Yokohama ADVAN Neova AD08RS

Lotus Elise S1'im için pist günleri için satın alınan lastikler... Pole Mécanique d'Alès'te 10 turdan oluşan 10 sürüş yaptım ve çok hayal kırıklığına uğradım... Yoko 701 (yol sporu) ile aynı hisleri yaşadım ancak biraz daha fazla dayanıklılık vardı. Yani eski Advan 08r gibi yarı kaygan değil!!!
Arabanın hız sınırından çok önce çok hızlı bir şekilde kayarlar... doğru olanı bulmaya çalışmak için uyguladığınız baskıya bağlı olarak ya ciyaklarlar ya da inlerler!
Kısacası, tam bir hayal kırıklığı, pist için almayın... ve yolda 701 aynı derecede etkili ve daha ucuz!

Bu, pist lastiği desenine sahip sportif bir yol lastiğidir, pist lastiği değildir. Bunu hesaba kattığınızda, bunlar çok iyidir.
Onlarla birkaç pist günü geçirdim ve hala bolca ömürleri var. Aşınma deseni lastiğin her yerinde eşit.
Araba çok dengeli hissettiriyor, kuru zemin yol tutuşu çok iyi, ıslak zemin yol tutuşu da şaşırtıcı bir şekilde iyi.
Bu lastikler, geçmişte sahip olduğum diğer "standart" UHP lastiklere kıyasla pist kullanımı için çok daha uygundur ve günlük kullanım için mükemmeldir. Bu türde herhangi bir aşırı gürültü fark etmemiştim.
(Toyota MR2 mk3, 185/55R15 ön, 215/45R16 arka)

Lastikleri e36 tracktool'umda 8 pist günü, 10 Nordschleife turu dahil olmak üzere yaklaşık 12.000 km boyunca sürdüm ve beklentilerimin kesinlikle karşılandığını söylemeliyim. Aracı yarış pistine kendi aksı üzerinde sürdüğüm için direzzas/a052/ar1 lastiğini bilinçli olarak bu lastiği seçtim. Lastikler yağmura sınırlı ölçüde uygundur ancak yukarıda belirtilen alternatiflerin aksine kesinlikle en iyisidir.
Sınır bölgesi kendini güzelce duyuruyor ama lastikler dikkatinizi çok erken çekiyor. Sorumluluk kaybına geçiş sorunsuz ve öngörülebilirdir. Ancak oldukça hassastırlar ve çalışma sıcaklıklarını aşmaları gerekir.
Hız olağan, tam teşekküllü yarı kaygan modellerin altında ancak PS4 veya NS2R'nin üzerinde.
Dayanıklılık harika, bence bununla 7 bin km karma kullanım yapabilirsiniz.

Buradaki çoğu insan gibi ben de bu lastik setinin eski güzel 08R'den çok uzak olduğundan şikayet etmeye geldim.

Ancak buna aşık oldum. Çoğunlukla yılda 4-5 pist günü seansıyla çılgınca sürüşler yaptım. Bana ve beceri seviyeme çok uygun. Yaklaşık 3 pist günü seansından sonra bile hala 5-6 mm diş derinliğim kaldı. Ayrıca çok sıcak ve nemli bir bölgede yaşıyorum (ortalama 30°C ve yazın en fazla 42°C, ortalama nem %65-70). Pistte aşırı sıcağa çok iyi dayanabiliyor, ancak 08R'de alıştığım pistte kaybettiğim sert kuru yol tutuşuyla bir farkı yok. Islak yol tutuşu da 08R'ye kıyasla biraz gelişti.

Uzun lafın kısası, fena değil ama eski 08R kadar iyi değil. Daha uzun ömürlü, daha sert bir bileşime sahip ve sıcağa 08R'den daha fazla dayanıklı.

Tekrar mı alayım? Benim için evet. Kullanımıma uygun. Ancak zorlu pist performansı arıyorsanız ve daha soğuk bir iklimde yaşıyorsanız, A052'nin (15 inçlik boyut için) doğru seçim olduğunu düşünüyorum.

AD08R modelini aldığımı sanıyordum ama RS aldığımı anlayınca biraz araştırma yaptım ve RS'nin AB çevre saçmalıklarını karşılamak için tasarlanmış tamamen farklı bir lastik bileşiği olduğunu ve eski AD08R lastiğine, bu arada gerçekten harika görünen sırt deseni dışında, hiçbir şekilde benzemediğini öğrendim. Tam bir geri ödeme almayı başardım ve bunları sakladım çünkü satış noktası bunları AD08R olarak pazarlıyordu. YOKO'dan çok yanıltıcı, lastik koduna küçük bir S eklenmesi astronomik bir fark yarattı. Evet, doğru, bunlar hayal kırıklığı yaratıyor. Yolda iyi kaliteli yol lastikleri gibi hissettiriyorlar ama pistte zorladığınız anda işe yaramıyorlar. Lastik gıcırtısı limitlere yakın olmadığınızda başlıyor, pist odaklı bir lastik olması gerektiğini düşünürsek tutuşu çok erken bitiyor. Çok sert bir bileşene sahip olduğu için bana uzun süre dayandı ve yaklaşık 4 pist günü ve 10.000 milden fazla yol yaptı, hala arkada 6 mm ve önde 3 mm aşınma var, bu nedenle aşınma çok iyi ama pistte can sıkıcı, ancak yarı kaygan bir lastik için ıslak zeminde şaşırtıcı derecede iyi tutunuyor.
Bunlarda yol kullanımı iyi ama daha ucuza aynı kalitede lastikler olduğu için anlamsız. Yoko açıkça klasik bir lastik isminden para kazanıyor ve insanların Shite anlamına gelen S'yi fark etmemesini umuyor.

