Citroën C3 için en iyi lastikler

Yeni Citroen C3 hibritim, (Nisan 2026'da teslim edildi), fabrika çıkışlı Goodyear "efficientgrip" lastikleriyle geldi ve planım Kasım'da dört mevsim lastik takmaktı. Ne yazık ki, Ağustos başında yan duvara yakın bir yerden bir delik nedeniyle lastiklerimden biri onarılamayacak şekilde zarar gördü. Yerel lastikçim, (çok sıcak yaz havasında) harika bir fiyatla 4 yeni Nexen N Blue 4Season 2 lastik önerdi, bu yüzden lastiklerimi planladığımdan daha erken değiştirmeye karar verdim. (Ayrıca 3 kalan Goodyear'ı kullanabilecek bir aile üyesi de vardı). Başlangıçta, lastik değişikliği oldukça belirgindi, bekleyeceğiniz gibi, ve doğru kararı verip vermediğimden emin değildim. Ancak ilk birkaç yüz mil sonra Nexen'lere ve yeteneklerine daha fazla güven duymaya başladım. Sonra tatile çıktım ve bir hafta içinde çeşitli "A" yollarında, "B" yollarında ve biraz da otoyolda 500 milin biraz üzerinde yol aldım. Hem sıcak ve kuru hem de serin ve (çok) ıslak sürüş koşullarım oldu ve Nexen'ler harika bir performans sergiledi. Şu anda bu lastiklerle yaklaşık 2000 mil yol aldım ve hava soğumaya başladıkça tekrar bildireceğim, çünkü Birleşik Krallık'ta oldukça yüksek bir yerde yaşıyorum. Bu lastiklere kesinlikle göz atmaya değer, özellikle de benimkilerin Avrupa'da (Çek Cumhuriyeti) tanınmış bir marka tarafından üretildiğini ve bazı otomobil üreticilerine OEM lastik sağladığını göz önünde bulundurursak.

2021'den beri lastik değiştirmeyi düşünüyorum; artık frenleme ve yol tutuş performansında bir düşüş olduğu için dört mevsim lastiklere geçmeyi düşünüyorum.

Üçüncü kullanım sezonunda, sonbahar-kış döneminde buzlu koşullarda kullanmak için çok tehlikeli hale geldiler. Eski kış lastiklerim Michelin Alpin 5'e geçmek zorunda kaldım ve sorunlar ortadan kalktı.

Citroen c3 air cross'umda çöp. Ön tarafta orijinaldi ama gürültülüydüler. Direksiyondan hissedilebilen bir uğultu. Bu yüzden arkaya taktım. Şimdi hızlı sürdüğümde arka taraf bırakmaya başlıyor. Kuru zeminde bile. Bu, çift şeritli kavşakları en hafif tabirle tehlikeli hale getiriyor. Bence hiç uğraşmayın.

Annemin C3 Picasso MPV'sinin lastiklerinin değiştirilmesi gerektiğinden (arkadaki Michelin eco, öndeki Goodyear yaz lastikleri, Goodyear'lar aşınmış değil, çatlamıştı), kış için değiştirme zahmetinden kurtulmak için 4 mevsim lastikleri aldım.

Araba henüz kullanılmadığı için bu sadece bir ilk inceleme, ancak eski yaz lastikleriyle arasındaki fark ortada. Özellikle frenleme sırasında yol tutuşu yerinde (lastik değişiminden bir hafta önce fren hidroliği değiştirildi). Yön değişiklikleri oldukça kademeli ve konforlu, ayrıca eski Goodyear lastiklerine göre çok daha güvenli hissettiriyor.

Fiyatı da lastik başına yaklaşık 100€ (tüm satıcıların Michelin lastiklerinden 20€ daha ucuz) ile gayet iyiydi.

Kuru zeminde iyi ama yağmurda çok kötü, yol tutuşu hiç yok, ıslak zeminde sürüş yaparken kendimi çok güvensiz hissediyorum.

