Fiat Grande Punto TJet için en iyi lastikler

Bu lastiklerle ilgili son incelemem bu. Son zamanlarda bu lastikleri oldukça fazla kullandım, birkaç pist günü ve çok güzel dağ yollarında, kuru ve yağmurlu havalarda bir yolculuk yaptım.

Lastikler, özellikle kuru havalarda hâlâ çok iyi performans gösteriyor. Yerel karting pistinde bir pist günü seansı yaptım (toplam tur uzunluğu 1,2 km) ve ön lastikleri gerçekten çok zorladım. Daha önce lastik basıncını ayarlayamamıştım, bu yüzden yaklaşık 2,3 bar soğuktu, bu çok fazlaydı, piste ilk çıkışımdı. Pist sıcaktı ve ortam sıcaklığı da yüksekti.

Karting pistinde lastikler aşırı ısındı ve 2-3 turdan sonra çok yağlı hissettirdi; hiç geri bildirim yoktu, önden kayma ve lastiklerde gözle görülür aşınma vardı. Ayrıca gerçek bir araba pistinde birkaç tur attım ve lastikler çok daha iyi davrandı çünkü lastikler o kadar ısınmadı. Uygun sıcaklığa ulaştıklarında çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve geri bildirimleri de oldukça iyi. Arabam, LSD'siz (ki bu da önden kayma cennetidir) 180 beygir gücü ve 300 N/m torka sahip bir Fiat Grande Punto T-Jet.

Ancak ıslak zeminde, yanal yol tutuşu pek iyi değil. Frenleme çok iyi, suda kızaklama fena değil, ancak yanal yol tutuşu pek iyi değil. Bunu pist günlerine gitmeden önce test ettim, bu yüzden lastikler hiçbir şekilde pürüzlü değildi. Lastikler ıslak zeminde dönerken güven vermiyor. Çok ani bir şekilde çekişten düşecekleri hissi veriyorlar. Ama bu, onları zorlarsanız ve ıslak zeminde biraz daha hızlı sürmeye çalışırsanız geçerli. Muhafazakar davranırsanız, çok iyiler.

Bildiğim kadarıyla Sailun, FIA sertifikalı ve F4 Çin ve TCR Asya lastikleri sağlayan tek Çin lastik üreticisi. Görünüşe göre motor sporları Ar-Ge'si yol lastiklerinde çok iyi kullanılıyor. Bunlar, alabileceğiniz en iyi bütçe dostu UHP lastikleri. Paranızın karşılığını en iyi şekilde almak istiyorsanız, bu lastik tam size göre.

Şahsen ben bunları kesinlikle tekrar alırdım. Ancak bir sonraki set Kumho Ecsta Sport PS72 olacak, Jon'un bunlar hakkındaki incelemesini sabırsızlıkla bekliyorum.

İncelemenin 2. kısmı. Lastikleri yaklaşık 5000 km kullandım. Araba 183 hp ve 296 N/m'ye yeniden ayarlandı, lastikler hala kuru zeminde çok iyi tutunuyor. Ancak nemli koşullarda çekişte zorluk çekiyorlar, ancak LSD'siz bir FWD araba için normal.
Ancak kış lastiklerine geçtiğimde, ön lastiklerin diş derinliği arka lastiklerden gözle görülür şekilde daha az, gidona ulaşana kadar 3 veya 3,5 mm olacağını tahmin ediyorum. Hiçbir lastik yakmadım ama onları canlı bir şekilde sürdüm. Gelecek yaz onları döndüreceğim ve sanırım 2025 son yılları olacak. Paraya göre çok iyi lastikler ama onları sert kullanırsanız 20.000 km dayanacaklarını sanmıyorum.
Toyo Proxes Sport 2, Kumho Ecsta PS71 veya Maxxis Victra Sport 5 almayı düşünüyorum.

En iyi yaz lastiğini bulmaya çalışırken Sailun Atrezzo ZSR2 setinde bir anlaşma yaptım. Burada tonlarca inceleme okudum ve birçok video izledim. Özellikle ADAC tarafından test edilmiş bir lastikle ilgileniyordum. Bunları sadece ıslak zeminde fren mesafesinin Michelin'den çok da uzak olmaması nedeniyle aldım. Bunları 2024 Haziran ortasında, şimdi de 2024 Eylül başında aldım. Yaklaşık 2000-2500 km kullandım.

Özellikle kuru havalarda çok çok iyiler, çok fazla tutuşları var ve kullanımları çok hassas. Bazı virajlı yollarda onları zorladım ve harika bir şekilde yol tutuşu sağladılar, yol geri bildirimi iyi. Yaklaşık 150 beygir gücünde ayarlanmış bir 1.4 T-Jet Fiat Grande Punto kullanıyorum.

Islak zeminde iyiler, ıslak zeminde hiçbir sorun yaşamadım. Ancak ıslak zeminde daha yavaş ve çok dikkatli sürüyorum. Gerçekten iyi davranıyorlar. Bence Çin yapımı bütçe lastiklerinden Sailun alabileceğiniz en iyi seçim.

