Yokohama ADVAN Neova AD08RS Değerlendirmeler - Page 2

AD08R arabamda kullandığım en iyi lastikler kavrama konusunda şikayet edemezdim ama AD08RS öngörülemeyen yol tutuşu mutlak çöp 4 için 550 £ ödedi ve kesinlikle işe yaramazlar satın almayın benim yaptığım hatayı yapmayın

MR2 W3 gibi orta motor HA için gerçekten harika lastikler. Özellikle beklenmedik derecede sessiz olmaları ve normal yağmurda standart yol lastiklerinden bile daha iyi olmaları. Çok rahat ve güvenilir. 10°C'nin üzerinde ısınmaya gerek yoktur. Beklenmedik durumlarda kötü sürprizlerle karşılaşmazsınız çünkü her zaman süper yol tutuşu sağlar! KESİNLİKLE TAVSİYE !!!

Bu lastik aldığı tüm eleştirileri hak etmiyor; bu, onu doğrudan selefi AD08R ile karşılaştırdığınızda anlaşılabilir. Bu lastiğin yol/pist kullanımına yönelik bir spor otomobil için mükemmel bir uzlaşma olduğunu düşünüyorum: bu lastik yanakları, çok doğru aşınmayla pist kullanımınız için çok dayanıklıdır (yarı kayganlığa layıktır). Zaten 4-5 yarış günümdeyim ve ön akstaki aşınmanın yarısına gelmiş olmalıyım. Lastik yol kullanımında çok gürültülü/rahatsız edici değildir. Islak zeminde, yarı kaygan bir lastik için yol tutuşu hiç de kötü değil ve lastik, çok önemli olan yol tutuş kaybı konusunda çok iyi iletişim kuruyor. Özetlemek gerekirse, kavrama açısından yarı kaygan bir modelden daha iyileri var ama ben onu uzlaşma açısından rakipsiz buluyorum, yan duvarlarındaki sağlamlığı nedeniyle kuru veya eşdeğeri bir PS4'ten daha iyi. Bu lastiğin tasarımı alevleriyle çok güzel..

Mükemmel kuru yol tutuşu, neden herkesin rs hakkında sızlandığını bilmiyorum. Pistte lastikler aşırı ısınmadı ve kavrama seviyesi örneğin bir pilot spor 4'ten çok daha iyi. Soğukta bile ıslak tutuş oldukça iyi. Yarı kaygan bir lastik için aşırı gürültülü değil

Bunları aşınmış AD08R setimin yerine satın aldım. AD08R'yi tekrar almak istedim, stokta olmadığına veya gülünç fiyatlara sahip olmadığına bahse girdim. Kuru zeminde bir pist lastiği olarak hayal kırıklığına uğradım, AD08R'ye kıyasla önemli ölçüde daha az yol tutuşu ve ayrıca his ve ilerleme eksikliği var. Hızlı bir yol ve ıslak zeminde iyi bir lastiktir. Yarı kaygan bir ürün için uzun ömürlüdür.

Günümüz standartlarına göre yaygın bir boyut olmayan 195/50 r15'teki sert duvarlarla iyi bir his. Ancak yağmurlu koşullarda Michelin Ps3'ümle karşılaştırıldığında gerçekten kötü ve sınırlarda ilerici değil, oldukça şiddetli tepkiler Araç genel olarak eskisinden daha fazla savrulmayı hissediyor

AD08RS ile 11000 km yol yaptım ve hala 4 mm iplik kaldı!! Hiçbir şekilde yarı kaygan değil, -3 ila 38 derecelik koşullarda sürdüm, virajlarda zar zor sürüldüğünde tiz ses çıkıyor, geri bildirim iyi ama dönüş oldukça yavaş ve soldan sağa sürüşlerde pek çevik değil geçiş, mümkün olan tüm baskıları denedim, hoşuma gitmedi ve bir daha satın almayacağım. Bazen şiddetli kırılmalarda bile ciyaklayıp kilitlenirler! Bu kadar zayıf bileşim, zayıf kavrama. Islak zeminde ısınırsa fena değil. Ucuzlar, eski R'den çok daha ucuzlar. Lastik gürültüsü kabul edilebilir. Bunları atıp başka bir şey satın alma fikri beni ciddi anlamda cezbediyor.

Çok sert bileşik. Pistte her virajda gıcırtı, sert frenlemede gıcırtı. Gerçek bir yarı kaygan değil. Ucuz Federal 595 pro'nun kuru tutuşu çok daha fazladır.

Bazı nedenlerden dolayı bu lastikler oldukça kötü eleştirilere maruz kaldı ancak sanırım bunlar ya onları doğrudan AD08R ile karşılaştıran ya da henüz kullanmamış ancak grup vagonuna atlamak isteyen insanlardır. 08R ile karşılaştırılamazlar, AB yönetmeliklerini karşılamak için farklı bir bileşimdirler AMA... gerçekten iyi lastiklerdir ve MSA listesinde 1B lastikleri olmalarının bir nedeni vardır. Tutuş harikadır, ilericidir ve iyi geri bildirim sağlar, böylece viraj alırken rahat olursunuz. Aşınma oranı çok iyidir ve gürültü de yolda rahatsız edici olmaktan uzaktır. Hızlı bir şekilde ısı üretirler ve mükemmel bir pist lastiğidirler, muhtemelen daha hafif arabalara daha uygundurlar, ancak paranıza göre daha iyisini bulmak için baskı altında kalacaksınız.

Nankang ar1 veya michelin cup 2 vb. ile karşılaştırıldığında çok rahat ve sessiz bir yarı kaygan. Ancak kavrama seviyesi bir uzlaşma kadar iyi değil. Sınırda ad08RS, sürücüyü tamamen bırakmadan önce biraz erken ciyaklama nedeniyle "aldatabilir". Bu nedenle deneyimsiz sürücüler bazen lastiğin sınır olduğunu düşünerek lastiği küçümserler. Tutuş çok doğrusal ve bence aşırı/ön savrulma tahmin edilebilir bir şekilde gerçekleşiyor (Fiat Grande Punto Tjet ve Citroen C2 VTS'de pistte sürülüyor).

Harika bir lastik, çalışma sıcaklığına kadar önceki AD08R kadar iyi. Kesinlikle tavsiye ederim!

Bu AD08rs'ye Honda s2000'imdeki bir PS4 setinden sonra geldim çünkü arabanın %99'u sokakta kullanılmış olmasına ve tamamen stok olmasına rağmen pist günü için daha uygun bir şey istiyordum. Bu lastik ne büyük bir hayal kırıklığıdır. Puanlar oldukça kötü çünkü PS4'ten daha sportif olması gereken bu lastikten beklentilerim yüksekti. PS4 sokakta mümkün olan her açıdan çok daha iyiydi, özellikle de direksiyon geri bildirimi ve ilk dönüşte ve hatta pistte (3 km'lik bir pistte 2 saniye daha hızlı) PS4 tamamen farklı bir ligdeydi. Ne büyük bir hayal kırıklığı, hâlâ yepyeniler ve onları çıkarıp atmak istiyorum. Bunu artık pist günü lastiği olarak pazarlamamaları gerektiğinden Yokohama Japonya'ya posta göndermeye çok yakındım. Aşınma puanı sadece bir tahmin, umarım onları olabildiğince hızlı atmayı umuyorum. Korkunç iş yokohama!