Mazda 3 SkyactiV için en iyi lastikler

Şu ana kadar lastiklerde sadece 2.000 mil var. İlk izlenimim, iyi bir fiyat-performans oranı olduğu. Bu lastiklerin oldukça ucuz olduğunu düşündüğüm için geri bildirim ve performansının harika olmayacağını varsaymıştım. Sonra Laufenn'in Hankook lastiklerinin bir yan kuruluşu olduğunu okudum. Temelde orta seviye ve giriş seviyesi lastikler. Hankook tarafından tasarlandıkları ve yakıt verimliliği ile sessiz bir sürüş için iyi olduğu söylenince karar verdim. İlk izlenim... evet, sessizler... şaşırtıcı derecede sessiz. 2016 model bir Mazda 3 kullanıyorum. Bu arabalar gürültülü... genellikle çok fazla yol gürültüsü oluyor. Bunlar, şaşırtıcı bir şekilde sessiz hale getirdi. Yakıt verimliliği açısından, biraz daha iyi bir yakıt tüketimi görüyorum... kesin olarak mpg'yi artırdığını söyleyebilmem için daha fazla mil yapmam gerekecek... viraj alma... işte lastiğin ilk ortalama performans yönü. Kuru yolda, oldukça iyi tutunduğu görünüyor (ama ilk 2.000 milini kıran bir lastik genellikle yapışkan ve tutuşlu olmaz...) ama yanak biraz zayıf gibi görünüyor... kesinlikle biraz yumuşaklık hissediyorum ve arabanın dışa doğru yuvarlanmasını biraz daha fazla hissediyorum. Önceki Continental'larıma göre önemli ölçüde daha fazla değil ama biraz. Şimdi, daha fazla mil yapana kadar bunun kesin olduğunu tekrar söyleyeceğim ama önceki lastiklerimin diş ömrünün sonuna gelmiş olabileceğini düşünüyorum... bu da lastiklerin daha küçük olması ve arabama daha düşük bir sürüş yüksekliği vermesi anlamına geliyor ve nihayetinde daha düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Bu yüzden yeni, taze dişli lastiklere geçince yüksekliğim arttı. Bu da yuvarlanmayı daha belirgin hale getirebilir. Bu lastikleri, doğru ıslak yol koşulları olarak düşündüğüm koşullarda sürme fırsatım olmadı, bu nedenle o alandaki performansları hakkında bir görüş veya değerlendirme yapamam. Ama genel olarak... sessizlik harika. Her gün işe gitmek için gidiş-dönüş 33 mil sürüyorum. Bu mesafelerin 30'u otoyolda. Bu lastikler, ihtiyaç duyduğum her şey. Eğer bütçenizi zorlamak istemiyorsanız, harika bir değer, sanırım onlara Les Schwab'dan yaklaşık 600 dolar ödedim.

Bu sezon için Bridgestone Turanza T005A'ları bunlarla değiştirdim. Şu ana kadar yaklaşık 3 aydır bunları kullanıyorum... İlk izlenimlerime göre, bu lastiklerin kuru zeminde müthiş bir tutuşu var. Turanza'ların kuru tutuşundan memnun değildim ama bunlar çok daha iyi. Islak zeminde, yeni oldukları ve dişlerinin oldukça taze olduğu göz önüne alındığında, iyi tutuş sağlıyorlar. Şiddetli yağmur altında 2 durumdan geçtim ve sürüşümü pek değiştirmek zorunda kalmadım... Verimlilik açısından, Turanza'larla karşılaştırıldığında pek iyi değiller... Onlarla ara sıra 5,5 l/100 km'nin altına inebiliyordum, ama bu yeni Hankook'larla olmuyor. Bunu tutuş için bir takas olarak değerlendiririm (her şeyi elde edemezsiniz). Ancak verimlilik fena değil, sanırım yakıt tüketimim %10'dan biraz daha az arttı (yaklaşık 0,4 l / 100 km). Konfor fena değil. Bridgestone'lardan biraz daha sertler ama yine de kabul edilebilir... Bridgestone'lardan biraz daha gürültülü gibi görünüyorlar ama bu da arabanın yaşlanmasından kaynaklanıyor olabilir... Çoğu sürüşüm otoyollarda ve bazı arka yollarda gerçekleşiyor...

Bu lastiği Mazda 3'ümde Alman kışında kullandım. Bence bu, satın alabileceğiniz en iyi uygun fiyatlı kış lastiği. Bu lastiği bir sezon boyunca 4000 mil kullandım. Lastik genel olarak çok gürültülü ve 75 mph'nin üzerinde sürüşte sorun çıkarıyor. Değerlendirmem, lastiğin yarı aşınmış, 3 yıllık halindeki kullanımına dayanmaktadır!

