2018, lastik testleri açısından mükemmel bir yıl olmaya hazırlanıyor; efsanevi Alman yayın organı Auto Bild şimdiden üç mükemmel test yayınladı. Bu üç testten belki de en ilgi çekici olanı bu 20 inçlik lastik testi.
Bu araştırma için Auto Bild, sekiz adet 245/30 R20 ebatında lastik satın aldı ve bunları bir Mercedes E Serisi kullanarak ıslak ve kuru zeminde olağan testlerden geçirdi.
İnternetin gözdesi Michelin Pilot Sport 4S her zamanki gibi birinciliği elde ederken, Continental Sport Contact 6 için garip bir sonuç, on yıllık Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (3 değil!) için harika bir sonuç ve Bridgestone'un eski Potenza S001 modeliyle testlere geri dönüşü dikkat çekiyor.
Sonuçların tamamı için okumaya devam edin!
Kuru
Kuru zeminde Michelin ve Vredestein en iyi olmak için kıyasıya mücadele ediyor. Vredestein Ultrac Vorti R, iyi yol tutuşu ve mükemmel geri bildirimiyle genellikle mükemmel bir kuru zemin lastiği olduğunu kanıtlıyor ve burada da bunu tekrar gösteriyor; kuru zeminde yol tutuşunda en hızlı, kuru zeminde frenlemede ise ikinci en iyi performansı sergiliyor. Michelin, kuru zeminde frenlemede 0,7 metrelik bir avantaja sahip ki bu, sonraki dört sırayı sadece bir metrenin ayırdığı düşünüldüğünde oldukça büyük bir fark.
Nankang her iki testte de sonuncu oldu; kuru zeminde frenleme sırasında Michelin'in tam dört metre gerisinde kaldı. Bu fark, saatte 100 km hızdan fren yaparken durmakla saatte 40 km hızla kaza yapmak arasındaki fark anlamına gelirdi!
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 35.9 m | En iyi | |
| 36.6 m | +0,70 m | |
| 36.8 m | +0,90 m | |
| 36.9 m | +1,00 m | |
| 37.6 m | +1,70 m | |
| 38 m | +2,10 m | |
| 38.7 m | +2,80 m | |
| 39.9 m | +4,00 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,1% fark var (4 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları).
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 89.6 km/h | En iyi | |
| 89.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 89.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 87.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 87.5 km/h | -2,10 km/h | |
| 85.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 85.2 km/h | -4,40 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,9% fark var (4,4 Km/H).
Islak
Islak zemin testleri, Michelin lastiklerinin çok yönlü yeteneklerinin gücünü ortaya koydu; Pilot Sport 4 S hem ıslak zeminde frenleme hem de ıslak zeminde yol tutuş testlerini kazandı. Kuru zemindeki rakibi Vorti R ise ıslak zeminde güçlü bir tur attı, ancak ıslak zeminde frenleme testlerinde beşinci sıraya geriledi. Nankang ise her iki testi de yine sonuncu sırada tamamladı.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 45.2 m | En iyi | |
| 46.7 m | +1,50 m | |
| 47.3 m | +2,10 m | |
| 48.6 m | +3,40 m | |
| 49.5 m | +4,30 m | |
| 51.4 m | +6,20 m | |
| 51.7 m | +6,50 m | |
| 56.4 m | +11,20 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 24,8% fark var (11,2 m ≈ 2,5 Araba Uzunlukları).
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 75.3 km/h | En iyi | |
| 74.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 74.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 73.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 66.6 km/h | -8,70 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,6% fark var (8,7 Km/H).
Su üzerinde kayma testi oldukça farklı bir testti; Nankang bu testi önemli bir farkla kazanırken, Michelin ancak üçüncü sırada yer alabildi ve Vredestein sondan ikinci oldu.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 75.5 km/h | En iyi | |
| 73.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 70.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 70.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 69.7 km/h | -5,80 km/h | |
| 69 km/h | -6,50 km/h | |
| 68.3 km/h | -7,20 km/h | |
| 67.8 km/h | -7,70 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,2% fark var (7,7 Km/H).
Çevresel
Continental testteki en sessiz lastik oldu, ancak aynı zamanda en çok yakıt tüketen lastik de oydu. Michelin Pilot Sport 4 S ise en gürültülü lastikti.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 9.38 kg/t | En iyi | £0 | |
| 9.58 kg/t | +0,20 kg/t | £9 | |
| 9.61 kg/t | +0,23 kg/t | £11 | |
| 9.79 kg/t | +0,41 kg/t | £19 | |
| 9.83 kg/t | +0,45 kg/t | £21 | |
| 9.88 kg/t | +0,50 kg/t | £23 | |
| 10.13 kg/t | +0,75 kg/t | £35 | |
| 10.64 kg/t | +1,26 kg/t | £59 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,4% fark var (1,26 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Continental Sport Contact 6, Kumho Ecsta PS71 lastiğine göre yaklaşık 41 L (£59) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 73.3 dB | En iyi | |
| 73.4 dB | +0,10 dB | |
| 73.6 dB | +0,30 dB | |
| 73.8 dB | +0,50 dB | |
| 74.2 dB | +0,90 dB | |
| 74.2 dB | +0,90 dB | |
| 74.2 dB | +0,90 dB | |
| 74.5 dB | +1,20 dB |
Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Sonuçlar
Aşağıda tüm detayları bulabilirsiniz ve her zaman olduğu gibi tüm muhteşem ayrıntılar için (Almanca) Auto Bild web sitesini ziyaret edin.
Michelin Pilot Sport 4 S
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 8 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 5 |
Toplam: 32
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 7 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 33
Hankook Ventus S1 evo
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 30
Vredestein Ultrac Vorti R
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 32
Continental Sport Contact 6
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 29
Bridgestone Potenza S001
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 4 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 26
Kumho Ecsta PS71
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 3 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 25
Nankang Noble Sport NS20
245/30 R20
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 4 |
| Islak | 1 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 22
Tartışma