Ocak 2024'te bir Riken Snow seti aldım ve onlarla yaklaşık 5000 km yol yaptım. Derin karda veya buzda çok fazla araç kullanmadım, karda/buzda dikkatli sürerken iyi görünüyordu. Havalar ısınıp yollar kurudukça virajlı dağ yollarında biraz daha sert sürdüm. Oldukça iyi dayanıyorlar, kuru yollarda yol tutuşu çok iyi, ancak ıslak yollarda ABS birkaç kez daha sert frenleme yaparak sürüşü biraz daha heyecanlı hale getirdi.

Yaklaşık 150 hp gücünde bir Fiat Grande Punto 1.4 T-jet kullanıyorum. Yol geri bildirimi yumuşak geliyor ve çok yumuşak yanak, büyük ve yumuşak sırt blokları nedeniyle yol tutuşu biraz gecikiyor. Yapı kalitesi iyi, ancak yaz için bir Sailun Atrezzo ZSR 2 seti satın aldım ve Sailun'lar çok daha iyi yapılmış, lastikler daha iyi görünüyor. Önümüzdeki kış için Rikens'i Sailun Atrezzo 4 Seasons ile değiştirebilirim, tıpkı son yıllarda olduğu gibi, yaşadığım yerde kar giderek azalıyor.

Bu lastikleri kullanma yöntemim aslında onların amacına uygun değil ve çamur, çakıl veya daha derin kar için gerçekten iyi olacağını düşünüyorum. Ayrıca oldukça gürültülüdürler (söz konusu yumuşak sırt bloklarından dolayı). Yine de o kadar da sinir bozucu değil. Fiyatına göre çok iyi bir değer sunuyorlar ve onları tekrar satın alırdım.

Genel olarak iyi bir lastik seti arıyordum ama Michellin, Conti, Dunlop'u almadan önce bu sefer oldukça ucuzdu. Bir arkadaşımın arabasında bu lastikler vardı, almamı tavsiye etti, pişman olmayacağım. Lastik mağazası müdürünün de önerisi üzerine onları arabama takmaya karar verdim... Firestone lastiğinin olağanüstü olduğunu söylemeye cesaret edebilirim! Lastiklerin her yerinde mükemmel, kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama. Hem kırılması hem de rahatlığı çok iyi. İyi aşınma ve kullanım, çok gürültülü değil. Aslında premium markaların eşdeğerleri var, hatta çoğu premiumdan daha iyi ve bazı yönlerden çok daha ucuz. Dürüst olmak gerekirse, Brigestone'un eski bir Amerikan lastik fabrikası yan kuruluşu olan ve mükemmel lastikler üreten Firestone'un neden markayı pazarlama konusunda yetersiz olduğunu ve özellikle Roadhawk lastiklerinin harika olduğunu anlamıyorum. . Tereddüt etmeyin, alın, takın, şaşıracaksınız.

Nankang ar1 veya michelin cup 2 vb. ile karşılaştırıldığında çok rahat ve sessiz bir yarı kaygan. Ancak kavrama seviyesi bir uzlaşma kadar iyi değil. Sınırda ad08RS, sürücüyü tamamen bırakmadan önce biraz erken ciyaklama nedeniyle "aldatabilir". Bu nedenle deneyimsiz sürücüler bazen lastiğin sınır olduğunu düşünerek lastiği küçümserler. Tutuş çok doğrusal ve bence aşırı/ön savrulma tahmin edilebilir bir şekilde gerçekleşiyor (Fiat Grande Punto Tjet ve Citroen C2 VTS'de pistte sürülüyor).

İyi lastikler, onları yolda sportif bir şekilde sürdüler ve Nurnburgring'de birkaç tur attılar. İyi kuru kavrama. Islak zeminde pek iyi değil. Nemli yollarda hızlanma ile tekerleklerin patinaj yapması. Ve oldukça hızlı giyiniyor. Ama bunu sürüş tarzımla suçlamıyorum. Tekrar mı satın alacaksınız? Evet Yolda iyi. Ama farklı lastikleri denemeyi seviyorum, bu yüzden bir sonraki lastik Michelin pilot veya vredestein ultrac satin olacak.

Merhaba. Daha önce toyo kullanmış biri olarak ikisi arasında yorum yapmak isterim. Toyo da oldukça kaliteli bir lastik. Çok memnundum. kuru zeminde inanılmaz güzel sonuçlar veriyor. Ayrıca toyo lastiği MiTo'yu da kullandım. Kumho için bunu söyleyebilirim. orta nokta tjet modeli. ve bu lastiği her gün kullanmak için seçtim. Sonuç mükemmel. Lastik inanılmaz derecede ısıyı yakalıyor. ıslak zeminde çok iyi. Bu performansa çok şaşırdım. Düşünen arkadaşlara önerin.

"Dunlop'ları" daha ucuz bir şeyle değiştirmeye karar verdim ve ne sürpriz... gerçekten işe yarıyorlar! 25 yılı aşkın bir süredir agresif bir sürücüyüm ve bu tür lastikler şimdiye kadar arabalarımda denediğim paranın karşılığını veren en iyi lastik... Kesinlikle tekrar satın alacağım..

Fiyatına göre bu lastik, düşük aşınma oranıyla birlikte iyi bir çevresel kavrama sunar. Kısıtlı bir bütçeye sahip biri için ideal bir seçim olabilir.