EXP'ler hem harika hem de o kadar da harika değil. Bu lastikler, şaşırtıcı bir şekilde iyi kar tutuşuna sahip. Beyaz örtüden neredeyse beyaz örtü koşullarında birkaç dağ geçidini geçtim. Diğerleri tutuşta zorlanırken, bu EXP'ler devam etti. Ancak, direksiyonda başlangıçta düzgün ve iyi dengelenmiş hissettiler. Yaklaşık 10.000 mil sonra hafif bir direksiyon titremesi geliştirdim ve bu devam etti. Lastikler karma koşullarda performans açısından iyi olsa da, otoyol hızlarında direksiyon titremesi, başka bir şey arayacağım anlamına geliyor. Oldukça iyi bir lastik; sadece yeni gibi düzgün kalmalarını isterdim. Dişler biraz aşındığında, dış diş bloklarından biraz ses alıyorum; bu, titreşimimin nedeni olabilir.
Chevrolet Silverado 2500 için en iyi lastikler
Chevrolet Silverado 2500 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 9 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 160.033 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 9kullanıcı yorumu
- 160.033 kmbu lastiklerle katedildi
- 8puanlanan farklı lastik
- 51%ortalama lastik puanı
Chevrolet Silverado 2500 aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Chevrolet Silverado 2500 sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/75 R15 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Chevrolet Silverado 2500 sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Michelin Latitude Cross; 10 üzerinden 8,4.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Chevrolet Silverado 2500 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
8,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Bridgestone Dueler All Terrain AT002
|
8 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Chevrolet Silverado 2500 üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 7 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hifly VIGOROUS AT601 | Dört mevsim | 40% | 2 | 80 km |
Chevrolet Silverado 2500 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Chevrolet Silverado 2500 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
3/4 tonluk pikabım için E yük aralığındaki KO2'lerden bu lastiklere geçtim. Dueler Ascent 3PMSF sınıflı lastikler kar, ıslak ve kuru zeminlerde iyi performans gösteriyor. Onların kriptoniti buz. Geçen kış 330 mil sürdüm, bunun yarısı buzlu yol koşullarında, buzlu bir yamalı yol, yolda buzlu gürültü şeritleriyle. Düz yollarda hızınızı düşük tutup 4x4 ile giderseniz, idare edebiliyorsunuz. Lastik aşınması kabul edilebilir. Onları yıl boyunca kullanıyorum ve yılda 1,5 ila 2 ay boyunca 7000#'lık bir karavan çekiyorum. %99 otoyol sürüşü ve %1 off-road (bu benim için değil).
Buzlu hafif virajlarda oldukça yavaşlamak zorunda kaldım, < 25 mph benim sınırım ve lastikler (yüksek stres faktörü). Eğer bu tür koşullarda düzenli olarak buzlu yollarda sürmek zorunda kalsaydım, o zaman özel bir kış lastiği alırdım. Buzlu yol koşullarında sürmek yok mu? O zaman bu sizin için harika lastikler.
Bu lastiklerden dördünü satın aldım ve dördü de 10.000 milden daha az bir mesafeyle ayrılmış durumda, şimdiye kadar kullandığım en kötü lastik.
Lastiğin arkasında durmayı reddeden ve sonrasında bana başka markaları satmaya çalışan Tire Kingdom'dan satın aldım.
Üçüncü ve dördüncü lastik ayrıldı. Ne yapılabileceği konusunda hukuk danışmanı arayacağım.
Lastiğin arkasında durmayı reddeden ve sonrasında bana başka markaları satmaya çalışan Tire Kingdom'dan satın aldım.
Üçüncü ve dördüncü lastik ayrıldı. Ne yapılabileceği konusunda hukuk danışmanı arayacağım.
Saf hurda 3000 mil, 2 arkam ayrı ve şehrimdeki hiç kimse onlara garanti veremez...
Fiyatına göre iyi lastikler yağmurlu havalarda ve karda bu kadar iyi yol tutuşu sağlamasına şaşırdım
çok fazla kilometrem yok ama iyi bir zengin olduğu sürece dayanacaklar gibi görünüyorlar, yumuşak bir lastik gibi görünüyorlar
çok fazla kilometrem yok ama iyi bir zengin olduğu sürece dayanacaklar gibi görünüyorlar, yumuşak bir lastik gibi görünüyorlar
bu görüşler, aracını kullanmayanlar için önyargıdır. bunlar satın aldığım kamyonla birlikte geldi. kuru zeminde kel çamur lastiklerinden bile çok daha hızlı kırılırlar. yağmurda rüzgardaki yapraktan daha hızlı hızlanırsanız serbest kalırlar ve 4 farklı lastik mağazası onları dengelemeye çalışsa bile yarın yokmuş gibi titreşirler. bütçesi kısıtlı olanlar için ucuz çöp. ve üst düzey lastikler gibi performans sergilediklerini söyleyenler, hiçbir zaman üst düzey lastiklere sahip olmadılar... hiçbir zaman. Lastiklerin bu taklit versiyonları, tabanı çakıllı hafif çamurda performans göstermiyor ve hatta yolda su varken otoyol hızında daha da kötüsü, o kadar çok suda kızaklandım ki, en ucuz BF lastiğinde bile hiçbir zaman sorun yaşamadığım 30 km altında sürmek zorunda kaldım. İyi görünüyorlar ve 50.000'in altında, yüksek kaliteli olmadıklarını bilemezsiniz, günde 60.000'den fazla yollara düşersiniz ve onları çiftlikte kullanırsınız ve onları titreşim, gürültü ve değişen koşullarda güvenilmezlik nedeniyle lanetlersiniz.
