Kumho Ecsta KU39

Bu lastikleri, fiyat karşılaştırması yaptığımda okuduğum yorumlara bakarak aldım. Öncekiler o zamanlar iki katı fiyata satılan Continental Contact 5'ti.
Kuru zeminde olağanüstü bir yol tutuşu ve ıslak zeminde de hemen hemen aynı. Görünür şekilde aşınmayacak ama sanırım 4 belki 5 yıl içinde eskimeye başlayacak!

Son 14 aydır BMW 520d Touring aracımın arkasında bu KU39 lastikleri kullanıyorum. Ne yazık ki bir lastik karavan çekerken yan duvardan patladı, ancak bunun sebebini çukurlara ve yolların durumuna bağlıyorum. Diğer arka lastik ise 32.500 kilometrede ömrünü tamamladı ve 3200-5000 kilometre daha gidebilsem de kış yaklaşıyor ve biraz daha derin diş derinliğine sahip olmak daha iyi.

BMW'mde kullandığım üçüncü Kumho seti ve gerçekten çok beğeniyorum. Hem ıslak hem de kuru zeminde oldukça rahat ve yol tutuşu iyi. Son kullandığım set 37.000 km dayanmıştı, bu yüzden bunlar biraz daha kısa. Genellikle Hankook lastiklerine benzer şekilde aşınırlar ama daha ucuzdurlar. Continental lastiklerini daha uzun süre kullanabildiğimi fark ettim, ancak Kumho'lar kadar konforlu değiller.

Kuru zeminde fena değil, daha yüksek ve daha düşük psi ile hızlı viraj alma durumunda önden savrulma eğilimi vardır, ıslak zeminde bunlarla ilgili bazı değerlendirmeler okudum ve ıslak zeminde onları kötü buluyorum, onlara benim kadar güvenmezdim kuru zeminde (yaz lastikleri) Arabayı yalnızca birkaç aydır kullanıyorum ama zamanı geldiğinde farklı bir set deneyeceğim ve sonra karşılaştıracağım

Genel olarak lastikler güzel. Paranızın karşılığını iyi verirler ve biraz daha sert kullansanız bile, lastiklerin kayma açısını nasıl kontrol edeceğinizi biliyorsanız, heyecanlı bir sürüşte kendinizi güvende hissedersiniz. Artık yanak yumuşak, o kadar yumuşak ki lastiği tavsiye edilen basıncın üzerinde 2 PSI kadar şişirmek zorunda kaldım. Bu, kuru zeminde önden savrulma sorununu ortadan kaldırmak içindi. Şaşırtıcı bir şekilde, önden savrulma en çok, lastikler yeterince şişirilmemişse yavaş virajlarda fark edilir. Otoyollarda lastikler beni bir kez bile başarısızlığa uğratmadı veya güvenimi kaybetmeme neden olmadı. Ancak köy yollarında... Çok yağışlı bir günse ve dikkatli bir şekilde araç kullanıyorsanız suda kızaklama sorun olabilir. En azından benim için öyleydi. Bana göre bu lastik otoyolda parlıyor. Gürültüsü az, konforu yüksektir. Arabamdaki gibi düşük profilde bile. Genel olarak lastiklerin fiyatına göre fena değiller. Promosyon olsa tekrar alırdım. Ben tavsiye ederim.

Fiyatına göre mükemmel kuru tutuş. Islak zemin tutuşu ortalamadır, tehlikeli değildir ancak ayağınızı yere bastığınızda hızla döner. Yan duvarlar çok sert olduğundan biraz gürültülü ve serttirler.
Genel olarak fiyatına göre iyi bir lastik

