İşte mükemmel ADAC 2024 kış lastiği testinin 17" versiyonu! 16" ADAC testinde olduğu gibi, verilerde büyük sürprizler yok, Goodyear Dunlop'un ilk iki sırayı alması etkileyici bir performans ve Vredestein, Wintrac Pro (yeni Plus versiyonu değil) ile kış lastiği testlerinde etkilemeye devam ediyor.
Continental, ikinci kademe markası Semperit'in TS 870 P'yi geride bırakmasına şaşıracak ve Davanti Wintoura +, kendi başına etkileyici olan en kötü ıslak tutuş ve kar tutuşunu sunmayı başarıyor. Alışılmadık bir şekilde, bu testte Michelin yoktu.
Aşağıda tam verileri okumaya devam edin.
Kuru
Kumho WinterCraft WP52, 42,1 metrede durarak en kısa kuru fren mesafesini sundu. Diğer birkaç lastik de 42,9 ile 44 metre arasında değişen durma mesafeleriyle iyi performans gösterdi. Firestone Winterhawk 4, 45,7 metre ile en uzun fren mesafesini kaydetti ve test edilen lastikler arasındaki kuru fren performansındaki önemli çeşitliliği vurguladı.
Islak
Asfaltta ıslak frenleme testlerinde Pirelli Cinturato Winter 2, 34,2 metrede durarak en iyi performansı gösterdi. Continental WinterContact TS 870 P, Dunlop Winter Sport 5 ve Firestone Winterhawk 4 de 34,6 ila 34,7 metre arasında değişen durma mesafeleriyle saygın bir performans sergiledi. Ölçeğin diğer ucunda, Davanti Wintoura + 41,3 metrede durarak kış lastikleri seçerken ıslak frenleme kabiliyetinin önemini vurguladı.
Dunlop Winter Sport 5, betonda en kısa ıslak fren mesafesini elde ederek 37,6 metrede durdu. Hemen arkasından sırasıyla 38,2 ve 37,7 metrelik mesafelerle Continental WinterContact TS 870 P ve Pirelli Cinturato Winter 2 geldi. Davanti Wintoura + bir kez daha sonuncu oldu ve durmak için 46,8 metreye ihtiyaç duydu.
Hankook Winter i*cept RS3, 80,5 km/s'de tutuşu koruyarak uzunlamasına suda kızaklamaya karşı en iyi direnci gösterdi. Firestone Winterhawk 4 ve Semperit Speed-Grip 5 de sırasıyla 78,6 ve 78,7 km/s'de tutuşu koruyarak takdire şayan bir performans sergiledi. Davanti Wintoura + ve Triangle WinterX TW401, 68,3 km/s'de tutuşu kaybetti.
Kar
Kenda Wintergen 2 KR501, karda en kısa fren mesafesini elde ederek 9,3 metrede durdu. Dunlop Winter Sport 5 ve Triangle WinterX TW401 de sırasıyla 9,6 ve 9,5 metrelik durma mesafeleriyle güçlü performanslar gösterdi. Davanti Wintoura + 11,0 metreye ihtiyaç duydu.
Vredestein Wintrac Pro, 238 DN çekiş derecesi elde ederek karda en iyi çekişi sağladı. Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Pirelli Cinturato Winter 2 ve Triangle WinterX TW401 de 230 ile 234 DN arasında sonuçlarla iyi performans gösterdi. Davanti Wintoura +, 202 DN ile en düşük çekişi sunarak karlı koşullarda geniş bir çekiş kabiliyeti aralığına işaret etti.
Buz
Pirelli Cinturato Winter 2, 16,1 metrede durarak buzda en kısa fren mesafesini kaydetti. Yakın rakipler sırasıyla 16,6 ve 16,8 metrelik mesafelerle Continental WinterContact TS 870 P ve Vredestein Wintrac Pro idi. Davanti Wintoura +, mükemmel tutuş performansını, son olarak sadece 20 km/s'den 5 metre geride tamamlayarak tamamladı.