Hankook kışlık I cept RS 3
Boyut: 205/60R16 92H, DOT23

+ ucuz
+ Ortalama sürücüler için yeterince iyi
+ Kabul edilebilir aşınma ve kar performansı

gürültülü
- Yüksek hızlarda (otobanlarda) kötü yol tutuşu

Bu lastikleri araba ile birlikte önceki sahibinden devraldım, bu yüzden toplamda kaç kilometre yol kat ettiklerini söylemek zor. Sadece altı yaşında olduklarını söyleyebilirim. Şimdiye kadar 20.000 kilometreden fazla yol yaptım ve hala yaz lastiği olarak kullanıyorum. Kışın veya karda sürüş denemedim, ancak oldukça serin havalarda sertleşmiyorlar ve performanslarını koruyorlar.
Her açıdan harikalar, tek bir şey hariç: sıcak havalarda araba kullanıyorsanız, süspansiyon iyi olsa bile lastiklerin çabuk aşınacağını unutmayın. Yollarda büyük çukurlara rastlamadım, süspansiyonu her zaman kontrol ettim ve lastiklerin balans ayarına bile ihtiyacı yok.
Ancak sıcak havalarda aşınma onları mahvediyor. Sonuç olarak, sadece 3-4 mm kadar kaldı ve gürültü dayanılmaz hale geldi.

Lastikler gerçekten çok iyi performans gösteriyor, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyorlar. Çok güvenli hissettiriyorlar ve kuru zeminde de çok iyiler, ancak fren mesafesi biraz uzun gibi görünüyor. Ayrıca oldukça konforlular. Tek sorun, 170 km/h'nin üzerinde direksiyonda hafif bir titreşim hissetmem; bu durum orijinal Bridgestone Turanza lastiklerinde yoktu.

2019 yılının onuncu haftasında üretilen MasterCraft SRT Touring lastikleri, Mart 2019'da 2012 model Mazda 3 hatchback I Touring aracıma takıldı. Fotoğrafta, yaklaşık 30.000 km'lik 3 mevsimlik kullanım sonrasında lastik görülüyor - Massachusetts'te kışın özel kış lastikleri kullanıyorum. Aşınma çizgileri açıkça görünüyor ve orta sırt kısmındaki kılcal kanallar neredeyse tamamen kaybolmuş durumda. Bu, benim ortalama sürüş tarzıma göre kötü bir aşınma, ancak bunlar uygun fiyatlı lastikler.

Zorlanmadığı sürece kuru zeminde yeterince iyi tutunuyorlar - mecbur kalmadıkça zorlamanızı tavsiye etmem. Yol tutuşu sert ama Mazda 3 bu yol tutuşuna göre ayarlanmış - bu beni rahatsız eden bir şey değil ama kesinlikle yumuşak değiller! Islak zeminde de yine ortalama. Zorlamadım ama yüksek hızlarda veya hızlı manevralarda güvenli olmalarını beklememelisiniz. O tür lastikler değiller. Ve kış: Geçen hafta çok hafif kar ve sulu kar koşullarında kullanmak zorunda kaldım - bir yerleşim sokağında yavaşça viraj alırken biraz kaydım, sonra tutundular. Bir lastikten asla böyle bir şey istemem!

Şu anda yeni lastiklere ihtiyacım var ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve frenleme performansı sunan üst düzey markalara bakacağım. Özetlemek gerekirse, bunlar pahalı değildi ve 2019'da daha iyisini karşılayacak durumda değildim. Tamircim tavsiye etti ve o zamandan beri lastikler hakkında çok daha fazla şey öğrendim. Bence bu seviyedeki lastiklerin de yeri var ama otoyolda karşılaşılan zorluklara veya acil durumlara karşı yeterli yedek kapasiteye sahip değiller. Hala üretimdeler ve diş deseni değişti.

Bu lastikler harika.
Araba kaldırımda güvenli bir his veriyor, aynı zamanda 160 km/s hızda bile konforlu ve çok sessiz.
Sadece kuru ve ıslak zeminde denedim ve Hankook RS3 ve Hankook Ventus Prime 4'e kıyasla çok daha iyi hissettiriyorlar.
Frenleme konusunda yazlık Hankook'larımla kıyaslandığında bir fark hissetmiyorum, bu iyiye işaret.
Onları uygun kış koşullarında test etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum ve bir güncellemeyle geri döneceğim.

Mazda 3 4. Nesil. Lastikler, aynı işaretli genişlikte değiştirilenlerden daha ince. Çok ısındıkları için lastik basıncı artıyor. 90 derecelik bir virajda kuru zeminde 2 şeride girildiğinde 40 km/s'nin üzerinde hızlarda lastik bükülecektir. -4 ile +36 derece arasındaki sıcaklıklarda sürülebilir. Islak zeminde dengeli direksiyonla çok iyidirler. Kaba taş parçaları hariç çoğu yolda harika bir sürüş sağlarlar. Küçük çukurları ve yol genleşme derzlerini kullandığım diğer lastiklerden daha iyi alırlar. Sportif viraj almayı sevmiyorsanız harika bir lastik. Bu lastiklerin sağladığı şeyin rahatlatıcı bir sürüş ve daha sessiz bir sürüş olduğunu buldum. Diş kaybı 4500 km'de yaklaşık 0,5 mm'dir. Orijinal derinlik 7,5 mm'ydi. Tekerlek rotasyonuyla bir süre dayanmalıdırlar. Çin'de üretilen birinci sınıf bir Avrupa lastiği için para ödedim. Anlayın artık.

Özellikle kavşaklarda ıslak zeminde yol tutuşu yok! Kavşaklara 20 km/s veya daha düşük hızlarda girmek zorundasınız, aksi takdirde kaymanız ve kontrolü kaybetmeniz kaçınılmaz. Benim de başıma birkaç kez geldi. Artık yağmur yağdığında son derece dikkatliyim ve yağmur yağıyorsa diğer arabayı çıkarmayı tercih ediyorum.