Bu lastikleri 3 yıldır kullanıyorum. Avrupa'da bulunmadıkları için Japonya'dan ithal ettim, çünkü birçok iyi şey gibi, burada yoklar. O zaman bazı Hot lap yarışmalarına katıldım ve gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Hava neredeyse donuyordu ve onları düzgün çalıştırmayı başaramadım, ne yaparsam yapayım, o 2 turda. Pisten çıktım ve kaydım, pratikte birkaç kez frenleri kilitledim ve tamamen güvenimi kaybettim.
Ancak, dün normal koşullarda aynı piste (Karting pisti - çok teknik) gidip onları her gün kullandığım AD08RS ile karşılaştırarak düzgün bir şekilde denedim.
İlk his pek iyi değildi, 2.2 BAR soğukla başladım. Sadece 3. turda iyi oldular.
Tur zamanlarını kontrol ettiğimde, yeni Yokohama'ların 2 saniye daha hızlı olduğunu gördüm. Sıcak 2.2 BAR'a düşürdüğümde, 3 saniyeden fazla. Ayrıca, daha yüksek basınçtaki hisle karşılaştırıldığında his çok daha iyi oldu.
FWD olmanın ve bu lastiklerle genel olarak çok güvenli olmanın yanı sıra, dönüş hissi, S2000'imle sınırda sürerken hissettiğim hisse çok yakındı. Ne kadar zorlasam da kontrol etmesi hala kolaydı. Transa girdiğimde iç organlarımın karıştığını ve arabanın parçalarının havada uçtuğunu hissettim ama araba hala istediğim yere gidiyordu ve köşelerde daha önce hiç sürmediğim kadar hızlıydı.
Tur zamanları, son Hot lap'ta podyumda olmak için yeterince iyiydi. Her ne kadar her yerde çift salıncak, 10 top mafsalı ve kesinlikle en iyi FWD aracı olarak tasarlanmış olsa da! hala stoktan çok uzak değil ve özel olarak yapılmış araçlarla karşılaştırıldığında çok kötü bir ağırlık/güç oranına sahip.
Bu lastiklerin Walmart gibi yerlerde herkes için mevcut olmasına ama Avrupa'daki tutkulu sürücüler için olmamasına inanamıyorum.
6 saat boyunca otoyolda eve döndükten sonra, tekrar pürüzsüzdüler, sadece dış kısımda hafif bir aşınma vardı.
ABD'de bu lastiklerin sınıfındaki her yarışı kazandığını söylüyorlar ve bunun doğru olduğuna eminim.
Japon arabaları için, çok ağır olmayan ve aşırı güçlü olmayan, normal hava koşullarında pistte kullanıldıklarında gerçekten mucizeler yaratıyorlar.
Honda Prelude için en iyi lastikler
Honda Prelude sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 37 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 442.902 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 Prelude varyantı dahildir.
- 37kullanıcı yorumu
- 442.902 kmbu lastiklerle katedildi
- 33puanlanan farklı lastik
- 73%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Toyo T1R 7,6 Güncel sürüm: Toyo Proxes T1 Sport+ | 67% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Honda Prelude sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Honda Prelude için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Honda Prelude aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Honda Prelude için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Toyo T1R - 3 sürücü yorumu ve 56.327 km üzerinden 67%. Bu serinin güncel lastiği artık Toyo Proxes T1 Sport+.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo T1R
Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+
|
67% | 3 | 56.327 km | 7,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Honda Prelude aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Honda Prelude sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 205/50 R16, 195/50 R15, 205/55 R15 ve 215/45 R17 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Honda Prelude yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 205/50 R16, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 195/50 R15, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Honda Prelude sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Honda Prelude yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/50 R16, 195/50 R15 | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/50 R16, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 195/50 R15, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | 195/50 R15, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Honda Prelude sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Honda Prelude yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 205/50 R16, 195/50 R15, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
Vredestein Wintrac
|
9,3 | 195/50 R15 | İlk siz olun → |
| 5 |
Pirelli Cinturato Winter 2
|
9,3 | 215/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Continental WinterContact TS 870
|
9,2 | 195/50 R15, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Honda Prelude üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 30 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+ | Yaz | 67% | 3 | 56.327 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Yaz | 85% | 2 | 17.703 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 70% | 2 | 20.921 km |
Honda Prelude sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan Honda Prelude varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
Honda Prelude sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bunları Honda Prelude'umda daha önce değerlendirmiştim ama dün Re71Rs ile pistte bir karşılaştırma yaptım.
Fark? 3 saniye. Elbette Ad08RS için daha yavaş. Yine de, son "hot lap" etkinliğinde tur zamanlarına göre 100 araç arasında sıralamanın ortasında olurdum.
Karting pisti. Saf sürüş dinamikleri.
Bu ve Bridgestone arasındaki farkın çoğu, çok sert sürüşteki öngörülemezlikten kaynaklanıyordu.
