Bu site lastik seçiminde bana yardımcı olduğu için inceleme bırakmaya karar verdim.
Yakın zamanda Golf GTi 7.5'imde 6 yıllık P Zero'ları PS71'lerle değiştirdim ve ne kadar büyük bir fark oldu. Kuşkusuz P Zero'lar oldukça eskiydi ve çatlamaya başlamıştı ama yine de minimum 5 mm dişe sahipti.
Sürüş kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi. Tam olarak aynı basınçları çalıştıran araç, daha rafine, daha sessiz ve yol kusurlarına karşı daha az sarsıntılı bir his veriyor. P Zero'ların açıkça sönmesine rağmen kavrama seviyeleri özellikle ıslak zeminde iyileştirildi.
225/35/19 için köşe başına 110 £ takılan fiyattan çok etkilendim ve aşınma oranları iyiyse kesinlikle tekrar satın alacağım. Gereksiz yere gözyaşı dökmesem de ara sıra baskı yapıyorum ve PS71'ler bana bunu yapma konusunda güven veriyor.

Onları 17 tekerlekli bir Fiat Cronos'a yerleştirdim, gerçek şu ki Pirelli P7 Cinturato'dan gelen bu Kumho PS71, fiyat olarak Pirelli'ye benzer olduğu, düşük gürültü ve mükemmel yol tutuşuna sahip oldukları göz önüne alındığında beni gerçekten hoş bir şekilde şaşırttı. Genelde 150 km/saat ile 170 km/saat arasında yolculuk yapıyorum. Pirelli'ler hiçbir şekilde güvenlik sağlamıyor, bu Kumho'lar yüksek hızda yol tutuş ve güvenlik hissi veriyor. Şimdi onları diğer arabama, Michelin Pilot Sport 4'ten gelen bir Sandero RS'ye takıyorum ve daha iyi bir rahatlık hissediyorum, ancak sınırlarını zorladığımda iyiler ama Michelin kadar iyi değiller. Sınırda viraj almaktan bahsediyoruz.

Bu lastikler arabamı satın aldığımda zaten takılıydı ve yepyeni (ön aks). Bunlar son derece yeterli ve Seat Leon'umun 190 bg'lik gücünü rahatlıkla kaldırabiliyorlar. Yol tutuşu kadar çekiş gücü de iyi ve konfor da oldukça iyi görünüyor. Bunlar sportif bir lastik ve araç oldukça çevik ve yola iyi bir şekilde tutunuyor. Yan duvarlar bile oldukça iyi görünüyor bence. Bunları özellikle düşük fiyat noktalarında önerebilirim, ancak bunları değiştirme zamanı geldiğinde muhtemelen daha kaliteli bir teklifle devam edeceğim.

Uygun fiyatlı, iyi bir lastik, onlarla ilgili temel sorunum, nemli/ıslak zeminde hareket ederken çekiş gücünde zorluk çekmeleri ve bir yıldan kısa bir sürede yasal limite kadar aşınmış olmaları, ancak kuru ve ıslak zeminde hıza ulaştıklarında çok iyi tutunmuş olmalarıydı. koşullar ve yolu çok iyi tuttu.

PS71'ler kuru ve ıslak, sıcak veya soğuk havada keyif verir.
Öncelikle bir karşılaştırma yapalım. MX5'imi Dunlop Sport Maxx RT ile satın aldım (bunların sadece 3 mm'lik dişleri vardı, bu yüzden sadece yaklaşık bir ay boyunca taktılar) ve kuru zeminde olağanüstüydü, ıslak zemin o kadar iyi değil ama bunu lastiklerinin yaşına bağlıyorum ve sadece 3 mm'lik dişlere sahip oldukları gerçeği, bu muhteşem Dunlop'ları elinizden bırakmamanızı sağlar.
Bunlarla karşılaştırıldığında, PS71'ler yüksek hızlarda biraz daha az maksimum kavramaya sahip ve belki de o kadar hızlı dönüş yapmıyorlar. Bu çok öznel noktaları bir kenara bırakırsak, bunlarda hata yapamam. Kuru zeminde olağanüstüler ve tekerlekleri hiç döndüremiyorlar, dar kırsal virajları hızlı geçmeleri bunlar kesinlikle harika. Orta hızlı virajlarda Dunlop'ların daha iyi olduğunu söyleyebilirim ama Yüksek hızda Kuhmo kontrolü yeniden ele alıyor.
Islak zeminde PS71'in o kadar çok kavrama gücü var ki inanamazsınız. Arabaya o kadar çok güveniyorum ki, çekiş gücünü kaybetmemin tek yolu, bilerek ayakta tekerlek patinajı yapmaktır. Bunun dışında, onlardan beklemediğim hiçbir şey yapmadılar ve bunları satın aldığım fiyat (her biri 80 £) karşılığında, tüm premium markaların lastik başına 110 civarından başladığı göz önüne alındığında, bu lastikler o kadar büyük bir değer ki ve bu sadece MX5'imin sahip olduğu bu tuhaf 205/45/16 boyutunda bazı iyi UHP lastikler için oradan yukarı çıkıyor.
Dürüst olmak gerekirse onları tekrar tekrar satın alırdım. Çok çok küçümsenen muhteşem lastikler.

