar yeni koltuk Mii fr hattından takıldı. Yeni olduklarında kuru zeminde kavrama açısından iyi, ıslak zeminde zayıftırlar. Bu kadar küçük ve hafif bir arabada aşınma oranı yüksektir, çok az kullanılan ve asla itilmeyen bir araç. Daha da endişe verici olanı, üretimden sadece 10 ay sonra sırt deseninde çatlamaya başlamalarıdır. Verdiğim paraya göre kalitesiz bir lastik olduklarını düşünüyorum ve geçmişte kullandığım diğer lastiklerle aynı seviyede olmadıkları için tekrar satın almazdım. Diğer arabamda Bridgestone'dan her bakımdan daha iyi olan Goodyear Eagle Vector 4 mevsim lastikleri var ve kesinlikle tereddüt etmeden tavsiye ederim.

Bunlara sonbaharda, kışta ve ilkbaharın başlarında neredeyse 10 bin harcayın, harikalar, ıslak zeminde yol tutuşu oldukça iyi ve hatta ıslak zeminde oldukça sessiz, ıslak zeminde frenleme de en iyisi değil, ama tahmin edilebilir, bu yüzden siz Bunu telafi edebilirler, kuru yol tutuşu iyidir, hepsi bu, otoban hızlarında yarım yamalak değiller ve yine de gerçekten sessizler, kuru zeminde frenleme yine sorun değil, genel olarak iyi bir lastik, ancak en büyük zayıflıkları sıcak lastiklerde. biraz fazla çabuk pes ediyorlar, bu nedenle herhangi bir güçlü sürüş onların "eğlenceli" bir lastik olmadığını ve cızırdamaya ve ESP ışığının yanıp sönmesine neden olmanın gerçekten kolay olduğunu gösterecektir.

karda ve buzda harikalar, gerçekten arka ucu çıkarmaya çalıştım, ama ESP müdahalesi olmadan oldukça sağlam durdular ve bu da basıncı düşürmeden, karla kaplı bir otoyolda bir aptal gibi sürüşü bile sıkı tuttular. ve o kadar iyiydiler ki, hala yazları karda ve buzda insanların yanından geçerken kendini beğenmiş bir his veriyorlardı.

benim bakış açıma göre yumuşak bir kış lastiği olarak dört mevsim lastiklerden daha iyi çalışırlar, ancak ortam sıcaklığı 30-40 dereceye ulaştığında nasıl dayanacaklarını yaz gösterecek, her ne kadar kilometrelerce yol katetmiş olsam da iyi sonuçlar elde etmek için sabırsızlanıyorum Kıştan önce değiştirilmeleri gerekeceğini düşünüyorum.

arabamı satın aldığımda bunlar zaten takılıydı ve bir lastik züppesi olduğum için ilk tercihim olmazlardı, ancak kuru ruhlu kırsal sürüşlerde oldukça iyi yol tutuyor gibi görünüyorlar, çok da kötü değil, ancak ıslak zeminde biraz kıvranıyorlar ve geri çekilmek istemenize neden oluyorlar, ancak asıl dezavantajları yuvarlanma direncidir, havalanır kalkmaz hız hızla düşer ve bu nedenle, arabamın ağırlığı 300 gramın altında olmasına rağmen oldukça fazla yakıt tüketirsiniz. ton tamamen dolu.

Arabayı aldığımda 1000 milin biraz üzerinde yol yapmış olmalarına ve onlarla yaklaşık 4000 mil yol yapmış olmalarına ve hala yeterli miktarda lastik sırtı kalmış olmalarına rağmen aşınma konusunda pek bir şey söyleyemem.

ama kesinlikle tanınmış bir markayla değiştireceğim, böylece en azından arabamın lastiklerine güvenebilirim.

Bunlar yeniyken SEAT Mii cihazıma takılı olarak geldi. Kuru zeminde oldukça iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve güvenli viraj alma sağlıyorlar AMA sanki az şişirilmişlermiş gibi arabayı düz bir çizgiye geri döndürme alışkanlıkları var (değiller) ve yoldan çok az geri bildirim veriyorlar - öyle değil ne zaman kayacakları ya da kayacakları belli. Oldukça yumuşak göründükleri için oldukça rahatlar ancak en büyük dezavantajları GÜRÜLTÜ. Arabanın katı kauçukla donatılmış olduğuna yemin edebilirsin, çünkü düşük hızlarda bile lastik blokların yol yüzeyinde titreştiğini duyabiliyorsun. Geçmişte Sportcontact 5'im vardı ve sırf radyoyu duyabilmek için bunları (Avon VZ7'ler için) değiştirmek zorunda kaldım! Diğer yorumculardan birinin söylediği gibi, bu lastikleri satan şeyin marka züppeliği olduğundan şüpheleniyorum. VW, Continental'in bir parçası gibi görünüyor, bu yüzden belki de bu kadar çok VW grubu arabasına bunları taktırdık.