2012 EVO Max Performans Lastik Testi

İngiltere'nin önde gelen yüksek performanslı otomobil dergisi EVO, 2012 yaz lastiği testini yayınlayarak 2012'ye bomba gibi bir başlangıç yaptı.

Bazı Avrupa lastik testlerinin aksine, EVO, sürüş deneyimini mutlak performansla eşdeğer tutarak öznel puanlamayı oldukça detaylı hale getiriyor. Bu çok önemli, çünkü en iyi 5 lastik bir turda sadece birkaç saniye farkla ayrıldığında, lastiğin nasıl hissettirdiği markalar arasındaki temel farkı oluşturuyor.

Test

EVO'nun konum seçimi de oldukça ferahlatıcıydı; İngiltere'deki MIRA test pisti ve kendi ev pisti Bedford Autodrome'un bir karışımını tercih ettiler. Bu, lastik üreticilerinin kendi geliştirme pistlerinde lastik testleri düzenlediklerinde elde ettikleri "ev sahibi avantajını" fiilen ortadan kaldırıyor.

EVO, 261 beygir gücündeki bir Audi S3'te test etmek üzere 235/40 R18 ebatlarında 10 lastik seçti. Altı premium markanın her biri temsil edilirken, orta sınıf segmentten Hankook, Kumho ve Vredestein ile bütçe segmentinden Accelera grubu tamamladı.

Yol tutuş testi de dahil olmak üzere tüm testler, Bedford Autodrome'da yapılan kuru zemin tur süresi hariç, MIRA'daki çeşitli özel pistlerde gerçekleştirildi.

Öznel his

Islak zeminde en iyi 4 lastiğin tur başına bir saniyeden daha az, kuru zeminde ise sadece 0,4 saniye farkla birbirinden ayrılmasıyla, en iyi sürücüler arasında öznel değerlendirmeler hiç bu kadar kritik olmamıştı.

Liderler arasında Continental en iyi performansı göstererek ıslak zemin testini kazandı ve kuru zeminde Hankook ile birlikte birinciliği paylaştı; Hankook ise ıslak zeminde ancak 4. sırayı elde edebildi. Continental lastikleri özellikle ıslak zeminde son derece sağlam bir yol tutuşu sergileyerek, rakiplerini şaşırtan su birikintilerine neredeyse hiç dokunmadan ve üstün çekiş gücü sunarak övgü topladı.

Goodyear genel klasmanda kıl payı ikinci oldu ve iki kez üçüncülük elde etti; tek dezavantajı ıslak zeminde limitlerde yaşanan hafif direksiyon hakimiyeti kaybıydı. Kuru zemindeki performansı da limitlerde mükemmeldi, "taneli, kavrayıcı geri bildirim" ve en yüksek yanal G değerini gösterdi.

Bridgestone ıslak zeminde ancak 7. en hızlı turu atabilse de, öznel değerlendirmede Continental'in hemen arkasında yer alarak oldukça iyi bir puan aldı. Bridgestone lastiklerinde daha önce de gördüğümüz gibi, kuru zemindeki performansı ıslak zemine göre birçok kat daha iyiydi; en hızlı turu attı ve öznel değerlendirmede Goodyear'ın hemen arkasında yer aldı.

Hankook, ıslak zeminde 5. en hızlı turu atarak ilk 4'ü tamamladı, ancak öznel değerlendirmede mükemmel bir performans sergileyerek 4. oldu. Kuru zeminde ise 3. en hızlı turu attı ve öznel değerlendirmede Continental ile aynı puanı alarak birinciliği elde etti. Hankook için bir başka güçlü performans daha; hızla üst düzey markalar arasına doğru ilerliyor.

Biraz hayal kırıklığı yaratacak şekilde, internette favori gösterilen Vredestein ve Kumho, ıslak zeminde 8. ve 9. sıralarda yer aldı; Vredestein, Kumho'yu geride bıraktı. Kuru zeminde ise ancak 8. ve 10. sıraları elde edebildiler, bu sefer Kumho, Vredestein'in önündeydi. İnternette sıkça önerilen iki marka için hayal kırıklığı yaratan sonuçlar olsa da, "ne kadar öderseniz o kadar alırsınız" atasözünün lastik dünyasında hala büyük ölçüde geçerli olduğunu gösteriyor.

Sonuçlar

Her zaman olduğu gibi, haberimiz testin hakkını tam olarak vermiyor, bu yüzden tam yazıyı ve ayrıntılı sonuç dökümünü okumak içinEVO'nun 166. sayısını mutlaka edinin.