Arabayı satın aldığımda yanında geldi.
Bunları standart süspansiyon kurulumu Mini JCW R56 ile çalıştırırken, yaklaşık 270 bg'ye ayarlanmış ve Quaife LSD'ye sahip, yol tutuşunun iyi olduğunu ve ısındıklarında bile hızlı virajlarda ciyakladıklarını söyleyen birçok insanı taklit ettiklerini buldu.
Yolda iyi bir lastik ama yine de 1. 3 viteste patinaj yapabiliyor. Ayrıca Brands Hatch'ten yeni döndüm ve bir daha satın almayacağım, sadece bir veya iki tur sonra sadece virajlarda kayıyorlar, gücümü bırakmak istiyorum ve kuru zeminde yapabilmeliyim. Daha uygun fiyatlı bir lastik Federal RS-R'ler olurdu (önceki arabalarda bunlardan birkaç set kullanıyordum) ama bir sonraki R888R'ye bakacağım (bunlardan birkaçını da kullandım).

AD08RS'yi bazı insanların bundan nefret etmesi nedeniyle satın aldım. Sadece UHP lastiği istemiyordum, aynı zamanda her sezon yeni lastik almak da istemiyordum. AD08 RS neredeyse mükemmeldi. Sürüş profilim canlı ancak yılda yaklaşık 4-5 pist seansı ile günlük sürüş yapıyor.
Bunların aşınması muhteşem, FWD Hatchback'imdeki setle 48000km yol kat ettim. Bazı Direzzalar veya AR-1'ler kadar hızlı olmasalar da, onları pistte NS-2R'ye çok yakın hissettim ve Michelin Pilot Super Sports'tan kat kat daha iyi hissettim.
Böyle bir sırt deseni için suda kızaklama da kabul edilebilirdi; orta dereceli yağmurda normal otoyol hızları sorun değildi.

Tek şikayetim yan duvarın gürültüsü ve sertliği. Bu lastikler biraz gürültülüdür ve normalden daha sert bir sürüşe sahiptir. Yine de sportif araç kullanmayı seven biri olarak bu lastiklere sahip olduğum için hiç pişman değilim. Keşke AD09 225/40 R18 boyutunda da mevcut olsaydı :D

Bu yıl güzel havalarda muhteşem sonuçlarla 6 pist günü etkinliğine katıldım. Lastiklerde hala çok fazla ömür kaldı.
_______________________________________________________________________________________
Ayrıca bu yıl bu lastiklerle, dağ yollarında, şehirlerde, otoyollarda 10.000 km'nin üzerinde yol yaptım. (yol gezileri) günlük sürüş.

Kuru ve sıcak koşullarda harika bir lastik; soğuduğunda veya ıslandığında, çok güçlü olmayan araçlarda bile yol tutuş sorunları yaşarsınız.
Yağmurda fren mesafesi çok kötü, sadece kayıyorsunuz.
Virajların dışında, eğer ayağınızı erken yere basarsanız aşırı kaymayı beklemeniz gerekir.
("Dinamik sürücü" olarak sınıflandırılmıştır)

Bu lastiği son 3 yıldır FWD Cupra R'de kullanıyordum ve söylemeliyim ki, lastikten hoşlanmaya başladım. Elbette, pist kullanımına yönelik klasik yarış tarzı yarı kaygan değil, ancak benim %70 yol ve %30 pist sürüş tarzıma gerçekten uyuyordu. Lastik çok uzun süre dayanır ve ıslak zeminde yarı kayganlık açısından olağanüstüdür. Kuru yol tutuşu PS4S'e göre daha iyi ve frenleme performansı da harika. Sürüş biraz sert ve lastikler gürültülü. Ayrıca çok da eğlenceli bir lastik değil, çizgiyi aşarsanız hızlı tepki alırsınız. Sonuç olarak pistte ve yolda araç kullananlar için harika bir lastik.

OHLINS süspansiyonlu ve YOKOHAMA ADVAN NEOVA RS 205/55/16'lı bir MAZDA MX5 NC'm var. 2 yıl önce giymiştim ve ne yazık ki okuduklarım doğrulandı.

Daha önce BRIDGESTONE RE070 225/45/17'li bir SUBARU IMPREZA WRX STI'm vardı ve onları 3 kez takıp referans olarak aldığımda çok mutlu olmuştum ama….

