Toyo Proxes T1R ile karşılaştırıldığında, ısıtıldığında kesinlikle çılgınca yanal tutuş, gece gündüz, arabanın önden kaymadan önce devrileceği hissini veriyor. Küçük direksiyon hareketlerine son derece duyarlı, hızlı virajlarda yanakların esnekliği çok az. Islak yol tutuşu biraz daha az etkileyici ama sanırım her şeyi tek bir lastikte bulamazsınız. Kaya gibi sert yanaklardan dolayı gürültü ve konfor olumsuz etkileniyor ancak yine pazar segmentinde bu da beklenebilir. İşe gidip gelen/gündelik kullananlar için tavsiye etmem, daha ziyade hafta sonu tipi bir lastik.

Kesinlikle harika lastikler, yol tutuşu olağanüstüydü, yolu ıslak veya kuru zeminde fazlasıyla iyi kavradılar, dönel kavşakları hızlı bir şekilde geçebiliyordum, kayma yok, çift şeritli yollarda sollama sorunu yok, otoyollarda sorun yok, aslında arka tekerleğim balık kuyruğuna giriyor yağışlı havada elendi, Sprint'te sorun olmadı. Lastiklerle ilgili yaşadığım sorun aşırı yumuşak kauçuktan yapılmış olmalarıydı, dış şeritlerde sürdükten sonra lastikleri döküntü, çivi, vida açısından kontrol etmek zorunda kalıyordum , lastiklerin içine bir miktar metal gömülüyordu, nesneleri kazıyordum, Vee şeklindeki lastik sırtı suyu dışarı atıyordu, dolayısıyla kavrama harikaydı, lastikler/kauçuk yaklaşık yedi ay dayanıyordu, yani çok uzun değildi. Bu lastikleri bir daha satın almayacağım çünkü çok çabuk aşınıyorlar ve hafif bir yol gürültüsü var. ama F1 toplantısındaki gibi araba kullanmak istiyorsanız bunlar sizin için lastikler, yola tutkal gibi yapışacaksınız. Normal lastikler bana 18 ila 24 ay, yani ayda yaklaşık 1000 mil kadar dayanır.

Viraj almak için mükemmeldir. Islak tutuş da en iyisidir. Ama giymek oruç tutmaktır. Hint Yolları için değil.

SİZİN Goodyear Eagle F1 GSD3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Eagle F1 GSD3'nizi değerlendirin >

Yaz için bunlardan yeni satın aldığım bir set vardı, neredeyse düşük profilliydi. Sportif görünümleri nedeniyle harika görünmelerinin yanı sıra çok iyi ve güvenilir lastiklerdir. Ve sundukları iyi kavrama ve hisse rağmen gerçekten çok fazla aşınma olmadan uzun bir mesafe dayandılar. Tabii ki, soğuk ve yağışlı zamanlarda (ilkbaharın başlarında veya sonbaharın sonları) pek iyi değil ama yaptıklarına göre, yaz aylarında kendilerinden bekleneni yapıyorlar ve bunu da iyi yapıyorlar. İlerici ve güvenilir. Uygun fiyatı da göz önüne alındığında kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bu lastik harika.
Fiat benim panda 100HP'ye de takardı.
Ve bunu seviyorum.
Araba indirildi ve powerflex ile donatıldı.
Goodyear bir bonus gibidir.
Ayrıca duruşu harika.

Swift Sport MK1 için tamamen mükemmel bir lastik. 2 yılı aşkın süredir Falkens kullanıyordum ve bir değişiklik yapmayı düşünüyordum. Arabayı tamamen değiştirdik. Direksiyon 'daha sıkı' hissettiriyor Mk1 Swift Sport'un (ZC31) Falkens üzerindeki zorlu sürüşü (912 eco run) yerini çok sağlam ve fantastik bir sürüşe bıraktı (85W Falkens ekstra yükünden çok daha iyi). Dönüş daha iyi, ayrıca tutuşu çok daha fazla hissediyorsunuz.
Goodyear Eagle F1 GSD3'ler Mk1 Swift Sport için harikadır. Tek pişmanlığım 2 yıl önce almamış olmam.
Swift Sports için tüm alternatif lastik boyutunu (yani 195/45/R17s satın almaktan kaçınmaya çalışmayı) ve 'ekstra yüklü' 85W veya daha fazla lastikleri unutun.
Bunları alın. Onlar olağanüstü.

Bana göre kötü bir lastik. Kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlar (piyasadaki tüm diğer lastikler gibi), ancak gerçek bir yön dengesi yoktur... Araba merkezin dışında bir o yana bir bu yana fırlar. Küçük bir kilitlenmeyle bir köşeye girildiğinde her şey yolundadır, ayrılık ilerlemektedir ve her şey yolundadır. Çekiş çok iyi değil (100 hp 1.4 için 195 lastik fazlasıyla yeterli olacaktır!) ama virajlardan patinaj çıkması yaygındır.

Islak zeminde iyi olduklarını hissediyorum. Durgun su ve genel otoyol güveni iyidir ve yumuşak girişlerle ana yollarda hızlı seyahat etmeye devam edebilirsiniz. Keskin girdiler - bir arabanın önden kaymasını beklediğim ama yine de gerçekte dönüş yapan (!) girdiler ıslak (veya nemli) zeminde pek iyi değil. Bir lastikten daha fazlasını bekliyorum.