Bunları satın aldım ve Alfa Romeo Goulia 2.2 d arkadan çekişli modele taktım. Arabamın arka aksta 450 Nm torku var ve şaşırtıcı derecede iyiler, araba neredeyse hiçbir zaman tüm koşullarda çekiş kontrolünü devreye almıyor. Kuru ve ıslak tutuşun yanı sıra yol tutuşu ve yol geri bildirimi mükemmeldir. Islak koşullarda ve sportif sürüşte bile kendilerini güvende hissederler. Konfor sorun değil ama en büyük avantajı aşınma, 10.000 km'den sonra neredeyse hiç aşınma yok. Yakın zamanda Goodyear AS3 ve Continental SC5 bir yazdan sonra yapıldı. Mükemmel lastikler ve kesinlikle tavsiye edip tekrar satın alacağım.

Bunlar Continental premium lastiklerinin yerini aldı. Genel olarak oldukça iyi görünüyorlar ancak bazen arabanın yol tutuşunu kaybettiği ve çekiş kontrol ışığını yaktığı zamanlar oluyor, hafif nemli koşullarda Continental'da durum böyle değil. Bu onların oldukça ucuz bir lastik olduğunu söyledi.

Kumho PS71'in harika kavraması S3 8p'min hem ıslak hem de kuru koşullarda tutuşu karşısında şok oldum, tüm yaz Birleşik Krallık koşullarında bana çok güven veriyorlar, kesinlikle tekrar satın alacağım. Daha önce ad08r'den 400bhp'lik ileri vitesli bir arabayla gelmiştim.

Uzun lafın kısası, bu lastiklerden hayal kırıklığına uğradım. Fiyatı gerçekten iyi olduğu ve sonuçta bir Kore markası olduğu için aldım. Ben sadece 150 beygirlik bir sedan kullanıyorum ve onlar hâlâ baş edemiyorlar. Kuru yolda bile yarım gazda dönmeye başlayın. Islaklık daha da kötü. ESP devam etmenizi sağlamak için gerçekten çok çalışıyor. Neyse ki sert frenleme yapmadım, ancak yol tutuş eksikliği nedeniyle bu konuda endişeliyim. Suda kızaklama direnci iyidir, ıslak otoyolda 100-120 km/s hıza sorunsuzca ulaşabilirsiniz. Sanırım aşınma çok az olduğundan lastik bileşimi çok sağlam. Olumlu tarafı çok sessizler. Konfor ortalama ama yaz lastikleri kış lastiklerine göre çok daha sağlam, dolayısıyla normal olabilir.

Orijinal ekipman lastiklerle (Pirelli Scorpion Verde runflat) karşılaştırıldığında Kumho Ecsta PS71'in yan duvarı belirgin şekilde daha yumuşaktır ve bu da daha az yol tepkisi sağlar. Direksiyon merkezde biraz belirsiz, ancak daha fazla direksiyon girildiğinde hala hassas. Sonuçta bu aracın (2017 Mercedes-Benz GLC300 4MATIC) önceliği sportiflik değil. PS71 çarpmalara karşı rahattır, gürültü seviyesi ise öznel olarak kabul edilebilir düzeydedir. Şimdilik sadece ön lastiklerde kullandığım için henüz limitlerine kadar zorlamadım. Şu ana kadar ıslak ya da kuru bir dram yaşanmadı. Önümüzdeki kilometrelerde onlara dikkat edeceğim. Makul fiyatlı, arka akstaki eskiyen OE lastiklerini değiştirmek için başka bir çift almayı düşünüyorum.

Şu ana kadar bir arabada kullandığım en iyi lastikler değiller - ancak bunları ağırlıklı olarak karışık havalarda yol gezileri için kullanılan Tucson'umda kullanıyorum ve yağmurda inanılmaz derecede iyi yol tutuşu sağlıyorlar.. - İnandığım senaryolarda Diğer arabamda suda kızak yapıyordum; bunlar suyu kesiyor ve tutunmalarını sağlıyordu. Arabayı Avrupa'da ve İskoç kıyılarında gezdirdim ve aşırı yağmur koşullarında güven verdi. Kar lastiği değil.. - Ama Alpine'in karda sürüşü için yol zincirleri taşıyorum ve bu lastikler zincirleri iyi taşıyor.. - Bu konuda çok endişelenmiyorum. Kuru kullanım açısından: Özel bir şey yok ama fiyatına göre iyi.. - Sadece 8000 mil yaptım ve aşınma normal görünüyor...

Şu ana kadar sadece 200 kilometre yol kat etti ancak bu aşamada harika bir lastik, 4 lastiğin tamamını Kuhmo ps71 ile değiştirin, çok sessiz, güzel bir sürüş, önde yıpranmış conti 5 ve arkada Bridgestone'a göre kesinlikle iyileştirildi, sıcak havalarda yol tutuşu harika şu ana kadar elimizdeki bilgiler birkaç ay içinde güncellenecek ve üzerlerinde daha fazla bilgi olacak