Lexus IS200 için en iyi lastikler

şu ana kadar her şey yolunda. Biraz gürültülü, lastik aşınması 10.000 mil / 15 ay sonra hala devam ediyor. Sürüş yumuşak, dinamik sürüşte yol tutuşu fena değil.

Diğerlerine kıyasla kalite ve dayanıklılıkla şaşırdım. Onlarla Nurburgring'de bile sürdüm, tabii ki bu fiyata spor lastikler değiller ama yine de fena değiller. Sonrasında Stuttgart'tan Zakopane'ye bir lastikte vida ile 1000+ km otoyolda sürdüm ve hiçbir şey olmadı. Serviste lastiği tamir ettim ve hala bu güne kadar (2022->2026) sürüyorum.
Onlarla 80.000 km'den fazla yol yaptım, bu çok iyi bir sonuç. Islak koşullarda, uzun yollarda ve Ukrayna gibi büyük çukurların olduğu kötü yollarda sürerken asla belirsizlik yaşamadım.
Gürültü seviyeleri Yokohama ile karşılaştırıldığında kabul edilebilir.

Çukura çarpmam sonucu sol lastiklerin ikisi de patladığı için, sağ arka lastiği sol ön lastiğe takmak ve her iki arka lastiği de değiştirmek zorunda kaldım.

İkinci aracımızda HP4'ler kullandığımız ve onlardan memnun olduğumuz için Kleber Dynaxer HP5'leri seçtim.

Bu durumda oldukça hayal kırıklığına uğradım. Ön taraftaki Asimetrik 6'lara kıyasla yol tutuşundaki fark, özellikle drift açısından belirgin ve arka lastiklerin ön lastiklerin davranışını takip etmesinin çok uzun sürdüğü, bunun da yüksek hızlarda önemli bir hassasiyetsizliğe yol açtığı çok açık. Bence asıl sorun, yanaklarının GY lastiklerine kıyasla çok yumuşak olması.

Mümkün olan en kısa sürede dört adet GY Asimetrik 6'yı tekrar takacağım.

RWD Lexus IS, çoğunlukla tam yüklü, çoğunlukla otoyol, 2 yılda 40 bin km.

Bu lastikler, hem gürültü hem de sürüş konforu açısından Nokian Hakka Blue'ya göre büyük bir gelişmeydi. Her iki modeli de tur ve şehir için kullandım ve Kormoran'ı çok daha fazla beğendim.

Lastikler hafiftir. İnce yan duvarlarına rağmen çukurlara karşı oldukça güçlüdürler. Ancak daha iyi tepki için bu lastiklere biraz daha hava basmak isteyebilirsiniz.

Yeniyken ıslak ve kuru zeminde tutuşu harika. Ancak 15-20kk km'den sonra daha sert hissettirmeye ve kaymaya meyilli olmaya başlıyorlar. Önemli bir aşınma yoktu. Islak zeminde tutuşu hala iyiydi, ancak kuru zeminde o kadar değil. Cilalı Balkan şehir yollarında ABS, 20km/s'den dururken ve pedala basarken (şehir içi trafik durumu) devreye girebiliyordu. Yine de, 0 C'nin biraz üzerindeki soğuk havalarda bile yüksek hızlarda sorun yok. Biraz tartışmalı bir davranış olsa da, öğrenirseniz yine de tahmin edilebilir. Bu lastik, asfalt yolları olan sıcak ülkeler için en iyi seçim değildir. Sıcak iklimlerdeki asfalt yollar, doğal olarak daha soğuk iklimlere göre daha kaygandır. Bu lastik, daha tutuşlu yollarda daha iyi çalışır.

Genel olarak bu lastiği beğendim ve özellikle fiyatı göz önüne alındığında (daha iyi markalar 1,5-2 kat daha pahalı) tekrar satın almayı düşünebilirim.