Sonuç olarak, eğer lastiklerimi değiştirmek zorunda kalırsam muhtemelen bunlardan birkaç tane daha alacağım (standart uyum ve benim bedenimde başka iyi bir şey yok), ama bugünlerde daha modern bir şey arıyordum.

Bu lastik bana ıslak zeminde çok güven veriyor. Suyu kesme şekli son lastik setime göre çok daha iyi. Viraj alma ve frenleme de mükemmel.

Bu lastikler harika. Tutuşları muhteşem. Bazı insanların neden bu lastiklere kötü yorum yaptığını bilmiyorum, muhtemelen arabalarında zaten vardı ve aşınmışlardı... Yepyeni taktım. Islak yol tutuşu muhteşem, sanki kuru zeminde gidiyormuşum gibi. Biraz gürültülüler ve onlara 10 üzerinden 9 vermemin tek nedeni bu. Bu lastik modelinin Avrupa'da üretimi durdurulduğu için üzgünüm. Takımım Almanya yapımı ve bu model halen Amerika ve Asya'da üretiliyor...

Arabamda lastik seti var.
Bir virajda dönerken neredeyse kaza yapıyordum, ıslak bir otoparkta yaklaşık 35 km/saat hızla kayıyordu. Hemen iyi durumda olan ve uzun süre aşınmış olan S sürücüsüne geçin.

Bu lastik seti ıslak zeminde, güvensiz yol tutuşunda oldukça kötüydü...

Bir daha asla satın almayacağım

Lastikler arabaya yeni geliyor ve bence harika ve oldukça hızlı sürüşün yanı sıra yol tutuşu da iyi.

Orijinal incelememi güncellemem gerekiyor ancak bulamıyorum.

Bu lastikleri geçen yaz kullandım, grio fantastik (bir kez ısındı) vs. Bu yaz tekrar taktıktan kısa bir süre sonra bir yerden, tıpkı diferansiyelin çıkışına benzer ritmik bir uğultu geldiğini fark ettim.

Kış lastikleriyle biraz değiştirdikten sonra (tabii ki çiftler halinde) şunu buldum:

1) GSD3 lastiklerden ses geliyor
2) Araç gece boyunca bekletildikten sonra lastikleri kontrol ederseniz, 4'ünün de lastiğin yere temas ettiği yerde düz bir nokta olduğunu görürsünüz.
3) Lastikler sadece birkaç gün yanlarında saklanırsa (Kış boyunca olduğu gibi) düz nokta kaybolur, ancak gürültü olmaz.
4) Yaklaşık 10 millik bir koşudan sonra düz nokta neredeyse kayboluyor, ancak gürültü kaybolmuyor.
5) her durumda diş derinliği lastiğin her yerinde eşit olur

En eski lastik 5108 tarihli, en yeni iki lastik 3711 ve 3911 olup, tekerlekler Kış aylarında yanlarında saklanır.

Lastiklerden ikisi 2 yaz, diğer ikisi ise sadece bir yaz ve kısa bir süre kullanıldı.

Bu özel lastikler şimdiye kadar satın aldığım en pahalı lastikler (MX5 mk3'te 205/50/16) ve bunları değiştirmek için birkaç yüz pound ödemek zorunda kaldığım için mutlu değilim.

Goodyear'ı her zaman tercih ettiğim lastik olarak aldım ve başkalarına da tavsiye ettim. artık ikisini de yapamıyorum

Bunlar BMW 325ci aracıma takıldı. Mükemmel kuru tutuş ve his İlk başta gerçekten etkilendim. Bununla birlikte, birkaç yıl sonra ve hala çok fazla lastik sırtıyla, bağımsız lastik tamircilerinde birkaç kez yeniden balans ayarı yaptıktan sonra, tekerlekleri takılıyken BMW'ye takıldığını düşünerek tekerlekleri değiştirerek, tekerlek dengeleme olduğunu düşündüğüm şeyle ilgili büyük sorunlar yaşadım. Satıcım, arabama takılan 4 GSD3 lastikten 3'ünün bükülmüş olduğu sonucuna vardı. Hemen 4 lastiği de sorunsuz bir şekilde Falken FK452 ile değiştirdim, bir daha Goodyear kullanmayacağım.

Bu arabada birkaç lastik kombinasyonum oldu ve Eagle F1 GSD3 tüm dünyaların en iyisini sunan kombinasyondu. Yıllardır bu araçları kullanıyorum ve kilometrelerce yol kat ettim.
Geri bildirimleri mükemmel, ıslak zemin performansını ve soğuk hava performansını ise şaşırtıcı derecede iyi olarak değerlendiriyorum.
Dezavantajları: Sürüş tarzına bağlı olarak oldukça hızlı aşınır. Oldukça pahalı.

Bunları yaklaşık 10 yıldır Renault 19 16v aracımda kullanıyorum. Lastikler henüz gözle görülür hiçbir şeyi aşındırmadı. Hem kuru hem de yağışlı havalarda araca iyi bakın ve yol tutuşundan memnun olun.