Menu

Pirelli CINTURA/TO P4

The Pirelli CINTURATO P4 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.0
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
80%
Islak Zeminde Tutunma
64%
Lastik Geri Bildirimi
47%
Frenleme
50%
Aşınma
68%
Lastik konforu
60%
Tekrar Satın Alınabilirlik
40%
6 Değerlendirmeler
58% Ortalama
172,000 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli CINTURATO P4

Pirelli CINTURATO P4

Summer Premium
BETA
6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 58.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.17
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli CINTURATO P4

Size Fuel Wet Noise
13 inç
175/70R13 82 T D D 70
14 inç
185/70R14 88 T D D 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli CINTURATO P4 >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli CINTURATO P4

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli CINTURATO P4. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli CINTURATO P4 Değerlendirmeler

verdi 33% sürerken Fiat Grande Punto 1.4 8v (175/65 R15 T) da a combination of roads için 21,000 average mil
Bu lastikleri stoklamıştım,
Yaz : Kuru yol tutuşu çok iyiydi
Kış: Islak yol tutuşu iyiydi
Besleme/Taşıma: Her zamankinden daha kötü, kayması kolay, araba her yerde
Toplam lastik ömrü : (21.000) Mil
Pirelli'nin gördüğüm en kötü lastik modeli
Pirelli Lastikleri satın alırdım / Diğer Premium markalara göre bunları tercih ederim
ama bunlar çok kötüydü...
Kimsenin satın almasını tavsiye etmiyorum, sanırım artık üretim yok.


February 14, 2018
verdi 61% sürerken Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp (175/65 R15 T) da mostly motorways için 90,000 average mil
Bunları Fiat GP 1.3 dizel için stok olarak uygun hale getirdik. Çok gürültülüydüler (kış dayton dw510 konfor açısından bir nimetti!). Islak zeminde kötü kavramaları vardı. Ama dayanıklılık... 140 bin kilometre. Bu 90 bin mil kadar! Lastiğe bağlı olarak 2-3 mm'ye kadar aşınmışlar. Dürüst olmak gerekirse ön tarafa 2 tane daha iyi lastik takmış olsaydım fazladan 10 bin km daha sorunsuz giderdim.

4-5 mm'ye kadar yıprandıktan sonra ıslak zeminde daha iyi kavramaya (elbette daha kötü suda kızaklama) sahip olmaya başladılar ve biraz daha tahmin edilebilir olmaya başladılar.

Başlangıçta hiçbir zaman iyi bir kavrama sağlayamadılar, ama dürüst olmak gerekirse, yıprandıkça kavrama pek değişmedi.

Gerçekten sessiz bir lastiğe ihtiyacım olduğundan tekrar satın almayacağım. Ve bu lastikleri de kontrol ettiğimde biraz pahalıydı
May 4, 2016
verdi 63% sürerken Fiat Grande Punto 1.4 8v (175/65 R15 T) da a combination of roads için 20,000 average mil
Bu lastikler başlangıçta çok iyi görünüyordu
ancak zamanla zayıflık gösterdi
Taşıma (Kuru): biraz kötü
İyi geribildirim yok
Çok hızlı giyin, aynı zamanda gürültülü.

June 12, 2017

Sizce Pirelli CINTURATO P4 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Pirelli CINTURATO P4 Değerlendirmeler

verdi 10% sürerken Peugeot 106 (155/70 R13) da a combination of roads için 0 average mil
Hiçbir şekilde geri bildirim yok. Aldığım tek geri bildirim, direksiyonu hareket ettirdiğimde arabamın döndüğünü görebilmemdir. Elbette araba beklendiği gibi dönüyor ancak geri bildirimin olmaması bana güvenimi azaltıyor. Bu düşük güçlü, oldukça hafif arabayı kullanmaktan aldığım keyfi esasen mahvettiler.

Geri bildirim eksikliği dışında önceki lastik setime benzer düzeyde kavrama ve dönüş sağlıyor gibi görünüyorlar, bu yüzden sınırın nerede olduğunu söyleyemem. Bir noktada önden kaydığıma eminim ama bunlarla bunu anlayamıyordum.

Islak yol tutuşları hakkında yorum yapamam ama kuru zeminde geri bildirim eksikliği bana şunu düşündürüyor: Bir virajda yol tutuşunu kaybettiğinde ilk öğreneceğim şey, çok ileri gittiğinde olacak ve bir yöne doğru gideceğim. geri dönüşü olmayan.

Giyin - yani onları yalnızca 5 gündür kullanıyorum ve onlardan nefret ediyorum, ne kadar dayanacakları umrumda değil.

Konfor - son lastik setime göre daha sessizler.
September 19, 2012
Pirelli CINTURATO P4'i değerlendirin