Değer
Kenda Wintergen 2 KR501'in 65.100 km'de en yüksek kilometreyi sunması öngörülüyordu. Goodyear UltraGrip Performance 3 de 57.500 km'lik tahmini kilometreyle umut verici sonuçlar gösterdi. En kısa tahmini kilometre ise 35.700 km ile Yokohama BluEarth-Winter V906 içindi.
Goodyear UltraGrip Performance 3, 55,0 mg/km/t olarak ölçülen en düşük lastik aşınmasını gösterdi. Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Semperit Speed-Grip 5, Triangle WinterX TW401 ve Viking WinTech, 56,0 ile 59,0 mg/km/t arasındaki aşınma seviyeleriyle onu takip etti. En yüksek aşınma seviyesi, lastikler arasında aşınmada önemli bir değişiklik olduğunu gösteren 95,0 mg/km/t ile Yokohama BluEarth-Winter V906 tarafından kaydedildi.
Sonuçlar
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 2nd | 42.9 M | 42.1 M | +0.8 M | 98.14% | Islak Zeminde Fren Yapma | 7th | 35.6 M | 34.2 M | +1.4 M | 96.07% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 7th | 39.8 M | 37.6 M | +2.2 M | 94.47% | Suda Kızaklama | 4th | 77.4 Km/H | 80.5 Km/H | -3.1 Km/H | 96.15% | Su Birikintisinde Kızaklama | 5th | 3.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.18% | Karlı Zeminde Frenleme | 4th | 9.7 M | 9.3 M | +0.4 M | 95.88% | Karlı Zeminde Çekiş | 2nd | 234 N | 238 N | -4 N | 98.32% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 9th | 17.6 M | 16.1 M | +1.5 M | 91.48% | Desen | 2nd | 57500 KM | 65100 KM | -7600 KM | 88.33% | Aşınma | 1st | 55 mg/km/t | | | 100% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 8th | 44.1 M | 42.1 M | +2 M | 95.46% | Islak Zeminde Fren Yapma | 4th | 34.7 M | 34.2 M | +0.5 M | 98.56% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 1st | 37.6 M | | | 100% | Suda Kızaklama | 10th | 75.3 Km/H | 80.5 Km/H | -5.2 Km/H | 93.54% | Su Birikintisinde Kızaklama | 3rd | 3.3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.06% | Karlı Zeminde Frenleme | 3rd | 9.6 M | 9.3 M | +0.3 M | 96.88% | Karlı Zeminde Çekiş | 7th | 230 N | 238 N | -8 N | 96.64% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 4th | 17 M | 16.1 M | +0.9 M | 94.71% | Desen | 3rd | 54300 KM | 65100 KM | -10800 KM | 83.41% | Aşınma | 9th | 69 mg/km/t | 55 mg/km/t | +14 mg/km/t | 79.71% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 5th | 43.7 M | 42.1 M | +1.6 M | 96.34% | Islak Zeminde Fren Yapma | 6th | 35.4 M | 34.2 M | +1.2 M | 96.61% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 5th | 39.3 M | 37.6 M | +1.7 M | 95.67% | Suda Kızaklama | 11th | 74.7 Km/H | 80.5 Km/H | -5.8 Km/H | 92.8% | Su Birikintisinde Kızaklama | 10th | 2.9 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 85.29% | Karlı Zeminde Frenleme | 4th | 9.7 M | 9.3 M | +0.4 M | 95.88% | Karlı Zeminde Çekiş | 1st | 238 N | | | 100% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 3rd | 16.8 M | 16.1 M | +0.7 M | 95.83% | Desen | 12th | 41500 KM | 65100 KM | -23600 KM | 63.75% | Aşınma | 10th | 70 mg/km/t | 55 mg/km/t | +15 mg/km/t | 78.57% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 10th | 44.5 M | 42.1 M | +2.4 M | 94.61% | Islak Zeminde Fren Yapma | 8th | 35.9 M | 34.2 M | +1.7 M | 95.26% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 8th | 40.2 M | 37.6 M | +2.6 M | 93.53% | Suda Kızaklama | 2nd | 78.7 Km/H | 80.5 Km/H | -1.8 Km/H | 97.76% | Su Birikintisinde Kızaklama | 1st | 3.4 m/sec2 | | | 100% | Karlı Zeminde Frenleme | 10th | 10 M | 9.3 M | +0.7 M | 93% | Karlı Zeminde Çekiş | 7th | 230 N | 238 N | -8 N | 96.64% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 8th | 17.3 M | 16.1 M | +1.2 M | 93.06% | Desen | 5th | 53500 KM | 65100 KM | -11600 KM | 82.18% | Aşınma | 5th | 59 mg/km/t | 55 mg/km/t | +4 mg/km/t | 93.22% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 10th | 44.5 M | 42.1 M | +2.4 M | 94.61% | Islak Zeminde Fren Yapma | 9th | 36.5 M | 34.2 M | +2.3 M | 93.7% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 12th | 41.4 M | 37.6 M | +3.8 M | 90.82% | Suda Kızaklama | 1st | 80.5 Km/H | | | 100% | Su Birikintisinde Kızaklama | 1st | 3.4 m/sec2 | | | 100% | Karlı Zeminde Frenleme | 4th | 9.7 M | 9.3 M | +0.4 M | 95.88% | Karlı Zeminde Çekiş | 6th | 231 N | 238 N | -7 N | 97.06% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 11th | 17.8 M | 16.1 M | +1.7 M | 90.45% | Desen | 6th | 49300 KM | 65100 KM | -15800 KM | 75.73% | Aşınma | 3rd | 57 mg/km/t | 55 mg/km/t | +2 mg/km/t | 96.49% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 2nd | 42.9 M | 42.1 M | +0.8 M | 98.14% | Islak Zeminde Fren Yapma | 2nd | 34.6 M | 34.2 M | +0.4 M | 98.84% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 3rd | 38.2 M | 37.6 M | +0.6 M | 98.43% | Suda Kızaklama | 8th | 75.8 Km/H | 80.5 Km/H | -4.7 Km/H | 94.16% | Su Birikintisinde Kızaklama | 3rd | 3.3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.06% | Karlı Zeminde Frenleme | 12th | 10.1 M | 9.3 M | +0.8 M | 92.08% | Karlı Zeminde Çekiş | 12th | 222 N | 238 N | -16 N | 93.28% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 2nd | 16.6 M | 16.1 M | +0.5 M | 96.99% | Desen | 11th | 43300 KM | 65100 KM | -21800 KM | 66.51% | Aşınma | 7th | 64 mg/km/t | 55 mg/km/t | +9 mg/km/t | 85.94% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 4th | 43.6 M | 42.1 M | +1.5 M | 96.56% | Islak Zeminde Fren Yapma | 1st | 34.2 M | | | 100% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 2nd | 37.7 M | 37.6 M | +0.1 M | 99.73% | Suda Kızaklama | 5th | 77.3 Km/H | 80.5 Km/H | -3.2 Km/H | 96.02% | Su Birikintisinde Kızaklama | 8th | 3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 88.24% | Karlı Zeminde Frenleme | 7th | 9.8 M | 9.3 M | +0.5 M | 94.9% | Karlı Zeminde Çekiş | 2nd | 234 N | 238 N | -4 N | 98.32% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 1st | 16.1 M | | | 100% | Desen | 9th | 46600 KM | 65100 KM | -18500 KM | 71.58% | Aşınma | 12th | 73 mg/km/t | 55 mg/km/t | +18 mg/km/t | 75.34% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 6th | 43.8 M | 42.1 M | +1.7 M | 96.12% | Islak Zeminde Fren Yapma | 5th | 35.1 M | 34.2 M | +0.9 M | 97.44% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 4th | 38.5 M | 37.6 M | +0.9 M | 97.66% | Suda Kızaklama | 9th | 75.6 Km/H | 80.5 Km/H | -4.9 Km/H | 93.91% | Su Birikintisinde Kızaklama | 11th | 2.7 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 79.41% | Karlı Zeminde Frenleme | 12th | 10.1 M | 9.3 M | +0.8 M | 92.08% | Karlı Zeminde Çekiş | 14th | 218 