Yokohama ADVAN Neova AD08RS Değerlendirmeler - Page 3

Bu AD08rs'ye Honda s2000'imdeki bir PS4 setinden sonra geldim çünkü arabanın %99'u sokakta kullanılmış olmasına ve tamamen stok olmasına rağmen pist günü için daha uygun bir şey istiyordum. Bu lastik ne büyük bir hayal kırıklığıdır. Puanlar oldukça kötü çünkü PS4'ten daha sportif olması gereken bu lastikten beklentilerim yüksekti. PS4 sokakta mümkün olan her açıdan çok daha iyiydi, özellikle de direksiyon geri bildirimi ve ilk dönüşte ve hatta pistte (3 km'lik bir pistte 2 saniye daha hızlı) PS4 tamamen farklı bir ligdeydi. Ne büyük bir hayal kırıklığı, hâlâ yepyeniler ve onları çıkarıp atmak istiyorum. Bunu artık pist günü lastiği olarak pazarlamamaları gerektiğinden Yokohama Japonya'ya posta göndermeye çok yakındım. Aşınma puanı sadece bir tahmin, umarım onları olabildiğince hızlı atmayı umuyorum. Korkunç iş yokohama!

Bunlar, Lotus Elise'deki AD08R'min yerine geçiyor. AB yönetmeliklerini karşılayacak yeni bileşik. Karşılaştırıldığında berbatlar. İtildiğinde gıcırdıyor ve kavrama tutarlılığı yok. Bunlar açıkça geriye dönük bir adımdır ve Yokohama bunları "AD0" terminolojisi altında pazarlarken yanıltıcıdır. A08R'lerin Lotus tutkunları için standart olması çok yazık. Bunlar birçok araba forumunda kötü bir üne kavuşuyor. Bunları bir daha satın almayacağım ve pek çok kişi de satın almayacaktır. Çoraplarını yukarı çek Yokohama...

Son 4 yıldır Michelin PS4 kullanıyorum. Herhangi bir sorun olmadan. Ve düşündüm ki... belki de yasal pist lastiklerini denemeliyim. herkes onları yönetiyor. yani ''normal UHP'' lastikten daha iyi olmalı. Çoğumuz gibi ben de internette araştırma yaptım ve AD08R benim için lastik olacak... ama durun yeni bir RS modeli var. Yeni = daha iyi diye düşündüm. iş parçacığı ad07 ve 08'e benziyor, dolayısıyla kanıtlanmış bir formül. İncelemelerin öyle olduğunu gördüm. Hayır ne kadar kötü olabilir ki. çok. çok kötü. Eve giderken ben de aynı rotayı kullanıyorum ve aynı yolda virajları hangi hızda alabileceğinizi de biliyorsunuz. PS4 ile bir kavşaktan saatte 70 km hızla çıkabildim ve ESP ışığı yanıp sönmeye başladı. ancak AD08RS 60 km/saat hıza ulaştığında lastik biraz ses çıkarıyor. Ve lastikler sıcakken dışarısı 33°C idi. Islak/soğuk zeminde de durum aynıdır ancak bu bir pist günü lastiğinden beklenebilecek bir durumdur. Yani genel olarak. Lastiği tavsiye etmem ve bir daha asla yokohama lastiği satın almayacağım. Düşük hızlarda veya yüksek hızlarda bir viraja dalarsanız lastikler gıcırdıyor. solucan veya soğuk hava. Lastik basıncı hiçbir şeyi değiştirmez. baştan sona hayal kırıklığı yarattı.