Lastikler biraz sert sürüşü kaldırabiliyor ama aşırı sert değil. Erken inlemeye başlıyorlar ve ABS olmadan frenler hızlıca kilitleniyor.
Dar virajlarda daha iyi.
Öğrenmek ve pratik yapmak için yine de iyiler.
İlginç olan, 2.2 BAR'dan başlayıp 2.7'ye kadar sıcak gittiğinde veya 2.2 SICAK'tan başlayıp soğukta çok daha düşük bir basınçla gittiğinde aynı şekilde davrandıklarıydı. Isınma gerçekten gerekli değildi.
Aşınma gerçekten düşük. Birkaç seans sonrası neredeyse yok.
Aracın tam kapasitesinde kullanılmadığı dinamik sürüşler için kesinlikle tavsiye ederim.
Bu şeyleri UHP ile gerçek yarı slickler arasında bir yere değerlendiriyorum.
İyi ki yapmadım.
Çoğu insan bunları özel olarak üretilmiş yarış pisti lastikleriyle karşılaştırıyor. Ama bunlar yarış pisti lastiği değil!
Bazı kötü muamelelere veya antrenman seanslarına dayanabilirler, ancak pist yarışları onların asıl amacı değildir.
Bu lastikler, dinamik sürüş için harika!
Çok iyi yol tutuşu, çok tahmin edilebilir. Fabrika çıkışı mükemmel ayarlanmış önden çekişli Honda Prelude'ümde nötr bir davranış sergiliyor. Normal veya sıcak havalarda ısınmaya gerek yok. Yarı slick lastiklerin aksine, kullanıma hazır. Zaten tur zamanlarıyla ilgilenmiyorum çünkü bunları dağ yollarında, aracın limitinin %70'inde sürüş yaparak eğlenmek için seçtim.
Daha önce kullandığım Turanza ve diğer yaz lastiklerine kıyasla bambaşka bir seviyede.
Ayrıca bu tür lastiklerin çoğuna kıyasla daha iyi aşınma direncine sahip oldukları da bilinmektedir.
Şehir içi kullanım ve sportif sürüş için bu lastikler tam bana göre. Ayrıca yüksek performanslı lastikler için fiyatları da uygun.
Umarım bu yıl onları RE71R'lerimle pistte karşılaştırma fırsatım olur. Mucizeler beklemiyorum ama piyasadaki çoğu yaz lastiğinden daha iyi olacaklarından eminim. Eğer öyle olursa, başka bir inceleme yazacağım.
Yerel lastik dükkanımın sahibi (kendisini iyi tanırım) bana bunları önerdikten sonra bunlarla karşılaştım. İlk başta biraz şüpheciydim çünkü aslında bir Bridgestone seti istiyordum ama bunların yaklaşık 200 £ daha az ödeyerek aynı işi göreceğini söyledi.
Değişimden sonra aracın ne kadar farklı hissettirdiğine hemen şaşırdım. Direksiyon daha duyarlı hissettiriyordu ve araç tümseklerde daha uyumlu hissettiriyordu. Yol tutuşu çok öngörülebilirdi ve önceki lastiklerle karşılaştırıldığında, gerçekten zorlasam bile neredeyse hiç lastik gıcırtısı yoktu. Onlarla sadece birkaç kez yağmurda sürdüm, ancak yoğun sağanak yağışlarda bile mükemmel bir şekilde iyi ve dengeli hissettiriyorlar. Sanırım benim için en büyük soru Bridgestone'ları almadığıma pişman olup olmadığım? Ve pişman olmadığımı bildirmekten mutluluk duyuyorum. Benim sürüş tipim için istediğim her şeyi yapıyorlar ve bazı canlı sürüşlerde bile daha fazla tutuşum olmasını dilediğimi hiç görmedim.
Olumsuz yönleri: Arabamda kullandığım önceki Yokohama setiyle karşılaştırıldığında, direksiyon simidinde pek fazla his yok. Benim için büyük bir sorun değil, çünkü arabamda ayarlanabilir amortisörler var, bu yüzden birkaç tık daha geri tepme ve o his geri geliyor. Ancak daha sportif bir lastik arayanlar için bahsetmeye değer. Bahsedeceğim tek olumsuz şey görünüm. Bunu söylediğim için biraz aptalca hissediyorum, çünkü lastiklerimin arabada nasıl göründüğünü hiç umursamadım, ancak diğer markalardan geldikten sonra, bunlar karşılaştırıldığında ekonomik lastikler gibi görünüyor. Ancak bu büyük bir sorun değil, sadece küçük bir not. Genel olarak, bu lastikler arabada şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi lastikler, bu benim için büyük bir övgü, bu yüzden kesinlikle tekrar satın alırdım.
Lastik, PS4'e göre çok daha sessizdir ancak sessiz bir lastik değildir. Islak zemin tutuşu mevcut ancak çok iyi değil.
Honda Prelude mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.