Menu

Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52, yol üzerinde belirgin bir güven hissi veren, öne çıkan frenleme ve güvenli kuru tutuş ile orta sınıf premium bir yaz tur lastiğidir. Hem bağımsız testlerde hem de gerçek dünyada, günlük araçlar ve uzun mesafeler için uygun, öngörülebilir ve rahat bir sürüş dengesi sunar. Ayrıca, rekabetçi aşınma ve işletme maliyetleri ile desteklenen güçlü bir değer sunma eğilimindedir. Ana dezavantajı, en iyi sınıfın gerisinde kalabilen aquaplaning direncidir.

9.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
90%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
86%
Frenleme
82%
Aşınma
75%
Lastik konforu
70%
Tekrar Satın Alınabilirlik
81%
22 Değerlendirmeler
80% Ortalama
184,848 kilometrelerce yol kat edildi
5 Testler (ortalama: 5th)
Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52

Summer Mid-Range
BETA
9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
91.9
1.8x / 11 testler
Wet
81
2x / 26 testler
Value
74.6
0.42x / 20 testler
Comfort
62.7
0.32x / 7 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
89.4
16 testler
Handling
88.9
8 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 5
Yayınlar: 3
Dönem: 2023 - 2026
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 22
Ortalama Puan: 80.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.37
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2026 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2026 225/50 R17 9/16 8 metrikler
2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi Auto Bild 2024 205/55 R16 4/21 12 metrikler
2024 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2024 215/55 R17 3/16 11 metrikler
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış Auto Bild 2024 205/55 R16 2/55 2 metrikler
2023 Lastik İncelemeleri En İyi Yaz Lastikleri Tyre Reviews 2023 205/55 R16 8/13 13 metrikler

Videolar

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!

5
Testler
5th
Ortalama
2nd
En iyi
9th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2026 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/50 R17 • 2026
9th/16
Güncellenmiş Ecsta HS52, ıslak yollarda iyi performans gösterirken, kuru yol performansının zayıf olması ve ağırlığının artması nedeniyle genel olarak sadece orta düzeyde puan alıyor. Özet raporuna göre, kuru yoldaki direksiyon tepkisi ve hassasiyeti sadece yeterli; ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme ise iyi. Tahmini yakıt tüketimi ve verimliliği iyi olmasına rağmen, yüksek aşınma ve ağır ağırlık nedeniyle çevresel performans orta düzeyde. ADAC, kısa kuru frenleme mesafesini, iyi ıslak yol tutuşunu ve iyi yakıt tüketimini güçlü yönler olarak listeliyor, ancak kuru yol tutuşu, suda kızaklama davranışı ve biraz daha yüksek aşınma ve ağırlıkta eksiklikler olduğunu belirtiyor.
4th/21
Islak ve kuru zeminde ikna edici performans, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi, uygun fiyat.
Orta düzeyde yuvarlanma konforu.
İyi.
2024 ADAC Yaz Lastiği Testi
215/55 R17 • 2024
3rd/16
Kumho Ecsta HS52, kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi ve limitte güvenli kullanım sağlayarak sürüş güvenliğinde sağlam bir puan alıyor ve kısa fren mesafesiyle tamamlanıyor. Islak yollarda, fren performansı ve ıslak yol tutuşuyla etkileyici, iyi kavrama ve kolay, güvenli manevra kabiliyeti sunuyor. Ancak, suda kızaklama performansı ortalama olarak derecelendiriliyor. Genel olarak, Kumho ıslak performans için iyi bir puan alıyor. Çevresel etki açısından, Kumho yalnızca ortalama bir sonuç elde ediyor. Tahmini kilometre ve aşınmada iyi puan alırken, daha yüksek lastik ağırlığı yalnızca ortalama bir verimlilikle sonuçlanıyor. Çin/Kore'de üretilen bu lastiğin sürdürülebilirliği yeterli olarak derecelendiriliyor.
Size Fuel Wet Noise
14 inç
185/60 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 H D B 70
185/60R14 82 H D B 70
15 inç
185/65 R15 88 H C B 70
195/55 R15 85 V D A 71
195/65 R15 91 V C A 71
185/65 R15 88 H C B 70
195/55 R15 85 H D A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/55 R15 85 V D A 71
185/65 R15 88 H A B 70
195/65R15 91 V C A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/55R15 85 H D A 71
195/55R15 85 V D A 71
16 inç
205/55 R16 91 V C A 71
215/60 R16 95 V A A 70
215/60 R16 95 V A A 70
205/55 R16 91 V C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 72
205/55 R16 94 V XL C A 72
205/55R16 91 H A B 69
205/55R16 91 V A A 71
205/55R16 91 V A A 71
17 inç
225/60 R17 99 V B A 71
205/50R17 89 V B A 70
18 inç
225/40R18 92 Y XL B A 72
225/40R18 92 Y XL B A 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Kumho Ecsta HS52 >>