YOKOHAMA'nın yol tutuşu sınıfa özel bir şey değil. Geleneksel lastikler gibi tutunurlar. Çerçeve ortalama. Ne sert ne de yumuşak. Yolculukta rahat ve sessizdirler ama ne yazık ki viraj alırken kayarken rahatsız edici derecede tıslama sesi çıkarırlar. Bazen, sahip olduğum önceki lastiklerle karşılaştırıldığında arabayı nispeten öngörülemez hale getiriyorlar. Hizalamada bir sorun olduğunu düşündüm. Hiçbir şey göstermeden tekrar yaptım. Aslında, arabayı daha az aşırı kayma ve güvenli hale getirmek için daha az agresif hale getirdim, ancak yine bazı durumlarda, özellikle de gaza sahip olmadığı halde gazda ısrar ettiğimde, şaşırtıcı ve kontrol edilemeyen ani bir aşırı kayma davranışı var. önce. Başkalarının da aynı sorunla karşılaştığını okudum ve bu yüzden bunu bildiriyorum.

Onları tekrar satın almazdım!

AD08R ve AD08RS'yi aynı arabada kullandım; Fark gece ve gündür. RS varyantı fazla çaba harcamadan gıcırdamaya başlar. Oldukça zayıflar, yine de iyi giyiniyorlar. Muhtemelen çok sert, hatta biraz bile yapışkan olmayan bir bileşik oldukları için. Bunları değiştirmek için birkaç Goodyear Asimetrik 6 satın aldım. Belki henüz temizlenmemişlerdir XD

Daha önce Advan Neova 8r'yi kullanmıştım ve her açıdan etkilenmiştim. Bu yüzden rs'yi de aldım, hayal kırıklığı çok büyüktü. Kuru yol tutuşu tam bir felaket, lastik yüksek sesle gıcırdıyor ve yol tutuşunu tamamen kaybediyor, aynı gün ucuz bir kış lastiğiyle hiçbir yol tutuşu veya gürültü kaybı olmadan sürdüğüm hızlarda bile. Dış sıcaklık yaklaşık 20 derece. Dikkatli çalıştırma ve daha yüksek sıcaklıklar bile herhangi bir gelişme sağlamadı. Islak yol tutuşu biraz daha iyi ancak önceki modelle karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. Özellikle bu lastikte kavrama seviyesi hissi çok kötü. Karşılaştırma için ayrıca bir Conti PremiumContact 6 (normal yaz lastiği) ekledim, bu da rs'yi açık ara geride bırakıyor ve bu da her açıdan ölçülebilir! Test aracı, optimize edilmiş şasiye, yeni orijinal spor süspansiyon yaylarına, Bilstein P6 amortisörlere ve Powerflex Black Serisi PU burçlara sahip eksiksiz bir aks yatağına sahip bir Golf 4'tür. Lastik ebadı her zaman 225 45 17'dir. Sonucum tavsiye edilmiyor!

AD08R arabamda kullandığım en iyi lastikler kavrama konusunda şikayet edemezdim ama AD08RS öngörülemeyen yol tutuşu mutlak çöp 4 için 550 £ ödedi ve kesinlikle işe yaramazlar satın almayın benim yaptığım hatayı yapmayın

MR2 W3 gibi orta motor HA için gerçekten harika lastikler. Özellikle beklenmedik derecede sessiz olmaları ve normal yağmurda standart yol lastiklerinden bile daha iyi olmaları. Çok rahat ve güvenilir. 10°C'nin üzerinde ısınmaya gerek yoktur. Beklenmedik durumlarda kötü sürprizlerle karşılaşmazsınız çünkü her zaman süper yol tutuşu sağlar! KESİNLİKLE TAVSİYE !!!

Bu lastik aldığı tüm eleştirileri hak etmiyor; bu, onu doğrudan selefi AD08R ile karşılaştırdığınızda anlaşılabilir. Bu lastiğin yol/pist kullanımına yönelik bir spor otomobil için mükemmel bir uzlaşma olduğunu düşünüyorum: bu lastik yanakları, çok doğru aşınmayla pist kullanımınız için çok dayanıklıdır (yarı kayganlığa layıktır). Zaten 4-5 yarış günümdeyim ve ön akstaki aşınmanın yarısına gelmiş olmalıyım. Lastik yol kullanımında çok gürültülü/rahatsız edici değildir. Islak zeminde, yarı kaygan bir lastik için yol tutuşu hiç de kötü değil ve lastik, çok önemli olan yol tutuş kaybı konusunda çok iyi iletişim kuruyor. Özetlemek gerekirse, kavrama açısından yarı kaygan bir modelden daha iyileri var ama ben onu uzlaşma açısından rakipsiz buluyorum, yan duvarlarındaki sağlamlığı nedeniyle kuru veya eşdeğeri bir PS4'ten daha iyi. Bu lastiğin tasarımı alevleriyle çok güzel..