Kuru tutuş ortalamadan çok uzak değil.
Islak zeminde hızlanmalarda gücü idare etmekte zorlanır.
Ön lastiklerin virajlarda ne yaptığına dair hoş ve kolay bir his verir.
Bunu 730Ld'mde neredeyse 5 bin mil boyunca kullanıyorum ve normal şekilde giyiyor gibi görünüyor.
Fiyata değer/fiyat endeksi göz önüne alındığında iyi bir seçim.

Her zaman acelem var, virajları alıyorum ve çok hızlı hızlanıyorum. Arabayı aldığımda arkada bu lastikler vardı ve 3 mm olmasına rağmen Mayıs ayına kadar, yaklaşık 4 ay - 8 bin dayandılar.
Onları aynı lastiklerle (Kumho Ecstas) değiştirdim ve o zamandan bu yana yaklaşık 12 bin (6 ay) yol yaptım ve artık tamamen aşınmışlar, dolayısıyla oldukça iyi aşınmışlar.
Kuru yol tutuşu çok iyi, ıslak zeminde fena değiller ve bir arada kalıyorlar.
Benim tek yakınmam, takıldıklarından beri her zaman 70-90mph'de bir titreşim olmasıydı. Şanssız bir şekilde iki kez kaldırıldı ve yeniden dengelendi, bu önceki setle aynı sorundu, bu yüzden tekrar satın almıyorum. Ama bu lastikleri tavsiye ederim.

Bu lastiği ikinci kez iki farklı arabada kullandım, her ikisinde de sonuç....harika. Kötü koşu pistlerinden bunlara geçiş yapıldı ve her köşede bu lastikler kullanıldı, araba her koşulda iyi yol tutuşu sağladı. Kuru zeminde kavrama oranı olağanüstüdür, hızlandıkça ve virajlara girerken lastiklerin ısırdığını hissedebilirsiniz, aynı şekilde ıslak zeminde de sizi yarı yolda bırakmazlar, hızlı bir şekilde ısınarak ekstra kavrama sunarlar! Farkına varmadığım bir şey jant korumasının olmamasıydı, alaşımlarımın BMW'den parça başına 550 £ olduğu ve flanş koruyucusunu park ederken son derece dikkatli olmama rağmen kötü bir şey olmazdı.
Bunları şimdiye kadar sadece 2 binde kullandım ve hâlâ yeni gibi görünüyorum, bunları kesinlikle tekrar satın alırdım, daha büyük markaların fiyatının çok altında bir fiyata harika bir lastik.

Bu lastiklere gerçekten değer veriyorum, Continental Sport bağlantılarına güvenirdim ama daha büyük bir lastiğin fiyatını ve hızlı aşınmasını haklı çıkaramazdım. Bunlar neredeyse aynı derecede iyi, o kadar ilerici değil ama gerçekten zorlamadığınız sürece bu bir sorun değil. Continental'lardan çok daha iyi giyin, onları yaklaşık 8000 mil boyunca arkamda taşıdım ve çok az aşınma belirtisi gösteriyorlar. Her iki ön kısmı da yeni değiştirdik ve büyük bir fark yarattılar.

Bu lastikler kesinlikle harika bir seçenek ancak arzu edilenden daha fazlasını bırakıyor. ısındıklarında biraz öngörülemez hale gelirler ve ağır bir arabada gövdenin yuvarlanmasını abartırlar. Çeşitli iyi ve kötü koşullarda kesinlikle son derece yüksek düzeyde kavramaya sahipler ancak viraj alırken biraz komik görünüyorlar. Muhtemelen bunları tekrar satın almayacağım, ancak kesinlikle gerilmiş lastikleri seven/ihtiyaç duyan insanlar için sağlam bir seçim.

Harika lastikler, %95 performansa ve birinci sınıf bir Conti/Goodyear lastiğine göre kullanım ömrüne sahiptirler, ancak maliyeti %50'dir. Bunları daha önce arabalarda kullandım ve iyi dayandı, kuru zeminde kavrama mükemmel ve ıslak zeminde çok iyi. Tek olumsuz yanı, diğerlerine göre biraz gürültülü olmaları ama pek fark edilmemeleri.