Sorular ve Cevaplar Kumho Ecsta HS52

Soru sor
March 11, 2023

Bu lastiğin yanak kısmında Alaşımlı Jant koruması var mı?

Test edilen HS52 lastik incelemelerinin boyutu (205/55 R16) lastiğin içine yerleştirilmiş herhangi bir jant korumasına sahip değildi, ancak HS52'nin daha büyük boyutlarında jant koruması olabilir. Kumho, boyutunuza göre size en iyi cevabı verebilecektir.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 20 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü Kumho Ecsta HS52'yi olumlu değerlendiriyor ve güçlü kuru yol tutuşu, güvenli ıslak frenleme, öngörülebilir yol tutuşu ve iyi fiyat/performans oranıyla övüyor. Birçoğu düşük ila orta düzeyde aşınma ve yüksek kilometre performansı bildirirken, azınlık bir kesim daha hızlı ön aşınma veya anormal aşınma olduğunu belirtiyor. Gürültü genellikle kabul edilebilir düzeyde, ancak bazen daha yüksek olduğu belirtiliyor ve konfor orta sertlikte. Genel olarak, HS52, olağanüstü frenleme ve kuru yol tutuşuyla dengeli bir performans sunarken, birkaç kullanıcı ıslak zeminde yanal yol tutuşu sınırlamaları ve izole aşınma sorunları bildiriyor.

Güçlü yönleri
  • Kuru yol tutuşu
  • ıslak frenleme
  • öngörülebilir yol tutuşu
  • Paranın karşılığı
  • Genel konfor/gürültü dengesi
  • Direksiyon tepkisi
İyileştirilecek Alanlar
  • Virajlarda ıslak yanal kavrama
  • Ara sıra daha yüksek gürültü
  • Bazı kullanıcılar için daha hızlı aşınma

