Genellikle yorum yazmam ama bu lastiklerle yaşadığım deneyim o kadar derin ki bunu yapmak zorunda hissettim. Bu Hifly 602 ile donatılmış bir Pathfinder satın aldım, 0824 DOT numarasıyla geldiler ve o kadar az aşınmışlar ki enjeksiyon kılları hala sırtta ancak arabayı çakıllı bir yolda sürdüm, 2-4 cm arasında taş boyutu ve keskin hiçbir şey olmadan çok aşırı bir şey yoktu. Aslında diğer 4x4'ümle Bridgestone Duelers ile yüzlerce kez sürdüğüm bir pist ama bu Hiflys ile ilk kezdi ve yaklaşık 500 m sonra bir tıslama sesi duydum ve hemen geri döndüm ve eve vardım, tekerleği çıkardım ve lastiği dikkatlice inceledim ve sırt arasında birden fazla çatlak ve yırtılmış ve kaybolmuş sırt parçaları fark ettim, çatlaklardan birine bir taş sıkışmış olmalı ve örgüyü yırtmış olmalı ki bu daha önce hiç görmediğim bir şey. Lastikler, içlerinde hava olmadığında el arabası gibi dayanıksız hissettiriyor, gerçekten şok edici ve bu lastikler uzak bir yerde sertçe itilirse ne olacağını düşünmek korkutucu. Arabaya takılan tüm lastiklerde, çıkardığımla aynı çatlaklar var. Bridgestone'larımın 0318'lik bir Nokta'sı olduğunu ve çeşitli zorlu arazi yüzeylerinde onları kesinlikle zorladığımı ve hiçbir zaman sorun yaşamadığımı düşünürsek, Hifly'ın bir M+S lastiğinden beklenenin çok altında kaldığını düşünüyorum. Güvenlik ve dayanıklılık testlerinden geçmiş saygın bir markadan kaçının ve tercih edin, bu lastikler çöp kutusuna gidecek çünkü uzak bir dağda böyle bir durum yaşamak, yolculukta birden fazla lastikte olursa büyük bir risktir.

Lastikler çok gürültülü. Lastiklerde en az 3 mm diş kalmasına rağmen 10.000 km sonra çatlama belirtileri görülüyor.

Islak yollarda harika ve kuru zeminde karda şaşırtıcı derecede iyi yol tutuşu biz kamyonumun yeşil yol tutuşu için en iyisi olmasa da çamurda ve kayalarda işini yapıyor ve ayrıca yedek lastikler de kullanıyorum 2. bir tekerlek seti satın almayı ve hifly takmayı düşünüyorum 2. tekerlek setindeki çamur lastikleri ve bunların arazide ve saha dışında yol ve çekme karavanı için tutulması

SİZİN Hifly VIGOROUS AT601 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hifly VIGOROUS AT601'nizi değerlendirin >

Troop Carrier'ı yeni satın aldım ve bu lastiklerle birlikte geldim. 2 arkanın değiştirilmesi gerekiyordu ancak köprünün yüksekliği milimetre olduğundan, 3500 km çekme çubuğu üzerinde 300 kg yükle sürdüm. Hızlı aşınmadığı için aynı lastiklerle 3500 km dönüş yapmak üzereyim. Derin taneli kuma batmak sorun değildi. 3'ten 30 psi'ye ve 4'üncü psi'den 15 psi'ye düştükten ve yay setlerinin, farklı direksiyon kollarının çapalarını kazdıktan sonra, tam basınçla tırmanıştaydı, araç bir kez sallandı ve yola çıktı. Yani kalın lastiklere yakın kumda yol tutuşu iyi. Tembellik nedeniyle pompalamak için asfaltta düşük basınçta 30 km. Yan duvar kaybı yok. Yakında lastiklere bakacağım. Amcamın kuzenler 4x4'te de aynı derecede güçlü farklı bir markası var. Ben telaşlı değilim. Bu lastikler iyi performans gösteriyor ve fiyatına göre hareket etmek doğru

Bu lastikleri bir yıl önce aldım ve onlardan çok memnunum. Her türlü Arazide günlük arabada kullanıyorum. Ucuz ve iyi!

Yaklaşık 3 1/2 yıl önce 4 yeni Hifly Vigorous satın aldım. O aracı sürekli kullanmıyorum ve içinde ağır bir şey taşımıyorum. Lastikler hala neredeyse yeni görünüyor. Dişlerin hala %90'ının kaldığını söyleyebilirim. Çatlama veya düzensiz aşınma yok. Ama bir titreşim almaya başladım ve giderek daha da kötüleşti. Lastikçiye gittim ve 4 lastikten 3'ünde büyük baloncuklar olduğunu söylediler. Aynı gün 3 lastik de bozuldu. Farklı marka lastik almanızı tavsiye ederim.

2015 yılında satın alındı, çoğunlukla yerel olarak yaklaşık 800 mil gidiş-dönüş yolculuk yapıldı. Kayış ayrıldığında yalnızca 14000 mil, ilk başta bulunmayan titreşime neden oldu. daha sonra 200 mil içinde başka bir lastiğin kayışı ayrıldı.