Bunlar aldığım bir Citroen C3 Picasso'da (205/45/17W) vardı ve yeni lastiklerdi. Berbatlar, kuru zeminde dar virajlarda kayıyorlar, ıslak zeminde kolayca suda kızaklıyorlar. Kışın hayatımı riske atmayacağım, bu yüzden bunlar çıkıyor ve Pirellis takılıyor.

Bunu 46.000 km sonra bu lastikleri değiştirmek üzereyken yazıyorum. Muhtemelen 60.000'e kadar dayanırlar ama 42.000 km'den beri karda aşınma sınırlarına ulaşıldı ve kışa uygun lastiklere ihtiyacım olacak. Uzun ömür söz konusu olduğunda sorun yok, ama bundan fazlası değil, çünkü oldukça hafif, düşük güçlü bir arabam var ve sessizce sürüyorum.
Kış lastiğinin zorunlu olduğu bir yerde yaşamadığım için karda sürüş yapabilen yaz lastiği olarak sunulan Michelin CrossClimate 1 iyi bir seçim olabilirdi. Ancak testlerde Michelin'in karda 40 km/s'nin üzerinde yön verme yeteneğini kaybettiğini okumuştum. Bu, Fransız Alpleri'ndeki 'tesiyete tırmanmanın' son birkaç kilometresi için yeterince iyi, ancak bazen kar fırtınaları yaşadığım Almanya, Avusturya ve kuzey İtalya'da kışın seyahat etmeme izin verecek lastiklere ihtiyacım var. yoğun trafikte, 100 km/saatin üzerindeki hızlarda otoyollarda. Bu yüzden Continent Allseason Contact'ı seçtim.
Yanlış seçim yaptım: Aldığımdan beri küçük bir dağ yolunda karda yalnızca 40 km yol yaptım.
Allseason Contact'ın taze veya yoğun karda neredeyse bir kış lastiği gibi çok iyi olduğunu buldum. Bunu, delikli kış lastiğinin kesinlikle daha iyi olduğu buz üzerinde test etmedim.
Allseason Contact yağmurda, özellikle soğuk havalarda da çok iyidir.
Kuru zeminde işler daha da kötüye gidiyor: Allseason Contact belirgin bir önden savrulmaya neden oluyor. Bu otoyollarda tehlikeli değildir. Ancak başka bir yerde, yasal hızda bile kapanan bir viraj sizi şaşırtabilir. Kuru zeminde acil frenleme ise yaz lastiğinden çok farklıdır.
Sonunda çok sıcak havalarda araba tekerlekler üzerinde bir muhallebi haline gelir.
Sonuç olarak Continental AllSeason Contact çok iyi bir lastik ama Michelin'in tam tersi, yazın kullanılabilen bir kış lastiği olarak da görülmelidir. Yeni Allseason Contact 2'nin veri sayfasına göre kuru zemin performansı ve uzun ömürlülük iyileştirildi ancak bu onun karakterini değiştirmemeli.
Continental AllSeason Contact, kışın çok fazla karda sürüş yapan, ancak yaz aylarında, özellikle de güneyde uzun yolculuklar için kullanılmayan, yıl boyunca kullanılabilen bir otomobili donatmak için iyi bir seçimdir.
Continental AllSeason Contact ayrıca, don olayının nadir olduğu, kışın kardan çok yağmurun yağdığı ve gerçek bir kış lastiğinin uygun olmayacağı ılıman iklime sahip bölgeler için, gerçek bir yaz lastiğinin tamamlayıcısı olarak çok iyi bir kış lastiği olabilir. ılımlı sıcaklıklar.
Bir sonraki lastiğimi henüz seçmedim. Fransa'nın yağmurlu kuzeyindeki Brittany'de yaşadığım için ideal lastik, kar üzerinde ara sıra kullanılabilen, çekiş yerine iyi yön kontrolüne sahip bir yaz yağmur lastiği olacaktır. Yani ne Continental ne de Michelin. Danıştığım son testlere göre Bridgestone, Goodyear, Vredstein veya Dunlop arasında kararsızım.

Kuru yollarda çok iyi, yol tutuşu mükemmel, pek rahat değil ama frenlemede çok güvenli.