Bu lastikleri Mayıs 2017'de 2007 BMW X3 3.0sd (twin turbo 286 HP, 6 otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekişli versiyon) aracım için arka tekerleklere aldım. Şu anda zaman Ekim 2019 ve lastikler 22000 yıldır kullanılıyor. 3 yaz sezonunda (çoğunlukla nisan ayından kasım ayına kadar) sıfırdan bu yana kilometre.
KAVRAMA: Kuru Tutuş: Genel olarak çok iyi, ancak Michelin Pilot Sport veya Continental Sport Contact gibi mükemmel değil.
Islak Tutuş: Genel olarak çok iyi.
Arazi kullanımı: Tatmin edici. Hatta onları çalılık, çimenli ve çamurlu arazilerde bile kullandım. Sadece bir kez kalma riskim vardı (hafif yokuş yukarı çalılık ve çamurlu koşullar bir aradaydı), ancak X3'ün elektronik sistemleri santim santim ilerlememe yardımcı oldu! Bunun dışında yol tutuş ve çekiş konusunda çok iyiydiler.
FRENLEME: Kuru ve ıslak: Çok güvenli.
Offroad: Yeterince güvenli.
AŞINMA: Mevcut aşınma rakamlarına göre lastiklerin beklenen ömrü yaklaşık 30.000 mildir. Ayrıca lastikler çukur ve tümseklerden kaynaklanan olağandışı darbelere karşı çok dayanıklıdır (not: 42-45 psi lastik basıncı kullandım, maksimum yüklü araç için BMW'nin önerilen lastik basıncı 42 psi'dir, ayda bir lastik basınçlarını kontrol ederim, ve ayda yaklaşık 3 psi kayıpla karşılaşılabilir)
SÜRÜŞ STİLİ: %80 50 MPH ortalama hızda sürüş (Almanya ve Avusturya Otoyollarında 60 mil/saat!). %1 arazi kullanımı. Yaklaşık 6000 km boyunca Ukrayna yolları ve offroadları aşırı çukurlar ve tümseklerle kullanıldı. (Ukrayna yollarından dolayı sol ön süspansiyonum kırıldı!)
YENİDEN SATIN ALIN: Evet. Performans/fiyat ölçümünde çok iyiler.

Lastik duvarı çok yumuşak, zorlu virajlarda bükülecek
Giyinmek oldukça iyi aslında
Lastik hayatının erken dönemlerinde çatlaklar göstermeye başladı. Tekrar satın almayacağım.

Orta sınıf fiyatlarla birinci sınıf lastikler. Bir dizi Continental EcoContacts'ın yerini alan bu lastiklerin ne kadar iyi olduğuna şaşırdım. Kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, dönüş Contis'ten çok daha keskin, aracı çok daha çevik hale getiriyor, yine de konfor ve gürültü olağanüstü, bunların 45 profilli ultra performans lastikleri olduğu dikkate alındığında darbeleri çok iyi absorbe ediyor, yol gürültüsü çok az. Contis, arabanın tüm karakterini değiştirdi. Aşınma oranı 280'de iyi olmalıdır. Kare omuzlara sahip sportif görünümlü sırt deseni. Henüz ıslak zeminde düzgün bir şekilde test etme şansım olmadı. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım.

Gerçekten iyi lastikler gibi görünüyor - daha önce gt radial sport active takılmıştı, bunlar ıslak zeminde kesinlikle berbattı ve ıslak zeminde çok kötü olduğu için değiştirildi. Kuhmo çok daha iyi ve ıslak ve kuru yol tutuşunda gerçekten iyi kavrama mükemmel - fiyat, birinci sınıf lastikler için 160 £ ile karşılaştırıldığında lastik başına yaklaşık 110 £ civarında gerçekten rekabetçi. Aşınma şu ana kadar iyi görünüyor, çünkü bazı incelemeler çok çabuk aşındıklarını söylüyor. Sadece hafif bir olumsuzluk, bazı yol yüzeylerinde biraz gürültülü görünmeleridir. Fiyatına göre çok iyi bir lastik ve tekrar satın almakta hiç tereddüt etmeyecekler

Yeni KU39 taraflı versiyonlar önceki modellerden çok daha iyi.

Ön tarafta hala eski sürüm çalışıyor ve en kısa sürede en yeni KU39'larla değiştirilecek.

Islak zeminde biraz gevşek olduğundan MR2 Turbo'm için gayet iyi, her yönden iyi bir lastik!

