Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 2 kez, Eagle F1 Asymmetric 3 ise hiç önde bitirdi. Değer alanlarında Eagle F1 Asymmetric 3, Kuru alanlarında Pilot Sport 4 S öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 3
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 3
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 3
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 3 modeline 186 yorumdan %83, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 3 | Fark | Pilot Sport 4 S | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Pilot Sport 4 S önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 30,3 | 4,1% | 29,05 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu s | 58,6 | 2,5% | 57,25 | 0-2 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | puanlandı | 19,8% | puanlandı | 0-1 |
| Islak Eşit | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 28,3 | 4,4% | 27 | 0-2 |
| Islak Yol Tutuşu s | 49 | 2% | 48,45 | 1-1 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | puanlandı | 8,8% | puanlandı | 1-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 85,4 | 4,1% | 82 | 1-0 |
| Konfor Eşit | ||||
| Gürültü dB | 69 | = | 69 | 0-0 |
| Değer Eagle F1 Asymmetric 3 önde | ||||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,8 | 3,9% | 9,16 | 1-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2017 - 2018 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 3 | Test alanı | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2018 EVO UUHP Lastik Testi | 6 lastikten 2. | 6 lastikten 1. | |
| 2017 Car and Driver UHP Lastik Testi | 5 lastikten 5. | 5 lastikten 1. |
Eagle F1 Asymmetric 3 - Pilot Sport 4 S: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 mi Michelin Pilot Sport 4 S mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 2 kez, Eagle F1 Asymmetric 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 3 10 üzerinden 8,6, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 3 mi Pilot Sport 4 S mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri Eagle F1 Asymmetric 3 ile Pilot Sport 4 S arasında 3-3 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 4 S, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 3 için 8,5/10, Pilot Sport 4 S için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 3 modeline 186 yorumdan %83, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 3 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 4 S için bu oran %80.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 3 44 ebatta (17 - 22 inç), Pilot Sport 4 S ise 105 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 26 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Pilot Sport 4 S ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Eagle F1 Asymmetric 3 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 S ise 2016 yılında. Eagle F1 Asymmetric 3, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 modelinin yerini aldı. Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Super Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
Tüm Goodyear - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 3 için yorum yazın Pilot Sport 4 S için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.