Bunları bir sürü Bridgestone Potenza'nın yerine dörtlü set olarak satın aldım. Yolu hemen hissedebiliyordum ama çok daha sessiz ve çok daha rahat. Islak yol tutuşu mükemmel ve oldukça öngörülebilir. Çiftlik tarlalarından geçtim ve Bridgestone'ların yaptığı gibi hiçbir pes etme belirtisi göstermiyorlar. Bunlarda hata yapamam, diğer arabam için başka bir set alacağım.

Bu değerli marka lastiklerle (Kore markası ama Çin'de üretilmiş) ilgili tüm olumlu geri bildirimleri okuduktan sonra, öndeki 2 parçayı, 1 yıllık Sportiva Compact'ı arkaya takarak, iş makinemde (günde 30 km otoyollar ve 10 km şehir içi sürüş) denemeye karar verdim. Malezya'da muson mevsiminde 1,5 ay kullandıktan sonra, küçük fiyat etiketiyle çok iyi bir lastik olduğunu söyleyebilirim; genel kullanım için şiddetle tavsiye edilir.

Öncelikle İngilizceyi çok iyi kullanamadığım için özür dilerim. Nissan Teana l33 2.5 xv Tayland yol yüzeyini kullanıyorum.(Karsız sadece yaz ve yağmur mevsimi vardır.) Sürüş tarzı esas olarak Cruise Control sürüşünü kullanacak, tam hızda sürüş değil, saatte 130 kilometre. Çoğu saatte 110 kilometrelik bir seyahat hızı kullanır. Nexen su 4 lastiklerine geçmeden önce Bridgestone t500A lastiklerini kullanıyordum ve bu lastiklerden birinde şehir dışına doğru uzun mesafe sürüşlerde sızıntı vardı. Ben de 280'de ticari aşınmaya sahip 1 adet presa marka lastikle değiştirdim. Bridgestone'u 50.000 kilometre sürdükten sonra, yağ değişimine giderken sol ön lastiğin şişmeye başladığı ortaya çıktı. Bu web sitesindeki incelemelerden dolayı nexen su 4 lastikleri olarak değiştirildi. Bu lastiğin Bridgestone t500a'dan açıkça daha yüksek ses çıkardığı, daha sert olduğu tespit edildi. ses daha kötü Yol bağlantılarını daha kötü tutun, ancak nispeten ucuz bir fiyata Değer açısından sorun değil çünkü nexen Su4, 2 takım Bridgestone t500 a'nın yerini alabilir. Kuru ve Islak = 8 Yol Geri Bildirimi = 6 Yol Tutuş = 8 Aşınma = 7 Konfor = 6 Tekrar satın al= 8

SİZİN Nexen N Fera SU4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen N Fera SU4'nizi değerlendirin >

30.000 km'ye kadar taktım. 27.000 civarında aşınma belirtileri görüldü. Fiyatına göre şikayetim yok. Kuru ve ıslak için güvenilir. Tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri 2 yıldır d15b EG Civic'imde kullanıyorum. Bu lastikleri sokakta kullanıyorum ve iki kez test ettim.
Kuru Tutuş: Pistte, Nfera SU4 iyi kuru tutuşa sahiptir ve oldukça öngörülebilirdir. Başlangıç seviyesindeki meraklılar için mükemmeldir.
Islak Tutuş: Islak pistte deneyimim yok. Şehirdeki normal ıslak sürüş koşullarında iyi tutuş.
Konfor: Bu konuda fazla yorum yapamam çünkü aracımın iç mekanı tamamen boşaltılmış ve tüm yol gürültüsü egzoz gürültüsü tarafından bastırılıyor.
Aşınma: Lastiklerdeki aşınma 2 yıl sonra bile hala oldukça iyi. Bu arabayı haftada sadece 2-3 kez kullanıyorum.

Genel olarak bunlar paraya göre harika lastikler. Hem şehir hem de pist kullanımı için mükemmel. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

bu lastik benim bmw 520 aracımda var ve ıslak ve kuru zeminde çok iyi, yol geri bildirimi iyi, bu lastikle 15.000 km yaptım ve iyi durumda.

Bmw 520d ile 12.000 km yol yaptım, bu lastik çok iyi, hem kuru hem ıslakta... araba bu lastikle çok iyi tutunuyor... iyi lastik...

İlk set 2020 yılında satın alındı, Her bakımdan iyiydi. Yıl 2024, hafta sonunda bir set daha değişti. Ürün fiyatının üzerinde, şikayetim yok. Bu, Eagle F1 ile karşılaştırılabilir, ancak yalnızca yarı fiyatına.

Çok iyi bir lastik, yol tutuşu çok güzel, kuru zeminde kavrama mükemmel, ıslak zeminde de iyi. Lastiklerin sınırlarını zorluyordum ve asla hayal kırıklığına uğratmıyorlar.. Tek şikayetim aşınmanın o kadar da iyi olmaması.. Bu lastiği şiddetle tavsiye ediyorum.

Değerlendirmeleri okuduktan sonra bu lastiği almaya karar verdim ve seçimimden son derece memnunum. Lastik çok kavrama hissi veriyor ve ıslak zeminde yol tutuşu da oldukça kolay. Tek olumsuz şey lastik ebadı seçimim, çünkü artık daha geniş bir lastik istiyorum. Ancak 225 genişliği göz önüne alındığında hala çok güven veren bir lastik.

İlk başta bunlara şüpheyle yaklaştım çünkü onları aldığım yerde lastikler Çin'de üretiliyordu, ama başlangıçta beni şaşırttı. Konfor seviyeleri, önceki Michelin XM2'lerle karşılaştırıldığında şimdiye kadar sahip olduğum en iyisiydi. Sonra yol tutuşu geldi, hemen otoyolda 200 km'den fazla sürdüm ve yol tutuşu hem kuru hem de ıslak zeminde iyiydi, hatta lastikler aşınmadan önce bile yol tutuşu Toyota Vios'umun (Yaris Sedan) çok heyecanlı bir seviyeye yükselmesi için yeterince iyiydi ıslak zeminde bile 150 km/s+ hıza ulaşıyor. Bunları yaklaşık 2 yıldır takıyorum ve neredeyse 30.000 km kilometre yaptım ve daha sığ dişlerin aşınmaya başladığına eminim, ancak kavramada gözle görülür bir azalma olmadı. Dürüst olmak gerekirse bu fiyata bu lastik çok daha fazla övgüyü hak etmeli. Lastiği fiyatına ve menşe ülkesine göre yargılamayın. Aferin Nexen.

Bu arabayı ikinci el aldım, lastikler beşinci sezon, kilometresini bilmiyorum. Hoş bir sürpriz oldu, yalnızca 500 km yaptım, şiddetli yağmurda otoyolda biraz hız yaptım, iyi yol tutuşu ve kontrol vardı. Normalde Sport GT Coupe'yi Pirellis pz4'te veya Estate'i Continental PremiumContact6'da kullanıyorum; kış Continental ts870p ve ts860, yani Nexen berbat olsaydı fark ederdim.

Dönüşle 100.000 km, normal sürüş 100-120 km/saat otoban hızı ve az spor sürüş, kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, sessiz, 195/50/16'da spor hissi.

Mükemmel performansa sahip, paranızın tam karşılığını veren muhteşem lastikler.

Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu için mutlak üst kısım, ancak aşınma... İç kenar 16 bin km'den sonra aşınmış, bu da üzerinde koştuğum çok fazla negatif kamber meselesi, ancak genel olarak 16 000 km'den sonra %60'talar.. N7000 vardı daha iyi söylerdim.