Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 97
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 30
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Kumho Ecsta HS52 5 kez, Ventus Prime 4 ise 3 kez önde bitirdi. Ventus Prime 4 %8,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Ecsta HS52 aşınma testlerinde %7,7 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak zeminde frenleme güvenliği, sürekli yüksek sıralamalar ve olağanüstü fiyat-performans oranı açısından en iyi dengeyi sunan lastik için Kumho Ecsta HS52'yi tercih edin. Önceliğiniz daha düşük yuvarlanma direnci (yakıt/elektrikli araç verimliliği) ve genellikle daha düşük aşınma ise ve ıslak zemindeki performansın boyut ve teste bağlı olarak daha değişken olabileceğini kabul etmeye hazırsanız, Hankook Ventus Prime 4'ü seçin.
Ventus Prime 4 nerede daha güçlü
- Birden fazla testte daha düşük yuvarlanma direnci / daha iyi yakıt tüketimi (örneğin, ADAC 2026'da 5,4'e karşı 5,8 l/100 km; AutoBild 2024'te 7,65'e karşı 8,46 kg/t)
- Genellikle daha düşük aşınma (örneğin, ADAC 2026'da 75'e karşılık 91 mg/km/t; ADAC 2023'te 67,6'ya karşılık 79,3), daha iyi bir çevresel dengeyi destekler.
- Çeşitli raporlarda güçlü veya rekabetçi kuru zemin dinamikleri (örneğin, AutoBild 2022 kuru zemin yol tutuşu birinciliği; kuru zeminde limitlerde güvenli olarak tanımlanıyor)
Ecsta HS52 nerede daha güçlü
- En son yapılan karşılaştırmalı testlerde (ADAC 2026: 31,1 m'ye karşı 34,5 m; ıslak beton 35,9 m'ye karşı 42,1 m) ıslak zeminde daha güçlü frenleme performansı sergiliyor ve diğer ıslak zemin ölçümlerinde de genellikle önde.
- Kuru zeminde frenlemede sıklıkla üstünlük sağlıyor (ortak kuru zemin frenleme karşılaştırmalarının 7'sinden 6'sını kazanıyor), fark az olsa bile.
- Genellikle daha iyi satın alma fiyatı ve mesafe başına maliyet değeri sunar (testler genelinde fiyat ve değer kategorilerinde birinci gelir).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Prime 4 vs Ecsta HS52
| Kategori | Ventus Prime 4 | Fark | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 3 | 5 | |
| Kuru12 ölçüm | 2 | Ecsta HS52 kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 9 |
| Islak30 ölçüm | 14 | Ecsta HS52 düz hatta su tutunmasına %2,5 daha yüksek hızda direndi (6 test) | 15 |
| Konfor7 ölçüm | 2 | 3 | |
| Değer14 ölçüm | 10 | Ventus Prime 4 %8,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Ecsta HS52 önde (+0,2) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı97 ve 30 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | Ecsta HS52 önde (+2 puan) | 75% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%10,9 | Ventus Prime 4, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 66 | 40 ebat ikisinde de üretiliyor | 54 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Prime 4 | Test alanı | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 11. | 16 lastikten 9. | |
| 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 4. | |
| 2024 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 3. | |
| 2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 55 lastikten 4. | 55 lastikten 2. | |
| 2023 ADAC Yaz Lastiği Testi | 50 lastikten 9. | 50 lastikten 8. | |
| 2023 Tyre Reviews En İyi Yaz Lastikleri | 13 lastikten 7. | 13 lastikten 8. | |
| 2022 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 21 lastikten 2. | 21 lastikten 6. | |
| 2022 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 3. |
Performans profili
8 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Prime 4 modeline 97 yorumdan %82, Ecsta HS52 modeline 30 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Prime 4 | Fark | Ecsta HS52 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 0,8% | 36,08 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,78 | 0,4% | 51,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,8 | 0,5% | 105,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,94 | 1,1% | 34,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,9 | 5,9% | 36,43 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,47 | 0,6% | 87 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,4 | 0,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,33 | 1,8% | 6,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 0,3% | 11,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,33 | 2,5% | 79,2 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,41 | 2,7% | 3,47 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,6 | 0,3 dB | 71,32 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,1 | = | 9,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.770 | 7,7% | 44.518 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 8,2% | 8,48 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,63 | 4% | 5,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,1 | 8,7% | 75,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Prime 4 10 üzerinden 8,8, Ecsta HS52 ise 9 alıyor.
