Kullanıcılar ne diyor 87 değerlendirmeden özetlendi
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 88 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Kumho kış lastiklerini iyi bir deneyimle kullandıktan sonra güvenle PS71'e geçtim. İlk tepki eski Dunlop'lar kadar gürültülü değildi, ancak lastiklerin yumuşak olduğuna dair belirgin bir his var ve bu da beni hemen montaj istasyonunun yanlış anladığını düşünmeye sevk etti; ama baskılar yerindeydi. Güney kıyısından 700 km uzakta, Calais üzerinden Strasbourg'a kadar Hibrit "Ekonomi Ölçer" 100 km'de 4,8 lt'den 100 km'de 5,5 lt'ye çıktı. Şu anda 1400km yaptım ve Ekonomi Ölçer 5,5lt'de kaldı. Çok hayal kırıklığına uğradım ama gelecek ay kış lastiklerini takmam gerekiyor. (yasa gereği) Benim seçimim ama üzgünüm Kumho!
Bu lastiklerle yaklaşık 17.000 km yol yaptım. Yol tutuşu, kuru veya ıslak yol ne olursa olsun hala aynı seviyede. Yavaş yavaş bazı eşya işaretleri gösteriyor, ancak yine de profilin hemen hemen tamamı hala mevcut - "damalı" bayrak işareti ön kısımlarda kayboldu, arka kısımlarda hala bir kısmı görülebiliyor. Titreşimlerle ilgili bazı sorunlar vardı, ancak yeniden dengelendikten sonra bu lastikler gerçekten rahat. Özellikle şehir içi frenleme sırasında, yeni oldukları zamana göre biraz daha gürültülüdürler. Daha önce sahip olduğum Michelin Primacy HP kadar "eko" değiller, belki yaklaşık 0,3-0,5 l/100 km daha fazla yakıt tüketimi var, ama öte yandan araba gerçekten güzel gidiyor ve ayrıca hakkında daha fazla bilgi veriyor. lastiklerin altında neler oluyor? Kumho Ecsta PS71 kesinlikle birinci sınıf lastiklerle aynı seviyede (en azından önceden takılan Michelin lastiklerle karşılaştırıldığında), ancak fiyatının çok altında.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler öne takılmış olsaydı hiçbir sorun yaşanmazdı çok iyi lastikler ıslak koşullarda çok iyi yol tutuşu sağlar, ancak 32psl'den daha fazla hava basıncına ihtiyaç duyar gibi görünürler, bu nedenle 36psi'ye yükseltilmiştir arkada kumhos ku 39 spor da iyi lastikler vardır.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kumho Ecsta PS71 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Ve Kumho'nun benimle aynı sorunları var. Dengeleme ve yumurta şekli. 215/45/17 91YXL Kumho Ecsta PS31'i sık sık kullandım çünkü bunu yapma şansım vardı ve sürekli yeniden dengelemeye ihtiyaç duymuyorlardı. Bu Kumho Ecsta PS71 farklı bir şey. "Masaj", "sürekli şerit değiştirme uyarı fonksiyonu" ve güneşlik titreşimlerinden ücretsiz olarak yararlanacaksınız. Bunları satın almaktan kaçının!
Sonunda Kumho'yla gitmeye karar verdim, çünkü bayi bu lastiklerin gerçekten iyi olduğunu söyledi, her ne kadar diğer lastiklerden çok daha ucuz olsalar da (lastik başına 70 avroya aldım). İlk başta itiraf etmeliyim ki biraz endişeliydim. Tutuş ... tuhaftı ... özellikle ıslak yollarda. Kuru yolda iyiydiler, ancak ıslak zeminde, özellikle otoyolda, neler olup bittiğini hiç hissetmedim, neredeyse yüzüyor gibiydim ama araba kaymadığı veya yol tutuşunu kaybetmediği için suda kızaklama olmadı. Açıklaması gerçekten zor. Daha sonra farklı basınç değerlerini kontrol ettim ve 2,6 ve üzeri şişirildiğinde lastiğin tamamen farklı hale geldiğini öğrendim. Ve direksiyon simidindeki his, hatta oldukça uyuşuk bir direksiyon simidi hissine sahip olan Prius'ta bile tamamen farklı bir şeye dönüştü. Belki lastiklerin alışması için normalden daha fazla zamana ihtiyacı vardı, ama şimdi, cca'dan sonra. 3000 km yol kat ettim, gerçekten çok memnunum. Toskana gezisinden yeni döndüm, tipik rüzgarlı yollarda yaklaşık 1500 km yol kat ettikten sonra hiçbir sorun yaşamadım. Biraz heyecanlı sürüşe rağmen yol tutuşu ve hissi harikaydı. Evet, Prius gerçekten rüzgarlı kırsal yolları "seven" bir araba değil, şehirde harika, otoyollarda harika, yani bu lastiklerle artık çok fazla aşırı savrulmuyor ve kırsal yollarda da sürüş yapmak eğlenceli. Toskana'dan dönüş yolculuğunun bir kısmı gerçekten ıslak yollarda sürüşü de içeriyordu ve sert frenlemelerde bile suda kızaklama olmadığı hissi vardı. Sanırım bu lastiklerin alışması için biraz daha zamana ve biraz daha yüksek şişirme basıncına ihtiyacı var.
aynı kumho problemi... dengeleme ve yumurta şekli. 245/45/18 100YXL Kumho'yu her zaman kullandım çünkü sürekli yeniden dengelemeye ihtiyaç duymasalardı fiyat performansı iyi yansıtıyordu. Elimde 4 duff çifti vardı, ku31 x 2 çift, ku 39 x 2 çift, sonunda çıkmak zorunda kaldılar, çok kötüydüler. Yumurta şeklindeki lastiği hiçbir balanslama miktarı ayıramaz. Bu yeni ps71 çok yumuşak ve yumuşaktır, iki kez yeniden dengelendikten sonra bile 30 g tekerlek sallantısıyla 20 psi'de koşuyormuş gibi hissettirir ve bunlardan biri yumurta şeklindedir. Onları doğru şekilde yapmaya çalışmaktan yoruldum ve yıllarca farklı arabalarda kumho yaptıktan sonra onlardan vazgeçtiğimi düşünüyorum. Dunlop'a geçiyorum. Ben olduğumu sanıyorlar diye sızlanmak için dükkana döndüğümde kendimi her zaman kötü hissediyorum hahaha ama Kumho kendilerini hayal kırıklığına uğrattı ve ben de öyle söyleyeceğim. PS71 daha pahalı, daha düşük teknik özelliklere ve daha düşük kaliteye sahip, bana göre değil, bir lastiğin düşünülmemesini seviyorum çünkü saatte 60 mil hızla esen rüzgarın beni sağa sola savurduğunu ve direksiyon simidinin ny'den dışarı fırladığını hissetmek yerine işine devam ediyor Yeniden dengelemek ve lastik dükkanında sıramı beklemek için harcanan miktardan bahsetmiyorum bile.
