Kullanıcılar ne diyor 165 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'ün güçlü genel performans sunduğunda geniş ölçüde hemfikir, özellikle kuru ve ıslak tutuşta yüksek bir güven duyuyorlar ve birçok kişi önceki lastiklere göre daha sessiz ve pürüzsüz bir sürüş not ediyor. Konfor ve düşük gürültü sık sık öne çıkan özelliklerdir ve birçok kişi, kuru yollarda zorlandığında güvenli ve yetenekli hissettiğini de bildiriyor. Ana çekinceler, diş ömrü ve direksiyon hissinin tutarsız olabileceği (yaklaşık dörtte bir sahibi tarafından dile getirilen) iken, yaklaşık on kişiden biri özellikle aşırı yumuşak yanaklardan şikayet ediyor ve küçük ama dikkat çekici bir azınlık, patlaklara karşı hassasiyet bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 162 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 186 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Islak Zeminde Tutunma85%
Lastik konforu85%
Yol TutuÅŸu81%
Lastik Geri Bildirimi81%
Aşınma79%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Yorumları - Sayfa 2
Puan dağılımı 159 yazılı değerlendirme üzerinden
Bu lastiklerden maksimum düzeyde memnunum. Arabama ve sürüş tarzıma mükemmel uyum sağlıyorlar. 34000 mil sonra hala 3 mm kaldı. Kuru yol tutuşu, ısındıkça daha iyi hale gelir ve ıslak koşullarda da aynı derecede iyi performans gösterir. Aynı zamanda sessiz ve rahat.
Fiyatına göre iyi lastikler. Önceki lastiklerime göre balans konusunda en az sorun yaratanlar bunlar (dunlop rt2 - 15-20 bin milde %80 aşınmış, GY verimli yol tutuşu, Toyo sport - balansı en kötü lastik). Düzenli işe gidiş gelişlerde ve otoyollarda kullanıldığında mükemmeldir. Islak ve kuru koşullarda yol tutuşu iyidir. Maksimum seviyeye itildiğinde tempoyu koruyorlar ancak virajlarda sertliğin biraz eksik olduğu açık (sınırlara kadar zorlandığında).
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu canavar son 4 yıldır çok iyi bir arkadaştır! Gerçekten herhangi bir büyük zayıflık bulmakta zorlanıyorum. Bunları kesinlikle tavsiye ederim!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikler Cupra Formentor'umla birlikte OEM lastik olarak geldi. Kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlarlar, tahmin edilebilirdirler, iyi bir yol tutuşa sahiptirler ve makul geri bildirim sağlarlar. Ayrıca arabamda gerçekten sessiz ve akıcı çalışıyorlar. Konfor iyidir. Sadece ıslak zeminde biraz zayıflar.
Bu inceleme Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF * (BMW) ve özellikle 245/35/R20 ile ilgilidir. Yıllar boyunca birkaç takım Eagle F1 Asymmetric 3'üm oldu (ROF'lar değil) ve onlardan memnun kaldım, ancak bu benim BMW640D Coupe'me (275/30/R20 ila) tam bir ROF seti taktığım ilk geziydi. Arkada) Ekim 2019'da. Taktıktan kısa bir süre sonra emekli oldum ve şu anda ancak yılda yaklaşık 6.000 mil yol kat edebiliyorum. Ekim 2021'de 12.000 mil sonra, ön taraftaki lastiğin "yapısının ayrılmasından veya kısmi arızasından kaynaklanan bir şişkinlik" geliştirmesi nedeniyle araba MOT'unu geçemedi. Lastiği yeni Eagle F1 Asymmetric 3 ROF* ile değiştirdim. 12 aydan kısa bir süre sonra arabada bir "titreme" oluştu ve başlangıçta her "uzman" bunu arabanın arka kısmındaki bir soruna bağladı. 2 saygın jant uzmanı ve BMW tarafından yapılan kapsamlı araştırmaların (ve maliyetin) ardından, sorunun 2 ön lastiğin "bütünlüğünü" kaybetmiş olmasıyla ilgili olduğu ortaya çıktı (alaşım jantların "BMW jantları için oldukça iyi durumda olduğu" tespit edildi) . Jant uzmanlarından biri ve BMW, tekerlekleri dengelemeyi başardı (tekerleklerin iç ve dış kenarlarındaki farklı noktalara önemli sayıda ağırlık eklenmesiyle), ancak bu 2 aydan az sürdü ve titreme geri geldi. "intikam" ile tek seçenek lastikleri değiştirmektir. Goodyear'a başvurdum ancak e-postamı henüz onaylamadılar. Şaşırtıcı bir şekilde, arkadaki denemeler iyiydi (28.000 mil sonra yaklaşık 4 mm'ye kadar), kemik sarsıntısı ve yoldaki her tümsekle çarpıştıklarında "atla ve atla" sesi dışında - ama bu orijinal olarak takılan Dunlop'tan farklı değil Spor Maxx!
Ön çift ancak 5.000 km (3.100 mil) sonra tamamen aşınmış, hayal kırıklığı yaratıyor. Bunun dışında sürüş hissi açısından iyiydi, çok fazla önden kayma olmadı, biraz suda kızaklama olsa da. Diğer çift arkada 10.000 km (6.200 mil) dayanır, ardından öne doğru döndükten sonra 5.000 km (3.100 mil) daha dayanır, atıldığında hala 3 mm'nin üzerinde lastik sırtına sahiptir, bu çiftin neden olduğu hakkında hiçbir fikrim yok (aynı zamanda satın alındı) son çift) çok daha iyi yaşlandı. Görünüm (tasarım) - unutun, yanlar çok yumuşak ve yeni olduğundan beri gerçekten aptal görünüyor. PS4 / PS5'i (aynı zamanda daha az suda planlama özelliğine sahip olan) seçmemin diğer nedeni de budur, ancak artık F1Ax kullanmam.