Top 3 Kumho Ecsta HS52 Değerlendirmeler

verdi 91% sürerken Honda 1997 Honda Civic EJ9 1.4iS (185/60 R14) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Harika lastikler! Bunları 3. sezondur kullanıyorum, kuru tutuş harika hissettiriyor, ıslak tutuşta çok deneyimim yok ama genel olarak fiyat aralığını düşündüğümde harika bir lastik. Kumho markasına karşı biraz çekingendim, Kumho'dan denediğim ilk lastik bu ve kesinlikle tekrar satın alırdım. Yeni bir araç aldım ve bu lastikler de onlara gidecek. Aşınma da harika. Zamanla daha da kötüleşeceğini bekliyordum ama yine de tutunuyorlar ve çok sorumlu ve yeterli hissettiriyorlar. 40 bin km yol kat ettiğimi düşünürsek üzerlerinde hala çok fazla kauçuk kalmış.
June 27, 2025
verdi 93% sürerken Opel Opel Combo Life (205/60 R16) da a combination of roads için 100 average mil
Kuru tutuş harika. Islak tutuş (döner kavşakta düz asfalt) da harika.
March 31, 2025
verdi 80% sürerken Honda Prelude (205/50 R16) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
Bu arabaya on yıldan uzun süredir sahibim, bu yüzden onu birçok lastik setinde deneyimleme fırsatım oldu. Günlük bir araç değil ve araba hafta sonları dağlarda heyecanlı sürüşler, bazı uzun yolculuklar ve ara sıra pist kullanımı için kullanılıyor.
Yerel lastik dükkanımın sahibi (kendisini iyi tanırım) bana bunları önerdikten sonra bunlarla karşılaştım. İlk başta biraz şüpheciydim çünkü aslında bir Bridgestone seti istiyordum ama bunların yaklaşık 200 £ daha az ödeyerek aynı işi göreceğini söyledi.
Değişimden sonra aracın ne kadar farklı hissettirdiğine hemen şaşırdım. Direksiyon daha duyarlı hissettiriyordu ve araç tümseklerde daha uyumlu hissettiriyordu. Yol tutuşu çok öngörülebilirdi ve önceki lastiklerle karşılaştırıldığında, gerçekten zorlasam bile neredeyse hiç lastik gıcırtısı yoktu. Onlarla sadece birkaç kez yağmurda sürdüm, ancak yoğun sağanak yağışlarda bile mükemmel bir şekilde iyi ve dengeli hissettiriyorlar. Sanırım benim için en büyük soru Bridgestone'ları almadığıma pişman olup olmadığım? Ve pişman olmadığımı bildirmekten mutluluk duyuyorum. Benim sürüş tipim için istediğim her şeyi yapıyorlar ve bazı canlı sürüşlerde bile daha fazla tutuşum olmasını dilediğimi hiç görmedim.
Olumsuz yönleri: Arabamda kullandığım önceki Yokohama setiyle karşılaştırıldığında, direksiyon simidinde pek fazla his yok. Benim için büyük bir sorun değil, çünkü arabamda ayarlanabilir amortisörler var, bu yüzden birkaç tık daha geri tepme ve o his geri geliyor. Ancak daha sportif bir lastik arayanlar için bahsetmeye değer. Bahsedeceğim tek olumsuz şey görünüm. Bunu söylediğim için biraz aptalca hissediyorum, çünkü lastiklerimin arabada nasıl göründüğünü hiç umursamadım, ancak diğer markalardan geldikten sonra, bunlar karşılaştırıldığında ekonomik lastikler gibi görünüyor. Ancak bu büyük bir sorun değil, sadece küçük bir not. Genel olarak, bu lastikler arabada şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi lastikler, bu benim için büyük bir övgü, bu yüzden kesinlikle tekrar satın alırdım.
May 19, 2025

Sizce Kumho Ecsta HS52 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Kumho Ecsta HS52 Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken Skoda octavia estate 4x4 (225/45 R17) da mostly motorways için 10,000 easy going mil
Bu lastikleri, arabayı aldığımda (ikinci el) üzerinde bulunan bir takım Goodyear EfficientGrip 1 lastik yerine aldım. Goodyear lastiklerini, yaşları nedeniyle değiştirmeden önce yaklaşık bir ay kullandım. Bu lastikler arasındaki temel fark yakıt tüketimi. Goodyear lastiklerle 100 km'de yaklaşık 4,8 litre yakıt tüketirken, Kumho lastiklerle aynı yolculukta araç 100 km'de 5,2 litre yakıt tüketiyor.
Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, henüz kuru zeminde ABS'ye çarpmadım. Ayrıca viraj alma performansı da kesinlikle iyi.
Islak yol tutuşu da oldukça iyi, ancak birkaç kez ABS'ye takıldım ve bir kez de dururken otoyola girerken lastikleri patlattım. Araçta bulunan (8 yıllık) Goodyear lastiklerinden çok daha iyi performans gösteriyorlar.
Konforu fena değil, ancak goodyear'lara göre biraz daha gürültülü gibi görünüyorlar.
Lastikler birkaç gün park halindeyken hafifçe inik kalıyor. Bu, birkaç kilometre kullandıktan sonra kaybolan hafif bir titreşime neden oluyor. Ne Goodyear lastikleri ne de şu anda arabada bulunan kış lastikleri (Vredestein) bunu yapmıyor.
Bu lastiklerin aşınması nispeten düşük görünüyor. Bu yaz 15.000 km kullandım ve hala 6-6,5 mm aşınmaları var. Yeniyken 7,5 mm'den biraz fazla aşınmaları vardı. Aşınma nedeniyle değiştirilmeleri gerekmeden önce 30-40.000 km daha dayanmalarını bekliyorum.

