Düşünebileceğiniz her türlü sürüşü yaptım, şehir içinde, otoyolda, kırsal yollarda, buz ve kar üzerinde ve hatta pistte! Ve dürüst olmak gerekirse, her bir lastik için ödediğim paraya göre, Goodrides şaşırtıcı derecede etkileyiciydi. Bu lastiklerden daha pahalı hamburgerler aldığım düşünüldüğünde, gençlik coşkumla iyi başa çıktılar. Kuru zemin tutuşu makul, ancak bir miktar kayma var. Kaygan havalarda tutuş pek iyi değildi ama ne yaptığınızı biliyorsanız yine de tamamen kontrol edilebilir. Konfor ve yol gürültüsü şaşırtıcı derecede iyiydi ve denediğim 3 diğer bütçe markasından daha iyiydi. Onlara çok zarar verirseniz, uzun süre dayanmadıklarını göreceksiniz ve 3,5 mm'den az diş derinliğinde kuru zemin tutuşu oldukça düşüyor, ama sıkı bir bütçeyle normal bir günlük araba için benden hiçbir şikayet almazsınız. Son bir not: Diğer bütçe plastik lastiklere kıyasla yanmalarda iyi duman çıkarıyorlar.
Jaguar S type 3.0 için en iyi lastikler
Jaguar S type 3.0 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 35 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 636.236 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 35kullanıcı yorumu
- 636.236 kmbu lastiklerle katedildi
- 24puanlanan farklı lastik
- 72%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Primewell PZ900 5,4 | 68% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Jaguar S type 3.0 sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Jaguar S type 3.0 için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Jaguar S type 3.0 aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Jaguar S type 3.0 için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Primewell PZ900 - 3 sürücü yorumu ve 173.809 km üzerinden 68%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Primewell PZ900
|
68% | 3 | 173.809 km | 5,4 |
| 2 |
Pirelli P6000
|
48% | 7 | 151.358 km | 5,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Jaguar S type 3.0 aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Jaguar S type 3.0 sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17, 225/55 R16 ve 245/40 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Jaguar S type 3.0 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 245/40 R18 | 1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Jaguar S type 3.0 sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli P Zero Winter 2; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Jaguar S type 3.0 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Jaguar S type 3.0 sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Jaguar S type 3.0 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Jaguar S type 3.0 üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 19 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P6000 | Yaz | 48% | 7 | 151.358 km |
| Primewell PZ900 | Yaz | 68% | 3 | 173.809 km |
| Nokian Line Yerine geçen: Nokian Wetproof 2 | Yaz | 100% | 2 | 100.487 km |
| Avon ZZ3 Yerine geçen: Avon ZZ5 | Yaz | 87% | 2 | 27.359 km |
| Firestone TZ100 Yerine geçen: Firestone TZ300A | Yaz | 68% | 2 | 8.047 km |
Jaguar S type 3.0 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Jaguar S type 3.0 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
XL versiyonunda normal sürüş (çevrimiçi envanterlere bakılırsa varsayılan olanı üretti) Livland'da uygun kar ve negatif C'den sıcak kuruluğa, 0 C sulu kar ve Regnum Hungariae civarında çok daha az kara. Genel olarak kış lastikleri için mükemmel bir şekilde yetkin bir şekilde performans gösterdiler, ancak bir keresinde çok hafif bir eğimde ıslak buzda herhangi bir çekiş elde edemediler, ne yazık ki çivisiz olarak beklenebilir. Yazlara kıyasla fark edilir bir gürültü artışı yok ve hiç fark edilir bir aşınma yok. Elde ve sert bir yan duvarla oldukça ağır/önemli görünüyordu. İkinci özellik, özellikle kaza yapan bir çukurda jantlardan birini kurtarmış olabilir, ancak aynı zamanda aksi takdirde mükemmel bir süspansiyona sahip bir arabada (o da Sport versiyonu) genel olarak öznel olarak hoş olmayan bir sertlik yarattı. Öyle ki, yol yüzeyindeki herhangi bir rögar kapağından veya diğer kusurlardan aktif olarak kaçınıldı, bu da ikinci sezondan önce erken bir satışa yol açtı. Referans olarak, Continental TS 870 P formundaki değiştirmeler büyük ölçüde iyileştirilmiş konfor seviyeleri sağlıyor.
Önceki model V105'lerden beklendiği gibi. Çok sert bir gövde ve yapı, daha geniş koşullarda çalışan bir bileşikle birleştirilmiş, yarı kaygan lastiklere kıyasla sokakta daha kullanışlı. Tavsiye edilir ve piyasadaki en iyi yüksek performanslı sokak lastiklerinden biridir. Yokohama yine yaptı.
Çöp katmanlı kasa/yanak, kullandığım tüm tur lastiklerinden daha yumuşak. Sanırım daha önce buna benzer bir şey görmedim, belki de maliyetleri düşürmek için kış lastiği kasalarını tüm ürün serilerinde yeniden kullanıyorlardır. Bu lastiği yüksek performanslı olarak pazarlamak en iyi ihtimalle yanıltıcı olur. Bunlar önceki sahibi tarafından Jaguar S-Type 3.0'ıma takılmıştı. Arabaya coilover'lar ve burçlar taktım ve bu lastikleri çöpe atıyorum çünkü aracı mahvediyorlar. Yanakta o kadar çok yuvarlanıyorlar ki yanağın yarısında, hatta çoğunda aşınma olduğunu görsel olarak görebiliyorsunuz (lastiğin dönüş ortasında janttan çıkması bir güvenlik sorunu olabilir mi?). Diğer arabamda Yokohama V105S kullanmaya alışkınım ama bu noktada bir Pirelli Cinturato tur lastiği bir yükseltme olurdu. Böyle yumuşak bir kasadan bekleyebileceğiniz gibi konfor iyidir ama eğer istiyorsanız bir tur lastiği satın alın.
