Başka bir incelemeci tarafından Sava Intensa UHP2 cihazımın "Almanya'da Üretilmiştir" olarak işaretlendiği gerçeğini doğrulamak istiyorum. Yani Sava lastiklerinin tümü Slovenya'nın Kranj kentindeki fabrikada üretilmiyor. Bazıları gerçekten de Almanya'daki GY fabrikasında üretiliyor. Önceki Sava UHP seti Slovenya'da yapılmıştı, ancak bu 2'li set değil. Bunlar kullandığım en sessiz lastikler, viraj alırken yan duvarlarda çok az bir esneklikle ayaklarının yere sağlam bastığını hissediyorlar. Bir F1 pilotu gibi virajlara girmiyorum ama daha rahat bir hızı tercih ediyorum. Sava, trafik ışıklarından dolayı ıslak zeminde tekerleklerin zıplamasına maruz kalan önceki Potenza'ların aksine beni asla yarı yolda bırakacaklarını hissetmiyor.

Bu, Sava UHP2'nin Yaşam Sonu incelemesidir. Başlangıçta bu lastikten çok etkilendim. (bu sitedeki En İyi İncelemeye bakın) Onları 3 sezon sürdükten sonra (Kasım'dan Mart'a kadar kışlara geçiyorum) ve 25.000 km'den sonra, özellikle fiyat göz önüne alındığında hala iyi bir satın alma olduklarını hissediyorum. Ancak üçüncü yıllarında ıslak yol tutuşunda gözle görülür bir düşüş var, o kadar ki, muhtemelen tamamen yıpranmadan değiştireceğim. Artık yaklaşık 3-4 mm iplik kaldı, bu da beklenenden fazla.
Kuru yol tutuşu hala iyi, belki frenlemede küçük bir fark hissediyorum, ABS eskisinden daha fazla devreye giriyor.

Ben hızlı bir sürücüyüm ve her koşulda hızlı sürmeyi severim ve bunlar artık ıslak zeminde bu amaca uymuyor. "Normal" bir sürücü muhtemelen bu değişikliği fark etmeyecektir bile.

Sonuç olarak yine de tavsiye ederim ama bu yaz sezonundan sonra onları Falken FK510 ile değiştireceğim.

Bu lastikler ilk başta iyiydi, ıslak zeminde güven veriyordu, düşük gürültü ve rahattı, ancak tamamen aşınmaya bağlı olduğundan bunları bir daha satın almazdım. 4000 mil ve sadece görünen branda var. Sürüşüm yolda, konforu seviyorum, tükenmişlik ya da agresif sürüş yok, ama bazen canlı! Bunları orta menzilli bir lastik olarak sattım, ancak bunların daha yüksek bütçeli lastikler olduğuna inanıyorum. Ödediğimin karşılığını almak için iyi markalara geri döneceğim (Umarım!)

Çok gürültülü lastik, aşınması oldukça iyi: Bu lastikleri arkadan çekişli bir BMW ile, birçok hafif kayma ve yoğun bir pist günü ile 20.000 milde bitirdim.
Ancak lastik aşınmayla birlikte tüm özelliklerini kaybediyor: Yeniyken sorun yoktu (incelemelerin de gösterdiği gibi), ancak ömrünün yarısını tamamladığında durum bir felaketti. Özellikle ıslak yollarda kavrama hiç yok. Islak zeminde bile her sert frenlemede ABS'yi kullandığım için ön tarafta (225/40/18) bitirmedim bile. Çok korktum, güvensizdi.

Hiç tavsiye etmiyorum, Michelin PS4 ile değiştirdim ve araba değişti.

Bu Sava lastikleriyle 10.000 mil yol yaptım ve her türlü hava koşulunda yol tutuşu iyi, kesinlikle sessizler ve sahip olduğum 2 lastikte hala yeterince ömür var gibi görünüyor ve az önce bir çift daha sipariş ettim. Yani genel olarak oldukça mutlular, örneğin kavşaklarda dolaşırken kendilerini yalnızca yumuşak hissediyorlar.

Çok etkilendim, şu ana kadar benim arabamın lastikleri son derece sessiz, neredeyse sessiz, iyi bir ilerici yol tutuşu ve önden savrulmadan önce bol miktarda uyarı veriyor. Mükemmel kuru ve ıslak kavrama. 360 GBP'ye 4 adet lastik takıldı. Daha önce arabada bulunan berbat Pirelli pzero'larından çok daha iyi.

Benim için paranızın karşılığını en iyi veren lastikler arkadaşlar! Lastikler ıslak zeminde fren mesafesi konusunda çok iyi. Ayrıca artık çok konforlu bir sürüşe sahip. Minimum gürültüyle iyi çalışır. 2-3 yıl sonra nasıl bir performans sergileyeceğini merak ediyorum. Pirelli Pzero Nero gt'yi kullanmadan önce sürüş konforu sertti ve ıslak zeminde çok kaygandı ve ısınmak için çok fazla kilometre vardı.