Ormancılıkta çalıştığım için, bu lastikleri ormanlık arazide ve çakıllı yollarda da kullanıyorum. Kuru olduğu sürece kesinlikle iyiler, ancak ıslanır ıslanmaz toprakta çok kayganlaşıyorlar. Bazı çakıllı yollarda, ıslakken buzda sürüş hissi veriyor, ancak bu daha çok çakıl türüyle (kireç taşı) ilgili, lastikle değil. Şimdiye kadar kullandığım tüm yaz lastikleri bu davranışı gösterdi. İncelemenin bu kısmı, lastiği değerlendirirken dikkate alınmadı.
October 29, 2025
verdi 71% sürerken Honda Civic Diesel (215/50 R17) da a combination of roads için 15,000 average mil
Kuru zeminde, hatta dinamik sürüşte bile oldukça iyi buluyorum. 15.000 km'den fazla kullanımdan sonra bile aşınmaları oldukça iyi.
Ama ıslak zeminde - yanal destekte - son derece hayal kırıklığına uğradım. Virajlarda veya döner kavşaklarda yüzey değişikliklerinde, kullandığım yollarda dikkatli olmak zorundayım. Yani, felaket değil, ama Continental'da sorun yaşamadığım yerlerde kayıyor (Kumho'nun "testlerde" aynı seviyede olduğu söyleniyor).
Düz yolda fren yaptığımda beni rahatsız etmedi.
Çin malından daha iyi, ama kendim için bir daha almam. Yağmurlu havalarda virajlarda sık sık ve kolayca tutunma sınırına ulaşıyorum, hatta yeterince yavaş gittiğimi düşünsem bile, hoşuma gitmiyor.
September 25, 2025
verdi 63% sürerken Volkswagen Passat B7 (235/45 R17) da a combination of roads için 16,000 spirited mil
Bu lastik, ortalama kullanıcılar için kesinlikle iyi bir seçim; ancak ne yazık ki, deneyimime ve kullanımıma dayanarak, lastik iyi performans göstermedi. Hem ıslak hem de kuru yollarda yeterli yanal tutuş sağlıyor, ancak hızlanırken kolayca patinaj yapıyor ve fren yaparken de kendime güvenmiyorum. Muhtemelen kullanım şeklinden veya bir üretim hatasından dolayı, lastik ilk sezondan sonra aşınmaya başladı. Bu, lastiği ikinci sezon kullandım ve değiştirme zamanının geldiğini hissediyorum. Dişleri artık çok kötü hasarlı ve kendimi güvende hissetmiyorum. 26.000 km / 16.000 mil
September 14, 2025
Suzuki Swift (185/55 R16) da için 0 mil
:)
August 29, 2025
verdi 52% sürerken SEAT Leon (205/55 R16) da mostly town için 2,100 easy going mil
Kaçmak! 2.100 km yol yaptıktan sonra ön yolcu lastiğimin dış tarafında ve dişlerinde anormal aşınma oluştu.
Diğer lastiklerimle 27 yıldır böyle bir şey görmedim.
April 21, 2025
verdi 76% sürerken Lancia Lancia Y 1.2 (195/55 R15) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
Bunları 2007 Lancia Ypsilon'um için arabayı satın aldıktan hemen sonra aldım, bu yüzden aynı arabadaki diğer lastiklerle karşılaştıramam. Ancak bu ESP'siz bir araba ve bu lastiklerle hiçbir tutuş kaybetmeden çılgınca şeyler yapabilirim. Ayrıca bunları tüm kış kullandım, -3 C'de bile çılgınca tutunuyorlar. Döner kavşaklarda ve dağ yollarında çok canlı bir sürüş, otoyolda 150 km/s vb., çok eğlenceli. AMA 15.000 km'den sonra ön lastikler bitiyor, şimdi iğrenç görünüyorlar. Tek bir noktada lastiğin genişliğinde bir çizgi/çatlak oluşturdular, sanki döngünün başladığı yeri veya başka bir şeyi görebiliyorsunuz. Ucuz bir eğlence ama kısa süreli.
March 12, 2025
verdi 99% sürerken Nissan X Trail (215/60 R17) da a combination of roads için 31,068 average mil
Listelenen testlerin yerinde olduğunu düşünüyorum. Bir yaz lastiği için beni etkileyen şey, bir SUV'de ıslak zeminde sahip oldukları tutuştu. Islak döner kavşaklarda veya başka bir yerde tutuşlarını kaybettiklerini hiç hissetmedim. Ancak Avustralya'da takıldığında yaklaşık 1000 dolar gibi biraz pahalılar. Aşınma açısından, 2 yıl ve 50k/km'den sonra yeni bir bot setine ihtiyacım var.
January 28, 2025
verdi 90% sürerken Peugeot 207cc (205/55 R16) da a combination of roads için 500 average mil
Bu yüzden onu Kumhos'tan önceki son 2 lastik setiyle karşılaştıracağım. Toyo proxes cf2 ve Nokian Line. Yani orta/üst orta sınıf lastikler.

