Nissan R33 GTST 2.5 turbo RWD için en iyi lastikler

Bu yıl güzel havalarda muhteşem sonuçlarla 6 pist günü etkinliğine katıldım. Lastiklerde hala çok fazla ömür kaldı.
_______________________________________________________________________________________
Ayrıca bu yıl bu lastiklerle, dağ yollarında, şehirlerde, otoyollarda 10.000 km'nin üzerinde yol yaptım. (yol gezileri) günlük sürüş.

Kuru ve sıcak koşullarda harika bir lastik; soğuduğunda veya ıslandığında, çok güçlü olmayan araçlarda bile yol tutuş sorunları yaşarsınız.
Yağmurda fren mesafesi çok kötü, sadece kayıyorsunuz.
Virajların dışında, eğer ayağınızı erken yere basarsanız aşırı kaymayı beklemeniz gerekir.
("Dinamik sürücü" olarak sınıflandırılmıştır)

235/40/18 ve 245/40/18 (arka)

Bu lastikleri 5 yıl önce Kuhmo ecta sport ve falken FK451'leri kullandıktan sonra satın aldım (gerçi şimdi yenilenmesi gerekiyor).

O zamanlar mevcut olan tek marka onlardı. Bu yüzden drift etkinliklerinde arabalara sponsor olan şirketlerin çoğunu gördükten sonra onlara güvendim.

MA35, arabayı tüm yıl boyunca hafta sonu patlayıcı olarak kullandığım ve dışarıda yaşadığı için biraz emin olmadığım bir yaz lastiği. Sıcak aylarda lastikler bol miktarda yol tutuşu, öngörülebilirlik, konfor - sarmallarda anlaşılması zor, önceki markalarda bahsedilen yol gürültüsünden daha fazla olmayan bir şekilde ekilir. Zaten gürültülü bir araba. Soğuk aylarda sert bir lastik haline gelebileceğini düşünüyorum, bu yüzden çalışmasına yardımcı olmak için biraz ısıya ihtiyacı var...

Islak zeminde suyu dışarı atmak için çok sayıda oluk bulunur. Ta ki şu anda arkada olduğum aşınma işaretlerine gelinceye kadar. Yuvarlanırken ve dikerken tam güce ulaşarak 3. turda kolayca dönerler. Yollar yağlanıyor ve lastikler tutunamıyor. Ayrıca çalışma sıcaklıklarının da etkisi olacaktır. Bir kez giyilen her şeyin kombinasyonu onları oldukça işe yaramaz hale getiriyor, ancak tekrar kuruduğunda hala gerçekten iyi ve sürükleyici.

Not: Lastikler 5 yıllık olup ön ön dişlerin dış deseninde çatlaklar vardır, lastikler patlamıştır. Arka kısımlar iyi durumda, çatlak yok ama yıpranmışlar, belki daha çabuk ısınıyorlar ve kurumuyorlar?

Fiyatına bağlı olarak tekrar satın alırdım (son dört kez 470 £). Şu anda bunların maliyetine bakıyorum, kuhmos ve falkens yine dördünü birden yapacak.

Birkaç yıl önce Nurburgring'de Kuhmos'u kullanmıştım ve basınçlar genişlemeye izin verecek şekilde ayarlandığında, çok iyi kavrama özelliğine sahip harika bir lastik haline geldi; bu da bende pistte geçmişteki zorlu kullanımlardan sonra bu markaya geri dönmek istememi sağlıyor.

Araba yalnızca @420bhp rwd'dir, çekiş kontrolü veya süslü şeyler yoktur. Sadece ham sürüş.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler, muhteşem kavrama, çok sessiz.

Muhtemelen şimdiye kadar yaşadığım en iyi Tryes. Dağlar kadar kavrama ve inanılmaz derecede sessiz. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

22 Ekim 2011'de Keevil Havaalanı'ndaki açık pist pisti gününden sadece bir gün önce ön tekerleklerim için bunlardan bir çift yeni aldım.

408 bhp çalıştırıyorum ve çok da kötü değillerdi!
yüksek hızlarda viraj alırken biraz önden savrulma yaşadım ama ısındıklarında çok daha iyi oldular

Arkalarda Bridgestone Potenza'lar (275/35/19) var ve harikalar ve öndeki bakırlar adil olmam konusunda beni hayal kırıklığına uğratmadı

Bunları tekrar alırdım ama yalnızca ödediğim fiyatla aynı fiyata
(özel ebay reklamı 150 £ çifti yepyeni teslim edildi)

Normal lastik satıcılarının normal fiyatına muhtemelen başka bir marka deneyeceğim.. Coopers'ın aklına gelen kötü bir laf değil - neden etrafta alışveriş yapıp hepsini denemiyorsunuz..

Pist günümde hava %100 kuruydu bu yüzden ıslak zeminde nasıl olduklarını bilmiyorum.

onlara şunu veriyorum: 7/10