Audi 90 Quattro'mda kullanıldı, son 18 ayda 24.000 mil yol kat ettim, harika lastik ve virajlarda ve ıslak zeminde iyi performans gösteriyor, gerçekten arıza olamaz ve başkalarının fiyatına bağlı olarak tekrar satın alabilirim

bunları hala Audi 235/40/18 aracımda kullanıyorum ve şunu söyleyebilirim ki yanak düşük profilli bir lastik için olması gerektiği kadar sert değil ama bunun dışında çok mutluyum!
Onları 30 bin km sürdüm ki bence o kadar da kötü değil - hala 3 mm'nin üzerinde kaldı, umarım 40 bin km yaparlar
Yan duvar dışında çok iyi olduklarını söyleyebilirim! Neredeyse yeni lastik zamanı geldi ve başka bir şey denemeyi planlıyorum ama tekrar gidebilirim - tam takılı 90 sterlin - yanlış yapamam!
Güvenle satın al!

Yeni (zaten bana göre) arabamı satın aldığımda sahip olduğum ucuz bütçelerin yerini almak için bunlardan 4 tane aldım. Otoyolda ve şehirde sürüşün bir karışımını yapıyorum ve bunları yeterince övemem.

Kuru yol tutuşu iyidir, diğerlerinin de söylediği gibi ıslak yol tutuşu o kadar iyi değildir ancak daha önce kullanılan lastiklerden %100 daha iyidir!! İnsanların aşınmadan şikayet etmelerini anlamıyorum, az önce benimkiyle 10 bin yaptım ve neredeyse hiç hareket etmediler, içlerinde hala bol miktarda canlılık var (6 mm)

Diyelim ki arabamda Kumho lastiklerini hiç istemedim. Bunları alana kadar berbat bir marka züppesiydim.

Kuru kavrama - Bridgestone RE050'lerden sonra ikinci sırada. Bu benden çok büyük bir övgü. Bu lastikler virajlı yollara karşı üç rakamlı rakamlara kadar dayandı ve son derece güven vericiydi. Alman otobanlarında saatte 160 mil hızla koşmayı başardılar ve hiçbir zaman patlama ya da arıza belirtisi göstermediler (yoksa muhtemelen bugün burada olmazdım). Ayrıca pist günlerine de katıldılar ve olağanüstüydüler.

Islak yol tutuşu hala çok iyi, ancak kesinlikle daha az tutuşlu ve bu konuda pek ilerici değil. İlk birkaç seferde 'çıtırdama' eğilimi vardı; arabayı kışkırtmadığım sürece o andan itibaren sinir bozucuydu.

Aşınma oranı inanılmaz derecede iyiydi. Binlerce kilometre boyunca onları arabamda taşıdım ve ön tarafta aşınma belirtileri göstermeyi reddettiler... ama sonunda arka tarafta aşındılar. Yine de biraz zaman aldılar.

Yol gürültüsü kabul edilebilirdi, rahattılar. Söyleyeceğim tek şey ilerici olmadıklarıdır. Tutuyorlar, tutuyorlar, tutuyorlar ve sonra birdenbire çok az bir uyarıyla geriye doğru gidiyorsunuz.

Genel olarak, memnuniyetle tekrar sahip olabileceğim harika lastikler.

Bunları kişisel/şirket arabamda var. Oldukça agresif sürdüğümü ve genellikle ışıklardan uzağa park ettiğimi söyleyerek başlayacağım. Bunlar 525d aracımın arka aksındaydı ve benim için 4 ay (15.000) mil dayandı.
Kuru zeminde harikalar... arabam o kadar güçlü olmasa da (177BHP), son derece yol tutuşlu ve ilerici. Islak zeminde öndeki kıtalardan önce çekiş gücü sıklıkla kırılıyor, tekrar satın alır mıyım? Evet!

Eğer arabanızın özelliklerini biliyorsanız, çok iyi bir lastik kullanırsanız, arabanız için maksimum tavsiyeye kadar şişirilirse onları daha iyi bulurum.