Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp için en iyi lastikler

Bunlar denediğim ilk dört mevsim lastikleri. Çok fazla kullanmayacağım için Fiat Punto'ma taktığım Crossclimates'in kışın kış lastiğiyle kıyaslanabilir performanslar sunduğunu itiraf etmeliyim: karda ve çok soğuk koşullarda çok yol tutuşlu ve güvenlidirler. Sıcak ve kuru koşullarda, özellikle virajlarda biraz yumuşak olsalar bile, kış lastiğine göre çok daha iyidirler. Islak zeminde iyiler ve güvenli bir tepki veriyorlar. Genel olarak çok memnunum, bahsettiğim tek 2 zayıf nokta gürültü (sanırım önceki kış lastiklerime göre daha gürültülüler) ve aşınma, çünkü Michelin'den daha az iplik bozulması bekliyordum, bu sadece 1000 mil sonra bile fark ediliyor .

Bu lastikleri 3 yıldır aracımda kullanıyorum ve genel olarak iyiler ama belirtmem gereken bir kusur var: ilk 2 yıl hiçbir koşulda herhangi bir sorun fark etmedim ama kullanım sonunda Islak zemin performansı çok azaldı ve son kez yağmurlu koşullarda sürdüğümde yol tutuşu yoktu, tehlikeli durumları önlemek için çok daha yavaş gitmem gerekti. Islak zeminde yol tutuşu "A" olarak derecelendirilen bir lastikten bunu beklemiyordum. Yeni modeli (Energy Saver +) babamın arabasında kullanabildim ve ömrünün sonunda ıslak zeminde bunun çok daha iyi olduğunu söylemeliyim.

Bunu Fiat Punto'mda 30000 KM'den fazla süredir kullanıyorum ve lastiklerde yaklaşık %30 iplik kaldı. Bu lastiği çoğunlukla otoyollarda ve sınırlı Şehir içi sürüşte (Hindistan) kullanıyoruz.

İyi Rahat lastikler ve ıslak zeminde harika kavrama, suda kızaklama yok. Kuru Tutuş iyidir. İyi bir fiyata aldım, Michelin XM2'den daha ucuz ve Michelin'den daha iyi.

Şu ana kadarki en iyi lastik ve Punto'ya en uygun lastik

Bu lastikleri Fiat Punto'mla kullanmıştım ve 42K KM'de iyiydi ve yanları kelleşti. Ayrıca Lastik duvarı sürüşü konforlu hale getirmek için çok yumuşaktı.
Yol tutuşu kuru durumda iyiydi ve ıslak durumda suda kızaklama yapıyordu. Lastik aşınması çok yüksek.
Şehir ve Karayolları'nda (Hindistan) sürüş karışıktı ve iyi bir kilometre performansı sağladı, ancak çok iyi değildi.

bütçeye uygun harika bir lastik, kesinlikle tekrar satın alın

15.000 mil (20.000 km) sonra lastiklerin tutumu değişti. İlk 10.000 mil hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyiydi, ancak bu işaret geçtikten sonra, iplik hala iyi görünmesine rağmen ıslak yüzeyde kaymalar olmaya başladı. Lütfen unutmayın - bu ciddi bir değişiklik değil, her iki durumda da daha kötü bir değişiklik... Kuru ve ıslak koşullarda iyiler - sadece yeni olduklarında açıkça daha iyilerdi. Şu ana kadar sahip olduğum lastiklerin çoğu 2-3 mm'lik dişe çarpana kadar çok iyiydi ve burada 5-6 mm'lik ön ve 6-7 mm'lik arka dişten bahsediyoruz. Umarım artık değişmezler - iki yıl sonra lastikleri bitirdikten sonra bir yorum yapacaklar...

Konfor - oldukça kötü. Çok gürültülü olduklarından değil ama yoldaki her şeyi hissediyorsunuz ve hayır, lastiklerin basıncı fazla değil. Ayrıca arabam için nominal basınçla lastikler "düz" gibi görünüyor. Kaldırımlardan geçerken janta çarpmak kolaydır. Lastiklerin yanları çok incedir, muhtemelen ağırlığın azaltılması sayesinde. Daha iyi bir ekonomi elde edersiniz, ancak lastik jant için yeterli koruma sağlamaz ve lastiğin nominal basınçla "düz" hale gelmesine neden olur.

Lastiğin fiyatı o kadar da kötü olmadığı göz önüne alındığında, aşınma biraz daha iyi olabilir, ancak yine de kuru ve ıslak yol tutuşu olumsuz etkilenir. Bu lastiklerle ilgili en iyi şey, otoyolda sürüş için üretilmiş olmalarıdır - bu, arabam için sürüş sırasında düz bir çizgiyi korumaya yardımcı olan ilk lastiktir - iplik, bir şekilde arabanın sağa sola gitmek yerine düz ilerlemeye devam etmesini sağlıyor otoyoldaki her rüzgar esintisi.

Bunları geçen gün aldım ve bir an önce bitirmek istiyorum. Hisse senedi iyi yıllarımla karşılaştırıldığında bu dehşet verici. İlk satın almamdan itibaren 300 km içinde lastikleri bir kez daha balanslamak zorunda kaldım. şu anda bile inişli çıkışlı bir yolculuk ve başka bir dengeleme zamanı geldi. Çin'deki bir fabrikadan çıkan tek iyi şey Apple logosu taşıyanlardır. Gözyaşı dökmeden önce oturumu kapatıyorum

Bunları Fiat GP 1.3 dizel için stok olarak uygun hale getirdik. Çok gürültülüydüler (kış dayton dw510 konfor açısından bir nimetti!). Islak zeminde kötü kavramaları vardı. Ama dayanıklılık... 140 bin kilometre. Bu 90 bin mil kadar! Lastiğe bağlı olarak 2-3 mm'ye kadar aşınmışlar. Dürüst olmak gerekirse ön tarafa 2 tane daha iyi lastik takmış olsaydım fazladan 10 bin km daha sorunsuz giderdim.

4-5 mm'ye kadar yıprandıktan sonra ıslak zeminde daha iyi kavramaya (elbette daha kötü suda kızaklama) sahip olmaya başladılar ve biraz daha tahmin edilebilir olmaya başladılar.

Başlangıçta hiçbir zaman iyi bir kavrama sağlayamadılar, ama dürüst olmak gerekirse, yıprandıkça kavrama pek değişmedi.

Gerçekten sessiz bir lastiğe ihtiyacım olduğundan tekrar satın almayacağım. Ve bu lastikleri de kontrol ettiğimde biraz pahalıydı

Eskiden iyi olan Michelin'leri çalıştırıyorlardı, 19 ay önce bir takım Toyo Proxes CF2 lastikleriyle değiştirildiler. Her açıdan mükemmeller, onları hiçbir yerde 10/10'un altında derecelendirmem imkansız.

Sahip olunması gereken bir lastik olan GP 1.3 Multijet'imi her ortamda sürmek çok eğlenceli ve konforludur. Çok şiddetle tavsiye edilir.

Çok ucuz, ancak iyi kullanım ve az aşınma. Fiyat-kalite dengesi açısından eşimin Grande Punto'sunu etkiledim.