Hala S2k'de kullandığım ve şans eseri hala yedek setim olan eski AD08R'den tamamen farklı. Bu RS'leri pist günleri ve Ring için Mini JCW için satın aldım ve üzülerek söylüyorum ki Pirelli PZero hisse senedi daha iyi performans gösteriyor. Bu RS'ler, gerçek bir sıcaklık elde etmediğiniz sürece iniş tutuşu sağlayamaz, deli gibi gıcırdamaz ve devasa bir önden savrulmayı tetikleyemez. Ancak yine de eski lastikten aldığınız 'ısırık' ve doğrudan tepkiden yoksunlar. Lastik basınçlarıyla oynamaya çalışıyorum ama bunu elde edemiyorum çünkü yıllardır AD08 serisine sadık kaldım, ancak gelecekteki satın alımlarda PSS veya Cup2'lere yöneleceğim. Eskiden mükemmel olan bir lastiğe burada yaptıkların üzücü, Yoko

2 takım TOYO R1R ve 3 takım AD08R'den sonra eski ama güvenilir 08R'yi bulamadığım için 08RS almak zorunda kaldım. Eski kauçuk ile bileşim arasındaki fark hemen fark edilir. Kuru zeminde daha az kavrama ve daha düşük limit. Ve sınıra gelindiğinde çok fazla gürültü oluyor. Limitte ve sonrasında yine de çok öngörülebilir. Islak zeminde kullanımı azdır ancak yine de size eski kauçuğun sahip olduğu güvenin aynısını verir. Genel olarak daha sert kauçuk ve bu aynı zamanda tek artı tarafı olan aşınmaya da yansıyor.

Eski AD08R'yi çalıştırırken, kısa bir ısı aralığına sahip olduklarını buldum, bir kez sıcaklığa kadar sorun olmayacağını, ancak daha sonra arabayı yaklaşık 15 ila 20 mil kadar aşırı derecede sert sürdüğümde yağlı hale gelecek, çekiş gücünü kaybedecek, lastikler tanecikli hale gelecektir / Ama yeni versiyon AD08R'ler harikadır lastik çalışma sıcaklığına ulaştığında ve düz sürüşe ulaştığında lastikler daha da iyi olmaya devam eder ve tahıllarımız bozulmaz iyi kavramayı koruyarak daha yüksek sıcaklıklara dayanabilir eski versiyona göre yeni AD08R'lerden oldukça etkilendim

Yeni AD08RS lastiği hiç iyi değil, sert ve ucuz bir lastik gibi hissettiriyor, kuru zeminde neredeyse hiç kavrama yok, ıslak zeminde daha da kötü, herhangi bir geri bildirim vermiyor, gerçekten biraz ısındığınızda ve daha iyi hale geliyor ama yine de karşı bir yama değil Üretimi durdurulup bu çöp versiyonu satın alınmadan önce iyi bir lastik olan eski AD08R, eski lastikte iyi olan her şey kaybolmuş. Mükemmel olan eski AD08R Lastiği kullanıyordum ve onları her zaman yeniden satın alırdım, AD08RS'yi yeniden satın almayacağım, gerçekten o kadar da iyi değil... Üzgünüm yoko!, duygusal oldu. tra mate.x

MÜKEMMEL LASTİK, ÇOK İYİ TUTUŞ!!!!!

Cadde ve kamyon için mükemmel lastikler, AD-08RS ile aynı!

Harika bir lastik!

önceki AD08R ile hemen hemen aynı. Bütün yıl onları ben sürdüm. Ben devrede değildim. Onları sadece yollarda sürüyorum. Islak zeminde dikkatli sürdüm ve sonra sorun olmadı. Kuruduğunda mükemmeldirler. Elbette hızlı bir sürüşten önce ısınmayı düşünmelisiniz.

AD08R'leri ilk piyasaya sürüldüklerinden beri çalıştırıyorum. İnanılmaz lastik!

Sürüşüm hızlı yol ve pist kullanımının bir karışımıdır.

Yeni AD08RS'leri Alplere götürdüm ve birkaç bin mil yol kat ettim.

Bileşik gözle görülür derecede daha serttir ve çok daha az kuru kavrama vardır. Oldukça öngörülemez olduklarını gördüm; bazen tutunabiliyorlardı, bazıları ise anlaşamıyordu. Bir dağ geçidindeyken pek iyi değil!

Bunları bir daha satın almayacağım.