Suda kaymayı, arkadan kaymayı ve aile arabanızın güvensiz olmasını seviyorsanız bu lastikler tam size göre!! Islak zeminde yol tutuşu berbat ve kendimi bir büyükanne gibi sürerken, hala yol tutuşunu kaybederken ve döner kavşaklarda kayarken buldum, ıslak zeminde viraj almaya bile zahmet etmeyin!. Bunlar arkada 255/35/18 ve önde 225/40/18'de var, yıpranmış Pzero'larım daha iyi idare etti ve satın aldığım güne pişman oldum, sanırım ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. Lastiklerin ömrü kötü, çünkü onları 6 aydır kullanıyorum ve ön kısımlar yaklaşık 9 mm aşınmış, hiçbir durumda bu lastikleri satın almayın.

Pirelli P Zeros veya Michelin Pilot Sports'a düşük maliyetli alternatif. Sıcaklığa ulaşıldığında kuru zeminde oldukça yapışkandırlar. Islak zeminde inanılmaz su temizleme. Lastiğe yalnızca 10.000 km kat ettiğim için aşınma konusunda pek bir şey söyleyemem.

Sanırım ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, bunların berbat bir yan duvarı var ve bu nedenle arabanın her yere doğru ilerlemesine neden oluyor, özellikle de frenleme sırasında. 100 km/saat hızla suda kolayca uçar ve geri bildirim oldukça ölüdür. Güçlü bir araba olmayan Lexus IS250'min ön tarafında bunlar var ama çok güvenli olmadıkları sürece onları değiştireceğim.

Henüz 3 yaşında olan bir Max Trek'im vardı ve lastik ayrıldı VE lastik tarafında bir boşluk oluştu. Bunu bir lastik satıcısına götürdüğümde, bunun bu araba için satın alabileceğiniz en ucuz kaliteli lastik (Lexus hibrit) olduğunu söyledi. Ön lastikleri Michelin ile değiştirdim. Arka lastikler (2 yaşında) yakında gelecek.

Ben bu lastikleri tavsiye etmem. 10k kullanımdan sonra çıkıntı oluşur ve asimetrik hale gelir. O kadar kötüydü ki, arabam düz bir yolda ayak parmağı ayarlamaları yaptıktan sonra sola dönüyordu. Genellikle lastiklerle ödediğinizin karşılığını alırsınız. Lastik markaları için (Brunei'de popüler olan) tercih edebileceğim en düşük lastik GT Radial Sportactives veya Kumho Ecsta'dır; bunlar bence oldukça saygın bir markanın oldukça iyi lastikleridir. İmkanınız varsa lastik alırken lütfen ailenizin ve başkalarının güvenliğini düşünün.

Bunları yenisini tanesi 45 euro'ya aldığımı söylemeliyim, normal cadde sürüşü için değil, RWD'm 200 ile eğlenmek için. Bu yüzden 2 tanesini arkaya koydum ama beklediğimden çok daha tutucular. Kuru yol tutuşu çok iyi, is200'ün sahip olduğu 155hp ile çekişi kaybetmek çok zor, çok stabil. Ayrıca ıslak zemin tutuşu beklediğimden inanılmaz derecede fazla; birinci sınıf bir lastikten fark yaratmayacak kadar iyi performans gösteriyorlar. Çekişi kaybetmek için debriyaja basmanız gerekir. Ayrıca kar ve buz performansı ortalamanın üzerinde, kar fırtınası sırasında dağlara yolculuk yaptım ve çok iyi performans gösterdiler, her koşulda hareket etmeyi başardılar ve her yüzeyde kendilerini güvende hissediyorlar. Bu ucuz Çin lastikleriyle etrafta kaymanın biraz güvensiz olmasını bekliyordum ama beni şaşırtmayı başardılar. Ön tarafta 2016 model Nokian wrd3'ü çalıştırıyorum, dolayısıyla tüm yüzeylerde neredeyse aynı seviyede kavramaya sahip olduklarını söyleyebilirim.