Öncelikle ses; 3'ünün de benzer seviyede yol sesi olduğunu söyleyebilirim, ki bu da oldukça düşük. Ve bu bana 2015'te Kumho KU31'i denediğimde çok sert ve gürültülü olduğunu hatırlattı, bu yüzden Kumho için bu bölümde büyük bir gelişme.

Sonra konfor geliyor ve HS52'nin çok yumuşak + konforlu ile çok sert + sağlam arasında bir yerde olduğuna inanıyorum. Ve bu, farklı yol ve koşulların bir kombinasyonunda sürüşüme uyuyor.

Yaz mevsiminde olduğumuz için henüz ıslak zemin tutuşunu denemedim ama kuru zemin tutuşu fena değil ve aracı limitlerine yakın bir seviyede kullanırken kendimi güvende hissediyorum.

Uzun ömürlülüğü hakkında yorum yapmak için henüz çok erken ama bunu daha sonra güncelleyeceğim.

Genel olarak satın alma işlemimden memnunum ve HS52'nin çoğu rakip arasında parasının karşılığını fazlasıyla veren bir ürün olduğuna inanıyorum.
September 5, 2024
verdi 80% sürerken Mitsubishi Attrage GS (175/65 R14) da mostly town için 500 easy going mil
Lastikleri 175 65 14 ebadındaki küçük arabama taktım. Yola ilk dokunduğumda aldığım sonuç çok iyiydi, orijinal Dunlop lastiklerinden farklıydı. Kumho'nun sessiz olduğunu ve düz yollarda ve virajlarda hakimiyetini hissedebildiğini daha önce açıkça belirtmiştim. Kesinlikle tüm arkadaşlarıma tavsiye ediyorum.
May 16, 2024
verdi 81% sürerken Citroën C3 (205/55 R16) da a combination of roads için 1,500 average mil
Kuru yollarda çok iyi, yol tutuşu mükemmel, pek rahat değil ama frenlemede çok güvenli.
August 23, 2023
verdi 64% sürerken Volvo S60 2.5T (205/55 R16) da a combination of roads için 30 spirited mil
benim için çok gürültülü ve titreşimli
August 2, 2023
verdi 100% sürerken BMW 218i (205/60 R16) da mostly country roads için 35,000 easy going mil
Bu lastiklerden gerçekten çok memnunum. Kış lastiklerimi (Bridgestone) değiştirdikten sonra fark inanılmaz. Kuru zeminde yol tutuşu ve fren: Süper iyi lastikler, gerçekten etkilendim. Islak zeminde yol tutuşu ve fren: Söyleyecek bir şey yok, harikalar. Wear : Bir şey söylemek için çok erken.
March 17, 2023
Kumho Ecsta HS52'i değerlendirin