Mercedes Benz E Class Estate için en iyi lastikler

Nokian Snowproof 2'yi arkadan itişli bir Mercedes E250D s210'a taktım. Derin karda ve dağlarda bir sezon kullanıldı. Bana göre bu lastikler en iyisi. Derin karla kaplı dağlarda test ettiğimde, Mercedes, önden çekişli bir VW GOLF'ten daha yükseğe tırmandı; o da farklı marka kış lastikleriyle. Bu da orada bulunan herkesi şaşırttı. Şimdi aynı model lastikleri yeni bir VW Beetle için aldım.

Kağıt üzerinde mükemmel bir lastik. Mercedes E220CDI station wagon'um için iyi bir alışveriş olduğunu düşünerek bir set satın aldım ancak çok pahalı bir hata yaptım. Arka lastikler (265/35/18) için 500 £ ve ön lastikler (245/40/18) için 300 £ ödedim. Kauçuk çok, çok yumuşak. 6 ay ve 4000 milden sonra, her iki arka lastiğin diş alanındaki kordonlara birden fazla kesik ve ön lastiklerden birinin yanağından geçen küçük bir taş nedeniyle 3 lastiğin değiştirilmesi gerekti. Bu, lastik testlerini gün boyu okuyabileceğinizi ancak gerçek dünyadaki sürüşün tamamen farklı olabileceğini gösteriyor. Bu lastikler İngiltere kırsal yolları için kesinlikle uygun değil. Otoyollarda kalırsanız sorun olmayabilir ancak 6 ay dayanan ve tehlikeli hale gelen lastiklere 800 £ harcadım. Yerel garajım, diş derinliği açısından aşınmadan önce bu lastiklerin bozulmasıyla ilgili birçok sorun yaşadıklarını söylüyor. Ve eğer merak ediyorsanız, bunun nasıl sürdüğümle ilgisi yok. Ben ileri düzey bir sürücüyüm.

Yaklaşık bir yıldır (7-10 bin civarında) 2016 S212 E-Serisimin ön tarafında PS5'ler vardı ve şu ana kadar mükemmeldiler, her türlü performans harika. Geçen ay, lastiklerin iç sırt bloklarına basmaya başladığını veya şeklinin bozulduğunu ve artık bir çift arızalı tekerlek yatağı gibi ses çıkardığını fark ettim. Ben bir Mercedes bayisinde teknisyenim ve geometrimi düzenli olarak kontrol etmek için hizalayıcımızı kullanıyorum, ki bu her zaman iyidir, şoklar ve burçlar vb. tamamdır, bu yüzden lastiklerin kendileri olduğu sonucuna varmak zorunda kalıyorum. Gürültüye dayanabildiğim sürece onlara bağlı kalacağım, ancak yıpranmadan önce yeterince dayanacağımdan şüpheleniyorum (şu anda yaklaşık 4-5 mm kaldı). İşin tuhafı, aynı lastiklerle 120.000 kilometrelik Seat Exeo'mda bu sorun yok!

Şu anda bu run-flat lastiklerden ikinci setimi kullanıyorum. İlk set... ön 32000, arka 24000. Önceki Pirelli setine kıyasla mükemmel aşınma ve kavrama. Büyük bir araba için harika lastikler ve muhteşem kilometre performansı.

Olağanüstü sert aşınmaya sahip lastik. 3 mot çalıştırıp 3-2mm öne çıkardım 12000 yaptım 1mm kullandım. Ön tekerlek Mercedes e220. Normal sürüş. Az önce tekrar aynı şekilde değiştirildi.

Lastikleri taktığımda aslında biraz hayal kırıklığına uğradım. Her zaman yol yüzeyiyle hiçbir ilgisi olmadığı için tanımlayamadığım tuhaf bir "yankılanan" ses aldım. Ancak 2-3000 km sonra yankılanan ses kayboldu ve bugün lastiklerden gerçekten çok memnunum. Artık "spor lastikler"le ilgilenmiyorum (eskiden öyleydi) ve arabada sert araç kullanmıyorum, bu yüzden benim için lastik kesinlikle mükemmel. Primacy 4+'dan önce kullandığım Primacy 3 ve Primacy 4 ile karşılaştırıldığında son derece sessiz. Kuşkusuz, keskin virajlarda biraz daha az geri bildirim sağlayan biraz daha yumuşak bir lastik, ancak çukurlar vb. çok daha az duyulduğu ve hissedildiği için gerçekten rahat. Bu yüzden Pimacy4+'dan çok memnunum

2017 E Sınıfı Mercedes Estate'e takıldı. Düşük sıcaklıklarda ıslak/kuru hava performansından gerçekten etkilendim. Kolları yaz lastiğine çok benzeyen ve geçen sezon baharın sonlarına kadar açık bırakılan bir lastikti. Bu onları çalıştırdıkları ikinci sezon ve neredeyse hiç giymediler. Arabamın ön ve arka lastik boyutları farklı olduğundan, her iki donanımı da sağlayabilen üreticilerin seçimim sınırlıydı. Pahalıydılar ama pişman değilim çünkü her koşulda kusursuz olduklarını kanıtladılar ve daha önce başka araçlarda kullandığım kış lastikleri gibi sıcak havalarda patlamadılar. Artık yerini başka modeller aldığı için bulabilirseniz şiddetle tavsiye edilir.

Çok sayıda lastik seti kullandım, XL yük sınıfı almam gerekiyor, yoksa çabuk aşınırlar. iyi yol tutuşu ve sorun yok, sadece düşük aşınma değeri Bu yeni Eco5 ile hayal kırıklığına uğradım çünkü arka lastikler 13000 mil kat etmiş ve aşınmış.

Arabam için gerçekten iyi bir eşleşme. Pirelli'nin runflat lastiklerini stoktan çıkarıp iyi bir premium 'normal' lastik kullanmaya karar verdik. Fark gece ve gündür. Hissetmek. Konfor. Kavrama (ıslak ve kuru) anında iyileşti. Bunların ne kadar süreceği hakkında hiçbir fikrim yok. Ancak her gün sürüş için daha iyi olanların olduğunu hayal edemiyorum. Gürültülü düz yollara sahip bir arabanız varsa bunlar önemli bir gelişmedir. Bunları tekrar satın alacağımdan neredeyse eminim. 9/10. Tek dezavantajı ucuz olmamalarıdır. Ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.

Bunları 2010 Mercedes Eclass E250cdi Estate'imde ön aksta bulundurdum. Çoğunlukla otoyol kilometreleri olmak üzere 35.000 kilometreden fazla yol yaptım, yağmurda sorun olmadı ve ayrıca onları çok sessiz buldum. Bunları şimdi çifti yaklaşık 140 £ karşılığında 2020 Landsail ls588 uhp versiyonuyla değiştirdim, dengeli ve takılı. Ekleyeceğim olumsuz bir şey, arabamın arka tekerleklerinin 265/35/18 daha büyük olduğunu ve bunları 2016'da ilk kez satın aldığımda ekleyeceğim. Bir yıl içinde arka lastiklerin her iki iç duvarı çatladı. Yani benim için yalnızca ön lastikler 245/40/18 oranında işi doğru yaptı. Daha ucuz bir alternatif olarak onları öneriyorum, 4 yıl ve 35.000 milden fazla dayandılar.