Bunları ibiza fr tdi'min her yerine taktım, tek söyleyebildiğim vay be!!
Daha önce Toyo T1r ve Falken FK452 vardı, ikisi de iyiydi ama bunlar çok daha iyi, daha sessiz ve çok daha iyi yol tutuşuna sahip.
R&M lastikleri Medway'den her biri £59.

Önden çekişli bir arabada 400 bg'ye sahip olmak, onu yola çıkaramadığınızda pek eğlenceli değil, bunu son lastik setimde Conti sport contact 3'lerle deneyimledim.... Kuru yol tutuşu iyiydi ama onları değerlendirmedim ıslak!

Kumho'yu 4k'nin biraz üzerinde çalıştırdım ve etkilendim! Beni yanlış anlamayın ama... Islak zeminde hala tam verim sağlayamıyorum ama bunu yapabilecek bir lastik olduğunu sanmıyorum!!

Kuru zeminde kavrama mükemmeldir ve ıslak zeminde yol tutuşu gerçekten gelişmiştir!!

ŞİDDETLE TAVSİYE EDERİM!!

Bu lastikleri neredeyse 1.000 mil boyunca arkada kullanıyorum. Başlangıçta biraz tahmin edilemez oldukları için yanlış bir seçim yaptığımdan endişelendim, ancak yaklaşık 2/300 mil sonra gerçekten iyi çalışmaya başladılar! Islak yol tutuşu harika, Kuru yol tutuşu daha da iyi, yol gürültüsü düşük ve arabanın arkası için mükemmel geri bildirim sağlıyorlar!

Az önce bir ön set sipariş ettim ve fırsat buldukça inceledim, benim için doğru lastiği seçtiğime güveniyorum! İlk 300 mili aştığınızda, bunlar iyi bir lastiktir!

Eğer siz de benim gibiyseniz ve genç bir aileniz varsa,
5 yıllık yenilgisiz bir ralli olan patronunuzun sürüş yolları
şampiyon, Scoobie'lerden hoşlanan ve 40 yaşında olan,
o zaman bu lastikler tam size göre.

Harcamayı haklı çıkaramadım
yapışacak bir dizi lastik için büyük miktarda para
battaniyeye atasözü gibi çünkü onu üzerimde harcamayı tercih ederim
ailemiz ve hayatımız. Bu yüzden incelemelere baktım ve dinledim
lastikçi (yıllardır tanıdığım kişi).
Birkaç haftadır çalışıyorlar, bu çok uzun değil ama
silikondan kurtulacak kadar uzun.

yeni döndüm
bir test seansı olarak kabul edeceğim şeydi ve her şey kötüye gidiyordu
yağmur. Güven ve bilgi bulmak için yavaşça ittim ve ittim.
bu lastikler ve ben hayal kırıklığına uğramadık. Kısaca bu lastikler
ailemle birlikte onlara yapabileceğimden daha fazlasını yapabilecek kapasiteye sahipler
araba (ve orada güvenlik benim için çok önemli.)
Ve kendi başıma geri bildirim konusunda yeterince ilericiyim
Arabayı doğrudan eve götürdüğümden emin olmak için.

Bu beni her zaman endişelendirdi
eski lastikler ıslak zeminde döner kavşaklarda kolayca frenlenirdi,
ve her ne kadar eğlenceli olsa da, etkileyici olduğunu söylemeye bile gerek yok
Birisi Scooby'yi sürüklemiş. Artık sürüklendiğim günlerimin ıslak veya kuru olduğunu biliyorum
arabada yalnız olduğum zamanlarla sınırlı çünkü itmeniz gerekiyor
Bu lastikler fren yapmadan çok önce. Ve hatta onlar
fren yapın, bırakmazlar, iyi temas halinde kalırlar
yani eğer onların daha fazla kaymasını veya sürüklenmesini istiyorsanız,
daha da ileri gitmek için fiyat açısından çok iyiler, fiyat açısından çok iyiler
fiyat. Çok sert frenleme altında hayrete düştüm.

(unutmayın, bu yağmurdaydı)

8 hafta içinde arabam ve ailemle birlikte Avrupa'ya gidiyorum ve
Seçimimle ve lastiklerimle geceleri rahat uyuyabileceğimi biliyorum.

Saygılarımızla
M
Umarım bu size yardımcı olur.
2001 WRX Vagonu 225 bg

Bu lastikleri şu ana kadar yaklaşık 300 mil boyunca taktım ve yeni temizleniyorlar. Fabia'daki aşağıdaki incelemecinin lastikleri 100 milde yeterince aşınmadığından şüpheleniyorum. İlk 300 mil boyunca benimki oldukça ortalamaydı, ancak şimdi tüm kalıp ayırıcı maddeler vb. çıkmış ve lastikler biraz aşınmış, etkilendim.
Kuru yol tutuşu daha önce kullandığım Pirelli P Zero Rosso ile aynı seviyede ancak ıslak zemin tutuşu çok daha iyi. Pirelli'ye kıyasla gürültü daha az ve daha konforlu bir lastik gibi görünüyorlar. Araba kesinlikle öncekine göre yola daha fazla hakim olmuş gibi hissettiriyor
Paranın karşılığını göz önünde bulundurursak, Pzero'ların köşe başı 120 £'a kıyasla, siyah dairelerden oluşan bir köşenin fiyatı 83 £ ile inanılmaz.

Khumo ecsta le sport'tan önce pirelli pzero'yu çalıştırmıştım, herkesin koniklik yeteneğiyle ilgili söylediklerine katılmıyorum.

daha önce koştuğum pirelliler, khumos için yaklaşık 8 bin değişiklikten sonra inanılmaz derecede yıpranmıştı ve rahatlıkla söyleyebilirim ki, khumos kavramalarına geri döneceğim tamam, viraj alma yeteneği pirellilere kıyasla korkunçtur gelmeyebileceğimi düşünerek bir köşeye girdim diğer taraftan dışarı çıkıyor ve Pirelli'nin yetenekleriyle karşılaştırıldığında onu zorlamıyor bile, önceki lastiklere göre yaklaşık yüzde 30 daha az tutuş olduğunu söyleyebilirim. pek iyi değil, gelecekte onları özleyecekler. 1000 mil sonra onları değiştirmeyi düşünüyorum.

BMW 525d E60 aracım için 3 hafta boyunca farklı lastikler araştırdıktan sonra Kumho KU39'u satın aldım. Aracımda orjinal olarak runflat vardı. Bana göre RFT şeytanın işi!!! Sürüş çok sert ve son derece gürültülü. Bunları Kumho Non runflatlarla değiştirdikten sonra, Tire garajından çıktığım anda çok etkilendim. Eve dönüş yolculuğu çok rahattı ve son derece sessizdi, yol gürültüsü çok azdı veya hiç yoktu. Arabanın direksiyonu biraz daha hafif ve virajları çok daha iyi.
Kumho lastikleri arabamı gerçekten çok değiştirdi.