Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 için en iyi lastikler

Daha önce UHP (Michelin, Goodyear, Conti), Orta sınıf (VRED) ve iyi değerlendirilen bütçeli lastiklerin (Barum, Matador, Nexen vb.) bir karışımını kullandım. Tüm sezon bütçeli bir lastik istediğim için Radar Dimax 4'leri seçtim. Kış ve yaz boyunca önlerde 15000 kademeli mil yaptım ve 3 mm'ye kadar indim. Lastikleri sınırlarına kadar test etmeyi seviyorum. Açıkçası UHP Yaz lastikleri kadar iyi değil ama bunlar harika bir bütçeli tüm sezon seçeneği oldu. Normal şekilde kullansaydım muhtemelen bunlardan kolayca 20-25k alabilirdim. Yaklaşık 4 mm'ye kadar harikalardı, sonra biraz esnemeye başladıklarını hissedebiliyordum ancak gittiklerinde hala kontrol altındaydılar. Kışın da harikalardı. Kuru, ıslak ve karlı zeminde iyi. Bütçeli bir lastik istiyorsam tekrar satın almaktan çekinmem.

Başlangıçta lastikler hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösterdi ancak sadece 9500 mil sonra 3 mm'ye düştüler ki bu da fiyat açısından hayal kırıklığı yaratıyor. 5 mm'nin altında performans önemli ölçüde düştü. Yani hiçbir zaman tehlikeli olmadılar, sadece kontrollü kavramalarını kaybettiler... Fiyat-performans eksikliği ve düşük kilometre performansı nedeniyle tekrar alacağımı sanmıyorum.

Lastiklerim artık 5 mm'de ve virajlarda yol tutuşunun çok zayıf olduğunu düşünüyorum. Lastiklerin yolu kavramak için çok çabaladığını hissedebiliyorum. Birkaç kez çekiş kontrolüm devreye giriyordu. Bu lastikler ilk 2.000/3.000 için iyi ama sonra değil. Ayrıca ağır kırılmalarda lastikler tutunmuyor. Bir daha bu lastikleri almayacağım.

Bu lastikleri eşimin Vauxhall Insignia Estate 2013 160 BHP'sine taktım. Arabasında uygun fiyatlı lastikler vardı ve onu aldığımızda onları hemen tam bir Michelin Primacy 3 lastik seti ile değiştirdim. Bu lastikler otomobilin yol tutuşunu değiştirdi. Köy yollarının bulunduğu uzak bir kırsal bölgede yaşıyoruz ve lastikler her koşulda son derece iyi performans gösteriyor. Çok iyi aşınıyorlar ve bu lastikleri düşünen herkese şiddetle tavsiye ediyorum. Tek dezavantajı pahalı olmaları ama lastikler söz konusu olduğunda ödediğinizin karşılığını alacağınızı düşünüyorum.

Kendi adıma söylerseniz hiç de fena değil. Virajlarda kuru zeminde mükemmel kavrama ve frenleme performansında güçlü. Yağışlı hava da hemen hemen aynı ve virajlara gerçekten yapışabiliyor ama ne yazık ki yeni lastikler satın aldım Continental Premium Contact 5'ler ki bu büyük bir hataydı

Bu premium sınıf lastiğini satın aldım ve ne büyük bir hata. Bu lastikler kuru veya ıslak koşullarda kuru hava koşullarında sürekli olarak kayar, yol tutuşu iyidir, yan duvarlar yuvarlanma direncini azaltmak için daha yumuşak olduğundan yol tutuşu özensizdir. Yağmurda oldukça benzer, ancak direksiyonun altından bir darbe alırsınız ve sonsuza kadar mücadele edersiniz, satın aldığımda motorla birlikte gelen Avon zv7 setini daha çok tercih ederdim

Ön tarafa iki tane takıldı. Islak zeminde oldukça iyiydiler ve hiçbir sorun yaşamadılar. Kuru zeminde yine fena değil, ancak virajlarda biraz zorlandıklarında zaman zaman çok hızlı gitmeden limitleri hissedebiliyorlardı.
12000 milden sonra işleri bitti ve bazı incelemelerin arkadan çekişli araçlarda nasıl iyi kilometre performansı gösterdiğini merak ettiniz.
Genel olarak her yönüyle iyi ama benim için aşınma olumsuz tarafı. Goodyear Eagles'a geri dönme zamanı.

Öncelikle bu lastiklerin 2011 vauxhall insignia dizel aracımın ön kısmındaki bir çift rovelo RPX998'in yerini aldığını söyleyerek başlayacağım.

Şimdi bunların yaz lastikleri olduğunu tamamen takdir ediyorum ancak Birleşik Krallık'ta %95'imiz aynı lastiklerle yolumuza devam ediyoruz, önceki lastikler (rovelo) beni karda eve götürmede hiçbir sorun yaşamamıştı, hatta doğudan gelen canavar sırasında 400 mil yol kat etmiştim M1 bazı noktalarda 7 inç karla kaplı. Avonlar karda berbat, aslında bunları 18 Kasım'da taktırdım ve soğuk aylar boyunca sert ve gürültülü oldular. Havalar ısındığında tamamen farklı bir lastik haline geldiler ancak kış boyunca 4000 mil yol kat ettikten sonra lastik sırtı 3,5 mm'ye düştü.

Kuru ve ıslak yol tutuşu harikadır ve önden savrulmaları çok zordur. Şu anda yaz boyunca, Fransa'nın güneyine 2100 mil gidiş-dönüş yolculuk da dahil olmak üzere 5000 mil yol yaptım ve hala 3,5 mm'lik lastik sırtı üzerindeler.

Sonuç olarak bu lastikleri çok tuhaf buluyorum, karda umutsuzlar, soğuk günlerde ortalama ve gürültülü ama yaz aylarında harikalar. .

Diğer birkaç incelemede bu lastiklerin gürültülü olduğundan ve dişleri azaldığında arızalı bir tekerlek rulmanı sesi çıkardığından bahsediliyor ki bu şu anda yaşadığım bir sorun, ben ve iki garaj arabayı duff rulmanları açısından kontrol ettik ve hiçbir sorun bulamadık..i lastiklerden olabileceğini düşünüyorum.

Tekrar satın alır mıyım? Hayır, kıştan hemen önce bunları değiştireceğim, nexen su4'ü deneyebilirim

Tipik Avon lastikleri, MOT uyarısı oluşturacak şekilde diş 3,0 mm sınırına bile yaklaşmadan çatlıyor ve ayrılıyor. Lastikler arabada çok fazla yol gürültüsü yaratıyor gibi görünüyordu, birçok kişi lastiklerin takıldığı arka tekerleklerden gelen sürekli uğultu sesi hakkında yorum yaptı. Daha önce Avons'ta benzer çatlama ve bölünmeler yaşadım, kesinlikle bir daha asla satın almayacağım.

Çünkü fiyat eşsiz. Continental'den daha uzun ömürlü ve lastik başına 40-50 sterlin daha ucuz. Hem ıslak hem de kuru zeminde kavrama da contis'ten çok uzakta değil. Lastiği her türlü koşulda test etmeyi severim.... ıslak zemindeki döner kavşaklarda bile zorlukla hareket ettirebilirim.... ancak 15.000 milden sonra ve 3,5 mil'e indikten sonra biraz hareket etmeye başlıyorlar ama yine de ucuz markalara göre daha güvenli hissediyorlar daha önce denediğim yeni ekonomik lastikler. Tek sorun şu ki, son zamanlarda bazı nedenlerden dolayı bunları bulmakta zorlanıyorum!