....düzeltilen bilgiyi bir kez daha düzeltmek için. Sava lastikleri Goodyear grubu bünyesindeki çeşitli fabrikalarda üretilmektedir; bazılarının Almanya'da (Fulda & Dunlop fabrikaları), bazılarının Fransa'da (Goodyear & Dunlop), bazılarının orijinal Slovenya Sava fabrikasında ve Polonya'da (Debica tarafından) üretildiği bulunmuştur. Türkiye'de olduğu gibi (Goodyear). Bu, Avrupa'daki lastik şirketleri gruplarında yaygın bir uygulamadır.

Çok iyi bir ilk inceleme yayınladıktan sonra, bir arabada 2 sezon geçirdikten sonra güncelleme zamanı geldi...
Kuru yol tutuşu fiyatına göre hala olağanüstü, ancak onları diğer arabamdaki Michelin Pilot Sport 4S ile karşılaştırdığımda, bu kıyaslamada solgunlaşıyorlar. Sınırlarda oldukça öngörülebilir bir sürü geri bildirim. Yumuşak yanaklar beni hiç rahatsız etmiyor çünkü virajlarda lastiği daha iyi hissediyorum.
Islak zeminde, satın aldığımdaki yol tutuşunun bir kısmını kaybettiler ama yine de çok iyiler. 7/10
Aşınma da beklenenden daha iyi; kabaca 15.000 km'den sonra 5-6 mm daha fazla kaldı.

Fiyat/performans açısından hala en iyi önerim. Bu setle işim bittiğinde kesinlikle onları tekrar satın alacağım!

Harika lastik! Kuru zeminde inanılmaz performans sergiliyor ve ıslak zeminde gerçekten çok iyi. Özellikle aldığım fiyata göre hiçbir şikayetim yok. Her biri 40 pounddu, yani set için 160 pound. Fiyatına göre çılgın bir lastik.

İlk izlenimler: sessizlik kadar sessiz, saf silikon kadar yumuşak.
120 km/sa hıza kadar yol gürültüsü yok! Gerçekten şok oldum! Ve sonra sadece yumuşak bir şekilde başlıyor... Sürdüğüm diğer araçlardan (Michelin ve Nokian) çok daha sessiz.
İlk 100 km'de (Orta Avrupalıyım) lastikler gerçekten kaygandı! Dikkat!
Daha sonra viraj alma geldi, yumuşak ama duyarlı, biraz önden savrulma ama kontrol edilebilir. Daha önce hiç hissetmediğim yumuşak omuz hissi ve bu hoşuma gidiyor. Artık bunu sert omuz / viraj mükemmel lastiklere tercih ediyorum, çünkü bunlar genellikle şehir virajlarında daha ağır direksiyon anlamına da geliyor.
İnanılmaz kırılma! Neredeyse kuyruk oluğuna sahip olduğumu hissettim; frenlemeyi iyileştirdiği varsayılan özel kanallardan geldiğini tahmin ettiğim tuhaf bir ıslık sesiyle de fren yapıyordu (yapımcıların web sitesine göre).
Bunlarla henüz ıslak zeminde sürüş deneyimi yaşamadım ama pek az deneyimim vardı, güvenilir hissettirdiler.
Özet: Viraj alma stabilitesinden bir miktar fedakarlık ederken, sizi kolay viraj alma ve inanılmaz sessizlikle ödüllendirir.
Şehir içi ve otoyol sürüşü için mükemmeldir. Mükemmel gürültü seviyesi (neredeyse hiç).
Bunları herkese tavsiye ediyorum! Ben de arkadaşımın tavsiyesi üzerine aldım.

Burada daha önce inceleme yapan birinin bilgisini düzeltmek istiyorum: Sava intensa, Goodyear'ın Almanya'daki fabrikasında üretilmiyor ve iplikleri Asy3 F1 ile aynı değil. Tüm Sava'lar Slovenya'da üretilmiştir ve intensa UHP2, Fulda SportControl 2'nin Sava versiyonudur. Fulda SportControl 2 ile aynıdır ancak biraz daha ucuzdur ve önceki intensa UHP'ye kıyasla her açıdan oldukça gelişmiştir. Hem Fulda hem de Sava Goodyear grubuna aittir.

Yanlışı düzeltmek için söylüyorum: Sava lastiklerinin TAMAMI Slovenya'da üretilmiyor, benimki Made in Francwe etiketine sahip ve Dunlop'un Fransa'daki fabrikasında üretiliyor.