Veri Gezgini / Auto Bild
2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R18
- Test edilen lastikler
- 20
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,23 | 33,2 | 120,9 | 99,8 | 39,7 | 76,7 | 106,3 | 3,93 | 97,6 | 73,2 | 98,2 | 63.200 | 8,70 | 8,01 | 96,0 | |
Güçlü yönlerAsymmetric 6, ıslak ve kuru yollarda örnek teşkil eden performansı, olağanüstü kilometre ömrü, makul fiyatı ve fiyat-performans oranıyla mükemmel bir lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,84 × 35% = 34,94 Islak97,55 × 50% = 48,78 Rahatlık98,22 × 5% = 4,91 Değer96,04 × 10% = 9,6 | |||||||||||||||||
| 2 | 3 | 95,30 | 34,1 | 119,1 | 97,8 | 40,6 | 75,5 | 105,7 | 3,83 | 95,8 | 73,8 | 97,4 | 55.600 | 12,50 | 8,09 | 83,1 | |
Güçlü yönlerPS5, hassas direksiyon tepkisi ve çok iyi sürüş dinamikleri, iyi suda kayma rezervleri, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri sunan sportif bir lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,78 × 35% = 34,22 Islak95,81 × 50% = 47,9 Rahatlık97,43 × 5% = 4,87 Değer83,07 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,91 | 33,7 | 120,3 | 98,9 | 39,5 | 76,3 | 104,0 | 3,77 | 96,6 | 74,0 | 97,2 | 51.600 | 12,11 | 8,10 | 81,3 | |
Güçlü yönlerPC7, sportif ve dinamik yol tutuş özelliklerine, hassas direksiyon tepkisine, iyi yakıt verimliliğine ve ekonomikliğe sahip yeni bir yaz lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerFiyat artışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,85 × 35% = 34,6 Islak96,65 × 50% = 48,32 Rahatlık97,16 × 5% = 4,86 Değer81,29 × 10% = 8,13 | |||||||||||||||||
| 4 | 11 | 92,57 | 35,9 | 118,4 | 95,0 | 42,8 | 74,3 | 107,2 | 3,88 | 93,9 | 72,9 | 98,6 | 38.800 | 11,47 | 8,32 | 74,0 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde güvenli kullanım, çok iyi suda kayma performansı, fiyatına göre iyi değer. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda orta düzeyde viraj alma yeteneği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,05 × 35% = 33,27 Islak93,93 × 50% = 46,97 Rahatlık98,63 × 5% = 4,93 Değer74,05 × 10% = 7,4 | |||||||||||||||||
| 5= | 9 | 92,63 | 34,8 | 117,2 | 96,0 | 42,2 | 74,4 | 103,9 | 3,87 | 93,9 | 73,6 | 97,7 | 41.600 | 13,82 | 8,45 | 71,7 | |
Güçlü yönlerRT2, ıslak yollarda güvenli sürüş özelliklerine, iyi suda kayma performansına ve kısa kuru fren mesafesine sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda direksiyon tepkisinde gecikme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,01 × 35% = 33,6 Islak93,95 × 50% = 46,97 Rahatlık97,69 × 5% = 4,88 Değer71,73 × 10% = 7,17 | |||||||||||||||||
| 5= | 12 | 92,56 | 35,1 | 118,4 | 96,1 | 41,6 | 74,6 | 103,7 | 3,63 | 93,6 | 75,3 | 95,5 | 38.800 | 12,37 | 8,06 | 73,5 | |
Güçlü yönlerDengeli yüksek performans potansiyeli, iyi yol tutuş özellikleri, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerSürüş sırasında oluşan gürültü artışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,1 × 35% = 33,64 Islak93,6 × 50% = 46,8 Rahatlık95,48 × 5% = 4,77 Değer73,55 × 10% = 7,35 | |||||||||||||||||
| 5= | 15 | 91,76 | 35,7 | 118,2 | 95,2 | 43,1 | 73,9 | 102,3 | 3,63 | 92,0 | 72,4 | 99,3 | 40.400 | 15,47 | 7,13 | 74,8 | |
Güçlü yönlerYeni Turanza 6, dengeli yüksek performans ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci sunan birinci sınıf bir yaz lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama değer. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,22 × 35% = 33,33 Islak91,96 × 50% = 45,98 Rahatlık99,31 × 5% = 4,97 Değer74,84 × 10% = 7,48 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 92,83 | 33,7 | 119,2 | 98,4 | 42,2 | 73,1 | 104,1 | 3,38 | 91,6 | 73,0 | 98,5 | 44.800 | 11,38 | 8,61 | 76,7 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda ikna edici sürüş performansı, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, sessiz sürüş sesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde viraj alma kabiliyeti sınırlıdır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,4 × 35% = 34,44 Islak91,6 × 50% = 45,8 Rahatlık98,49 × 5% = 4,92 Değer76,68 × 10% = 7,67 | |||||||||||||||||