Lancer'ı satın aldığımda üzerinde bulunan eskimiş Cinturato P6 lastiklerini değiştirmek için bunları taktım. Eski lastikler yol tutuşunu kaybetmişti, gürültülü olmaya başlıyordu ve sert sürüşlerde erken lastik gıcırtıları duyuluyordu.
Sidney'deki Tempe Lastiklerinden 4x KU39 takıldı.
Stok 7,5 inçte 215/45/R18'den 225/45/R18'e yükseltildi.

Lastikler muhteşemdi. Daha ilk andan itibaren daha fazla kavrama sağlar. Şiddetli yağmurda 2 saat boyunca otoyolda lastikler takıldıktan sonra arabayı eve sürdüm. Sorun yok.
Güzel, sert yan duvar sayesinde yıkanma veya yuvarlanma hissi oluşmaz. Islak ve kuru zeminde çok fazla kavrama ve düşük lastik gürültüsü (en azından onları kullandığım 10 ay boyunca)

Ne yazık ki, onların bindiği araba hakkında bana T-kemik atan bir kırmızı ışık koşucusu yazmıştı, bu yüzden lastikler sadece 15.000 km yol kat etti, ancak kabaca bir yıl sonra hala güçlü olmaya devam ediyorlardı.

Kesinlikle tekrar satın alacağım.

İngilizce konuşmakta yazmaktan daha iyiyim. Kötü ingilizcem için özür dilerim ama umarım anlarsın!

Kuru kavrama; 8. Peki... yaz geldiğinde lastikler harikadır! Ancak hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde lastikler kenara çekilmek istiyor. Ama... Sportif araç kullanıyorsanız yazın asla güvensizlik hissi yaşamazsınız.

Islak kavrama; 7. Yağmurda normal bir yolda araç kullanıyorsanız, kavrama konusunda %0 stres yaşarsınız, kavşaklarda veya 60 millik bir otoyolda virajlarda bile lastik nereye gitmek isterseniz oraya gider, bundan hiçbir şikayet yoktur. Fakat. Suda planlama varsa (bu kelimenin doğru olup olmadığını bilmiyorum çünkü ben Hollandalıyım ve Hollanda'da çok fazla suda planlama yapılıyor), Kumho'nun KU39'u suyla mücadele ediyor... tek seçenek hızı yavaşlatmak veya iki tane yapmak. ellerinizi direksiyonunuza koyun! Ancak bunu biliyorsanız ve yolda çok fazla su görüyorsanız hızınızı 10 km/saat gibi düşürebilirsiniz ve hiçbir sorun olmaz.

Yol Geri Bildirimi; 9. Kumho size her zaman neler olup bittiği hissini verir. İşte onları sevmemin nedeni de bu.

Taşıma; 10. Virajı çok hızlı döndüğünüzde çoğu lastik kaymaya başlar. Bu lastikler yok!!! 37.5000 milin tamamında ve sportif sürüş tarzımda, gerçekten zorladığımda hiçbir güvensizlik hissi duymuyorum. Düşündüğünde; Ah, kahretsin, belki de köşeyi dönmek için geç kaldım. Sorun değil... Sağdan bir köşeye dönmek istediğinde... istediğin yöne gidersin!

Giymek; 10. HARİKA. Alfa Romeo 147 JTD 140hp 340 nm'ye sahibim ve zamanın yaklaşık %90'ında normal sürüyorum. Sadece herkes gibi benim de anlarım var... ve sonra köşeleri gerçekten çok zorladım. Bazen trafik ışıklarında patinaj yaparak çıkıyorum ya da keskin virajlarda sert gittiğimde lastiklerim kayıyor.

1 takım Kumho'nun KU39 ön lastikleriyle 37.500 mil (60.000km) yol yaptım!!! Bu çok fazla. Sadece artık gittiler ve şimdiki gibi doğduklarında çok fazla yol tutuşu yok ama dışarısı soğuk ve lastiklerde 1,6 mm kaldığında bunun normal olduğunu düşünüyorum.