| Ventus Prime 4 | Kategori | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Kuru | 89 | ||
| 71 | Islak | 85 | ||
| 27 | Konfor | 21 | ||
| 80 | Değer | 65 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Prime 4 | Kategori | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,6 | ||
| 8,2 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 7,8 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8 | Lastik konforu | 7,1 | ||
Sürücüler Ventus Prime 4 modeline 97 yorumdan %82, Ecsta HS52 modeline 30 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%97 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 1.699.981 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Prime 4'ü genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %80,7), en çok güçlü kuru tutuşunu ve güvenilir, öngörülebilir kuru yol tutuşunu övüyorlar; bu, konforlu ve genellikle sessiz bir sürüşle destekleniyor. Islak tutuş da bir tur lastiği için güvenli olarak görülüyor; birçok kişi onu yoğun yağmurda güven verici buluyor, ancak bir azınlık bazı istikrarsızlık veya daha zayıf aquaplaning direnci bildiriyor. Ana tekrar eden dezavantaj, dayanıklılık: aşınma ve performans tutarlılığı fikirleri bölüyor; yaklaşık her dört sahipten biri diş ömründen bahsediyor ve yaklaşık her on kişiden biri, lastik aşındıkça tutuşun belirgin bir şekilde düştüğünü, bazen artan gürültü ile birlikte olduğunu söylüyor.
- Güçlü kuru tutuş ile bol miktarda çekiş
- Mükemmel kuru yol tutuşu ve virajlarda güven
- Konforlu, uyumlu sürüş kalitesi
- Genel olarak bir tur lastiği için düşük yol gürültüsü
- Diş ömrü bazı sürücüler için hayal kırıklığı yaratabilir
- Tuş, lastik aşındıkça azalır
- Yol gürültüsü bazı yüzeylerde belirgin olabilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 97 Ventus Prime 4 yorumuGünlük sürüş için ıslak veya kuru tutuş hakkında hiçbir şikayetim yok. 2025 model bir lastikti, 12.000 mildeyken sürüş sırasında tamamen patlamayla başa çıkmak zorunda kaldım. %99 kapalı otopark olan tropikal bir iklimden geliyorum.
Kumho Ecsta HS52
- 82%30 yorumdan
- 75%yeniden alırdı
- 487.144 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta HS52'yi yüksek puanla değerlendiriyor, güçlü kuru tutuşunu ve kendinden emin, doğrudan kuru yol tutuşunu övüyor ve birçok kişi bunun mükemmel bir fiyat/performans sunduğunu düşünüyor. Gürültü seviyeleri genellikle düşük olarak tanımlanıyor ve ıslak tutuş genellikle güven verici olarak kabul ediliyor, ancak küçük bir azınlık, sınırda ıslak yolda daha az güvenli hissedebileceğini bildiriyor. Dayanıklılık geri bildirimleri karışıktır: birçok kişi iyi kilometre alırken, her yedi sahibinden biri düzensiz veya anormal aşınma bildiriyor ve benzer bir oran, beklenenden daha hızlı aşınma bildiriyor.
- Güçlü kuru tutuş ile bolca güven
- Doğrudan, öngörülebilir kuru yol tutuşu
- Performans için mükemmel fiyat/performans
- Bir tur yaz lastiği için genellikle düşük yol gürültüsü
- Düzensiz veya anormal aşınma desenleri raporları
- Bazı sahiplerin daha hızlı aşınma gördüğü karışık diş ömrü
- Kötü yüzeylerde tümseklerde biraz sert hissedebilir
23 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Ecsta HS52 yorumuYolculuklar ve otoyol kullanımı için güzel, konforlu ve sessiz bir lastik. Ama bence hem kuru hem de ıslak zeminde zirve tutuşunu eksik buluyorum. Tutuşunu oldukça aniden kaybediyor. Ama sınırdan uzak bir şekilde sürüyorsanız, gerçekten güzel bir lastik.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Prime 4 modelinin 66 ebadı ve Ecsta HS52 modelinin 54 ebadı, bunların 40 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Prime 4 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 66 ebat, 15 - 20 inç | 54 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 40 ebat 195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16ve 28 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A88%B12% | A80%B20% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B47%C39%A14% | C58%D16%A14%B12% |
| AB etiketi gürültü | 68-71 dB A52%B48% | 68-72 dB B97%A3% |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Kumho Ecsta HS51 |
| Ödüller | Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Ventus Prime 4 daha pahalı lastikti, ortalama %10,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hankook'un Ventus Prime 4'ü ve Kumho'nun Ecsta HS52'si aynı "premium tur yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor: ana akım, konfor odaklı, ancak ıslak zeminde güvenli ve tahmin edilebilir yol tutuşu hedefleyen lastikler. 8 ortak testte (ADAC, AutoBild ve Tyre Reviews) birbirlerine o kadar yakınlar ki, önceliklerinizdeki küçük farklılıklar (ıslak zeminde durma, işletme maliyetleri, direksiyon hissi) daha iyi bir seçim yapmanıza karar veriyor. Ortaya çıkan desen klasik bir denge. Kumho daha sık keskin frenleme değerleri (özellikle ıslak zeminde) sunuyor ve genel sıralamada daha üst sıralarda yer alırken, Hankook daha düşük yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi ve genellikle daha düşük aşınma ile işletme maliyetlerinde puan kazanıyor. Bununla birlikte, belirli ADAC yorumları, her lastiğin boyut ve test odağına bağlı olarak farklı yerlerde tökezleyebileceğini de vurguluyor; Kumho bir ADAC döngüsünde "sadece yeterli" kuru zemin hassasiyetine sahipken, Hankook başka bir ADAC döngüsünde belirgin ıslak zemin performansı eksiklikleri gösteriyor.