Triton glxr 2010 modelini satın aldım
Üzerinde 265 70 17 AT601 hi-fly lastik vardı
Avustralya'yı çoğunlukla bitüm kullanarak dolaştım ama aynı zamanda kum, çakıl kayaları ve çamuru da dahil ettim
Mükemmel lastikler ve tekrar satın alırdım
Şu ana kadar 60000 km'nin üzerinde
2 lastiğin 30000km'si kaldı
10.000 km kala 2 lastik
Onları satın al

Şu ana kadar satın aldığım en kötü lastikler. 3000 mil sonra kupa yapmaya başladılar. Sadece 15.500 mil sonra yan duvarlar kötü bir şekilde çatlamaya başladı.

Bunları geçen hafta taktırdım. Cidden tamam diye düşündüm, karavanımda o markanın olması sorun olmadı. Biraz çalı işi yapıyorsanız, bunları Aracınızda çalıştırmayın. yan duvarlar tereyağı kadar yumuşaktır. evet yolda iyi ve sessiz görünüyorlar ama o kadar yumuşak ki çabuk yıpranacaklarını görebiliyorsunuz. Korkarım ödediğinizin karşılığını alın. Zaten beladan kurtulmak için 5 buji kullandım ve son lastikler ve eski çiftlik yolları için hiçbir sorun yaratmayan ana yolumuza sadık kalıyorum

Bu lastikleri iki yıl önce chevy Silverado 2500 HD'm için yeni aldım. Kurulumdan sonra aracımda hafif bir titreşim sorunu oluştu. Hizalamaya ihtiyaç duymamasına rağmen aracı lastikçiye geri götürdüm, balansı ayarlandı ve ayarı yapıldı. Kamyonumu yalnızca kişisel kullanım için kullanıyorum, bu yüzden çok az sürülüyor (kamp yapmak, balık tutmak, hafta sonları şehir etrafında dolaşmak hariç). Titreşim sorunu daha da kötüleşti. Aktarma organları yeniden dengelenmiş olsaydı, yeni şoklar olsaydı, kamyon olduğunu düşünerek rotorlar dönseydi (tonlarca parça değiştirilmişti)... YANLIŞ! Lastiklerdi. Lastiklerden 2'sinde büyük şişkinlikler oluştu. Lastiklerin garantisi bitti, bu yüzden dolarım bitti ve tüm lastikleri değiştirmem gerekiyor. BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN. O zamanlar harika bir satın alma gibi görünüyorlardı ve lastik sırtı bir AT lastiği için agresif görünüyordu. Beni kandırdın!
Hayatta küçümsenmemesi gereken bazı şeyler vardır. 1. Tuvalet kağıdı. 2. Çöp torbaları. 3. Konforlu araç 4. LASTİKLER.

Sözlerime dikkat edin, bu satın alma işlemine pişman olacaksınız!

Büyük bir yolculuktan önce (Brisbane'den Birdsville'e ve dönüş) Dmax'ın ön lastikleri 2 Hifly ile değiştirildi. Birdsville'e giren ve çıkan son birkaç yüz yol toprak yoldur ve bunlar da büyük markalar gibi işini yaptı. Hiçbir kavrama sorunu yaşanmadı ve kumlu zemini Big Red'e kolayca taşıdı. Dönüşte pek çok 4x4'ün ve lastikleri patlamış karavanların yanından geçtik, bizimkilerin hiçbir sorunu yoktu. Brisvegas'a geri döndüğümüzde kamyonetin ve arabanın alt takımlarının yanı sıra lastiklerini de kontrol ettim. Şaside çok sayıda taş izi ve ezik var, ancak lastikler hala iyi durumdaydı. Bu 2 Hifly'ı yedek parça olarak kullanmayı ve burun yolculuğu için yeni bir Yoko seti takmayı düşündüm, ancak her şey göz önüne alındığında bu yaratıkların oldukça iyi iş çıkardığını düşünüyorum. Yolda biraz gürültülü ve çok fazla ıslaklığa çarpmadım, ancak ödediğim fiyattan şikayet edebilirim. Tamamen yüklüydüm, 3 tonluk araç ve 3 tonluk kamyonet.

Bu lastiklerden dördünü satın aldım ve dördü de 10.000 milden daha az bir mesafeyle ayrılmış durumda, şimdiye kadar kullandığım en kötü lastik.
Lastiğin arkasında durmayı reddeden ve sonrasında bana başka markaları satmaya çalışan Tire Kingdom'dan satın aldım.
Üçüncü ve dördüncü lastik ayrıldı. Ne yapılabileceği konusunda hukuk danışmanı arayacağım.

Bu lastikleri, kum kaya çakıllarının atıldığı zorlu ortamıyla bilinen Batı Avustralya'daki 2000 km'lik Canning Stock Route'da kullandık, beklenenden daha iyi bir performans sergilediler

Bunları bir daha asla satın almayacağım. Lastikler 7 aydan daha yeni ve parçalanıyor. Bu lastikleri alan bir arkadaşım da aynı sorunları yaşamıştı. Altısının da benimkiyle aynı kilometrede değiştirilmesi gerekiyordu. Aslında benimkini, iyi bir anlaşma olduğunu düşünerek satın aldıktan sonra aldım. Kamyonumun kurulduğunda 234.569 mil vardı, şimdi 247.990 mil var, bu yüzden deneyimlerime göre kötü yapıya sahipler