Konfor; 10; Konfor konusunda şikayet yok, yanak yumuşak değil ancak kötü yollarda lastikler (veya sırtınız) için sorun yok

Tekrar satın al; 6. %100 IMO istediğiniz özelliklere sahip lastikler bulmak çok zordur. Ama bence her koşulda sizi mutlu edecek ucuz bir lastik arıyorsanız mutlaka Kumho'yu alın. Bütün gün yağmur yağan bir ülkede yaşıyorsanız belki Uniroyal rainsport 3 gibi başka bir lastiğe bakmanız gerekebilir (sadece suda kızaklama ile yolda dikkat etmeniz gerekir), ancak İtalya, Hırvatistan veya başka bir sıcak ülkede yaşıyorsanız ülke Kumho'nun ku39'u sizin için mükemmel!!!

Bu sefer değişikliği Michelin Pilot Sport 4'e veriyorum. Kumho'nunkinden çok daha pahalılar.... ama YOLO. Paranızı hayatınızda 1 kez harcayabilirsiniz!

Bunlar çok uzun sürmedi, ancak İrlanda'da hava yağışlı ve kuru olduğundan kısa sürede her türlü yol ve koşulda iyi bir deneyime sahip oldu. Biri hariç tüm alanlarda Goodyear Efficient Grip kadar iyi performans gösteriyorlar! Yuvarlanma direnci çok çok yüksek olmalı! Şimdi 40MPG'yi kırabildiğim için şanslıyım ve onları yalnızca ön tarafa taktım. Çok sayıda kilometrede büyük bir fark yaratıyor ve lastiklerin azalan maliyetini telafi edemiyor. Üzgünüm Kumho, yine olmaz!

Bu lastikleri birkaç yıldır kullanıyorum. Islak zeminde son derece iyi frenleme tepkisi, GERÇEKTEN çok çabalayarak ıslak zeminde ABS'nin devreye girmesini sağlayabilirim. Lastiklerin en sessizi olmasa da kesinlikle en gürültülüsü de değil. Uzun ömürlülüğü beklentilerimi aştı. 185 BHP'lik bir Mazda 6'nın ön (tahrik) aksına çift olarak 27000 mil takıldı. Az önce iki tane daha aldım çünkü paranızın tam karşılığını sunuyorlar ve ıslak zeminde durabileceğimi BİLİYORUM!! Neredeyse üç kat daha pahalı olan lastiklerin ıslak zeminde frenleme oranının çok daha kötü olması şaşırtıcı. Her şey ters giderse durabileceğimi bilmek istiyorum!!

İngilizcem pek iyi olmadığı için bunu google çeviri yoluyla yazıyorum.

Bu lastikleri bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine sipariş ettim. Pistte bile sürdü ve Kumho Escta Le Sport (KU39) lastikleri sokak kullanımı ve muhtemelen döner kavşak pistleri için harika lastiklerdi.

Lastiklerin iyi sürülmesi durumunda kuru asfaltta neredeyse hiçbir sınırı yoktur. Tutuşumu kaybetmeden çok sert bir şekilde bükülebilir. Yerine; Hiçbir zaman tutuşu kaybetmedi. Lastikler biraz rahatsız ama bunu biliyordum çünkü XL versiyonu sipariş edilmişti. Ayrıca yüksek hızlarda, 200 km/s'de lastik çok fazla geri bildirim verir ve yol tutuşunu sürdürür, örneğin lastikler ağırlaşmadan bir arabayı soldan sağa göndermek için size güvenli bir his verir.

Bu Kumho'lardan kuru yollarda çok memnun kalacaksınız.

Islak yollarda Kumho'nun virajlarda da yeterli tutuşu var. Bana tuhaf gelen tek şey lastiklerin normal ıslak yolda yeterli kavramaya sahip olması. Ve suda kızaklama sırasında hakimiyetinizi kaybedersiniz ve size güvensiz bir his verirler.

Şikayet edilecek tek şey bu.

Lastikler şimdi 20.000 mil'de olsun. Ve hala bir profil var. Yani aşınma çok iyi.