Sonuç
Önceliğiniz ıslak zeminde güvenlik marjları ve güçlü genel test sonuçları ise, Kumho Ecsta HS52 daha tutarlı bir "performans/fiyat" seçeneğidir. Önemli veri setlerinde ıslak zeminde frenlemede Hankook'u geride bırakıyor; en dikkat çekici olanı ADAC 2026'da (31,1 m'ye karşı 34,5 m) ve beton zeminde ıslak zeminde frenlemede (35,9 m'ye karşı 42,1 m) ve kuru zeminde frenlemede de düzenli olarak üstünlük sağlıyor. Ayrıca genellikle daha ucuz bir lastik ve değer ölçütlerinde (örneğin, AutoBild 2024 değeri 9,94'e karşı 11,43 fiyat/1000; ADAC 2024 değeri 1,77'ye karşı 2,77 fiyat/1000) sürekli olarak kazanıyor; bu da önemli çünkü her iki lastik de yüksek kilometreli günlük sürüşe yönelik. Önceliğiniz daha düşük enerji tüketimi ve zaman içinde daha temiz bir çevre/verimlilik profili ise Hankook Ventus Prime 4'ü tercih edin. Hankook, yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi konusunda (örneğin, ADAC 2026 5,4'e karşı 5,8 l/100 km; AutoBild 2024 yuvarlanma direnci 7,65'e karşı 8,46 kg/t) tekrar tekrar üstünlük sağlıyor ve genellikle daha düşük aşınma değerleri gösteriyor (örneğin, ADAC 2026 75'e karşı 91 mg/km/t). Pratik çıkarım şu: HS52, ıslak zeminde frenleme konusunda ekstra güven ve güçlü bir fiyat/performans oranı isteyen sürücüler için daha iyi bir seçimken, Prime 4 ise kilometre yapan ve yakıt/elektrik tüketimini en aza indirmek isteyen sürücüler için uygundur; ancak ıslak zemin performansının bazı ADAC değerlendirmelerinde sınırlayıcı faktör olabileceği gerçeğini kabul etmeniz şartıyla.
Ventus Prime 4 - Ecsta HS52: sorularınız
Hankook Ventus Prime 4 mi Kumho Ecsta HS52 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Kumho Ecsta HS52 5 kez, Ventus Prime 4 ise 3 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Prime 4 10 üzerinden 8,8, Ecsta HS52 ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Prime 4 mi Ecsta HS52 mi?
Ecsta HS52, ortak testlerin kaydettiği 30 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %2,5 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ecsta HS52, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ventus Prime 4 %8,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test), %4 daha az yakıt tüketti (3 test) ve aşınma testinde %8,7 daha az kauçuk kaybetti (3 test); Ecsta HS52 aşınma testlerinde %7,7 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Prime 4 için 7,8/10, Ecsta HS52 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ventus Prime 4 için 8/10, Ecsta HS52 için 7,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Prime 4 modeline 97 yorumdan %82, Ecsta HS52 modeline 30 yorumdan %82 veriyor. Ventus Prime 4 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta HS52 için bu oran %75.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Ventus Prime 4 daha pahalı lastikti, ortalama %10,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Prime 4 66 ebatta (15 - 20 inç), Ecsta HS52 ise 54 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 40 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Prime 4 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Ecsta HS52 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 0-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11 ortak testte 11-0
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
11 ortak testte 7-4
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
3 ortak testte 2-1
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
7 ortak testte 6-1
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
7 ortak testte 3-4
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
7 ortak testte 1-5
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
8 ortak testte 7-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma