Fiat Grande punto için en iyi lastikler

Bu lastiklerle ilgili son incelemem bu. Son zamanlarda bu lastikleri oldukça fazla kullandım, birkaç pist günü ve çok güzel dağ yollarında, kuru ve yağmurlu havalarda bir yolculuk yaptım.

Lastikler, özellikle kuru havalarda hâlâ çok iyi performans gösteriyor. Yerel karting pistinde bir pist günü seansı yaptım (toplam tur uzunluğu 1,2 km) ve ön lastikleri gerçekten çok zorladım. Daha önce lastik basıncını ayarlayamamıştım, bu yüzden yaklaşık 2,3 bar soğuktu, bu çok fazlaydı, piste ilk çıkışımdı. Pist sıcaktı ve ortam sıcaklığı da yüksekti.

Karting pistinde lastikler aşırı ısındı ve 2-3 turdan sonra çok yağlı hissettirdi; hiç geri bildirim yoktu, önden kayma ve lastiklerde gözle görülür aşınma vardı. Ayrıca gerçek bir araba pistinde birkaç tur attım ve lastikler çok daha iyi davrandı çünkü lastikler o kadar ısınmadı. Uygun sıcaklığa ulaştıklarında çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve geri bildirimleri de oldukça iyi. Arabam, LSD'siz (ki bu da önden kayma cennetidir) 180 beygir gücü ve 300 N/m torka sahip bir Fiat Grande Punto T-Jet.

Ancak ıslak zeminde, yanal yol tutuşu pek iyi değil. Frenleme çok iyi, suda kızaklama fena değil, ancak yanal yol tutuşu pek iyi değil. Bunu pist günlerine gitmeden önce test ettim, bu yüzden lastikler hiçbir şekilde pürüzlü değildi. Lastikler ıslak zeminde dönerken güven vermiyor. Çok ani bir şekilde çekişten düşecekleri hissi veriyorlar. Ama bu, onları zorlarsanız ve ıslak zeminde biraz daha hızlı sürmeye çalışırsanız geçerli. Muhafazakar davranırsanız, çok iyiler.

Bildiğim kadarıyla Sailun, FIA sertifikalı ve F4 Çin ve TCR Asya lastikleri sağlayan tek Çin lastik üreticisi. Görünüşe göre motor sporları Ar-Ge'si yol lastiklerinde çok iyi kullanılıyor. Bunlar, alabileceğiniz en iyi bütçe dostu UHP lastikleri. Paranızın karşılığını en iyi şekilde almak istiyorsanız, bu lastik tam size göre.

Şahsen ben bunları kesinlikle tekrar alırdım. Ancak bir sonraki set Kumho Ecsta Sport PS72 olacak, Jon'un bunlar hakkındaki incelemesini sabırsızlıkla bekliyorum.

Bu lastikler altı ayda (6000 Mil) mükemmel bir şekilde yapıldı.
Her yönüyle harika kuru, ıslak ve karlı
(Vector 4S) ile aynı lastikler uygun fiyatlıdır
Her türlü hava koşuluna uygun lastik sadece markalamadır.
Onları herkese tavsiye ediyorum

İncelemenin 2. kısmı. Lastikleri yaklaşık 5000 km kullandım. Araba 183 hp ve 296 N/m'ye yeniden ayarlandı, lastikler hala kuru zeminde çok iyi tutunuyor. Ancak nemli koşullarda çekişte zorluk çekiyorlar, ancak LSD'siz bir FWD araba için normal.
Ancak kış lastiklerine geçtiğimde, ön lastiklerin diş derinliği arka lastiklerden gözle görülür şekilde daha az, gidona ulaşana kadar 3 veya 3,5 mm olacağını tahmin ediyorum. Hiçbir lastik yakmadım ama onları canlı bir şekilde sürdüm. Gelecek yaz onları döndüreceğim ve sanırım 2025 son yılları olacak. Paraya göre çok iyi lastikler ama onları sert kullanırsanız 20.000 km dayanacaklarını sanmıyorum.
Toyo Proxes Sport 2, Kumho Ecsta PS71 veya Maxxis Victra Sport 5 almayı düşünüyorum.

En iyi yaz lastiğini bulmaya çalışırken Sailun Atrezzo ZSR2 setinde bir anlaşma yaptım. Burada tonlarca inceleme okudum ve birçok video izledim. Özellikle ADAC tarafından test edilmiş bir lastikle ilgileniyordum. Bunları sadece ıslak zeminde fren mesafesinin Michelin'den çok da uzak olmaması nedeniyle aldım. Bunları 2024 Haziran ortasında, şimdi de 2024 Eylül başında aldım. Yaklaşık 2000-2500 km kullandım.

Özellikle kuru havalarda çok çok iyiler, çok fazla tutuşları var ve kullanımları çok hassas. Bazı virajlı yollarda onları zorladım ve harika bir şekilde yol tutuşu sağladılar, yol geri bildirimi iyi. Yaklaşık 150 beygir gücünde ayarlanmış bir 1.4 T-Jet Fiat Grande Punto kullanıyorum.

Islak zeminde iyiler, ıslak zeminde hiçbir sorun yaşamadım. Ancak ıslak zeminde daha yavaş ve çok dikkatli sürüyorum. Gerçekten iyi davranıyorlar. Bence Çin yapımı bütçe lastiklerinden Sailun alabileceğiniz en iyi seçim.