| 9 | 13 | 92,13 | 34,3 | 117,4 | 96,8 | 42,8 | 73,5 | 101,2 | 3,51 | 91,4 | 73,2 | 98,2 | 39.200 | 10,97 | 8,01 | 76,4 | |
Güçlü yönlerKısa kuru fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak/kuru zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, orta düzeyde suda kayma rezervi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,79 × 35% = 33,87 Islak91,41 × 50% = 45,71 Rahatlık98,22 × 5% = 4,91 Değer76,41 × 10% = 7,64 | |||||||||||||||||
| 10 | 17 | 91,23 | 34,9 | 117,1 | 95,8 | 45,3 | 73,9 | 102,8 | 3,73 | 90,9 | 73,2 | 98,2 | 40.400 | 12,75 | 8,17 | 73,5 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda dengeli ve güvenli sürüş özellikleri, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme mesafesinin uzaması, direksiyon tepkisinin biraz gecikmesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,84 × 35% = 33,54 Islak90,87 × 50% = 45,43 Rahatlık98,22 × 5% = 4,91 Değer73,49 × 10% = 7,35 | |||||||||||||||||
| 11 | 5 | 94,55 | 34,0 | 121,3 | 98,8 | 38,9 | 77,2 | 104,4 | 3,80 | 97,8 | 73,7 | 97,6 | 32.800 | 19,51 | 8,33 | 62,1 | |
Güçlü yönlerPZ4, mükemmel sürüş dinamikleri, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri ile mükemmel bir sportif lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kilometre ve yüksek fiyat, değer kaybına yol açar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,83 × 35% = 34,59 Islak97,75 × 50% = 48,88 Rahatlık97,56 × 5% = 4,88 Değer62,05 × 10% = 6,21 | |||||||||||||||||
| 12 | 4 | 94,57 | 33,3 | 119,4 | 99,1 | 38,7 | 75,7 | 104,3 | 3,53 | 96,3 | 72,2 | 99,6 | 35.200 | 15,06 | 8,09 | 67,9 | |
Güçlü yönlerEtkileyici sürüş performansı, çevik yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama altı kilometre performansı değer kaybına yol açar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,07 × 35% = 34,67 Islak96,26 × 50% = 48,13 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Değer67,93 × 10% = 6,79 | |||||||||||||||||
| 13 | 8 | 92,65 | 34,1 | 118,1 | 97,4 | 41,7 | 75,5 | 105,4 | 3,54 | 93,8 | 73,1 | 98,4 | 33.600 | 12,65 | 8,79 | 67,4 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri, güvenli dinamik ıslak manevra kabiliyeti. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yakıt tüketimi, ciddi derecede gecikmeli direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,36 × 35% = 34,08 Islak93,83 × 50% = 46,92 Rahatlık98,36 × 5% = 4,92 Değer67,44 × 10% = 6,74 | |||||||||||||||||
| 14 | 16 | 91,58 | 34,1 | 118,7 | 97,6 | 42,0 | 73,8 | 105,7 | 3,33 | 92,1 | 73,0 | 98,5 | 32.800 | 16,62 | 8,26 | 64,4 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yamaçlarda dengeli yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kilometre ve yüksek fiyat, değer kaybına yol açar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,61 × 35% = 34,16 Islak92,1 × 50% = 46,05 Rahatlık98,49 × 5% = 4,92 Değer64,41 × 10% = 6,44 | |||||||||||||||||
| 15 | 6 | 93,26 | 33,5 | 120,1 | 99,1 | 39,7 | 75,0 | 103,0 | 3,68 | 95,4 | 73,6 | 97,7 | 33.600 | 16,07 | 9,99 | 60,0 | |
Güçlü yönlerSportif ve dinamik kuru zemin performansı, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerKilometre sınırlaması, artan fiyat ve çok yüksek yuvarlanma direnci değer kaybına yol açar. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,06 × 35% = 34,67 Islak95,43 × 50% = 47,71 Rahatlık97,69 × 5% = 4,88 Değer59,98 × 10% = 6 | |||||||||||||||||
| 16 | 14 | 92,05 | 34,4 | 116,8 | 96,4 | 40,3 | 73,7 | 103,9 | 3,58 | 94,1 | 72,0 | 99,9 | 27.600 | 14,49 | 8,46 | 62,7 | |
Güçlü yönlerKısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, düşük yuvarlanma sesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerÇok düşük kilometre, kuru zeminde güçlü önden kayma eğilimi, orta düzeyde konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,4 × 35% = 33,74 Islak94,09 × 50% = 47,04 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Değer62,71 × 10% = 6,27 | |||||||||||||||||
| 17= | 10 | 92,58 | 37,3 | 115,5 | 92,1 | 41,4 | 73,8 | 111,1 | 4,12 | 96,2 | 72,9 | 98,6 | 40.400 | 12,50 | 8,34 | 73,2 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı örnek teşkil eden rezervler, güvenli ıslak zemin kullanımı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun frenleme mesafeleri, kuru zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,12 × 35% = 32,24 Islak96,18 × 50% = 48,09 Rahatlık98,63 × 5% = 4,93 Değer73,22 × 10% = 7,32 | |||||||||||||||||
| 17= | 18 | 91,13 | 35,8 | 116,7 | 94,5 | 43,9 | 73,4 | 108,5 | 3,97 | 93,2 | 72,1 | 99,7 | 32.000 | 15,78 | 8,29 | 64,6 | |
Güçlü yönlerMükemmel su üzerinde kayma özelliği, sessiz sürüş gürültüsü. Dikkate alınması gerekenlerDüşük kilometre, ıslak ve kuru yollarda direksiyon tepkisinde gecikme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,48 × 35% = 33,07 Islak93,23 × 50% = 46,62 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Değer64,58 × 10% = 6,46 | |||||||||||||||||
| 17= | 19 | 90,85 | 35,9 | 117,8 | 94,8 | 43,7 | 72,2 | 104,5 | 3,23 | 89,6 | 71,9 | 100,0 | 43.600 | 11,93 | 7,65 | 78,8 | |
Güçlü yönlerİyi yakıt tüketimi, düşük yuvarlanma sesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde orta düzeyde yol tutuşu ve zayıf viraj alma performansı, düşük suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,8 × 35% = 33,18 Islak89,6 × 50% = 44,8 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer78,77 × 10% = 7,88 | |||||||||||||||||
| 17= | 20 | 90,81 | 34,6 | 116,8 | 96,1 | 42,5 | 73,5 | 102,4 | 3,19 | 90,6 | 72,3 | 99,5 | 34.400 | 11,92 | 8,86 | 68,8 | |
Güçlü yönlerKısa kuru fren mesafesi, sessiz sürüş sesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon hakimiyeti düşük, ortalama yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,12 × 35% = 33,64 Islak90,63 × 50% = 45,32 Rahatlık99,45 × 5% = 4,97 Değer68,82 × 10% = 6,88 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Budget
|
— | — | 40,1 | 113,4 | 88,1 | 62,3 | 65,0 | 100,4 | 3,04 | 75,8 | 73,9 | 97,3 | — | — | 8,41 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,14 × 35% = 30,85 Islak75,84 × 50% = 37,92 Rahatlık97,29 × 5% = 4,86 Değer— | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 22%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 51%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 25%
- Aşınma puanın 3,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 12% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 7% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 7% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 24% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 10% |
| Düz Suda Kızaklama | 7,5% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7,5% | 13% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Aşınma | 3,7% | 12% |
| Değer | 2,7% | 10% |
| Yuvarlanma Direnci | 3,6% | 3% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
225/45 R1848 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 20 tanesi yeniden test edildi
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi
225/40 R1852 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 15 tanesi yeniden test edildi
2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?
245/45 R1950 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