N | 238 N | -20 N | 91.6% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 12th | 18 M | 16.1 M | +1.9 M | 89.44% | Desen | 16th | 35700 KM | 65100 KM | -29400 KM | 54.84% | Aşınma | 16th | 95 mg/km/t | 55 mg/km/t | +40 mg/km/t | 57.89% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 12th | 44.7 M | 42.1 M | +2.6 M | 94.18% | Islak Zeminde Fren Yapma | 11th | 37.1 M | 34.2 M | +2.9 M | 92.18% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 10th | 40.8 M | 37.6 M | +3.2 M | 92.16% | Suda Kızaklama | 7th | 76.4 Km/H | 80.5 Km/H | -4.1 Km/H | 94.91% | Su Birikintisinde Kızaklama | 5th | 3.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.18% | Karlı Zeminde Frenleme | 12th | 10.1 M | 9.3 M | +0.8 M | 92.08% | Karlı Zeminde Çekiş | 15th | 213 N | 238 N | -25 N | 89.5% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 7th | 17.2 M | 16.1 M | +1.1 M | 93.6% | Desen | 13th | 41100 KM | 65100 KM | -24000 KM | 63.13% | Aşınma | 14th | 82 mg/km/t | 55 mg/km/t | +27 mg/km/t | 67.07% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 16th | 45.7 M | 42.1 M | +3.6 M | 92.12% | Islak Zeminde Fren Yapma | 2nd | 34.6 M | 34.2 M | +0.4 M | 98.84% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 6th | 39.4 M | 37.6 M | +1.8 M | 95.43% | Suda Kızaklama | 3rd | 78.6 Km/H | 80.5 Km/H | -1.9 Km/H | 97.64% | Su Birikintisinde Kızaklama | 5th | 3.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.18% | Karlı Zeminde Frenleme | 8th | 9.9 M | 9.3 M | +0.6 M | 93.94% | Karlı Zeminde Çekiş | 7th | 230 N | 238 N | -8 N | 96.64% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 5th | 17.1 M | 16.1 M | +1 M | 94.15% | Desen | 14th | 38100 KM | 65100 KM | -27000 KM | 58.53% | Aşınma | 15th | 83 mg/km/t | 55 mg/km/t | +28 mg/km/t | 66.27% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 13th | 45 M | 42.1 M | +2.9 M | 93.56% | Islak Zeminde Fren Yapma | 12th | 37.3 M | 34.2 M | +3.1 M | 91.69% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 11th | 41.3 M | 37.6 M | +3.7 M | 91.04% | Suda Kızaklama | 14th | 69.6 Km/H | 80.5 Km/H | -10.9 Km/H | 86.46% | Su Birikintisinde Kızaklama | 14th | 2.2 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1.2 m/sec2 | 64.71% | Karlı Zeminde Frenleme | 15th | 10.3 M | 9.3 M | +1 M | 90.29% | Karlı Zeminde Çekiş | 10th | 226 N | 238 N | -12 N | 94.96% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 10th | 17.7 M | 16.1 M | +1.6 M | 90.96% | Desen | 4th | 54000 KM | 65100 KM | -11100 KM | 82.95% | Aşınma | 2nd | 56 mg/km/t | 55 mg/km/t | +1 mg/km/t | 98.21% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 1st | 42.1 M | | | 100% | Islak Zeminde Fren Yapma | 10th | 36.7 M | 34.2 M | +2.5 M | 93.19% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 9th | 40.5 M | 37.6 M | +2.9 M | 92.84% | Suda Kızaklama | 13th | 71.6 Km/H | 80.5 Km/H | -8.9 Km/H | 88.94% | Su Birikintisinde Kızaklama | 12th | 2.4 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1 m/sec2 | 70.59% | Karlı Zeminde Frenleme | 10th | 10 M | 9.3 M | +0.7 M | 93% | Karlı Zeminde Çekiş | 11th | 225 N | 238 N | -13 N | 94.54% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 5th | 17.1 M | 16.1 M | +1 M | 94.15% | Desen | 10th | 46100 KM | 65100 KM | -19000 KM | 70.81% | Aşınma | 11th | 71 mg/km/t | 55 mg/km/t | +16 mg/km/t | 77.46% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 15th | 45.6 M | 42.1 M | +3.5 M | 92.32% | Islak Zeminde Fren Yapma | 13th | 38.3 M | 34.2 M | +4.1 M | 89.3% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 13th | 42.7 M | 37.6 M | +5.1 M | 88.06% | Suda Kızaklama | 6th | 76.7 Km/H | 80.5 Km/H | -3.8 Km/H | 95.28% | Su Birikintisinde Kızaklama | 8th | 3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 88.24% | Karlı Zeminde Frenleme | 8th | 9.9 M | 9.3 M | +0.6 M | 93.94% | Karlı Zeminde Çekiş | 13th | 221 N | 238 N | -17 N | 92.86% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 13th | 18.5 M | 16.1 M | +2.4 M | 87.03% | Desen | 8th | 47300 KM | 65100 KM | -17800 KM | 72.66% | Aşınma | 7th | 64 mg/km/t | 55 mg/km/t | +9 mg/km/t | 85.94% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 9th | 44.3 M | 42.1 M | +2.2 M | 95.03% | Islak Zeminde Fren Yapma | 14th | 41.1 M | 34.2 M | +6.9 M | 83.21% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 15th | 44.5 M | 37.6 M | +6.9 M | 84.49% | Suda Kızaklama | 15th | 68.4 Km/H | 80.5 Km/H | -12.1 Km/H | 84.97% | Su Birikintisinde Kızaklama | 15th | 2.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1.3 m/sec2 | 61.76% | Karlı Zeminde Frenleme | 2nd | 9.5 M | 9.3 M | +0.2 M | 97.89% | Karlı Zeminde Çekiş | 5th | 232 N | 238 N | -6 N | 97.48% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 14th | 19.7 M | 16.1 M | +3.6 M | 81.73% | Desen | 15th | 37000 KM | 65100 KM | -28100 KM | 56.84% | Aşınma | 4th | 58 mg/km/t | 55 mg/km/t | +3 mg/km/t | 94.83% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 14th | 45.5 M | 42.1 M | +3.4 M | 92.53% | Islak Zeminde Fren Yapma | 14th | 41.1 M | 34.2 M | +6.9 M | 83.21% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 14th | 43.7 M | 37.6 M | +6.1 M | 86.04% | Suda Kızaklama | 12th | 73.6 Km/H | 80.5 Km/H | -6.9 Km/H | 91.43% | Su Birikintisinde Kızaklama | 12th | 2.4 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1 m/sec2 | 70.59% | Karlı Zeminde Frenleme | 1st | 9.3 M | | | 100% | Karlı Zeminde Çekiş | 2nd | 234 N | 238 N | -4 N | 98.32% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 15th | 20.2 M | 16.1 M | +4.1 M | 79.7% | Desen | 1st | 65100 KM | | | 100% | Aşınma | 5th | 59 mg/km/t | 55 mg/km/t | +4 mg/km/t | 93.22% | Yorumları Okuyun |
|
|
Test | # | Result | Best | Difference | % |
Kuru Zeminde Fren Yapma | 7th | 43.9 M | 42.1 M | +1.8 M | 95.9% | Islak Zeminde Fren Yapma | 16th | 41.3 M | 34.2 M | +7.1 M | 82.81% | Islak Beton Zeminde Fren Yapma | 16th | 46.8 M | 37.6 M | +9.2 M | 80.34% | Suda Kızaklama | 16th | 68.3 Km/H | 80.5 Km/H | -12.2 Km/H | 84.84% | Su Birikintisinde Kızaklama | 16th | 1.9 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1.5 m/sec2 | 55.88% | Karlı Zeminde Frenleme | 16th | 11 M | 9.3 M | +1.7 M | 84.55% | Karlı Zeminde Çekiş | 16th | 202 N | 238 N | -36 N | 84.87% | Buzlu Zeminde Fren Yapma | 16th | 21.2 M | 16.1 M | +5.1 M | 75.94% | Desen | 7th | 47900 KM | 65100 KM | -17200 KM | 73.58% | Aşınma | 13th | 79 mg/km/t | 55 mg/km/t | +24 mg/km/t | 69.62% | Yorumları Okuyun |