Ocak 2024'te bir Riken Snow seti aldım ve onlarla yaklaşık 5000 km yol yaptım. Derin karda veya buzda çok fazla araç kullanmadım, karda/buzda dikkatli sürerken iyi görünüyordu. Havalar ısınıp yollar kurudukça virajlı dağ yollarında biraz daha sert sürdüm. Oldukça iyi dayanıyorlar, kuru yollarda yol tutuşu çok iyi, ancak ıslak yollarda ABS birkaç kez daha sert frenleme yaparak sürüşü biraz daha heyecanlı hale getirdi.

Yaklaşık 150 hp gücünde bir Fiat Grande Punto 1.4 T-jet kullanıyorum. Yol geri bildirimi yumuşak geliyor ve çok yumuşak yanak, büyük ve yumuşak sırt blokları nedeniyle yol tutuşu biraz gecikiyor. Yapı kalitesi iyi, ancak yaz için bir Sailun Atrezzo ZSR 2 seti satın aldım ve Sailun'lar çok daha iyi yapılmış, lastikler daha iyi görünüyor. Önümüzdeki kış için Rikens'i Sailun Atrezzo 4 Seasons ile değiştirebilirim, tıpkı son yıllarda olduğu gibi, yaşadığım yerde kar giderek azalıyor.

Bu lastikleri kullanma yöntemim aslında onların amacına uygun değil ve çamur, çakıl veya daha derin kar için gerçekten iyi olacağını düşünüyorum. Ayrıca oldukça gürültülüdürler (söz konusu yumuşak sırt bloklarından dolayı). Yine de o kadar da sinir bozucu değil. Fiyatına göre çok iyi bir değer sunuyorlar ve onları tekrar satın alırdım.

İlk incelemem

Sava Allweather/Debica Navavigator 3
lastikler aynı sadece marka.

Bu lastikleri ayda bir yaptırıyorum (1,62 bin mil) / (2000Km) alıştırma dönemi

Kuru/Islak: Her açıdan çok iyi.

Daha iyi görüş sağlamak için kar/buz bekliyorum.

Tek olumsuzluk, yüksek çekiş gücü ve bileşik lastik nedeniyle daha fazla yakıt tükettiğini söyleyebiliriz.
Benzin istasyonu dolumu ile yaz lastiklerine göre yaklaşık (1 - 2 Litre / 100Km) daha fazla tüketim olduğu doğrulanmıştır.
Uzun bir süre sonra güncelleme yapacağım.
Şu ana kadar memnunum.

Orijinal P7 çok pahalı olduğundan Fiat Grande Punto'mda P1 Cinturato'yu kullanıyorum. Karışık yol/şehir kullanımı için mükemmel bir lastiktir ve hiçbir sorun yaşamamıştır. Satın aldığım son iki set 4 yıl önceydi ve hesaplamalarıma göre, çoğunlukla şehir içi ve bir miktar da yol kullanımıyla (%20 belki) yaklaşık 50 bin/60 bin Km sürdü. Güvenli, güvenilir ve genel kullanım için iyidir. Tavsiye edilen.

Genel olarak iyi bir lastik seti arıyordum ama Michellin, Conti, Dunlop'u almadan önce bu sefer oldukça ucuzdu. Bir arkadaşımın arabasında bu lastikler vardı, almamı tavsiye etti, pişman olmayacağım. Lastik mağazası müdürünün de önerisi üzerine onları arabama takmaya karar verdim... Firestone lastiğinin olağanüstü olduğunu söylemeye cesaret edebilirim! Lastiklerin her yerinde mükemmel, kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama. Hem kırılması hem de rahatlığı çok iyi. İyi aşınma ve kullanım, çok gürültülü değil. Aslında premium markaların eşdeğerleri var, hatta çoğu premiumdan daha iyi ve bazı yönlerden çok daha ucuz. Dürüst olmak gerekirse, Brigestone'un eski bir Amerikan lastik fabrikası yan kuruluşu olan ve mükemmel lastikler üreten Firestone'un neden markayı pazarlama konusunda yetersiz olduğunu ve özellikle Roadhawk lastiklerinin harika olduğunu anlamıyorum. . Tereddüt etmeyin, alın, takın, şaşıracaksınız.

Tüm kriterlerde mükemmel performans lastiği. Kuru yol tutuşu ilerici, ıslak yol tutuşu, çok iyi frenleme, aşınma, iyi yol tutuşu, tek olumsuzluk konfor, ortalama. Şiddetle tavsiye edilir!

Bunlar denediğim ilk dört mevsim lastikleri. Çok fazla kullanmayacağım için Fiat Punto'ma taktığım Crossclimates'in kışın kış lastiğiyle kıyaslanabilir performanslar sunduğunu itiraf etmeliyim: karda ve çok soğuk koşullarda çok yol tutuşlu ve güvenlidirler. Sıcak ve kuru koşullarda, özellikle virajlarda biraz yumuşak olsalar bile, kış lastiğine göre çok daha iyidirler. Islak zeminde iyiler ve güvenli bir tepki veriyorlar. Genel olarak çok memnunum, bahsettiğim tek 2 zayıf nokta gürültü (sanırım önceki kış lastiklerime göre daha gürültülüler) ve aşınma, çünkü Michelin'den daha az iplik bozulması bekliyordum, bu sadece 1000 mil sonra bile fark ediliyor .