Diğer her şey eşit olduğunda bulabildiğim en sessiz lastiği arıyordum. Çeşitli kaynaklar 68 ila 70db arasında olduğunu iddia etti, ben de onları satın aldım. Her türlü hava koşulunda kavrama iyiydi ve konfor ve geri bildirim iyiydi. Ancak, onlar devam ettiğinden bu yana yaklaşık 11.000 mil kat ettim ve lastik sırtı aşınma çubuklarına çok az kaldı. Eğer zorlarsam muhtemelen 12.000 alabilirim, ancak önümüzdeki 500 milde (ve Kıştan önce) bir değişiklik olması muhtemel. Bildiklerimi seviyorum ve eğer onlardan 15-18 bin kazanabileceğimi düşünseydim memnuniyetle tekrar satın alırdım...
2018 yılında BMW 5 serisi touring aracım için Goodyear Asymmmetric 3 Run Flats satın aldım, 40.000 mil yol kat ettim ve şimdi değiştiriyorum ki bu gerçekten mükemmel, daha önce takılan Goodyear Excellence lastiklerinden çok daha sessizdi ve daha iyi yol tutuşu ve geliştirilmiş kavrama sağlıyordu etraflı. Ayrıca önceki Goodyear Excellence standardına uygun lastiklerden farklı olarak eşit şekilde aşınıyordu, bu nedenle şiddetle tavsiye ediliyor.
Kullanımı iyi ve çoğu zaman konfor ve tepki arasında iyi bir denge kuruyorlar. Anlaşamadığım, dolayısıyla güçlü bir rekabetin olmadığı Potenza'ların yerini alıyorlardı. Islak yol tutuşu da fena değil. Yağlı ve ıslak yüzeylerde biraz kayarlar ancak genel olarak sınırlarının nerede olduğu açıktır. 200ps+ bir arabada aşınma şeytanidir. Tahrikli tekerlekler üzerinde onlardan yaklaşık 10.000 mil uzaklaşıyorum ve bunun çoğu sabit gidiş-dönüş kilometreleri.
66%
Ãœye
Skoda
235/45 R18
16.093 km
Çoğunlukla Otoyollar
Ortalama
Bu lastikle karışık çanta deneyimim var. Biraz yol geri bildirimi ve hassasiyeti yok. Kuru zeminde kavrama, özellikle 10°C civarındaki sıcaklıklarda ortalamadır. Kış lastiklerimle (Michellin Pilot Alpin 5) marjinal bir deneyim olan, kırmızı ışıklarda (190HP 320NM FWD) çekerken tekerlek patinajı yapmak bir sorun değildi. Ama asıl endişem lastik gürültüsü. İyi asfaltta gerçekten sessiz bir lastik. Ama beton ya da kaba asfaltta bu beni delirtiyordu. Uğultu sesi çıkarır ve beton levha bağlantılarından geçmek, tıklama sesiyle çok belirgindir. Özellikle gürültü nedeniyle bu lastiği kimseye tavsiye etmem. Bu yaz sezonunda Michellin Primacy 4+'ya geçtim, ilk sürüşlerden itibaren özellikle beton üzerinde daha doğrudan ve çok daha sessiz bir his veriyor.
225/45/r18 ön, 255/40/r18 arka, her ikisi de Runflat Kuru zeminde istediğimden daha fazlasını itebileceklerini hissediyorum, çok iyi kavrama. Yağmurlu havalarda bana %100 güvenlik hissi vermiyorlar. İyi tutuyorlar ama her zaman sınırda olduğunuzu hissediyorsunuz. Ayrıca otoyolda suda kızaklama dikkat çekiyor. Bütün ıslaklık sorunları RF olduğundan olabilir... ama muhtemelen bundan sonra başka bir lastik deneyeceğim ve %100 RF olmayan lastik olacak. 26000 km'den sonra önde 3,5-4,5 mm, arkada 3,5-4 mm bıraktım.
225/50/17 Run Flat'li bir BMW 420D (235hp) sahibim. 1,5 yıl boyunca neredeyse 42.000 km boyunca Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Runflat 98Y XL'i kullandım. Lastiklerin konforu 1. yıla göre oldukça iyiydi. Gürültü seviyeleri de. Beni asla rahatsız etmedi veya diğer lastikler gibi başımı ağrıtmadı. Lastikler oldukça hızlı bir şekilde iyi performans gösteriyor. Mükemmel frenleme ve aracın gücünü iyi yönetme. İyi bir kavramaları var. Tabanlarında hala tatmin edici bir oyuk var ancak küçük parçalar kopmuş. Ne yazık ki runflat lastikler için yapılan incelemeler yeterli değil ve 225/50/17 boyutunda yeni Asimetrik 5 yok. Bunları neyle değiştireceğimi arıyorum. Aklıma Pirelli geldi ama yıllardır aynı kalan isimleri kafamı oldukça karıştırdı. Muhtemelen aynısını seçeceğim.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