Üstün ıslak yol performansı ile fiyatına göre iyi bir lastik, durgun suyun üstesinden kolaylıkla gelir. Arkalarla değiştirilmeden önce önlerin yaklaşık 20 bin dayanmasını beklemek muhtemelen bir 10 bin daha iyi olur. Genel performans/uzun ömür açısından Pilot sporu veya Sportcontact ile aynı seviyede değil, ancak biraz daha ucuz.
Bunlar, yaklaşık 2.000 mil yapılmış, 2. el satın aldığımda araca takılı olarak geldi. Önceki arabam OE spesifikasyonuna sahip Dunlop Sports Maxx'e sahipti ve bunlar tam bir aydınlanmadır. Dunlops'un nemli zemininde sundukları yol tutuşuna güvenmem için yaklaşık 200 mil yol almam gerekti ve bu da çok dikkatli sürmemi sağladı...kötü bir şey değil ama aynı zamanda rahatlatıcı da değil. PS4'ler, herhangi bir önden kayma veya güç altında ani kuyruk kayması olmadan işleri yapıyor. Otomobilin süspansiyonu önceki otomobile göre daha sert olduğunda ve kabin gürültüsü de biraz azaldığında bile sürüş konforu daha iyi. Hissettiğim tek olumsuzluk, ağır kırılma nedeniyle oluşan ufak bir iz ve çok daha küçük bir jant koruyucusuydu. Ucuz bir lastik değiller ama yüksek güçlü otomobiller için bunların kazandığı itibarı kesinlikle anlayabiliyorum. 550hp'ye inmek hiç bu kadar kolay olmamıştı.
Bunlar Jaguar XE 180d'deki OE'dir (Bazı modeller), ancak ıslak zeminde torku azaltma konusunda gerçek bir eğilime sahiptirler. Döner kavşaklarda balık avlamak pek eğlenceli değil. 23.000 mil sürdüler. Araç kuru ve ıslak yol tutuşunda her zaman çok emindi, ancak ıslak zeminde sert hızlanma altında yapışkanlık eksikliği nedeniyle hayal kırıklığına uğradı. Yolculukta ve kötü çukurların üzerinde oldukça sessiz ve rahat. Şu anda devreye giren yeni lastikler bunun ne kadarının Jag, ne kadarının Dunlop olduğunu ortaya çıkaracak.
Bu lastikler berbat, gürültülü, ıslak zeminde öldürücü ve kuru zeminde bile pek iyi değiller. Düz bir çizgide en ufak nemli havalarda son derece dikkatli olunsa bile lastikler sincap gibi dönüyor ve çekiş kontrol lambası durma mesafelerini olması gerekenden çok daha uzun hale getirerek yanmaya devam ediyor. Satın alma. İyi bir kural, uzun süre dayanan lastiklerin genellikle fazla kavramaya sahip olmamasıdır. Bunlar bu noktayı kanıtlıyor.
Bu lastiklerin yan duvarları zayıf, arabanın 55 mph'nin üzerindeki hızlarda bir yandan diğer yana sallanmasına neden oluyor, arabam S Tipi Jag bir Jag garajı tarafından kontrol edildi ve arabada bir sorun olmadığını ve bunun olması gerektiğini söylüyorlar. lastikler.
E-posta gönderdim, telefon ettim ve birinin benimle iletişime geçeceği söylendi
İKİ HAFTADIR VE HALA O TELEFON GÖRÜŞMESİNİ VEYA E-POSTAYI BEKLİYORUM
E-posta gönderdim, telefon ettim ve birinin benimle iletişime geçeceği söylendi
İKİ HAFTADIR VE HALA O TELEFON GÖRÜŞMESİNİ VEYA E-POSTAYI BEKLİYORUM
8 Ekim 2014'te burada bu lastiklerle ilgili bir inceleme yazdım ve temelde bu lastiklere hayran kaldığımı ve zaten 23 bin mil kullanımdan sonra 15 bin mil daha gideceklerini söyledim.
Aslında yanılmışım. Toplam 39.440 milden sonra artık yasal sınırdalar! Yani 16.440 mil kat ettim, bu da almayı düşündüğüm 15 bin kilometreden fazlaydı.
En büyük avantajları performans açısından HİÇBİR ŞEY kaybetmemişler, çok şaşkınım ve birkaç hafta içinde bunları tekrar takacağım, sipariş edildiler.
Jag S-Type'ınızın yeni lastiklere ihtiyacı varsa, bunlar kesinlikle tercih edilecek lastiklerdir...
Aslında yanılmışım. Toplam 39.440 milden sonra artık yasal sınırdalar! Yani 16.440 mil kat ettim, bu da almayı düşündüğüm 15 bin kilometreden fazlaydı.
En büyük avantajları performans açısından HİÇBİR ŞEY kaybetmemişler, çok şaşkınım ve birkaç hafta içinde bunları tekrar takacağım, sipariş edildiler.
Jag S-Type'ınızın yeni lastiklere ihtiyacı varsa, bunlar kesinlikle tercih edilecek lastiklerdir...
Jaguar S type 3.0 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.