Chevy kamyonumu bunlarla birlikte oldukça yeni aldım, daha önce hiç görmemiştim. Ne kadar darbe aldıklarına hayretle baktım. Kaldırımlara çarpıyordum, çirkin görünen kayaların üzerinden geçiyordum ve lastiklerde hiçbir sorun yoktu. Lastikler 6+ yaşında ve 3 km'lik yolculuğu sorunsuzca yaptım. Sırf bunun için başka bir set alıyorum. Ne yazık ki, doğrudan bir şişenin üzerinden geçmeyi başardım ve kötü bir patlak aldım, bu da onarılmış olmasına rağmen bana lastiklerin değiştirilebilecek kadar eskidiğini düşündürüyor.
Tamam, işte kötünün iyisi.
İşin iyi yanı, harika bir fiyata iyi bir lastik olmaları. Hava basıncına duyarlıdırlar ancak boş P/U'm için ön 45 PSI ve arka 40 PSI ile sürüş iyidir. Not: Bir yükü (80 PSI) taşımak için havalandırmanız gerekir. Yaklaşık %60'ını şehir içi, %30'unu otoyolda ve %10'unu arazi dışında (Ca. çölü) kullanıyorum. Lastikler çölde doğru hava basıncında (35-30 PSI) çok iyi çalışır. 2 gün boyunca 90 millik bir yol yolculuğundan yeni döndüm ve sıkışıp kalacağıma dair bir ipucu bile vermedim (kum ve kayalar vb.).
Kötü tarafı ise yolda çok gürültülü olmaları, biraz çukurlaşmaları ve çabuk aşınmalarıdır. Yaklaşık 30.000 km'de yıpranacaklarını tahmin ediyorum. Yol tutuşu sadece sorun yok. Fiyatı nedeniyle tekrar alabilirim.
Bu arada asla Michelin kamyon lastiği almayın. Hifly'den önce bir dizi Michelin LTX lastiğim vardı ve 4 lastikten 3'ünde aynı yolculukta dişlerin %50'si kalacak şekilde kötü diş ayrımı vardı. Michelin ile 2 hafta boyunca zorlu bir süreçten geçtikten sonra lastiklerimin Armor-all olmasından kaynaklandığını söyleyerek garantimi geçersiz kıldılar. Bu doğru, bahanem lastiklerimin Armor-all olmasıydı. Emir komuta zincirini yükselttiler ve hepsi garantiyi yerine getirmeyi reddetti. Allen Tire'deki lastik temsilcisi, Michelin lastiğinin hiçbir zaman garanti süresini karşılamadığını söyledi.
İşin iyi yanı, harika bir fiyata iyi bir lastik olmaları. Hava basıncına duyarlıdırlar ancak boş P/U'm için ön 45 PSI ve arka 40 PSI ile sürüş iyidir. Not: Bir yükü (80 PSI) taşımak için havalandırmanız gerekir. Yaklaşık %60'ını şehir içi, %30'unu otoyolda ve %10'unu arazi dışında (Ca. çölü) kullanıyorum. Lastikler çölde doğru hava basıncında (35-30 PSI) çok iyi çalışır. 2 gün boyunca 90 millik bir yol yolculuğundan yeni döndüm ve sıkışıp kalacağıma dair bir ipucu bile vermedim (kum ve kayalar vb.).
Kötü tarafı ise yolda çok gürültülü olmaları, biraz çukurlaşmaları ve çabuk aşınmalarıdır. Yaklaşık 30.000 km'de yıpranacaklarını tahmin ediyorum. Yol tutuşu sadece sorun yok. Fiyatı nedeniyle tekrar alabilirim.
Bu arada asla Michelin kamyon lastiği almayın. Hifly'den önce bir dizi Michelin LTX lastiğim vardı ve 4 lastikten 3'ünde aynı yolculukta dişlerin %50'si kalacak şekilde kötü diş ayrımı vardı. Michelin ile 2 hafta boyunca zorlu bir süreçten geçtikten sonra lastiklerimin Armor-all olmasından kaynaklandığını söyleyerek garantimi geçersiz kıldılar. Bu doğru, bahanem lastiklerimin Armor-all olmasıydı. Emir komuta zincirini yükselttiler ve hepsi garantiyi yerine getirmeyi reddetti. Allen Tire'deki lastik temsilcisi, Michelin lastiğinin hiçbir zaman garanti süresini karşılamadığını söyledi.
Bunlar 8 katlı treyler lastikleriydi BCT JK 42 ST 225 75R15 6 aydan kısa bir süre içinde çok sınırlı kullanımda (900 milin altında) lastiğin gövdesinden "soyulma" yaşadım. Bayiye gösterdim, çamurlukla temas olmadığını veya lastikte kesik olmadığını belirtti. Römork lastiklerinde bazen bunu yapmanın "normal" olduğunu söyledi ve bunu bana yeni bir lastik için 25,00 $ teklif eden distribütöre gönderdi. Binlerce dolar değerinde at çekiyorum ve bu cevabı söylediğimde tüm lastik üreticileri güldü. Kesinlikle lastiklerinin arkasında durmayın. Ürünleriyle ailemin güvenliğini riske atmazdım
Chevrolet Silverado 2500 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.